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自然心祕境：開啟感官金鑰的52條步道

為了解決七星公園 線的問題，作者周倩漪 這樣論述：

我不惜跋山涉水 追尋絕美祕境 卻在路的轉彎處 遇見真實的自己 與大自然共舞一首首詩篇 如此純粹 充滿狂喜 　　本書是作者十五年來探索山林的大自然對話，從中萃取52條山徑步道，依照大自然能量特性及身心感官體驗的連結性，區分為五種系列步道，勾勒出一幅充滿奧祕驚奇的大自然風光。 　　這五大系列步道為放空系步道、花美系步道、療癒系步道、趣味系步道以及探險系步道。五系步道各擁獨特的自然人文景觀，從山川到海洋，從古道到遺跡，豐富的視野沁入心靈。 　　當處在不同的身心狀態，可選擇不同類型的步道，讓大自然豐饒的寶藏滋養內在生命，將負能量轉變為源源不絕的正能量，使人重新回到平衡放鬆的存在品質。 　　

心情渴望放鬆時，不妨卸下煩惱，投奔到海天的懷抱，躺臥草原數著白雲，在遼闊風景中舒展胸懷。放空系步道的一望無際，令人感到天地包容，自由深呼吸。 　　當感官慢慢甦醒，感受四季的丰美，春櫻、夏桐、秋芒、冬楓滋潤心扉。輕綻的花朵教人融化，楓紅留駐凜冬的燦爛，漫步花美系步道，是柔軟敞開的感動滋味。 　　情緒需要抒解時，就讓水洗滌憂傷，撫慰心靈。聆聽溪澗衷曲，沉浸湖泊環抱，任潺潺流水輕靈地帶走煩憂。還有那森林與小草的芬芳祕療，療癒系步道是一首首愛與光的詩篇。 　　當好奇心油然升起，世界正等待旅人的探索，何妨穿越時空，發掘亙古的大地瑰麗，體驗人文風采。鬼斧神工的奇岩造化，黃金城市的不滅傳奇，趣味系步道

開啟全然的想像力，為生活注入樂趣與創造力。 　　身心將邁向擴展，步入充滿未知的蠻野山域。縱橫岩峰，探勘身手膽識；穿梭雲霧森林，驚嘆奇幻魔戒重現。探險系步道讓人超越自我極限，重新盈滿歡悅的能量。 本書特色 　　1. 全新五大系列身心自導式步道：適合放鬆歸零的放空系步道、滋潤柔軟心靈的花美系步道、撫慰深層情緒的療癒系步道、體驗感知樂趣的趣味系步道、開發身體動能的探險系步道，讀者可依照自己的身心需求，選擇最滋養而契合的山林旅徑！完全自導式步道，讓身體智慧與大自然寶藏結合，隨時調整能量，注入生命活力。 　　2. 精選52條路線通往自然心靈祕境：祕境存在於豐富的自然山水裡，也藏在感官與心靈之眼中

。陽明山區的兩大神隱之池、眺望碧海藍天的童話草原、墜入季節魔法的繽紛花境、深入金礦傳奇的神祕通道、宛如魔戒森林的中海拔山域，景觀多樣的52條精緻路線，深度接觸近郊山野，勾起每個人心中的祕境魂。 　　3. 開啟感官之旅的28支金鑰匙：深層享受大自然的祕密訣竅，五系步道各有獨屬的感官金鑰，透過視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺之五感體驗開發，及各種身心合一的引導練習，來探索感官洋溢的自然世界。使用金鑰匙，可以在大自然裡進行，部分也可運用在日常生活中。 　　4. 樣貌多元與分級的步道選擇：書中步道涵蓋了自然山徑、歷史古道、礦車輕便路、木棧道、保線路等等，體驗不同型態的天然或人工步道。在自然風貌上，包含

森林、草原、溪流、湖泊、瀑布及海濱的步道；人文風貌則有古厝、茶園、煙道、礦坑可探索。步道由淺入深，從一顆星到三顆星，讓讀者可依照自身程度，循序漸進地自主選擇。 　　5. 一目了然的地圖指引與貼心資訊：每條步道皆附有清晰而實用的地圖，詳實標明步道主徑與岔路、重要的地標指引、周邊道路、停車處、廁所等等。步道內容提供最貼心的資訊，例如每條步道的適合季節、雨天上路是否適宜、預估步程時間、開車及大眾運輸方式、危險或注意路段提醒，讓健行成為安心而愉悅的享受。 　　當情緒與身體發出呼喚，五系步道正是回應需求、轉化能量，並帶來絕妙體驗的藏寶圖，更好的是，它就在離我們不遠處。 　　每個系列步道，均有啟動感

官之旅的金鑰匙，透過簡單而實用的入門練習，例如特定的呼吸、五感開發及肢體運用、冥想與觀想等等，幫助每一位接近山林的人，尋找到通往大自然的身心祕境。 　　精選出爐的52條特色步道，以海拔分布而言，絕大部分是位於低海拔的郊山古道，少部分是中海拔的中級山，高山百岳不在本書介紹的範圍。因此，每條步道都是當日可以來回的一日行或半日行旅程，非常容易親近與規劃。每條步道皆有標示難易程度，讀者可依照自身的程度而選擇適合的步道。 　　一周一步道，52條山徑古道是每周的誠摯邀請，來自山海，來自宇宙，更是源自於身體與心靈的深層呼喚。讓我們帶著自己，展開旅程，跟隨大自然一同脈動，生命的禮物永遠在等著你。 名人推

薦 　　跟隨此書從「心」尋找踏實，在山林裡踏實地與自己重新相遇。──江秀真，首位兩度登頂世界第一高峰珠穆朗瑪峰並完攀世界七頂峰的傑出女登山家  

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多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯

為了解決七星公園 線的問題，作者王志弘 這樣論述：

本研究以基礎設施化之物質政治為取徑，探討當代城市的構成與轉變，並展望都市實踐的新方向。作者將城市界定為「多重基礎設施化的拼裝體」，並結合社會、技術與空間分析，將基礎設施化展開成為一個多層次的分析場域，以凸顯社會與物質的共構。社會分析方面有結構傾向、治理體制及實作網絡；技術分析方面有系統動量、部署／缺口，以及轉譯方案；空間分析方面，則有領域化、紋理／節奏，以及縐摺。社會、技術與空間分析乃相互為用、彼此疊合，但有各自的邏輯。為了示範基礎設施化的多層次分析，並與批判的政治經濟學、傅柯派權力分析，以及科技與社會研究（特別是行動者網絡理論及大型技術系統論）對話，作者以台北市的道路發展與交通治理為例，採

取多重個案的研究設計，分別探討多重基礎設施化的不同層面。本研究資料來源，取自官方規劃報告、統計資料、議會公報、新聞報導、田野觀察及訪談。作者首先以台北市中華路一段為例，說明道路空間生產在視線權力與空間修補引導下的彈性：在格網與圓環的基礎上，增添平交道、高架道路、天橋及地下道，以迄軌道運輸的地下化。但始於城牆設置的穩定方位格局，則彰顯了物質僵固性。視線權力、空間修補和僵固性，實為道路之物質政治的不同面向。其次，追求移動速率而引致風險的機動車城市，必須有分流化、保險化、監測化及合宜主體化等物質配置以保障安全。這些物質部署在生命政治與死亡政治之間，鋪展出韌命政治，但也引起爭議，例如測速照相機及其反制

設備之間的攻防。第三，1980年代以降交通危機深化導致的技術系統缺口，促發了各種道路轉譯方案，公車專用道便是一例。但道路轉譯方案的成效，須接合於道路交通形勢及都市政治形勢。轉譯方案能否奏效，往往以基礎設施化之部署為要件，但不同物質的作用仍取決於形勢。第四，相對於官方道路治理的領域化及僵滯紋理，四處漫溢的機車穿梭、街頭市集的彈性挪用，以及「自然」萌生的縐摺實作，則促成黏性紋理的浮現，甚而形成再領域化的轉譯動力。最後，作者考察歷史保存與道路規劃之間的爭議，藉此反思替代性都市實踐的可能。對抗拆遷史蹟而集結的保存運動，若能拋卻本真性的物質僵固性，轉而在參與都市治理、關注生活紋理的條件下，將文化塑造為另

類基礎設施化（生活支持網絡），則可能改變都市拼裝體的型態和意義。再者，權力與權利之基礎設施化的觀點，也有助於結合城市權與公民科學的倡議，開啟都市的物質政治。

風吹沙

為了解決七星公園 線的問題，作者落蒂 這樣論述：

　　詩是高貴心靈的產物，數十年來我的詩乃是紀錄我心靈波動變化的一條曲線。它像一條河流一樣，有時波濤洶湧；有時風平浪靜。不論多少詩人，用多少主義、流派、運動去吸引大眾的目光，我仍我行我素，讓詩的河流流向它該流的方向。有時如斷崖造成飛瀑；有時如多瑙河，只有些許微波。不論如何，它就是我的詩。 本書特色 　　★詩人白靈、林煥彰，好評推薦 　　★詩人落蒂再一感動力作！ 名人推薦 　　詩人白靈、林煥彰　好評推薦 　　作為一位詩人孤寂、行腳、和偶而慢下來沉思如何抵抗周遭一切大大小小被規定被馴化的「圍城」，他藉詩創作和旅行不斷悠遊自身，有如在時空變革的風吹沙中、在土褐色的荒漠中拼

命伸出一芽綠的努力，即使是「瞬間的涉足」亦無妨。這樣的詩作既是完成了他自身，也為讀者打開了一窗窗值得深思探看的視野。──白靈   　　不悚然心痛嗎？他寫什麼，他撼動了多少同代人，或都已垂垂老矣！？你不唏噓嘆息嗎？啊！你寫什麼啊！怎不寫風花雪月？對，正因為不寫風花雪月才教人讀著，讀著，還應該經常反覆的讀著，回味著，詩寫人生呀！當然，風花雪月也是人生，獨獨「風吹沙」才夠嗆，夠令人鼻酸，一讀再讀吧！活著讀詩。──林煥彰

文化資產地景再生的溝通決策過程研究──以新北投車站重組為例

為了解決七星公園 線的問題，作者陳柏翰 這樣論述：

在台灣文化資產保存的歷程中，隨著各種原因多半的文化資產（或有潛力成為文化資產者）無法原地保存，而面臨拆除或異地保存的命運。新北投車站的例子反而是成為少有「經過異地保存之後，能再次回到『家鄉』」的案例，在文化資產保存的歷程中有寶貴的價值。然而對地景再生的認知差異，各利害關係人爭辯「回家」與「回原址」的重建位置，因此有需要開啟一連串的溝通。本研究透過參與式觀察法，進行新北投車站原址微調方案的相關行動研究，並整理出：會面、網路、活動、道具，等四類有效的溝通方式，且分別的做法各有其達到的溝通目的與成效：「會面」通常能使案件有效被討論，但是人與人之間的關係也會成為會面溝通成功與否的關鍵。「網路」在資訊

傳達上相當有效，同時透過留言的方式會留下討論過程，但是對於不認同的民眾，除了在下留言之外，通常會選擇尊重言論自由而不會進行回覆，因此有可能變成「曲高和寡、孤掌難鳴」的情況。「活動」做為溝通的方式時，活動的安排十分重要，如何讓溝通過程呈現理性是溝通成效的關鍵。「道具」能避免誤會，也能讓彼此對案件的理解拉近至對等的情況，在資訊對等下進行的討論會更加有效。並且透過深入訪談法與文本分析法輔佐研究之客觀，討論出本研究認為：「沒有良好的溝通對話，就不存在有效的參與」，而在新北投車站的案例當中，最終的決策並沒有盡到資訊對稱的開放、沒有發揮有效的溝通對話，便以「象徵性」參與的方式進行決策。本研究發現，地景再生

的認知不同，成為在不同階段的討論上沒有共識的地方，進而轉向於文化資產與交通衝擊上的爭辯，並且落於不同方案所可能形成之缺點的指責，逐漸忘卻車站返鄉重組的美意與理性討論的可能，反而型塑成「北投人」與「非北投人」的區分，影響最終方案的決定。