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中央氣象局氣壓資料的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦日本NewtonPress寫的 天氣與氣象大圖鑑：伽利略科學大圖鑑10 和蕭華,蒲金標的 航空氣象學【2022年版】都 可以從中找到所需的評價。
另外網站臺中氣象站| 交通部中央氣象局也說明：以地面氣象觀測、地震測報、其他觀測業務、災害性天氣通報、氣象資料統計及提供氣象服務為主；尚包含一般文書行政及其他交辦工作。 地面氣象觀測：. 觀測項目, 1.氣壓2.
這兩本書分別來自人人出版 和秀威資訊所出版 。
國立金門大學 理工學院工程科技碩士在職專班 馮玄明所指導 黃靖涵的 神經網路模型於金門空氣品質PM2.5 預測 （2021），提出中央氣象局氣壓資料關鍵因素是什麼，來自於空氣品質、神經網路、細懸浮微粒、污染物。
而第二篇論文淡江大學 土木工程學系碩士班 劉明仁所指導 曾劭逵的 以消散能法評估瀝青混凝土之疲勞特性 （2021），提出因為有 瀝青混凝土、間接張力疲勞試驗、消散能的重點而找出了 中央氣象局氣壓資料的解答。
最後網站歷史資料查詢則補充：| 中央氣象局氣象科技研究(http://photino.cwb.gov.tw/rdcweb/index.htm) | ... 名稱、中心氣壓、路徑、衛星圖像等多種檢索方式搜尋歷史颱風資料，以及歷年颱風相關 ...
天氣與氣象大圖鑑：伽利略科學大圖鑑10
為了解決中央氣象局氣壓資料 的問題，作者日本NewtonPress 這樣論述：
★伽利略科學大圖鑑系列第10冊★ ★學習天氣形成機制、世界氣象機制、如何判讀天氣圖★ ★一起重視異常氣候與災害問題★ ★中央氣象局局長 鄭明典推薦★ 明天會是晴天還是雨天呢？ 天氣是我們每天都必須關注的問題，直接影響到明天是否該帶傘，戶外活動是否照常舉行，又或農漁業是否該預防旱災或寒害。然而，為什麼會產生這些天氣現象呢？ 《天氣與氣象大圖鑑》以難得的精緻圖解，解答這些天氣、氣象的機制與成因，還可以學習判讀天氣圖，了解目前的天氣狀況，兼具實用與珍藏價值。 另外，在世界各地形成的多變氣候，其中還會因為地形、緯度、海洋等多重因素產生獨特的現象，例如倫敦緯度比北海
道高，倫敦卻溫暖許多；秘魯明明靠海，卻有一整片沙漠；北美洲因為少有高山阻擋而出現龍捲風等等。 最後帶讀者認識異常氣象與災害問題，除了長年來不斷在呼籲的全球暖化問題，還有帶來重大災害的超級颱風、海嘯、地震等等。家長或教育工作者可再藉此引導學生思考這些問題該如何因應，延伸討論的空間。無論是結合課綱需求，還是建立小朋友對地球科學的求知慾，都是一本值得收藏的精美圖鑑。 日文版審定 荒木健太郎 雲研究者，日本氣象廳氣象研究所研究官，博士（學術）。生於1984年，畢業於氣象廳氣象大學校。專攻雲科學、氣象學。為了預防、降低災害，致力於研究會帶來氣象災害的雲組成、雲之物理學的研
究。為動畫電影《天氣之子》氣象顧問（新海誠導演）。著作有《超厲害的天氣圖鑑：解開天空的一切奧祕！》、《愛上雲的技術》、《全世界最棒的雲教室》、《雲裡發生了什麼事？》等等。 Twitter：@arakencloud Facebook：@kentaro.araki.meteor 系列特色 1. 日本牛頓出版社獨家授權。 2. 主題明確，解釋清晰。 3. 以關鍵字整合知識，含括範圍廣，拓展學習視野。 專家推薦 中央氣象局局長 鄭明典推薦 「天氣現象的多變，就是需要用圖片配合來說明才足以達意！ 《天氣與氣象大圖鑑》含括內容相當廣泛，可以直接由圖文
來認識現象，也能當成工具書來查詢陌生大氣現象與名稱，這在網路世界，應該會很受用！」
神經網路模型於金門空氣品質PM2.5 預測
為了解決中央氣象局氣壓資料 的問題，作者黃靖涵 這樣論述：
鑒於近年來全球工業產業蓬勃發展，各產業在環境保護及永續發展等意識越來越重視，並且政府在針對造成空氣品質污染的管控也相對要求，在這全球化的現今，不論身在這世界的哪一個地方，都希望能夠維持良好空氣品質的生活環境。金門地區造成空氣品質不良的原因，主要為風面強大、氣候乾燥等因素引起的揚塵所致，因為地理位置與氣候的之間的關係，空氣品質的因素也受中國大陸南下空氣影響，其針對空氣流動、氣流穩定度與氣候間的變化，都足以影響到空氣品質的好壞。所以，本研究中蒐集金門地區監測站自2011年1月到2020年12月每天的氣象偵測平均數據，做為本論文的研究資料，其中蒐集的氣象資料內容，包含了相對濕度（%）、溫度（℃）、
風速（m/sec）、降雨強度（mm）與氣壓（hPa）等，並將歷年的觀測數據，彙整的資料做適當整理後，先透過大數據分析，證明上述的氣象資料是會影響空氣污染物擴散的因素，再將相對濕度（%）、溫度（℃）、風速（m/sec）、降雨強度（mm）與氣壓（hPa）等5項影響因素，透過倒傳遞類神經模型（Back-Propagation Neural Network，BPN），來實驗多組的模擬訓練與進行空氣污染物擴散的預測。本研究將空氣污染物細懸浮微粒PM2.5分成50μg/m3以下和51μg/m3以上的二個級距，並依據不同的影響因子組合，進行每天空氣污染物的擴散預測，準確率最低為86.7%，最高可達88.5%
。依據實驗的測試結果，可證明使用倒傳遞神經模型進行金門當地空氣污染物擴散的模擬與預測是可行性的；但是天氣變化多端，金門島嶼型的氣候更是千變萬化、變幻莫測，因此可以再增加更多會影響空氣品質擴散預測的因素，並且結合其他不同預測方法與演算法，以取得更精準的預測結果，以提供金門當地氣象預測之參考，同時也能提供當地民眾外出時的防範作為。
航空氣象學【2022年版】
為了解決中央氣象局氣壓資料 的問題，作者蕭華,蒲金標 這樣論述：
航空氣象學屬於應用氣象學之範疇，其主要任務在於保障飛航安全，提高飛航效率。 在實務上著重於利用適當的天氣條件，避開惡劣的天氣，使飛機順利完成飛行任務。 本書編修者蒲金標 博士為航空氣象學權威，在民航局實際從事航空氣象工作三十六年，參與民用航空局航空氣象現代化系統計畫，先後架設松山和台灣桃園國際機場低空風切警告系統，並建置航空氣象服務網站。2008年在民航局飛航服務總台副總台長退休後，繼續從事研究以氣壓跳動與機場低空亂流之相關性，並於2017年8月在松山機場架設一套松山機場低空亂流警告系統，對台灣飛航有許多重要貢獻。 本書所有各種天氣報告及天氣預報之內容次
序及傳播程序等，均依照世界氣象組織（WMO）國際航空氣象服務（Meteorological Service for International Air Navigation. WMO Technical Regulations Vol.Ⅱ）以及國際民航組織（ICAO）國際民航公約第三號附約（ANNEX 3 to the convention on international civil aviation）之各項共同準則，符合目前航空氣象服務之國際規定。 本書計分三篇，各篇均自成系統，可獨立參考閱讀。第一篇論述飛航氣象基本要素，含物理學之理論研究以及各要素之應用於航空方面；第二篇討論影響飛
航安全之天氣，詳細討論可能危害飛航之情況及應付迴避之方法。第三篇敘述航空氣象服務，略述航空氣象機構、業務及工作技術內容等。適用於「航空氣象學」課程，也可當作高考、民航、升職等考試、軍官轉任民航特考與學科項目入門用書。 本書特色 ✓航空氣象學權威、前民航局飛航服務總台副總台長蕭華＆蒲金標專業撰寫，最新編修！ ✓完整收錄航空氣象學之基本理論及各項公式，課程／考試必備用書！ ✓全面介紹航空科學、天氣觀測、飛航安全、航空氣象服務，掌握上榜關鍵！ ✓全台各地航空氣象機構之工作技術內容詳實說明，理論與應用並重！ ✓附天氣報告電碼＆天氣預報電碼，編碼、填圖、天氣分析一次到位！
以消散能法評估瀝青混凝土之疲勞特性
為了解決中央氣象局氣壓資料 的問題，作者曾劭逵 這樣論述：
疲勞破壞為路面常見破壞模式之一，路面在車輛載荷反覆作用下，瀝青混凝土材料性能逐漸衰減直至裂開，此衰減過程即為疲勞。本研究依據試驗計畫，採用馬歇爾配合設計方法，製作密集配瀝青混凝土之馬歇爾試體，再遵照歐盟EN12697-24:2012 Annex E 規範與條件（變化加載、溫度與頻率）進行間接張力式之瀝青混凝土疲勞試驗。疲勞試驗數據結果再以消散能法與傳統法進行瀝青混凝土試體之疲勞分析與評估。依據本研究疲勞試驗結果之數據分析，獲得主要結論歸納如下：1. 依據本研究間接張力疲勞試驗於能量比（ER）分析法與消散能比（DER）分析法兩者之結果，相同溫度與應力水準下，加載之頻率愈高，其起始消散能（W0）
愈低，疲勞壽命愈長；相同溫度與加載頻率下，加載之應力水準愈高，其起始消散能（W0）愈高，疲勞壽命愈短；相同應力水準與加載頻率下，試驗溫度愈高，其起始消散能（W0）愈高，疲勞壽命愈短。2. 依據本研究間接張力疲勞試驗於能量比（ER）分析法與消散能比（DER）分析法兩者之結果，各個溫度與頻率之起始消散能（W0）與疲勞壽命（Nf）散佈圖與迴歸分析結果，顯示瀝青混凝土之起始消散能愈高，其疲勞壽命愈短。3. 本研究間接張力疲勞試驗之消散能變化比（RDEC）分析結果並未顯示與文獻相同之趨勢，推斷其原因可能來自疲勞試驗儀設備之訊號數據擷取受到不明原因干擾，試驗試體之材料性質（空隙率、勁度模數）不穩定，或試體
數目過少所致。4. 本研究間接張力疲勞試驗之現象學（傳統疲勞理論）分析結果，顯示瀝青混凝土試體於相同溫度與應力水準下，加載之頻率愈高，其疲勞壽命愈短；相同溫度與加載頻率下，加載之應力水準愈高，其疲勞壽命愈短；相同應力水準與加載頻率下，試驗溫度愈高，其疲勞壽命愈短。5. 依據本研究間接張力疲勞試驗之現象學（傳統疲勞理論）分析結果，由各個溫度與頻率之應力水準與疲勞壽命（Nf）散佈圖與其迴歸分析結果顯示，相同溫度與加載頻率之條件下，瀝青混凝土之應力水準愈高，其疲勞壽命愈短。