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公共藝術在捷運地下站場室內空間設置位置與形式多元性新探-從乘客感官焦點之習慣出發

為了解決中正紀念堂平面圖的問題，作者蔡嘉真 這樣論述：

摘要台北捷運公共藝術長年發展下來，至今仍然擺脫不了傳統的公共藝術內涵與雕塑形式，似乎未曾考慮空間的運輸屬性以及乘客在捷運空間中的感官體驗。甚至相關單位認為在空間中的某個「點」設置公共藝術即可以美化現有整體環境。卻少有考量捷運站場與一般設置的公共藝術環境背景是有差異的，需要「因地制宜」，而非承襲即定的規範，造成設置僵化、互動減低的情形。筆者在研究之初，以深入觀察的方式，瞭解目前地下捷運公共藝術設置方式與乘客互動的狀態。發現目前乘客的感官焦點皆投射在廣告上，少與公共藝術產生互動。其原因有二，一是公共藝術大多設置在人群移動快速的月台空間中，乘客無法佇足停留，二是營運單位大量設置廣告在月台牆上。這對

於大多數設置在月台上的公共藝術而言，影響嚴重。而非收費區(出入口電扶梯至通道空間)，由於相關單位的不重視，忽視乘客的感官感受，使得行經此區的乘客感官是貧瘠且無趣的。因此，筆者建議供相關單位在設置公共藝術時應該：一是打破定點設置的迷思，公共藝術應朝向多元的設置方式；二是減少廣告的數量，將空間簡潔化，使空間品質提高；三是向廣告多元特質與國外案例學習，從中吸取經驗，發展出捷運公共藝術特質。四是以「人」的角度出發，才能設計與乘客更貼切的公共藝術。五是改善目前最受忽略的通道空間。從改變通道開始，讓乘客移動呈現連續性的感官體驗，並帶入適合此區的感官設計。希望能喚起乘客在快速移動中新的捷運公共藝術感官經驗。

關鍵字︰捷運公共藝術、捷運廣告燈箱、多元性、感官經驗