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銘傳大學 觀光事業學系碩士在職專班 羅健文所指導 吳佳興的 遊客對金門綠色運輸選擇行為意圖、重視度與滿意度之研究 （2016），提出亞東醫院站關鍵因素是什麼，來自於綠色運輸、重視程度、滿意度、金門旅遊、行為意圖。
而第二篇論文中國文化大學 巿政暨環境規劃學系 徐國城所指導 柯怡君的 綠色運輸落實策略之研究－以臺北車站特定區為例 （2014），提出因為有 綠色運輸、修正式德爾菲法、臺北車站特定專用區的重點而找出了 亞東醫院站的解答。
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醫療健康產業平衡計分卡理論與實務
為了解決亞東醫院站 的問題，作者楊銘欽等 這樣論述：
Chapter2 平衡計分卡建構程序 現在的機構競爭環境極為複雜，大環境不斷改變之情況下，如何正確了解機構的目標，並掌握追求目標的方法，是極為重要的事。而「平衡計分卡（balanced scorecard; BSC）」的產生，儼然成為企業的導航儀器，除了幫助管理階層在未來激烈的競爭市場中獲勝，也為機構未來成長而培養實力，領導機構走向光明的前途。 一般機構平衡計分卡的建構程序，簡述如下：1.釐清機構願景、使命及其經營理念，使同仁們達成共識。2.利用SWOT分析機構內外部環境，研擬出經營策略。3.利用經營策略，建構機構的平衡計分卡。4.從策略引伸平衡計分卡每一構面的目標項目，運用所選出之目
標項目間明確的因果關係來描繪清楚，稱為機構之「策略地圖」。5.開始執行。 第一節 釐清使命與願景 機構常以「使命」和「願景」來界定其方向及目標，且使命和願景也可用以協助機構所有者與經營者、顧客，及員工了解機構之作為及其存在宗旨。然而，使命及願景往往過於空泛模糊，不足以指導日常的決策和資源分配，導致流於形式，成為達不到的空想。因此，為使其真正發揮推動營運效果，還必須進一步配合相關策略，才有具體達成之機會。 平衡計分卡可幫助高階主管將機構的願景及策略轉變為一套績效測量項目。成功的機構多以使命（mission statement）將機構的核心價值和信念傳達給全體員工，明白寫出機構的願景（vi
sion），並確認機構的目標市場和主要產品，例如：「成為亞洲區醫療業第一」、「在專業領域，成為該領域研究發展質量第一的單位」等字句；然而聲明僅是激勵人心、為機構注入活力與積極性，單單一段振奮人心的使命聲明或口號並不足以形成氣候。Peter Senge認為許多領導人都有願景，但卻未能將之變成振奮機構的共同願景（Kaplan & Norton, 1996/1999）。 平衡計分卡可以將使命與策略轉換成具體的目標和可以測量的項目，通常由四個構面組成，包括：財務、顧客、企業內部流程以及學習與成長。這一套制度利用測量的標準來教育員工如何努力，不但要達到目前的成功，也要追求未來的成功。而主管可
以透過計分卡闡述機構希望獲得的成果，以及獲得這些成果的驅動因素為何，藉此可以讓機構的員工更能聚焦，為長期的目標而努力。 但當機構不能以淺顯易懂，及可以付諸行動語言之方式來詮釋其願景與策略時，即出現策略實施的第一個障礙；若機構內部意見紛歧，無法將陳義甚高的願景與使命聲明變成行動計畫時，其後果為各部門各自為政，甚至於某些部門的局部優化。管理階層若對願景與策略欠缺共識，各部門只好依其以往的經驗採取因應的行動。由於這些行動並未與整體的策略緊密的連結，因此既不能整合，亦無法累積效果。根據《平衡計分卡─資訊時代的策略管理工具》一書作者Kaplan & Norton的調查，有59％的資深經理人認
為自己十分明瞭應如何實踐願景，但只有7％的中階經理人和第一線員工這樣認為。因此，發展平衡計分卡需要管理階層人員共組一個專案團隊，將計分卡之目標視為該團隊的共同責任（Kaplan & Norton，1996/1999）。
亞東醫院站進入發燒排行的影片
來了來了，輕軌在板橋輕輕地開過來了‼️
泰板輕軌期中報告本週終於出爐，路線預計從機場捷運出發、連結新莊輔大站，延伸至台鐵浮洲站、銜接亞東醫院站、以及中和莒光站，沿途設置十幾個站。
總質詢時，我特別提醒市長，應該造福更多市民，浮洲和社後都很重要，不該是選擇題。我要求市府評估其他替代道路，完善社後居民的大眾運輸需求！
週一我要與捷運局討論輕軌未來細部規劃，歡迎大家提出問題和建議😊
遊客對金門綠色運輸選擇行為意圖、重視度與滿意度之研究
為了解決亞東醫院站 的問題，作者吳佳興 這樣論述：
金門為一個兼具豐富自然與人文資源的旅遊景點，為避免觀光旅遊在交通上造成污染而破壞資源的永續性，應該積極發展低污染的綠色運輸。在旅遊的過程當中，運輸是遊客在旅遊地移動不可或缺的服務系統，特別是公共運輸，政府與相關單位應該提供高品質服務以確保遊客滿意度，進而提升遊客的再訪率，因此，有關金門地區的綠色運輸系統完善程度、綠色運輸之轉乘便利性及遊客對金門綠色運輸系統的接受程度都是值得進一步探討的議題。 金門地區在國家政策開放小三通後，投入觀光旅遊業的企業多且競爭激烈，近年又增加開放陸客自由行的限制及人數，隨著旅遊型態及人數的改變，原本40人的大型團體的型態，漸漸改變為7人以下的小型團，甚
至於2-3人的自由行旅客，而這些團體則必須仰賴當地所提供的交通運輸系統。是故，本研究針對金門國家公園管理處各大景點、公共車船管理處各鄉鎮公車站及碼頭進行問卷調查，以探討遊客對金門綠色運輸的重視度滿意度與行為意圖；本研究之問卷內容針對遊客對於金門綠色運輸及行為意圖的選擇與重視度、滿意度的兩大面向，來討論遊客金門綠色運輸選擇認同程度來進行檢測，共發放400份問卷，有效問卷為350份，並採用SPSS統計系統，對回收的問卷實施分析，經過分析與統計檢驗後，獲致下列結果：一、大部分的受測者，對於金門綠色運輸系統，抱持者正面重視認同的態度。二、不同的遊客類型對於金門綠色運輸的滿意度有影響。三、不同的遊客類型
對於金門綠色運輸行為意圖的變項有影響。四、大部分的遊客，對於金門推行綠色運輸系統中，期望轉運接駁設計能加強。五、希冀本研究結果能提供政府與相關單位發展金門旅遊綠色運輸系統建構重要之參考基礎。
綠色運輸落實策略之研究－以臺北車站特定區為例
為了解決亞東醫院站 的問題，作者柯怡君 這樣論述：
早期重視經濟，使經濟快速發展情況下，著重於交通便利，使私人運具發展發達，進而忽略對自然環境所造成之破壞，導致現今社會受全球暖化、溫室效應、空氣污染、交通擁擠等因素影響，然而，隨著時間的演進、科技越發達的情況下，人們為解決快速發展所產生之問題，開始朝向追求永續發展。因此，對於朝永續發展的都市來講，減少碳排放、降低污染、維護健康環境等目標是息息相關的，故在各方面政策融入永續理念，就以運輸部門為例，提倡永續運輸，導入綠色運輸與人本交通之運輸模式，其中，綠色運輸是減緩空氣污染、維護自然環境，並對環境友善之交通運輸方式，所以再考量近年來國內因工業發達、私人運具便捷等因素，排放大量的溫室氣體造成空氣污染
等問題，以及大量車流量增加車道負荷力等問題，故希冀為了維護自然環境品質、減少空氣污染、降低不可再生能源損耗，而提倡綠色運輸作為近代主要交通模式。因此，本研究瞭解現今綠色運輸發展情形，故以臺北車站特定專用區為研究範圍，透過文獻回顧彙整綠色運輸策略，並經由問卷分析（修正式德爾菲法）對於臺北車站特定專用區範圍內綠色運輸發展現況及策略執行程度進行研究，來實證本研究目的。本研究經過分析後得到共10項綠色運輸策略未達到高度落實水準，因此根據分析結果，將10項中、低度落實水準之策略進行提出改善作法，最後，針對所提出之26項改善作法，依執行難易度研擬出短、中、長期改善計畫，供日後作為相關政府機構，如交通運輸部
門，對於擬定綠色運輸策略、執行方案時能有所參考。