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國立高雄師範大學 地理學系 施雅軒所指導 蔡仁翔的 國家政策下的花蓮機場治理(1915-2016) （2016），提出亞航 停 飛 公告關鍵因素是什麼，來自於花蓮機場、文化地景、政策、花蓮、航空。
而第二篇論文世新大學 法律學研究所(含碩專班) 李禮仲所指導 柯奎聿的 旅行業網路訂票交易保證之研究 （2016），提出因為有 旅行業、網路交易安全、消費者權益、網路訂票、消費者保護的重點而找出了 亞航 停 飛 公告的解答。
國家政策下的花蓮機場治理(1915-2016)
為了解決亞航 停 飛 公告 的問題，作者蔡仁翔 這樣論述：
花蓮機場為花蓮地區非常重要的交通對外窗口，但近年來營運不佳。這樣的現況與地景的歷史脈絡有一定的關聯。因此，本論文透過文化地景的理論論述，國家政策的觀點，加上文獻分析法為主，深度訪談法為輔的研究方式，來勾勒花蓮機場地景的脈絡、分析航空地景出現與地景變遷的政策因素，並探討機場對於其周遭地區的影響。 影響花蓮機場地景變遷的政策因素有兩個：(一)軍事：包含理蕃、國防安全、防空與戰爭。(二)民航：有經濟、政治管理等因素。此土地航空地景的出現與日治時期，主要是軍事來形塑，從初期的理蕃，到後來因大東亞戰爭爆發的大軍事強度控制。中間，民航的力量，因政治管理需求，曇花一現。戰後初期，因國共關係緊
張，以軍事防空為主；1970年後，因外交困境，軍事強度來到高峰，並持續至今。而同時期初，也因政治管理需求民航開航；而後，因經濟的影響，營運持續上升，但中間有因我國國際情勢危及、北迴鐵路通車小受衝擊；2000年左右，因經濟和政治民主化，民航影響力來到高峰；但近期，其他交通政策衝擊，營運不佳，而漸漸失去影響力。 花蓮機場對於北花蓮地區影響主要是負面的，如噪音汙染和建築的禁限建管制。居民對這些情況的調適大都採取忽略、默默忍受的方式處理。而地方對於花蓮機場地景的形塑，近年來有增強的趨勢。 上述結論產生的原因是花蓮為台灣的邊陲地區。自古以來，機場地景的改變，國家扮演著非常重要的角色。地景改變
是被動式，中央有關注到才會建設。
旅行業網路訂票交易保證之研究
為了解決亞航 停 飛 公告 的問題，作者柯奎聿 這樣論述：
綜觀全球網際網路發展已擴及旅行業周邊等產業，現有旅行業可在網路上完成訂票交易，然而旅行業國際化其法規如何與國際接軌，台灣旅行業實務面仍有不利發展條件因素，本論文將針對「旅行業」與「網路訂票」的交易，如何保障消費者權益進行研究。台灣旅行業環境存在許多交易風險，例如國外網路交易及廉價航空等跨國性網站共享經濟交易類型產生之交易糾紛，衍生無法履行至旅客權益喪失，主管機關除宣導國外旅行業網路交易安全對旅客沒有保障外針對台灣法令無法規範旅客權益，立即須以法令規範。台灣旅行業管理現況屬交通部觀光局特許行業保護，本論文針對旅行業網路訂票相關之適用法令規範、探討網路訂票交易之糾紛時可能牽涉之法律問題，並歸納出
現行法規之不足處，提出建議。期待旅行業主管機關就台灣現行法規之闕漏，迅速增修法規以消費者保護來保障旅客消費權益，尚有疑義不足得參酌國外經驗要求旅行業者注重消費者交易保障法益，本論文最後將提出建議供政府主管機關修訂政策與法規之參考。