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傳動軸 漏 油 危險的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦小栗富士雄、小栗達男寫的 標準機械設計圖表便覽 [最新增訂五版] 可以從中找到所需的評價。
另外網站SENTRA-1.6傳動軸一定要換嗎? - 星凱家族也說明：先換防塵套，等開車聽到異音時就表示傳動軸也差不多了，那如果想要更省錢， ... 有點危險。 ... 若傳動軸防塵套只龜裂無漏油或初期破裂且轉彎無異音.
中央警察大學 消防科學研究所 黃敬德所指導 陳志豪的 汽油燃料自小客車火災原因調查分析之研究 （2011），提出傳動軸 漏 油 危險關鍵因素是什麼，來自於車輛火災、火災原因調查。
最後網站凌志汽車ES300 3.0 傳動軸防塵套更換及煞車來令片更換則補充：傳動軸 拆下油封順便一併更換才不會漏油又得拆一次 ... 新舊品比較厚度差很多，要在撐到下次保養可能就磨光踩沒煞車那就危險了。
標準機械設計圖表便覽 [最新增訂五版]
為了解決傳動軸 漏 油 危險 的問題，作者小栗富士雄、小栗達男 這樣論述：
業界、學界一致推崇，暢銷數十年經典，機械設計必備！《標準機械設計圖表便覽》2012最新增訂五版，正式發行！ 《標準機械設計圖表便覽》自 1942 年出版以來，迄今已經過多次大幅度的改版，本次為第五次增訂。增訂五版秉持本書自初版以來一貫的出版宗旨進行修訂： ■廣泛蒐集 data book 的資料 ■提供計算好的圖表資料，替讀者節省寶貴時間 ■對於現行規格的揭露加以整理安排 ■成為實務機械設計者可以活用的工具書 為因應台灣機械相關從業人員的實際需求，在增訂五版中，新增機械安全事項、Ｃ形扣環、油壓止動裝置、保溫材標準施工厚度、螺紋結合式延性鑄鐵製管接頭等項目。同時也針對日本厚生
勞□省公布的「機械總括性安全基準的相關方針」，加入相關的安全事項內容，以降低機械操作時的風險。 在此增訂版中，特請國立臺灣大學機械工程學系名譽教授劉鼎嶽博士，以及國立臺灣大學機械工程學系副教授蔡曜陽博士重新審定內容，務求讓本書臻於完善並符合國人所用。 作者簡介 小栗富士雄 ．曾任日本東京石川島造船所（現為石川島播磨重工業）生產機械設計部長、產業機械設計部長、製鐵機械設計部長、理事、顧問等多項職務。 ．日本名古屋高等工業學校（現為名古屋工大）機械科畢業 小栗達男 ．現任小栗技術士事務所所長 ．取得機械類及綜合技術監督類之技術士執照 ．曾任職於日本石川島播磨重工業 ．日本明治
大學工學部機械工業科畢業 審訂者簡介 劉鼎嶽博士 （總審訂） ．國立臺灣大學名譽教授 ．曾任國立臺灣大學工學院機械工程學系教授，長達 46 年 ．日本東洋大學工學博士 ．臺北帝國大學工學部機械科畢業 蔡曜陽博士 （審訂） ．現任國立臺灣大學工學院機械工程學系副教授 ．日本東京大學工學博士 ．國立臺灣大學機械工程學系碩士
汽油燃料自小客車火災原因調查分析之研究
為了解決傳動軸 漏 油 危險 的問題，作者陳志豪 這樣論述：
由於社會的快速進展，車輛的使用越來越普及，造就車輛火災案件在歷年火災統計資料中一直佔有很高之比例，僅次於建築物火災。而車輛與建築物特性之不同在於狹小的車室空間中塞滿了結構複雜的機電設備，並且長期處於高溫運轉、震動、摩擦的環境，因此更是不容小覷。 車輛的複雜結構對一般從事火災調查工作人員而言，是另一個專業的領域，往往造成調查與鑑定上的困難，本論文蒐集相關汽車結構、系統之資料及案例，分析可能產生火災危險的因子，並透過德菲法中專家訪談的方式來蒐集專家學者的專業見解，以了解車輛火災調查上的工作重點以精進火災調查工作與預防作為。 本研究結果得知：一、 車輛火災的發生最嚴重的導因往往來自於
不當的改裝行為，造成車輛電器線路受破壞、線路過度負載，而故障引發火勢。二、 特別需要注意的是恆時通電線路的配置，這些設備及配線即使在車輛靜止時亦有可能因故障、被覆破損而成為起火因子。三、 車載油料洩漏引起之火災必須考量到熱源或火花的存在機制，排氣管高溫引起之火災則需考量可燃物的存在及行駛與靜止之時間，在機制綜合存在時，才能研判為發火因子。四、 應透過專業的訓練，使火災調查人員提昇汽車學專業領域的知識，以利車輛火災調查工作之進行。五、 公部門應加強法規之訂定與執法，並重新檢討汽車檢驗制度以落實車輛檢驗，維護車輛之使用安全。六、 消費者應加強改裝及保養認知，適時維修線路及管路，以維護車輛
使用之安全性。