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連峰縱走：楊南郡的傳奇一生

為了解決八通關古道申請的問題，作者徐如林 這樣論述：

楊南郡這個人的一生如此精彩， 而且，再也沒有任何的可能性了。 現在，我應該可以寫出一本書來紀念他了。 　　二○一六年八月二十七日天氣晴朗，楊南郡老師穿著他最喜歡的登山服，戴著帥氣的領巾，就像他往常登山的習慣，早上四點三十分就把握清晨清朗的時光，出發了。 　　這一次是要去爬哪一座山、踏查哪一段處女稜線、開拓哪一條登山路線？或是要調查哪一條古道、勘查哪一個已成廢墟的老部落、追查哪一段台灣的歷史？還是純粹的就是要去尋訪傳說中的月亮的腳印？ 　　不管他要去哪裡，我相信那一定是一個美好到令人樂而忘返的地方，楊南郡老師決定他不再回家了！ 　　二○一七年八月二十七日楊南郡老師出發登山後的一周年，

永遠的登山夥伴、人生伴侶徐如林老師，決定以連峰縱走為題，記錄楊南郡的傳奇一生。而這也是台灣的登山史及古道探勘史。 本書特色 　　1.楊南郡的傳奇一生，就是台灣登山史及古道探勘史。閱讀本書，就能瞭解台灣山岳及古道探勘的歷史脈賂。 　　2.楊南郡的一生，就是台灣登山史的傳奇記錄。本書不僅記載楊南郡走遍山岳的足跡印證，更揭露許多少為人知的傳奇故事。

八通關古道申請進入發燒排行的影片

登山越嶺古道生態旅遊研究-以玉山國家公園八通關古道為例

為了解決八通關古道申請的問題，作者丁雙慶 這樣論述：

臺灣島嶼因板塊運動而形成了狹長、高聳的地形，塑造了268座3,000公尺以上的山峰，其因跨越亞熱帶但歷經溫帶、涼帶及寒帶氣候，形成特殊的生態景觀，擁有豐富不同溫帶層的動、植物生態，是全球少見，且歷經數十次反覆的冰河期，使一些遷移的動、植物留存在臺灣，為了生存及延續後代，漸往高山拓展。然而，在冰河期暖化後，為了適應環境及延續後代，使一些生存在緯度高的動、植物必須往高海拔地區遷移生長，也因為地質的變動，隔絕與大陸陸地之間的通道，造就了一些臺灣獨有的原生物種，與生態景觀特色。日治時期，因為要掠奪臺灣豐富的林業、礦業及生物種類等自然資源，開拓鐵路、林道以便運輸、利用、管理及控制原住民，開闢不少古道，

尤其是八通關古道，沿途設置警備駐在所，防止原住民的反抗以及資源的調查、開發，而遺留下許多歷史、人文與設施。清治時期開闢之古道與日治時期之越嶺道，因動機及目的地不同，雖有相交，卻路線有異。目前大家所稱之古道，實為日治時期開闢的越嶺道，而清制時期開闢之古道，應更具歷史意義及豐富生態，卻鮮為人知及拜訪。本研究採用訪談法與文獻蒐集分析法，探討八通關古道的生態特色，並規劃八通關古道的生態旅遊遊程，期能讓更多人了解臺灣山脈之美與八通關古道生態旅遊之特色。研究結果顯示，第一，八通關清古道擁有豐富完整的生態環境及地質景觀，東段林相優美多山澗、吊橋，上下落差起伏大，大分地區是哺乳類動物的聚集地，呈現良好地保育成

果。西段沿陳有蘭溪上溯八通關草原，有地質崩塌變化的特色。日越嶺道富含日治時期，勦蕃、抗日的歷史遺跡與平緩舒適的古道訪幽。第二，建議相關單位儘速完成清古道的開放及整建，落實玉山國家公園(第三次通盤檢討)計畫，整治完成郡大林道，觀高坪的基礎規劃建設；以推動民眾前往清古道生態旅遊。第三，建議相關單位增闢以觀高坪為遊客中心之八通關古道體驗的健行路線，與南安遊客中心、南橫梅山遊客中心及塔塔加遊客中心，形成一個完整的國家公園遊憩體系，永續發展山林古道生態旅遊。

臺灣古道與交通研究：從古蹟發現歷史卷之二

為了解決八通關古道申請的問題，作者卓克華 這樣論述：

　　本書是將歷年來有關「古道」的研究案論文收輯在一起，如淡蘭古道、八通關古道、南部古道、新竹朝山官道；及廣義的「交通」史，如海關、郵局、火軍站、燈塔、柵門、自來水廠等等論文也收輯一起。附錄〈蘇花公路安魂碑記〉，原是為當年罹難者所寫的一篇追悼安奠的碑文，由於與蘇花公路有關也收入本書作為附錄，聊為紀念。 　　本書收入十篇論文，談論主題渉及古道、海關、燈塔、郵局、鐵路驛站等等，年代大致是十九到二十世紀的歷史變遷，全書勾勒的是清朝統治下的臺灣走向現代化的歷程。 作者簡介 卓克華 　　文化大學史學碩士，廈門大學歷史博士。曾先後兼任過中山、空中、新竹師範、中原、中國醫藥、中國技術、文化等等大學教職

，現在佛光大學歷史系所為專職教授。先後擔任過台灣眾多縣市的古蹟審查委員，現為文建會古蹟勞務主持人之一。早年專攻台灣經濟史，近二十年轉向古蹟史、宗教史、社會史，撰寫古蹟調查研究報告書超過七十本，已出版學術著作有《清代台灣行郊研究》、《從寺廟發現歷史》、《寺廟與台灣開發史》、《古蹟．歷史．金門人》、《竹塹媽祖與寺廟》、《民間文書與媽祖廟之研究》，著作等身，為台灣知名學者。 　　一、專書 　　1.《清代台灣的商戰集團》，台北：台原出版社，民國79年2月，283頁。 　　2.《從寺廟發現歷史》，台北：揚智文化事業股份有限公司，民國92年11月，447頁。（本書榮獲國科會全額補助出版） 　　3.《從古

蹟發現歷史─卷一：家族與人物》，台北：蘭臺出版社，民國93年8月，428頁。 　　4.《寺廟與台灣開發史》，台北：揚智文化事業股份有限公司，民國95年3月，470頁。（本書榮獲國立編譯館補助出版，列為該館學術叢書） 　　5.《清代台灣行郊研究》（簡體字版），福州：福建人民出版社，民國95年（2006年）10月，373頁。 　　6. 《清代台灣行郊研究》（正體字版），台北：揚智文化事業股份有限公司，民國96年（2007年）2月，444頁。（本書榮獲國立編譯館補助出版，列為該館學術叢書） 　　7.《古蹟．歷史．金門人》，台北：蘭臺出版社，民國97年（2008）10月初版，369頁。 　　8.《竹塹

媽祖與寺廟》，台北，揚智文化事業股份有限公司，民國99年(2010)2月，370頁。 　　9.《民間文書與媽祖廟之研究》，新北市，揚智文化事業股份有限公司，民國101年(2012)12月，393頁。 序                                   陳宗仁 09 序─實用史學典範                     謝英從 11 淡蘭古道與金字碑之研究 01 一、宜蘭早期的對外交通 01 二、宜蘭南路古道的探討 10 三、北路淡蘭古道的探討 13 四、劉明燈北巡背景與在臺事蹟 53 五、金字碑之現況與價值 68 六、結語 73 八通關古道中的鹿谷聖

蹟亭與碑碣之研究 81 一、引言──古道開闢的背景 81 二、古道開闢之經過與路線 84 三、開闢後之經營與招墾 97 四、日據時期古道情形 100 五、日人新開越嶺道路 104 六、新舊古道的比較 106 七、鹿谷聖蹟亭 111 八、「萬年亨衢」碣 116 九、「開闢鴻荒」碣 117 十、渡臺入番弛禁告示碑 120 十一、「德遍山陬」碑 126 十二、「化及蠻貊」碣 129 石頭營聖蹟亭與南部古道之歷史研究 139 一、前言 139 二、枋寮鄉之開發 141 三、石頭營之考證及古蹟名稱之商榷 147 四、大餉營軍隊及南部古道之考證 161 五、聖蹟亭創建之背景及年代 183 六、石頭營聖蹟

亭現況之調查 195 七、結語 197 新竹市香山區朝山里官道的調查研究 203 一、新竹市朝山里歷史發展沿革 203 二、朝山里官道路線試探 230 三、小結 252 前清淡水總稅務司官邸之歷史研究─海關史的一個側面考察 255 一、開埠通商與設關 255 二、淡水海關的建立 257 三、淡水海關的編制 260 四、前清淡水總稅務司官邸的創建與變遷 268 五、小結 300 臺北郵局的歷史研究 303 一、清代臺灣的郵政 303 二、日治時期臺北的郵政與臺北郵局的創建 306 三、光復以來臺北郵局的變遷 315 四、小結 318 阿里山森林鐵路北門驛的歷史 323 一、阿里山森林鐵路

北門驛的歷史背景 323 二、阿里山森林鐵路的興建 328 三、其他森林鐵路興建概況 339 四、阿里山森林鐵路北門驛的歷史沿革 342 新埤鄉建功庄東柵門建置考 355 一、前言 355 二、客家人在臺灣南部的墾殖 356 三、新埤鄉的開拓沿革 362 四、六堆的形成與東柵門出現的時代背景 369 五、建功庄之開拓暨東柵門之建置 374 六、結語與餘論 380 全臺首座燈塔─西嶼燈塔的史蹟研究 389 一、小引 389 二、海難頻傳─西嶼燈塔設立的背景 390 三、海難原因的探討 392 四、海難的善後處理 398 五、西嶼燈塔的創設與修建 404 六、燈塔的管理 416 七、燈塔的現況

419 八、小結 422 台北市水源地唧筒室歷史研究 427 一、前言 427 二、巴爾頓（William K.Burton）生平與貢獻 428 三、興建前的調查、規劃與定案 435 四、興建過程─設計、施工及供水 441 五、日據時期的擴建 458 六、光復後的變遷 462 七、小結 466 附錄  471 蘇花公路安魂碑記 471 〈後記〉  473 序 　　克華兄與我都是臺灣史學界的同行，在這個圈子裡，通常工作目標是在一級期刊發表論文，參與國際級的學術會議，或每年向科技部申請專題研究計畫，歷史學系或研究單位進行評鑑時，這些都是重要的指標，年復一年，很多人身陷其中，我也在內，但是

克華兄似乎走在另一條路上。 　　我最早注意到克華兄的作品，是他有關清代行郊的研究，啼聲初試，即受矚目。這些年來，他與建築師合作，進行臺灣各地的古蹟調查、研究，如民間的寺廟、舊宅，也有官方的衙署、館邸，近代的郵局、燈塔等，使得他的著作目錄洋洋灑灑，研究課題紛雜多樣。這樣的研究路徑見不到史詩般的大歷史敘事，不是通論數百年的長時段架構？這些「雜文」如同一塊塊紅磚或青石，散落一地，固然不成片段，但若巧手堆砌，雖不敢說是七寶樓臺，至少是便利後學的街衢巷道。 　　這些年裡，克華兄結集成書的作品有《民間文書與媽祖廟之硏究》、《從寺廟發現歷史：臺灣寺廟文獻之解讀與意涵》、《從古蹟發現歷史：家族與人物》、《

寺廟與台灣開發史》等，這些書名其實代表著克華兄對臺灣史的解讀，渉及歷史研究法、文獻解讀、臺灣的歷史脈絡。今年出版《臺灣古道與交通研究─從古蹟發現歷史卷之二》，収入十篇文章，談論主題渉及古道、海關、燈塔、郵局、鐵路驛站等，年代大致是十九到二十世紀的歷史變遷，全書勾勒的是清朝統治下的臺灣走向現代化的歷程。 　　克華兄走在一條行人不多的研究路上，他用古蹟說故事，臺灣歷史的底蘊，靜待讀者探尋。 陳宗仁 序 實用史學的典範 　　清代史學大師章學誠曾言：「君子苟有志於學，則必求當代典章以切於人倫日用，必求官司掌故而通於經術精微，則學為實事而文非空言，所謂有體必有用也。不知當代而言好古，不通掌

故而言經術，則鞶帨之文，射覆之學，雖極精微，其無當於實用也審矣。」這是章氏視史學為實用之學最重要言論，吾稱之為實用史學。 　　對於史學工作者而言，章氏給我們最大的啟發是史學研究必須與當代生活結合在一起，而且是符合人民需求的學問才是真實的學問，所謂「必求當代典章以切於人倫日用」的意旨在此。所以一個史學工作者不能埋首於過去的歷史，而與當代生活脫節。明白地說，史學工作者研究歷史須從人民的需求著手，以歷史的專業解決當代的問題。從這個角度來看，卓克華教授以歷史學角度，探討「前清淡水總務司官邸」、「臺北郵局」、「淡蘭古道與金字碑」、「阿里山森林鐵路北門驛」、「新埤鄉東柵門」、「石頭營聖蹟亭與南部古道」、

「西嶼燈塔」、「臺北市水源地唧筒」等建物的歷史價值，讓人民了解文化資產的重要，而加以保存維護，這是章氏實用史學的具體表現。 　　近來學界提倡應用史學，顯示史學界也注意到過去史學研究陷入「不知當代而言好古」的通病，但提倡應用史學，似乎意指理論史學不具實用性，這種作法似乎與章氏的看法有很大的不同，依章氏的論述，不管是應用史學或理論史學，只要從當代人民的需求著手，都具有實用性，所以他強調「必求當代典章以切於人倫日用，必求官司掌故而通於經術精微，則學為實事而文非空言」。依我的看法，所謂「必求當代典章以切於人倫日用」指的是應用史學；「必求官司掌故而通於經術精微」指的是理論史學，了解此中的道理，我們就知

道卓克華教授這本大作，在史學界的重要性。 謝英從

山上起人巢／潮：台灣駐在所、避難小屋、住宿山莊的社會學考察

為了解決八通關古道申請的問題，作者李昕甯 這樣論述：

本研究探討台灣山屋作為登山旅遊的基礎設施，經歷了什麼樣的演變，以及如何形構登山活動的發展。本文透過次級資料分析、深度訪談與田野觀察，分析駐在所、避難小屋、住宿山莊三種山屋的設計及運轉，有以下發現：首先，日治時期的駐在所構成了支撐大眾登山活動興起的物質基底。除了提供住宿，駐在所也兼具收取許可證、甚至通報搜救的功能，搭起登山治理的安全網。再者，戰後隨著登山旅遊復甦而作為社會建設出現的避難小屋，從初時營造簡單避難空間，經過創新及淘汰漸漸演變出標準化配備，最後形成以設施容量設定登山許可申請名額的管理制度，展現持續修改的動態軌跡，並逐漸位移到登山治理框架的核心。最後，2010年後開展的住宿山莊改建工程

，經由腳本的寫入，將安全、機能、素養等社會期待銘刻於設施中，具有形塑登山文化的潛力。仿照外國設計的工程所遭遇的種種困境，也牽涉台灣登山產業如何界定自身特色的定位課題。