劍潭地下道的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

另外網站質詢及答覆 - 議員也說明:「萬物浮游」,當初所設計的並不是你現在跟人決標的,用劍潭地下道公共藝術的. 名義,以這樣的方式,透過鍍鋅鋼板跟強化玻璃為主做的設計,這個設計是新的設.

淡江大學 建築學系碩士班 賴怡成所指導 謝侑達的 聲音地景-以聲音重構地下道空間經驗 (2012),提出劍潭地下道關鍵因素是什麼,來自於聲音地景、感官、互動性、關節運動、地下道。

最後網站[新聞] 北藝中心將闢捷運地下道- 看板MRT - 批踢踢實業坊則補充:聯合報╱記者周志豪/台北報導】 2014.05.07 04:03 am 斥資54億餘元的台北藝術中心,預計明年完成主體工程。為串連士林夜市商圈、捷運劍潭站, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了劍潭地下道,大家也想知道這些:

聲音地景-以聲音重構地下道空間經驗

為了解決劍潭地下道的問題,作者謝侑達 這樣論述:

  本論文由生活中聲音為思考議題,思考聲音是如何影響著我們的空間與生活,但現今視覺感官的刺激讓我們忽略聽覺,影像科技讓人們的感知系統趨向視覺化,使「聽覺」在以視覺為主體的世界中逐漸被遺忘。本研究試想空間中視覺並非主導整個經驗過程,將感官知覺重新分配,利用聲音作為媒介重新創造都市與建築空間,並透過互動技術等機制擷取都市中的聲音,其所反映之身體感官與韻律做為創造及改變人在都市中的空間經驗,使我們生活的空間環境隨著都市聲音事件的轉換產生新的空間氛圍。  在進入設計實驗之前,本研究透過身體感官理論與聲音地景理論等文獻探討,如梅洛-龐帝(Maurice Merleau-Ponty)的建築現象學(Phe

nomenology of Perception)、列斐伏爾(Henri Lefebvre)的空間實踐(spatial practice)以及Murray Schafer的聲音地景(Soundscape),了解感官與聲音在生活中所扮演的角色,與建築上對感官的回應。並分析藝術家如何將感官結合互動科技概念,不同的感官活動經由互動作品做媒介,而轉換出各種感官經驗,來輔助本設計在實驗時的參考,觀察案例之設計概念與互動機制,如感測方式、互動行為等。而本研究選擇行人地下道為設計實驗空間類型,藉由地下道特有的感官經驗,讓人在都市上習慣以視覺為主要感官的經驗方式,在地下道中重新翻轉並建構身體的空間經驗與感知方

式。  基於上述, 架構在地下道空間感官經驗與空間性進入先期研究,其步驟包括:(1)地下道分類調查與感官分析 – 調查台北市行人地下道,與其所連接的都市空間文化性,並分析進入地下道後的感官變化;(2)運動模式 – 包含摺紙和桿件推拉的模型研究變動可能性;(3)互動技術測試 – 試以實體輸入虛擬輸出的方式模擬互動過程。歸類以上三點,重構地下聲音地景的雛形,進入設計實驗,以劍潭地下道作為基地,分析其現況、活動、聲音事件、空間等,檢視本設計在基地中支應地上空間機能與感官延續等需求,以及定義地下道在都市中的另一種性質。  本研究透過互動概念轉換而延續空間感官經驗,以士林地區具文化性代表的「慈諴宮」香煙

渺渺的畫面作為地下道空間意象,並感測廟埕前的聲音大小,區分出四段士林的生活節奏,對應地下四種不同感官經驗的聲音地景,讓地下道空間不再只是通道,是可以支應都市上活動事件的相關機能。而互動技術的加入讓都市與地下道有了互相被看見的機會,在未來希望可以藉此互動機制提供都市閒置空間的再利用的新機會,也透過聲音地景等此類概念,讓人能以不同感官感受我們生活的都市。