十七公里海岸線香山濕地的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

臺灣島。海岸詩

為了解決十七公里海岸線香山濕地的問題，作者康原 這樣論述：

　　青蘢蘢的　石槽 　　這種　火山岩頂生出的 　　海菜　形成一種風景 　　海湧上愛佇這 　　放煙火 　　弄水花 　　——〈綠石槽海岸〉 　　康原和攝影家許萬八聯手，來寫臺灣的海岸，予咱掀開這本冊的時，影像配歌詩，烏白的文字配彩色的攝影，無聲的文字變有聲的海湧，風講古、雲穿衫、鳥仔唱歌。 　　——路寒袖（臺灣知名詩人作家） 　　《臺灣島。海岸詩》這本冊是攝影家許萬八佮阮，透過鏡頭佮臺語詩，來紹介咱臺灣四邊海岸的景色，阮用影像佮詩歌????逐家來臺灣行一輾，欣賞海邊的地質佮人文、歷史，佮攝影家愛去翕相的所在，共同來讚嘆臺灣真正是一个美麗的寶島。 　　阮規本冊有分四輯：第一

輯「岸上人間」：這輯攏總三十二首詩，順著海岸邊一寡旅遊景點，也是古蹟、港口、燈塔，寫出海邊人的生活佮遊覽客的形影。第二輯「地質詩情」：攏總二十首詩，臺灣四周海岸線，有千變萬化的地質，產生各種奇形怪狀的雅石，變成攝影家佮旅遊客參訪的所在。第三輯「海上掠影」：攏總二十首詩，這攏是海中討海人的身影，有發展觀光打造咖啡廳、漁民掠魚苗栽的情形，嘛有衝湧活動選手佇海頂的英雄屈勢。第四輯「生態之歌」：攏總有二十一首詩，有海岸邊的各種野鳥、砂馬仔、花跳等沙坪的生態。 本書特色 　　1.近百首描寫臺灣海岸的臺語詩，近百幅油畫般絕美海岸攝影，近百首作家康原親自錄製的吟詩朗誦。閱讀《臺灣島。海岸詩》這本書，不僅

是視覺享受，更是聽覺饗宴。 　　2.每首詩皆搭配一幅攝影家許萬八油畫般的海岸攝影，完整呈現臺灣一千多公里的多元海岸風貌。本書可窺見北海岸的獨特風化石紋、西海岸滿藏花蛤的泥灘地、臺南井然有序的鹽田、墾丁刺激的沖浪天堂南灣，更有享譽全臺灣第一道曙光三仙臺日出，以及過境或久留臺灣的生態美景。 　　3.作家康原親自吟詩朗誦，錄製吟詩MP3，只要掃瞄每首詩的QRCODE，就能跟著作家康原一起來吟詩哦！

十七公里海岸線香山濕地進入發燒排行的影片

新豐鄉姜厝(朴樹林)多脊沙丘聚落生活地景之探討

為了解決十七公里海岸線香山濕地的問題，作者周德清 這樣論述：

【摘要】： 自1998年12月ICOMOS與IUCN在「柏林協議」中確立了「文化景觀」的運作與配置，文化景觀始正式納入世界遺產體系，地景保護的議題逐漸受到各國的重視。近年來，以「文化」為主的地景保護議題成為熱潮，工業地景、SEPLS(社會生態生產地景/海景)等都建立了國際交流平台與操作架構，而台灣以農為本的文化異質性與土地交織出的地景樣貌，其中包含了許多「人類與自然環境間長期而親密的互動關係」，是符合人類生活空間、產業、生態的文化地景樣貌，也是台灣獨特的「生活地景」，近年來正面臨逐漸消失的危機。 姜厝朴樹林地區位於新竹縣新豐鄉紅毛港南約1公里處，是北台灣開墾史中的重要登陸口岸，具

有農漁畜產模式下可閱讀的地域性鑲嵌斑塊生活地景，見證台灣西部海岸開拓聚落的發展，由海岸聚落到淺山聚落與都市的發展模式，但近30年來，隨著工商業化、重大交通建設(台15、台61)、濱海遊憩區等的影響，海岸重大建設的開發，選址上往往忽略保育具有科普與棲地價值之場域，迅速改變了當地傳統的產業結構與地景樣貌，造成環境的嚴重破壞。本研究以文獻整理與實證研究的方式，以閱讀地景的方式理清姜厝海岸聚落生活之地景形成脈絡、特質與構成要素。

吹海風的路：台61線 西部濱海快速公路

為了解決十七公里海岸線香山濕地的問題，作者林保寶 這樣論述：

　　從窮人的高速公路到CP值最高的幸福公路 　　上路吧！台61線   　　吹北風、搧海風、透南風， 　　風土、風情、風味、風物、風俗、風格， 　　一條吹海風的公路。   　　台61線從南到北長三百零四公里，經過十個縣市、三十五鄉鎮市與五十七條交流道。隨時可以來趟台61線之旅，自己決定速度的快慢，要去小鎮或漁村；濕地看水鳥或漁港嚐海鮮；看夕陽、訪燈塔。這是一條最美麗、最豐富多元、有幸福感的公路。   　　《吹海風的路》是一本很有人味的書，也是一段有溫度且流動的旅程。作者林保寶親自去體驗台61線，分享給讀者他所經歷的旅程。   　　台61線從規劃到完工歷時三十年，是一條與時俱進的公路。它也是台

灣最靠近西海岸，且與當地民眾生活十分接近的省道，起點在台北八里區的台北港旁，南至台南市七股區。主線路寬二十二點八公尺，兩側各有八點六公尺的側車道。南北連結港口、機場、漁港、工業區等，並與東西向快速公路串聯，紓解國道一號及國道三號車流。   　　台61線雖是快速公路，但建議大家以慢遊的方式來體驗這條公路。這是一條海洋的道路、吹海風的路，走在這條道路上，同時可體會到海洋與陸地，所帶來的不同感受，途經之處都值得慢行駐足，這是一條很貼近人與生活的道路。隨著一個人生命的成長，每次上路，都有各種不同的可能性。每個人都可以寫一本自己跟台61線交會的書。                           

新竹市海岸資源之經濟效益-旅行成本法、條件評估法與多準則決策理論之應用與比較

為了解決十七公里海岸線香山濕地的問題，作者劉雅華 這樣論述：

新竹市海岸全長約17公里，新竹市政府於2003年提出「新竹市沿海17公里觀光帶」計畫，陸續完成新竹漁港複合遊憩中心、帆船運動公園、環保教育館、港南運河外，也沿著海岸線規畫自行車道，成了新竹市一處兼具自然生態與休閒運動的遊憩區。遊客的遊憩活動帶來了觀光收入，而這一部份的效益無法使用一般財貨市場交易價格衡量，必須使用非市場財貨評估法來加以估計。旅行成本法(Travel Cost Method，TCM)及條件評估法(Contingent Valuation Method，CVM) 是常用的遊憩區經濟效益評估法，近年來有關旅遊需求的研究已由兩種方法間的差異，轉移到兩種方法的結合。故本研究利用

旅行成本法與條件評估法來估算新竹市海岸線的整體經濟效益，並結合多準則決策理論(Multi-criteria decision-making, MCDM)來瞭解「自然賞景」、「活動與文化體驗」、「休閒與運動」、「購物與美食」、「世代傳承」這五大價值在遊客心目中的比重，再分別算出其為新竹市帶來的經濟效益，最後以兩種方法推估出新竹市海岸的總經濟效益。 本研究以旅行成本法與條件評估法為基礎，使用LIMDEP 9.0之poisson及複迴歸模型求出受訪遊客之遊憩需求函數及願付價格模型，並計算出遊客之消費者剩餘（consumer surplus, CS）以及對維護海岸資源之願付價格(willingn

ess to pay, WTP)。結果顯示：旅行成本法中最近一年新竹十七公里海岸受訪遊客每人每次之CS為1,793元，每人每年之CS為8,642元，以民國101年504,292人次遊客計算，一年之遊憩效益達9.04億元，而結合多準則決策理論所得之權重可計算出每人每次在自然賞景效益為467.3元，活動與文化體驗效益為436.0元，休閒與運動為464.6元，購物與美食為425.1元。而條件評估法中受訪遊客每年每戶的平均願付金額為443.86元，全年之非使用價值為36.34億元，在刪除抗議出價樣本後，受訪遊客每年每戶的平均願付金額提高為672.87元，全年之非使用價值提高為55.08億元。 結

合旅行成本法與條件評估法條件評估法計算出新竹十七公里海岸一年之總經濟效益為64.12億元，且由條件評估法推估之各項效益值介於旅行成本法每人每次與每人每年CS值之間，因此推斷使用者的使用價值與非使用價值真實效益值之可能範圍應介於三者所涵蓋之範圍之間。 以成對樣本t檢定測試受訪遊客對新竹海岸資源之五項價值的重要性評分及遊後滿意度評分，結果顯示五項價值之滿意度評分皆顯著低於重要性評分，顯示受訪遊客在到訪新竹十七公里海岸後之心中觀感與心目中重要性認定是有所落差的，由此可見新竹海岸發展觀光旅遊仍有進步的空間。