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國立虎尾科技大學 工業管理系工業工程與管理碩士班 顧瑞祥所指導 蔡嘉融的 應用精實價值創新於自行車攜車架研發改善之研究-以B公司美規拖曳式攜車架為例 （2019），提出台中腳踏車零件公司關鍵因素是什麼，來自於創新設計、精實管理、價值、價值溪流。
而第二篇論文國立高雄師範大學 工業科技教育學系 朱耀明所指導 吳心穎的 機車行店長管理職能之研究 （2019），提出因為有 管理職能、機車行、店長的重點而找出了 台中腳踏車零件公司的解答。
最後網站愛爾蘭自行車零件大廠速聯砸百億在台擴廠 - 自由財經則補充：... 台中已設有4廠區，分別為台灣分公司總部（神岡）、亞洲開發中心（西屯）、豐洲一廠與二廠（豐洲工業園區），集團對台中區位地理條件、上下游成熟供應 ...
沒有唯一，哪來第一：捷安特劉金標與你分享的人生思考題
為了解決台中腳踏車零件公司 的問題，作者劉金標,尤子彥 這樣論述：
追求「唯一」比搶「第一」重要， 標榜「第一」，只會帶來得意忘形。 我的人生和事業不學別人模式，只求唯一， 我50歲才認清自己，找到熱情， 你也可以翻轉既定規則，成就獨特真誠的人生路。 劉金標，台中沙鹿人，巨大集團創辦人，以推廣自行車運動而聞名，因為他的推廣，也讓台灣在每年的五月都有專屬的「台灣自行車月」。 一九七二年創立時從代工做起，整整三十年，立足台中大甲，巨大集團從無到有，一步一腳印耕耘出全球頂級自行車國際品牌──捷安特。 「孔子說過，三十而立、四十不惑，但我卻是五十才不惑。 」劉金標說自己是做生意做到六十歲時，才真正體會到，以賺錢為目的，是最膚淺的人生目標
。 七十三歲，劉金標因為一身是病，開始騎腳踏車，一開始，騎得很辛苦，但透過環台，逐漸發現新的自我，也對健康有信心，回到公司後，帶動公司騎自行車的風氣，也帶動社會騎車的風氣。八十歲，又再環台一次，甚至遠征日本的瀨戶內海島波海道，藉這些騎車經驗，劉金標對自己和人生，有新的領悟：有時糊塗一點，反而可以突破上限！相反的，如果自認為自己體能只到這裡，就差不多也只是這樣而已。 作者尤子彥為《商業周刊》資深撰述，劉金標是他採訪過上千位採訪對象之一，在尤子彥眼中，劉金標不只是一位創立全球最大自行車集團，事業版圖落在世界地圖的成功企業家；以及帶頭成立A-Team(社團法人台灣自行車協進會)，讓自行車
產業在台灣紮根、升級，繼續前進的產業界標竿人物；最特別的是，劉金標因開始親自騎車，騎出傳教士般的志業熱情，以及倒吃甘蔗般的人生逆轉滋味。 這樣的淬煉，不但讓其事業成就高峰不墜；所反覆醞釀的人生智慧，更帶給作者深刻體會，每回與劉金標的同騎對話，皆是一趟與智者前行的心靈洗禮，更是劉金標快意人生的智慧結晶。
應用精實價值創新於自行車攜車架研發改善之研究-以B公司美規拖曳式攜車架為例
為了解決台中腳踏車零件公司 的問題，作者蔡嘉融 這樣論述：
摘要...................................................iAbstract...................................................ii誌謝...............................................iii目錄...................................................iv表目錄...................................................vi圖目錄..................
.................................vii第一章 緒論...................................................11.1研究背景與動機...................................................11.2研究目的...................................................21.3研究方法...................................................31.4研究流程...................
................................3第二章 文獻探討...................................................52.1精實管理的緣起...................................................52.1.1精實生產之改善步驟...................................................72.1.3精實生產常用工具...................................................82.2精實管理的14項原則.
..................................................102.3精實在產業的應用...................................................122.3.1精實管理應用於建築業...................................................122.3.2精實管理應用於超商業...................................................122.3.3精實管理應用於金屬家俱製造..............................
........122.3.4精實管理應用於有機農業...........................................132.3.5精實管理與無線射頻辨識技術應用於倉儲作業.................132.3.6精實管理應用於供應鏈管理.....................................132.4攜車架種類現況...................................................142.4.1歐規拖鉤系統(Tow hitch)..........................................16
2.4.2美規方口連結系統(Receiver hitch)...............................17第三章 研究方法...................................................193.1精實管理的定義...................................................193.2精實的內涵...................................................203.2.1定義價值............................................
.......213.2.2價值溪流...................................................223.2.3暢流...................................................223.2.4後拉...................................................223.2.5完善...................................................223.2.6戴明PDCA管理....................................
...............233.3精實價值創新模式...................................................24第四章 精實價值創新-以美規拖曳式攜車架為例........................254.1個案公司簡介...................................................254.2個案研究–美規拖曳式自行車攜車架固定機構之改善.......................264.2.1美規拖曳式自行車攜車架固定機構現況調查.......................264.3定義美規拖曳
式攜車架防震止搖機構價值.......................274.4傳統美規拖曳攜車架防震止搖機構現況之應用分析.......................274.5美規拖曳式攜車架防震止搖機構未來應用分析.......................294.6美規拖曳式攜車架固定機構之設計暢流.......................304.6.1誘因需求..............................................304.6.2構思發想............................................304.6.3價值創
造後之產品製作............................................344.6.3.1 第一型攜車架固定座管防震止搖之機構說明....................344.6.3.2 第一型攜車架防震止搖之機構各零件介紹....................354.6.3.3 第一型攜車架防震止搖機構之組裝步驟....................364.6.3.4 第一型攜車架防震止搖機構實驗....................374.6.3.5 第一型攜車架固定座管防震止搖機構實驗數據....................374.6.
3.6 第二型攜車架固定座管防震止搖機構說明....................384.6.3.7 第二型攜車架防震止搖之機構各零件介紹....................384.6.3.8 第二型攜車架防震止搖機構之組裝步驟....................404.6.3.9 第二型攜車架防震止搖機構實驗....................404.6.3.10第二型攜車架防震止搖機構實驗數據....................414.7美規拖曳式攜車架防震止搖機構創新設計之後拉....................424.8美規拖曳式攜車架防震止搖機構創新設計
之完善....................434.8.1兩型攜車架防震止搖機構優缺點比較....................444.8.2第三型攜車架防震止搖機構說明....................454.8.2.1 第三型攜車架防震止搖之機構各零件介紹....................464.8.2.2 第三型攜車架防震止搖機構之組裝步驟....................474.9改善成果........................................49第五章 結論與未來研究方向................................
......515.1 結論............................................................515.2 未來研究方向.......................................................52參考文獻..............................................................53Extended Abstract........................................................56
機車行店長管理職能之研究
為了解決台中腳踏車零件公司 的問題，作者吳心穎 這樣論述：
行業職能標準經常被用來評估該行業人員是否具備該行業的能力。本研究旨在探究機車行店長之管理職能，期能以店長的工作任務來探究機車行店長之職能項目及權重。由於機車相關之研究多以修護人員能力、服務品質與顧客之關係為主，且機車行獨資多工及經銷體系之特殊性，讓機車行店長之能力有別於其他行業別。故本研究以半結構訪談南部地區6家具經銷資格之機車行店長，以發掘工作任務、萃取職能項目；再經模糊德懷術調查12家旗艦等級之經銷商，以篩選職能項目、建構機車行店長之管理職能。研究結果歸納機車行店長之工作任務計有18項，而所需具備的管理職能專業與技術構面9項、人際與溝通構面13項、理念與決策構面11項。職能項目之重要性以
能估算營運成本、誠信、維修保養技術等3項最為重要；管理職能構面之權重為人際與溝通39.3%、理念與決策33.1%、專業與技術27.6%，依不同階層管理人員所需類型能力比重分配，屬中層管理者。最後對於機車行店長的建議為在專業與技術構面的能力要專、要精；在人際與溝通構面的能力要廣、要多；在理念與決策構面的信念要堅定不移、持之以恆。