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另外網站臺北市政府交通局-最新消息也說明：6, 公告-臺北市交通事件裁決所秘書室公開甄選職務代理約僱稽查1名甄選結果, 112-09-15 ; 7, 臺北市公共運輸處大眾運輸科約僱人員公告, 112-09-13 ; 8, 臺北市公共運輸處人事 ...

遠東科技大學 創新商品設計與創業管理系碩士班 陳玉崗所指導 蔡育柔的 多功能指揮旗之研發 （2021），提出台北市政府交通局公告關鍵因素是什麼，來自於學童、交通事故、導護旗、指揮棒、電擊器。

而第二篇論文元智大學 社會暨政策科學學系 高浩恩所指導 黃柏儒的 無禁行機車後兩段式左轉政策滿意度 -以桃園市為例 （2021），提出因為有 政策滿意度、政策認知、政策態度、兩段式左轉的重點而找出了 台北市政府交通局公告的解答。

最後網站新北市政府交通局則補充：政令公告 · 徵才 · 新聞稿 · 澄清專區 · 常見問題 · 智慧停車相關問題 · 紅線夜間開放停車問題 ... 本市路邊停車格申請或取消等相關Q&A · 身心障礙者銷單問題 · 路邊停車收費 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台北市政府交通局公告，大家也想知道這些：

多功能指揮旗之研發

為了解決台北市政府交通局公告的問題，作者蔡育柔 這樣論述：

由於學童過馬路的道路交通事故頻傳，在一向為人詬病的交通環境中，兒童行人明顯居於弱勢。雖有學校導護老師舉指揮棒或導護旗作為警示，但因為設備較為簡陋或功能性較弱，因此仍然處處存在危險，甚或常發生意外車禍，導致學童生命深受威脅。此外，因為有用路民眾不服從學校導護老師執行交通管制，而攻擊執勤人員的事件更是時有所聞，導致交通指揮者總是膽戰心驚，擔憂自身的安全會受到威脅，這些學童與導護老師的安全問題亟待重視與想辦法保護。 本研究即為了保護學校導護老師執行交通安全活動以維護學童安全過馬路而設計的一種具有警示引導、交通指揮和安全防身的「多功能指揮旗」。本項設計具有伸縮警示旗幟、閃爍燈號提醒、哨

音模擬音響及自我防身電擊器等多重功能。期能提高學校導護人員於交通執勤時的品質與效率，進而提升學童過馬路的道路交通安全，並能使交通指揮者於遇到不服從執行交通管制而鬧事者具有自我防衛的裝備，以保護交通指揮者之安全。

無禁行機車後兩段式左轉政策滿意度 -以桃園市為例

為了解決台北市政府交通局公告的問題，作者黃柏儒 這樣論述：

本研究的主要目的在於，桃園市取消兩車道禁行機車後，兩段式左轉政策滿意度調查。不論是在取消禁行機車前或後，桃園市內並未有官方滿意度調查。本研究探討政策滿意度，同時也藉由包含政策態度與政策認知之政策綜合量表，加上相關人口背景變項，探討政策態度、政策認知與政策滿意度之間關係。受疫情(COVID-19)影響，本研究採取網路問卷調查，為期兩周時間，總計共回收918份問卷，有效問卷亦為918份。此網路問卷調查信度與效度均有到達標準。研究結果發現，民眾對於目前兩段式左轉政策的滿意度為中間值，政策態度會影響政策滿意度而政策認知卻不會，不同的人口背景變項在政策態度與政策滿意度間有所差異。人口背景變項之中，僅有

教育程度與每週使用機車頻率會影響政策滿意度。民眾對於兩段式左轉政策呈現高政策認知，而政策態度的分數較低，也可解釋為了解此政策頒佈、實施之涵義，不過對政策態度卻有不同看法。此外，不同人口背景變項間對於政策認知與政策態度的差異，也連帶影響政策滿意度之評比。根據以上研究之發現，本研究可提供給予相關單位進行檢討與修正之參考，也根據研究結果整理結論及提供建議，本研究最後亦提供相關單位研究之方向與說明。

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