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育達科技大學 觀光休閒管理系碩士班 李義祥所指導 劉慧婷的 休閒動機、休閒體驗與休閒效益之研究 -以苗栗某養生會館為例 (2021),提出台北市親山步道官網關鍵因素是什麼,來自於休閒養生會館、休閒動機、休閒體驗、休閒效益。

而第二篇論文國立成功大學 建築學系 洪傳祥所指導 蔡宛芮的 機場捷運老街溪站商業開發之都市設計研究 (2021),提出因為有 桃園機場捷運、老街溪捷運站、商業開發、都市設計的重點而找出了 台北市親山步道官網的解答。

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台北花市(台北花卉批發市場)
地址: 台北市內湖區新湖三路28號.36號
服務電話: (02)2790-9729
營業時間: 週一~週六 04:00~12:00,A館停車場為24小時
台北花市官網: https://www.tflower.com.tw/

台北花市交通資訊
台北花市A館(切花區及資材區),B館(盆花區)
A館可停車: B1、2F、頂樓停車場 (471個小型車位)
停車收費:每小時30元/半小時15元

健行影片 https://bit.ly/30XNJBD
渡假村、飯店住宿 https://bit.ly/3fcCDh6
陽明山景點 https://bit.ly/2P3URqC
賞花系列 https://bit.ly/336ZOHj
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兒童遊戲場 https://bit.ly/3f9qXf5
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歷史建築古蹟 https://bit.ly/2BGNzWR
博物館 https://bit.ly/3094SZS
台北景點 https://bit.ly/39BY0HN
基隆景點 https://bit.ly/2PaYsDa
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休閒動機、休閒體驗與休閒效益之研究 -以苗栗某養生會館為例

為了解決台北市親山步道官網的問題,作者劉慧婷 這樣論述:

本研究探討苗栗縣皇家汗蒸幕休閒養生會館(以下簡稱A會館)之休閒動機、休閒體驗與休閒效益影響之研究。首先,針對相關文獻資料進行蒐集,並且以A會館顧客為研究對象,藉以了解顧客對休閒動機、休閒體驗與休閒效益之現況看法。其次,分析不同背景變項顧客對休閒動機、休閒體驗與休閒效益之看法是否有顯著差異。最後,進一步探討三個變數之間的相互影響性。本研究以問卷調查做為研究工具,回收問卷後,以SPSS套裝軟體進行分析。本研究實證結果列舉如下:一、 A會館顧客對於休閒動機的「健康適能」認同感最高;對於「社交互動」認同感相對較低。不同消費次數、學歷、收入在「健康適能」及「壓力釋放」等二構面的看法有顯著差異。在消費

次數在2-3次及7次以上認同度高於1次及4-6次;學歷在專科及大學認同度高於高中職以下;收入在30000元以上對於「壓力釋放」構面認同度越高;居住地區在苗栗市及其他縣市的認同度高於頭份市、竹南鎮,對於「健康適能」之認同度較高。二、 A會館顧客對於休閒體驗的「感官體驗」認同感最高;對於「關聯體驗」認同感相對較低。不同消費次數、學歷、年齡、職業、居住地區在「情感體驗」、「關聯體驗」、「感官體驗」、「行動體驗」等四個構面的看法均有顯著差異。消費次數越高者;學歷在專科、大學、碩士以上;職業是軍警公教人員等認同度較高;居住地區在苗栗市、苗栗縣其他鄉鎮及其他縣市的認同度高於頭份市、竹南鎮 ;而年齡越小者

在「關聯體驗」認同感相對較低。三、 A會館顧客對於休閒效益的「生理效益」認同度較高;對於「社交效益」成效認同感相對較低。不同消費次數、學歷、收入狀況、居住地區在「生理效益」、「心理效益」、「社交效益」等三構面的看法均有顯著差異。消費次數越高者;學歷在大學、碩士以上;收入在30000元以上;居住地區在苗栗市、苗栗縣其他鄉鎮及其他縣市的認同度較高頭份市、竹南鎮。四、 休閒動機對休閒體驗具有正向顯著的影響,其中的壓力釋放構面對休閒體驗的影響比較顯著,社交互動構面之影響次之。休閒動機對休閒效益具有正向顯著的影響,其中的壓力釋放構面對休閒效益的影響比較顯著,社交互動構面之影響次之。休閒體驗對休閒效益

具有正向顯著的影響,其中的行動體驗對休閒效益的影響大於情感體驗及關聯體驗構面。

機場捷運老街溪站商業開發之都市設計研究

為了解決台北市親山步道官網的問題,作者蔡宛芮 這樣論述:

桃園市位於台灣北部的中點,桃園國際機場建成並與高速公路連通後,成為往來台灣南北最重要的來往地點,多數人來到桃園都是為了前往機場搭乘飛機,因此前往機場的交通方式變得尤為重要。從前外縣市人們前往機場的方式,多數是先搭成火車到中壢火車站,或搭乘客運到中壢轉運站後,再搭乘計程車或公車,從國道二號前往桃園國際機場。近年來,桃園高鐵站建成,桃園機場捷運開通,才另闢了新的交通方式,因此,桃園機場捷運成了台灣人前往機場的重要幹道。時至今日,桃園機場捷運因便捷的交通,以及與台灣高鐵的串聯,成為了最重要的轉運樞紐。但目前桃園機捷的路線並不完善,路線過短,僅從台北火車站經過桃園機場後,到達桃園高鐵站及周邊,並為與

桃園市區連結,因此除了台北地區居民,以及高鐵乘客外,依舊只能使用傳統方式前往機場,無法有效利用機捷。不但與鄰近的中麗市區缺乏整合,使旅客使用不便外,中壢區的居民也無法利用。為改善相關問題,桃園市政府預計實施桃園機場捷運線延伸計畫,將從目前最尾端的A21環北站,途經A22老街溪站後,延伸至A23中壢火車站,待延伸計畫完工後,將結合既有的中壢火車站、桃園客運、市公車等大眾運輸系統,成為北台灣最重要的交通運輸轉運站。且A22站鄰近老街溪水岸地區,因此周邊地區也將進行都市計畫,將結合水岸風貌、水岸單車道、商場、旅館等商業空間,除了增加機場捷運的使用率外,也期望帶動周圍的都市發展。本研究及設計透過調查與

分析目前桃園機場捷運A22老街溪站坐落區位、老街溪水岸計畫的實施、場站建築周遍地區及環境問題,整理出目前桃園機捷面臨的問題,並透過桃園國際機場聯外捷運系統延伸計畫及其他相關案例的比較分析,訂定A22老街溪站周邊之都市設計發展方向, 藉以提出符合使用者需求、提升轉運效率、促進都市發展並提升城市樣貌之桃園機場A22捷運站與老街溪水岸結合之都市規劃設計。