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嘉義市自行車道觀光路線之研究

為了解決台東腳踏車ubike的問題，作者戴寧 這樣論述：

自行車運動對現代人來說已不再只是單純的交通工具，隨著民眾對於休閒生活以及環境保護議題的重視，騎乘自行車已經在大家的生活中扮演著重要的角色。嘉義市位於台中與台南這兩座大城之間的休憩站，是旅人喜歡駐足的城市之一，且腹地面積不大，很適合發展自行車道系統做為城市的綠色載具。此外，嘉義地處阿里山觀光路線的入口，擁有自昭和四十年建置的阿里山森林鐵路，以及許多日造建築、文化古蹟等觀光資源與優勢，但卻不是人民普遍印象中的觀光大城，甚至城市形象也沒有明確定位，因此本論文以『嘉義市的自行車道觀光路線』面向切入嘉義市的城市觀光行銷之主題，試圖釐清嘉義市現有的自行車觀光風景區路線所帶來的效益，以及嘉義市區內規劃自行

車路線之可能性和效益。本論文透過文獻回顧和相關理論探討，並走訪自行車觀光路線實施田野調查來理解現在嘉義市周圍規劃的七大自行車所帶來的觀光效益，並以國外自行車系統發展經歷，如荷蘭阿姆斯特丹、法國巴黎為例，作為國內外的公共自行車道規劃比較和嘉義市未來建置公共自行車系統的仿效對象，藉由SWOT分析比較嘉義市與其他城市之間的相似之處和行銷管理之間優缺點，並實施問卷調查法，從使用經驗、經營管理、政策宣導等層面，來評估嘉義市建置自行車系統和打造自行車友善環境之可行性，以及成為城市行銷品牌的可能性。研究發現如下：一、嘉義市自行車道系統的建置對年輕族群深具吸引力，特別是喜好從事戶外知性旅遊的單身女性與學生這個

族群，而這個族群是最具活力和經濟創造的族群。二、嘉義市的天氣太熱，空氣品質不好、車流量又多，是難以推動自行車成為普遍交通工具的主因。目前主要使用多為以短程交通為目的，且多為休閒代步，鮮少作為通勤或觀光旅遊之用。三、嘉義市外環的七大自行車觀光路線使用率不高的主因為宣傳度不夠，且路線規劃設計上也不具有吸引人的魅力。四、對於在嘉義市設立自行車專用道，有八成的民眾並不反對。五、外縣市民眾比嘉義市民更期待「UBike」的設置，可見在嘉義市設置UBike自行車系統，可吸引外地遊客前來，有助於城市觀光發展。六、嘉義市的城市品牌依序為「觀光之都」、「文化之都」與「低碳城市」。關鍵字：自行車、觀光路線、城市行銷

、城市品牌

以二維品質模型法評估澎湖縣馬公地區公共自行車使用行為效益

為了解決台東腳踏車ubike的問題，作者黃榮仙 這樣論述：

騎自行車被認為是在日常生活中，提升個人身體活動量的有效方式之一。人們藉由自行車來從事休閒、運動與旅遊活動，使得自行車運動觀光儼然已成為國內最流行的休閒活動。自行車除了可節省能源、降低污染之優點，並也兼具了運動、休閒遊憩功能及短程接駁通勤、通學之特性，而成為各國政府極力推廣之綠色運具。目前世界各地正極力地在推廣自行車租賃系統，希望成為大眾交通最後一哩路的接駁工具而努力，進而期許能提昇騎乘舒適感及便利性。由於節能減碳及樂活風氣之盛行，世界各國已有許多城市建置公共自行車租賃系統，以提供市民與觀光客作為短途旅次使用。為了積極拓展自行車運動觀光，應鼓勵自行車使用者離開平時的活動範圍，此時就需依賴大眾運

輸系統所提供之轉乘服務。 本文之研究目的是為瞭解澎湖自行車騎乘者轉乘大眾運輸系統之需求預測、觀光客及在地居民的使用態度、使用情況、舒緩市區交通擁擠、輔助綠色運輸發展、創造友善之旅遊環境、維持公共腳踏車租賃系統持續推廣及營運之必要性等。本研究透過Kano二維品質模式的分析，並經由文獻蒐集及問卷調查，了解影響民眾選擇公共自行車 行車 之重要考量因素與水準範圍。本研究得出二維品質對顧客滿意度之因子具有正向極顯著之影響，故公共自行車 行車 租賃系統之二維品質與顧客滿意度有顯著之影響。若能將自行車的慢速特性結合「慢遊」的旅遊趨勢，並搭配大眾運輸系統的轉乘接駁，將能促進澎湖自行車運動觀光更加蓬勃發展。