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析論台灣高鐵站務人員職業能力衡鑑工具之發展－以參照單位分析法之應用

為了解決嘉義大學錄取名單110的問題，作者蘇于婷 這樣論述：

台灣高鐵自通車營運以來，擁有快速、安全、準點的高運輸效能，已成為西半部地區的主要交通運具之一，更拓展了台灣的大眾運輸版圖。而站務人員作為台灣高鐵第一線服務人員，除了負責月台進出管制和基本旅客服務之外，主要目標是將旅客快速且安全的從出發地送至目的地車站，在交通運輸上扮演重要的關鍵角色，於尖峰時段以及緊急事件時需協助應變各項問題與狀況排除，因此公司企業在人才招募與職前訓練上的規劃至關重要。隨著型態變遷各項產業逐漸重視職業能力之應用，企業也開始將職能作為招募新進人才與職前訓練之依據，期盼能提升公司專業形象與營運績效等。若是企業能針對車站站務人員制定相關職位之職業能力發展目錄，將有助於應試者先行檢視

自身能力是否與企業所需相匹配，更能藉以瞭解相對應之工作職責與工作任務，以提高求職者成功錄取之機率。本研究採取質量兼具之方式進行，以確保事實準確、客觀、全面。首先透過觀察法與訪談法等方式，並依據文獻內容建立研究之理論基礎以及瞭解站務人員的工作任務、工作職責與職業能力。接續，採用三角交叉檢視法與Aiken內容效度係數與同質性信度係數，檢視職業能力各構面項目。最後利用參照單位分析法，檢驗各項職業能力項目之順序等級差異，並進行權重計算與排序。本研究之結論將可提供企業用於年度績效考核與外部求職招聘之參考依據，建構選人、育人、用人、留人的企業人才管理模型，以提升站務人員之職業專業性。

產業界參與我國高等技職教育政策形成歷程之探究－以技職教育再造計畫為例

為了解決嘉義大學錄取名單110的問題，作者楊子慧 這樣論述：

本研究以技職教育再造計畫為例，探討產業界參與我國高等技職教育政策形成歷程之角色及運作策略，並綜整教育主管機關之因應及評價。以文件分析、訪談等方式蒐集資料，探究產業界如何影響政府的議程設定、讓偏好的議程及替選方案進入首要位置，以及政府如何擇定替選方案。研究結果發現：（1）產業界參與我國高等技職教育政策形成歷程之態度，從被動轉向主動促進者角色。產業公協會蒐集產業現況及實際需求等相關資訊，並在過程中扮演多元角色，包含整合者、建言者、中介者、諮詢者、監督者，影響政府政策形成與決策；（2）產業界運用多元策略參與政策形成歷程，如把握發聲的機會、研提產業的政策主張、製造接近政府的機會、借助媒體力量等策略。

產業以理性互惠的策略影響政府決策，而不採取激烈、衝撞體制之方式進行。產業在不同政策形成階段所運用之策略並不相同，政策企業家、政府關鍵決策者及時間點為影響策略成效之關鍵；（3）教育主管機關研擬高等技職教育政策係接收總統府、行政院指示，並本於職權依法行政，參採多元意見後制定政策。教育主管機關會參考產業所提訴求，並據以調整政策方向與內容，產業界亦會追蹤其訴求受政府採納的情形；（4）教育主管機關認為產業界參與政策形成過程，能增進產業對於我國高等技職教育的認識，並從中發現技職教育經費不足、學用落差的問題。產業界呼籲政府應正視技職教育、學用落差之問題，並給予技職體系更多的經費挹注；（5）產業界向政府提出訴

求與建言，內容涵蓋教育部、經濟部、勞動部等部會的權責，促使政府建立跨部會平臺，增進部會間的橫向聯繫及資源整合，以縮短產官學之間的落差；（6）產業參與政府政策形成歷程亦有負面限制，其主要原因係基於產業追求獲利，期待高等技職教育政策能與產業需求相符應，卻忽略人才培育的宗旨，進而可能動搖教育的核心價值；（7）我國產業作為壓力團體在多元主義的運作下，產業意見呈現多元且分歧的樣態，可能使得政府行政能量耗弱，而降低政府效能。依據研究結論，對中央主管機關、產業界及後續研究者提出具體建議。