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進城費之遊客願付價格與觀光及生態效益之研究－以宜蘭地區為例

為了解決嘉義in89停車費的問題，作者蘇仲達 這樣論述：

　　自國道五號通車後，宜蘭遊客數量年年成長，對當地的交通、生態環境及遊客的旅遊品質皆帶來莫大的影響，各種紓解方案應運而生，其中之一即對進入宜蘭地區之車輛徵收進城費。本研究透過條件評估法(CVM)推估遊客對進城費之願付價格，並探討遊客背景與地方依附對其之影響。以成年且造訪過宜蘭的遊客為研究對象，共得到326份有效樣本。研究結果發現：(1)遊客平均願付價格為82.40元，超過五成的遊客認為進城費可減緩國五塞車程度及沿線生態承載量問題。(2)所得、塞車頻率、對宜蘭的地方認同及收費管制措施的認同度愈高的遊客，其願付價格較高。(3)非收費管制措施以現行「尖峰時全線高承載管制」之認同度最高，而收費管制措

施則以進城費之認同度最高。(4)依據交通部交通流量推估進城費之年觀光效益約3億元，足可用於改善宜蘭地區交通、觀光及生態環境。

臺灣民眾對漁村旅遊偏好之研究-以基隆八斗子為例

為了解決嘉義in89停車費的問題，作者陳宇柔 這樣論述：

近年臺灣漁業面臨漁業資源過度捕撈、漁業生產環境遭受汙染及破壞等問題，影響臺灣漁業經濟發展。在面對眾多困境下，開始轉往發展漁村旅遊，開闢新市場，進而帶動整體漁業經濟再次蓬勃發展。本研究採用聯合分析法中的選擇試驗法，探討民眾對基隆八斗子漁村旅遊之偏好，以「停車費」、「停車場遮蔭空間」、「親子遊憩區」、「親水步道」、「迷你導覽(潮間帶體驗、健行活動、文化解說)」以及「公廁與環境清潔」等不同屬性組合的旅遊方案，評估民眾對漁村旅遊屬性之偏好以及願付價格。實證結果顯示，「親水步道」、「潮間帶體驗」、「健行活動」、「文化解說)」以及「公廁與環境清潔」皆是民眾偏好的旅遊改善方案。其中，民眾對增設親水步道願意

額外支付新臺幣236.02元為最高，其次則依序為潮間帶體驗、健行活動、文化解說以及公廁與環境清潔，分別願意額外支付新臺幣153.24元、106.56元、97.65元以及91.12元。此外，本研究也針對不同社經背景的民眾，探討民眾願付價格之差異，並透過實證結果，提供管理八斗子漁村觀光發展之參考方案：(1)針對曾到訪過八斗子漁村的民眾，相關管理單位可以規劃增設親水步道，並且推廣作為八斗子漁村之新旅遊景點，在兼具不破壞潮間帶生態與安全的情況下，享受戲水樂趣，以吸引更多民眾到訪體驗且提高民眾重遊之意願。(2)針對未曾前往過八斗子漁村的民眾，政府與漁村管理單位可積極推廣且規劃節奏明快且動態的迷你導覽活動

如潮間帶體驗與健行活動，讓民眾深入了解當地海洋生態特色，吸引媒體報導與民眾目光，提升當地旅遊景點之知名度，以有效提升當地八斗子漁村的觀光競爭力。