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固定式 乾 濕 計的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蘇信呈,何健聖,吳孟偉寫的 職業安全衛生管理甲乙級技術士計算題攻略[技術士/專技高考][多張技師/技術士證照名師群聯手編寫] 和盧守謙的 圖解消防危險物品(2版)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自千華數位文化 和五南所出版 。
國立宜蘭大學 環境工程學系碩士班 張章堂所指導 王培華的 六角柱狀氧化鋅觸媒在過硫酸鹽溶液中對土黴素和諾氟沙星進行超音波催化降解之研究 （2018），提出固定式 乾 濕 計關鍵因素是什麼，來自於超音波、氧化鋅、諾氟沙星、土黴素、協同效應。
而第二篇論文國立宜蘭大學 環境工程學系碩士班 張章堂所指導 徐暘的 負載鐵二氧化鈰對諾氟沙星光催化降解及產氫之研究 （2018），提出因為有 二氧化鈰、鐵、光催化、產氫、紡絲的重點而找出了 固定式 乾 濕 計的解答。
職業安全衛生管理甲乙級技術士計算題攻略[技術士/專技高考][多張技師/技術士證照名師群聯手編寫]
為了解決固定式 乾 濕 計 的問題，作者蘇信呈,何健聖,吳孟偉 這樣論述：
◎擁有多張技師／技術士證照，陣容最強大的名師群聯手編寫 ◎精選145題重要題型強化解題觀念，不用死記也能拿高分 工作者，可預見的是國內愈來愈重視職業意識日益抬頭，職業安全衛生人員的市場需求越來越多，可由技術士的報名考試中窺知一二。 一個國家的進步在於專業人才多寡，專業的職業安全衛生人員更是事業單位預防職業災害的尖兵。目前國內職業安全衛生人員的養成途徑不外乎有兩條途徑，一為藉由專業紮實培養的技職教育；一為非職安科系人員藉由參加訓練班取的報考資格，培養第二專才。但相同的是要通過技術士考試方可取得證照、從事職業安全衛生相關工作。所有職業安全衛生人員不僅需要有專業素養
，更要面臨日新月異的作業型態，從業者要有更多心力學習更多新的知識創造更安全的工作環境。 在職業安全衛生技術士考試中，考生最難的是計算題部分不知如何解題？計算題往往成功與否的關鍵。坊間尚無針對於技術士考試計算題著墨，有鑒於此，筆者特邀請二位擁有多張技師／技術士證照的蘇信呈、何健聖技師一同編寫，將歷年的技術士術科計算題題型做分類處理，並改編其部分內容，提示計算技巧，強化解題觀念，使考生較易於準備。 考生在閱覽本書前，可先翻閱目次，大致了解各章所提到的考題類型，再開始進行重要考點的準備，以及計算技巧×觀念強化的學習。在各章末則有實力演練，便於考生評量自我是否學習透澈。
計算題常常是考生的痛，但是它的占比卻十分重要。其實職安的技術士術科的計算題題型變化不大，考生應該好好把握這些分數才容易上榜，準備計算題最重要的是熟悉公式、勤加練習、切記勿用看的而是實際算算看，如此才能達到效果。最後要重申筆者才疏學淺，單憑一股熱忱，仍有疏漏之處，萬祈諸先進不吝指正是幸。
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－－－－－－－－－－ AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘
Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績，締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績，將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統，搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙，讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢，更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎，延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構，動力輸出強化至585hp；搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備，為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。
完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位，GT R為家族中最接近賽道風格的代表，身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車，Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道，不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統，更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件，與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構，於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績，打破市售量產前置後驅最快單圈成績。
「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限，融合賽道基因與賽車工藝，具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力，不僅深入每一寸肌膚，更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車，亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。
誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型
不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆，AMG GT R更藉由賽車科技的導入，展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩，及輕量化碳纖維寬體前葉子板（較AMG GT/GT S車型加寬46mm，提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板（對應車速可自動調降最多達4cm，於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力），氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔，將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器，與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管，構築出最讓人震懾的背影。
競技風華 裏外兼具
滿漲的競技風格，同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤；搭配AMG高性能賽車座椅，於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷（亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷）、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件，將熱血與豪華質感完美融合。
除了豪華內裝選配，AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備，提供AMG賽道套件，包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架，讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。
M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成
AMG GT R所搭載的動力系統，是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學，也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計，更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar，相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制，讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm，最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm，而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段，讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質，也能依照個人駕馭風格，調整最適宜的動力特性。
Transaxle 後置變速箱設計，藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱，並強化M模式手動換檔的反應時間；對應RACE START超跑控制模式的進化，AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行（限S/S+/RACE模式使用），並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速，造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績，極速高達318km/h。
多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感
AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外，底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊，於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件，有效降低簧下重量，搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿，懸吊內的鋼製圈簧（彈性係數手動可調）與筒身皆採專屬設計，並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。
制動系統方面，搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統，前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗，擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統，以時速100km/h做區分，100km/h以上前後軸轉向同步，以下則前後軸反向轉動，提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定，包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，提供駕駛可針對各種路況進行調整，打造極高自由度，徹底激發車輛操控極限。
除此之外，輕量絕對也是致勝關鍵，AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外，針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質，作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈，10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg，更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
六角柱狀氧化鋅觸媒在過硫酸鹽溶液中對土黴素和諾氟沙星進行超音波催化降解之研究
為了解決固定式 乾 濕 計 的問題，作者王培華 這樣論述：
近年來科技迅速發展，人們的文明病也日漸增多，當各種不同疾病環繞著人們時，抗生素藥物是這個世紀被人們譽為延長人類壽命的救命藥丹，而這種抗生素藥物屬於藥物和個人保健用品(pharmaceuticals and personal care products, PPCPs)的一種，與人類的日常生活息息相關，但由於人體對藥物的吸收率通常不會達到百分之百，因此多餘的藥物就會隨著人體所排放至衛生下水道或污水系統之中，當這些污染物未經妥善處理，將會對環境造成一系列的污染危害。目前針對抗生素廢水的處理大多使用高級氧化技術(Advanced oxidation processes, AOPs)為主，其中以超音波
催化技術(Ultrasonifi-cation, US)最為突出，但若單純使用超音波進行降解需要較高能量的輸出，因此必須在成本與去除污染物之間達到平衡。本研究製備出六角柱狀氧化鋅(Zinc Oxide, ZnO)，搭配過硫酸銨氧化劑(Ammonium persulfate, APs)或過硫酸鈉(Sodium persulfate, SPs)在超音波作用下，分別對諾氟沙星(Norfloxacin, NF) 及土黴素(Oxytetracycline,OTC)進行降解，為評估ZnO降解能力，另搭配複合處理技術(US/ZnO/Ps)，提升污染物降解能力。本研究製備ZnO透過FE-SEM、FEG-TEM
、EDS、UV-Vis、XRD、XPS、EPR、Zeta Potential與N2 adsorption/desorption analyzer等儀器進行材料特性分析， FE-SEM分析結果得知所製備之ZnO的形狀為六角柱狀奈米ZnO，單根奈米柱平均厚度約20至30 nm，平均長度約1 μm；FEG-TEM分析結果得知材料形成方式為先生成核心柱再包覆著多層氧化鋅外殼；EDS分析結果得知其元素組成主要由 Zn 與 O 兩種元素所組成；XRD分析結果得知晶型屬於六方纖鋅礦，並其晶型生長良好；XPS分析結果得知Zn的價態為正二價，並不含其他雜質；EPR分析結果得知ZnO在波長365 nm的汞燈照射下
，會產生羥基自由基；Zeta Potential分析結果得知材料零電位點位於pH 9.0 ± 0.3處；N2 adsorption/desorption analyzer分析結果得知ZnO的平均孔徑為19.40 nm，比表面積為6.49 m2 g-1。性能評估實驗結果得知US/ZnO/APs處理NF的最佳條件為NF濃度1 mg L-1以內，ZnO投加量為 0.5 g L-1、APs投加量為 0.1 g L-1、初始pH為 7時，總去除效率可達99.9 %；而US/ZnO/SPs處理OTC最佳條件為OTC濃度2 mg L-1以內、ZnO投加量為 0.3 g L-1、SPs投加量為 0.1 g L
-1、初始pH為 5時，總去除效率可達99.9%。透過添加抑制劑得知採用US/ZnO/Ps處理技術去除NF的主要因子為電洞提供之氧化作用，次要因子為單線氧所提供之氧化作用；另去除OTC的主要因子為羥基自由基提供之氧化作用，次要因子為電洞所提供之氧化作用。
圖解消防危險物品(2版)
為了解決固定式 乾 濕 計 的問題，作者盧守謙 這樣論述：
1. 系統式章節，分類引導 本書分6章，先從國內與日本危險物品場所火災，進行統計上分析，二者進行比對，以了解危險物品火災之問題原因。其次，以條文序列，分總則、危險物品與可燃性氣體軟硬體、消防設備設計條文作圖解，最後將上揭歷屆考題作歸類。 2. 條文併解釋函，效果加倍 各章節內文搭配消防署解釋函，進行圖文解說，使讀者輕鬆易讀，並於最後一章收錄相關歷屆考題與模擬試題，有助掌握命題重點。本書除上課教材外，也供考試用書，使準備應考讀者在考場上更能迎刃而解。 3. 大量納入日本最新知識 消防危險物品法規源自日本，編輯上也將其原文資料大量納入，並進行闡釋；並萃取日本原文書歸
類圖表，一目瞭然，以享讀者。 4. 30年火場經驗消防本職博士 作者為消防本職博士，累積30年火場經驗，進行實務與法規理論之正確解析，並精心彙編易懂圖表，以追求一門優質之消防學科。
負載鐵二氧化鈰對諾氟沙星光催化降解及產氫之研究
為了解決固定式 乾 濕 計 的問題，作者徐暘 這樣論述：
近年來因抗生素藥物的發明及改良，導致藥物的濫用且因為個人身體吸收能力的不同，導致含抗生素廢水已造成了人們飲用水的污染及進入衛生下水道污水難以處理問題，使得人們需儘早提出因應措施。另能源危機也是與人們目前息息相關的議題，因近年來大量化石燃料的開採及使用，破壞了大自然與人們之間的平衡點，急需尋找乾淨的能源(如氫氣)。目前產氫技術大都以紫外光搭配粉末光觸媒材料，此技術耗能且較難回收材料。本研究乃先製作高效能吸收可見光光觸媒且易回收纖維材料，並將含抗生素廢水處理及產氫進行結合，以利廢水再利用與綠色能源的開發。本研究利用水熱法將硝酸鈰及氫氧化鈉合成出二氧化鈰(Cerium Dioxide, CeO2)
，並利用光沉積法將亞硫酸鐵上的鐵負載至二氧化鈰上，得到含鐵二氧化鈰光觸媒材料(Fe-CeO2)，再利用光催化技術將諾福沙星(Norfloxacin, NF)降解去除與產氫。另透過添加犧牲劑，提升產氫能力。本研究所製備Fe-CeO2亦透過UV-Vis、XRD、XPS、FTIR與N2 adsorption/desorption analyzer、FE-SEM、FEG-TEM、EDS、PL等儀器進行材料特性分析。並利用動力學及熱力學模式模擬，建置降解及產氫機理。特性分析結果如下，FE-SEM結果顯示Fe-CeO2有團聚現象，且皆由顆粒大小均勻的奈米顆粒組成；FEG-TEM結果顯示Fe-CeO2的晶型
為立方體；EDS結果顯示Fe-CeO2材料主要含有Ce、O及Fe三種元素，證明所製備之Fe-CeO2觸媒不含其他雜質；XRD分析結果可得知所製備之Fe-CeO2觸媒符合JCPDS卡號34-0394，且為立方體之晶格，晶型生長情況良好，未含有其他雜質；UV-Vis結果顯示8%Fe-CeO2能隙從2.95 eV下降至2.62 eV。Zeta Potential分析結果可得知所製備之CeO2觸媒，其零電位點約在pH =6.45；光致發光光譜儀結果顯示8% Fe-CeO2的電子與電洞結合能力遠小於CeO2的電子與電洞結合能力。由諾氟沙星降解研究結果顯示當觸媒(CeO2)劑量為0.1 gL-1，溫度為3
5 oC，於初始濃度為2.5 ppm內可達最佳處理效能，處理效率可達95%以上；產氫研究顯示當使用2% Fe-CeO2，甲醇濃度為20%，觸媒劑量為0.1 gL-1，紫外光強度為8W，且波長為365 nm時，最高產氫量可達6416 µmol h-1g-1。當使用Langmuir-Hinshelwood動力學模式於各種初始濃度以及鐵含量觸媒，進行動力學分析，可得知在2.5 ppm及0.5%鐵含量觸媒有最高的反應常數；另使用光降解模式進行反應過程解析，得知NF降解關鍵反應為中間產物氧化作用。在熱力學分析結果可得知CeO2對NF降解反應過程皆屬於可行的自發反應，且ΔG值為介於0至-20 kJ mol
-1之間，代表此吸附屬於物理吸附；ΔH值為正值，代表此一吸附過程為吸熱反應；ΔS大於0，則證明此吸附過程為非自序。