國際貨運疫情的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦김하영寫的 什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事,資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員,揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象 和菅原晃的 圖解總體經濟學:政策制定的脈絡(全新修訂版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站关于国际贸易和供应链对新冠肺炎时代可持续社会经济复苏 ...也說明:国际货运 海关公约》及其eTIR国际系统、《国际公路货物 ... 还应协同努力,查明和消除任何. 不必要的监管障碍,促进疫情后的恢复,并在当前困难时期为国际运.
這兩本書分別來自三民 和十力文化所出版 。
國立臺北科技大學 經營管理系 吳斯偉所指導 陳昱凱的 亞太地區航空公司疫情影響下之績效評估 (2021),提出國際貨運疫情關鍵因素是什麼,來自於新冠疫情、動態資料包絡分析法、亞太航空公司、效率排名、績效評估。
而第二篇論文健行科技大學 企業管理系碩士班 羅新興所指導 沈振罡的 疫情期間作業與行政單位分流上班的風險管理效果 (2021),提出因為有 風險管理、作業單位、行政單位、分流上班、新冠病毒的重點而找出了 國際貨運疫情的解答。
最後網站不怕疫情時時打亂海空交通,中菲行靠IT敏捷力快速抗變則補充:... 國際貨運承攬業。對經營國際物流已近50年的本土老牌中菲行而言,更是出現了前所未有的考驗。 中菲行擅長經營的航空貨運承攬直飛模式,在疫情期間 ...
什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事,資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員,揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象
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為了解決國際貨運疫情 的問題,作者김하영 這樣論述:
平臺經濟迎接盛世,平臺勞工只能厭世? 資深社會記者變身平臺勞工,上線跑透透觀察,下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」,寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」 ★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 ★上市兩個月火速再版!賣破五刷,持續長銷,在韓國各地發揮影響力 在智慧型手機的這一端,消費者打開APP,一鍵送出需求,享受科技帶來的便利;另一端,勞動者接到訂單,為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的,正是「平臺企業」。 【平臺企業翻轉了現代生活】 我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網
飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作(生產者直接提供產品或服務給消費者),平臺企業則是提供一個中央系統,讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動,藉此獲利。 平臺經濟翻轉了現代生活,為我們帶來便利,讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺,而平臺企業的實力足以壟斷市場時,便能單方面改寫遊戲規則,產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其,平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的,因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度,有可能跟不上科技變遷的隱憂。 【作者為何辭去
記者一職,轉行投入平臺勞動?】 一切要從「TADA」風波說起。 就像Uber進駐世界各地,當地傳統計程車業者會有反彈一樣,2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」,也引起抗議聲浪,還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名,行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作,但其母公司仍繼續開發新產品與服務,投入代理駕駛等新市場。 在這過程中,本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為,「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足,並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向,只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。 無獨有偶,在TADA退場的
同一年,作者還看到了一則「美食外送員上億年薪(約新臺幣兩百多萬元)」的報導,讓他相當好奇:「真的可以賺這麼多嗎?」 這兩個「平臺經濟」下的勞動事件,讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他,沒有選擇去訪問司機、外送員,也沒有「臥底報導」,而是毅然決然地辭去記者一職,直接投入平臺勞動現場成為「當事人」,因為這樣才能「看到不一樣的東西」。 【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初,剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天,作者用幽默又溫暖的筆觸,記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴,包括各種業界行規
、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事,還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」,以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說,作者有這些發現: 1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 因為疫情的關係,外送需求大增。為了搶單,作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」,因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多,生意就被其他同業搶走。搶你生計的,竟然還有機器人。為了搶快,等電梯有什麼技巧?馬路上最致命的威脅是什麼?外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了,出動哪些奇招募集外送員?讓人非常猶豫要不要跳槽......
2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 揀貨員的工作就是在接到訂單後,找到正確的商品裝進推車裡,送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮,第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了,要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品,減少奔波次數?前輩為什麼捨棄便利商店打工,來到物流中心? 作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上,欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告,一家人去參觀礦泉水工廠,媽媽對孩子說:「哇!這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢!」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎?電商越來越壯大,以後還會有社區小店嗎?
3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 做過外送員、揀貨員,疫情趨緩後,作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航,但手機要放哪?據說高手都會把手機放在杯架裡,但有更好的做法。什麼是爛單?費用低,而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單,怎麼避免?代駕也是一個情感勞動吃重的工作,客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會,你該怎麼辦? Kakao 招募司機的廣告寫著:「透過人工智慧系統,任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具,變成AI的四肢了...... 【今日韓國,明日臺灣?】 除了科技、個體、社會之間的關係,作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為
,平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」,因此必須重新檢視國家的作用。 國家也必須吸收一部分工會的功能,因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作,沒有溝通的機會,也很難串連起來,而且以「論件計酬」來看,彼此與其說是「同事」,不如說是「競爭者」,再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業,因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低,政府應該為他們的利益代言,發揮更積極的功能。 今日韓國面臨的難題,是否會是明日臺灣的處境?本書提供了一個思索的起點。 本書特色 1.作者捨棄傳統採訪形式,直接投身平臺勞動第一線,以資深社會記者的銳利視角
進行田野調查,挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中,韓國的經驗有值得借鑑之處。 2.收錄多張作者親繪的插畫,讓人會心一笑、如臨現場。 各界同聲推薦 Fion(作家、在韓YouTuber) JoJo(Podcast《啾團》主持人) 公民不下課(人氣知識平臺) 孔德廉(報導者記者) 何撒娜(東吳大學社會學系助理教授) 邱羽凡(陽明交通大學科技法律學院副教授) 阿潑(轉角國際專欄作者) 洪敬舒(台灣勞工陣線研究部主任) 楊虔豪(駐韓獨立記者) 楊貴智(法律白話文運動站長兼內容長) 蔡淇華(作家)
鄭凱文(日日春放送局[韓國獨立音樂評介粉絲專頁]版主) 鄭麗君(青平台基金會董事長) 顧玉玲(臺北藝術大學助理教授) 依姓氏筆畫排列 「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸,探究平臺經濟的發展,敏銳又即時地回應當下的社會議題,全書橫向參照國際,縱及在地歷史,聚焦人力資本兩極化,提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索,值得臺灣借鑑。」──顧玉玲(臺北藝術大學助理教授) 「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場,再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外,也從改變政府體制與推行基本收入等方向
提出另類解方。」──孔德廉(報導者記者) 「我們享受到的各項快速與便利,來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟,其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題,更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜(東吳大學社會學系助理教授) 「自由,是所有勞動者共同的期待與夢想,然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場,揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相,打破平臺經濟下,勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象,描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略,實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡(陽明交通大學科技法律學院副教授)
「當終身僱用制像北極冰川般地消失,外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應?抵制?還是改變它?無論答案為何,這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書,都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒(台灣勞工陣線研究部主任) 「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中,近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象,還適時地搭配時代背景,點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因,為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩(韓國社會學者、作家) 「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告,彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇
。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人,以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允(韓國CBS電臺製作人、作家)
國際貨運疫情進入發燒排行的影片
貨運卡車司機嚴重不足,在英國所引發的物資短缺危機,也延燒到了加油站,引起恐慌性的大搶購。倫敦各區的加油站,都出現車隊大排長龍的景象,汽油零售協會有三分之二成員的油槽也已經見底了。為此,強生政府考慮出動軍隊來運油。
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亞太地區航空公司疫情影響下之績效評估
為了解決國際貨運疫情 的問題,作者陳昱凱 這樣論述:
本研究探討在疫情影響下,亞太地區航空公司其受影響程度及績效排名,將時間選定在2019下半年、2020上半年及2020下半年三個基期,並利用無導向動態差額資料包絡分析法來探討疫情爆發前、中、後航空之間的排名變化,進而檢視出各變數須調整之比率,藉此比較出公司在疫情期間所做出之經營策略是否提升航空公司在同業間之競爭力。本研究結果顯示2020上半年疫情爆發期間,各家航空公司RPK(收益延人公里)有明顯降低的趨勢,績效排名較差的航空公司應降低營業成本,並將營業重心移往貨運上的提升,以提升其經營效率。從數據也顯示貨運比例最高之五間公司,長榮、中華、國泰、韓亞及大韓航空效率值皆為1,均呈現相對有效率。
圖解總體經濟學:政策制定的脈絡(全新修訂版)
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為了解決國際貨運疫情 的問題,作者菅原晃 這樣論述:
給想要瞭解國際經濟概況讀者的說明書! 總體經濟學不只是專家學者的事,一般人更要懂! 由於俄烏戰爭、中國封控影響各電子大廠停工和貨運停擺造成原物料、能源、糧食和晶片短缺問題,再加上過去為疫情紓困進行的貨幣寬鬆政策,各國紛紛產生通貨膨脹的結果。如果要避免惡性通貨膨脹或停滯性通膨,就非常考驗各國政府與央行的決策與智慧! 各國經濟連動性頗高,牽一髮動全身,本書幫助讀者看透經濟學本質,並且理解其中之多樣性,教我們瞭解全球經濟脈絡的基本知識。 不同層面的經濟表現和走勢與我們的生活息息相關,諸如定存利息、貨幣匯率等都是經濟市場下的產物。又如俄烏戰爭影響全球糧食和能源價格,為什麼FED的
升息政策可以抑制高通膨?台灣為什麼也跟進升息?日本維持量化寬鬆政策對亞洲金融市場有何影響?本書以圖解與實例說明分析,自然掌握經濟與這個世界的「標準」。 總體經濟學是自凱因斯《就業、利息與貨幣的一般理論》發表後,快速發展的一個經濟學分支,是以整體國民經濟為對象,研究經濟的決策及其變動,以解決失業、通貨膨脹、經濟波動、國際收支等問題,目的在於實現穩定的發展。 個人的生活脫離不了整體經濟脈絡,瞭解了基礎經濟動向,才能理解整體經濟包括金融政策、貨幣政策,以及整體經濟模型的趨勢,進而掌握投資先機。 本書結合「經濟現象的一般知識」內容,簡明扼要地說明這些「經濟學的專門知識(理論)」,以及
經濟學史與眾多學說,循序漸進地解說經濟學的誕生,到非傳統的金融政策(安倍經濟學、美國的量化寬鬆)等內容,就是希望讀者能整體瞭解經濟學的架構知識。 從第一章的GDP與貿易開始,瞭解GDP這個不可思議的結構──使抽象的整體經濟得以具象化,並理解其數值以及貿易順逆差、國際收支表等的意義。第二章以國債來看政府經濟政策的動向。國債是國民的財產,儘管已經很龐大的全球股票市場,仍然無法與國債市場相比較。本章從國債說明與經濟泡沫化、通貨緊縮、通貨膨脹,以及預算基本平衡的關係,並解釋了一些對於經濟所產生的誤解,目的即是為讀者建立扎實的概念。 最後,第三章依次介紹推動時代變遷的經濟學理論,從經濟學的萌
芽開始,到古典派的亞當‧史密斯「看不見的手」、大衛‧李嘉圖「比較優勢論」,邊際效用理論、勞動價值論,新古典派的供需曲線,以及凱因斯革命的總體經濟學誕生等,宏觀時代演進下的經濟理論變遷,透過此章奠定經濟學理論基礎。 本書特色 1.GDP的意義:將抽象經濟概念具象化,從生產、分配、支出的三面等價關係,看出景氣變動的意涵。 2.未來經濟發展趨勢:由於經濟成長關鍵的勞動人口減少,勢必會影響經濟成長發展,又會對原有的年金制度帶來怎樣的衝擊。 3.推動時代的經濟學:理論開啟時代、時代再進化理論,綜觀經濟學發展歷程,更能瞭解這個世界政策施行下的背景。
疫情期間作業與行政單位分流上班的風險管理效果
為了解決國際貨運疫情 的問題,作者沈振罡 這樣論述:
本研究目的在調查上班族對疫情期間分流上班方案的風險管理態度,意即請受試者針對研究者設計的分流上班方案評估風險管理效果,包括作業性質工作採長間隔分流、作業性質工作採短間隔分流、行政性質工作採長間隔分流及行政性質工作採短間隔分流。本研究在臺灣疫情嚴重的 2021 年 6 月至 7 月期間,針對上班族進行網路問卷調查。分析回收的288份有效問卷資料,獲得以下研究發現:首先,無論作業性質工作或者行政性質工作,受試者認為長間隔分流上班方案的風險管理效果高於短間隔分流上班方案;其次,無論作業性質工作或行政性質工作,步行通勤受試者認為短間隔分流上班的風險管理效果低於開車或乘車通勤者。最後,高年齡層受試者認
為作業性質工作長間隔分流上班方案的風險管理效果高於中低年齡層;軍公教受試者認為作業性質工作長間隔分流上班方案的風險管理效果高於企業受試者;碩士以上高學歷受試者認為作業性質工作短間隔分流上班方案的風險管理效果低於大學以下學歷受試者;女性受試者認為行政性質工作長間隔分流上班方案的風險管理效果高於男性受試者。本文討論研究發現在風險管理的理論與實務意涵。
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國際貨運疫情的網路口碑排行榜
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#2.[專欄] 新冠疫情對物流的影響和對策建議
國際 物流 貨量翻倍爆量增長下的新分揀系統—北陸貨運福井物流中心; NEWS 投資逾40億全台灣最大智慧冷鏈園區開工動土; 封面故事 由新冠肺炎疫情看應急物流與經濟波動; 封面 ... 於 www.logisticnet.com.tw -
#3.关于国际贸易和供应链对新冠肺炎时代可持续社会经济复苏 ...
国际货运 海关公约》及其eTIR国际系统、《国际公路货物 ... 还应协同努力,查明和消除任何. 不必要的监管障碍,促进疫情后的恢复,并在当前困难时期为国际运. 於 www.icao.int -
#4.不怕疫情時時打亂海空交通,中菲行靠IT敏捷力快速抗變
... 國際貨運承攬業。對經營國際物流已近50年的本土老牌中菲行而言,更是出現了前所未有的考驗。 中菲行擅長經營的航空貨運承攬直飛模式,在疫情期間 ... 於 www.ithome.com.tw -
#5.民航局:确保疫情期间国际航空货运供应链稳定
民航局:确保疫情期间国际航空货运供应链稳定---在29日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,中国民用航空局发展计划司二级巡视员张清表示, ... 於 www.xinhuanet.com -
#6.海運(國情簡介-交通運輸)
國際 郵輪市場板塊已逐漸從歐美地區往亞洲位移,臺灣位居東亞樞紐位置,觀光資源豐富,深具發展郵輪產業潛力,惟109年受各國新冠肺炎(COVID-19)疫情嚴峻影響,該年2月初 ... 於 www.ey.gov.tw -
#7.“大流行”经济学:应对疫情冲击与恢复经济增长 - Google 圖書結果
... 货运量等实物量指标明显复,3月工业幅 1—2月了12.4 个百分点,服务业生产指幅了3.9 ... 国际经验明,人. 於 books.google.com.tw -
#8.民航局:確保疫情期間國際航空貨運供應鏈穩定 - 中國政府網
在29日舉行的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上,中國民用航空局發展計劃司二級巡視員張清表示,新冠肺炎疫情使我國國際航空貨運遇到嚴峻挑戰,民航局 ... 於 big5.www.gov.cn -
#9.「半封城」影響全球經濟?上海官方:國際客貨運正常運行!
對於各界擔憂全球經濟可能受影響,上海疫情防控領導小組醫療救治組組長鄔驚雷強調,雖然有嚴格的封控,但上海的機場、鐵路及國際客貨運都將維持正常運行。 於 www.ettoday.net -
#10.關於對民航運輸企業在疫情防控期間穩定和提升國際貨運能力 ...
2.獎勵金額按照疫情防控期間航空公司實際執行不載客國際貨運航班的航班數量和本通知規定的標準進行核定。 三、申報程序. (一)中國航空集團有限公司、中國東方航空集團 ... 於 zh.wikisource.org -
#11.航空货运疫情下的复苏与发展
自2022年初以来,中国货运航空、顺丰航空、圆通航空等多家航空公司持续引进货运飞机。 腹舱运力方面,大量国际客机投入货运市场,运行“客改货”航班;国内 ... 於 www.caacnews.com.cn -
#12.全球物流200講(電子書) - 第 241 頁 - Google 圖書結果
林文恭.吳舜丞. 國際飛航疫情全球肆虐的情況下,各國都採取嚴控邊境的措施,因此第一 ... 貨運由於客機班次減少,航空貨運供給量大幅降低(很多班機是貨、客兩用),因此航空 ... 於 books.google.com.tw -
#13.陸海航快速提升國際貨運能力助力全球疫情防控- 兩岸- 旺報
大陸海航集團27日表示,面對新冠肺炎疫情給國際航空貨運帶來的挑戰,海航集團快速提升覆蓋全球主要國家和地區的國際貨運能力,助力全球疫情防控, ... 於 www.chinatimes.com -
#14.數位游牧: 第一本幫助你擺脫辦公室的夢想生活指南
... 國際貨運代理,各行各業都有。在二○一九年之前,數位游族群的人數就已經每年增加 ... 疫情大爆發,讓每個夢想「在家工作」的人「美夢成真」!卻同時才發現,原來現實這麼骨 ... 於 books.google.com.tw -
#15.疫情之下海運業者對於物流價值鏈及影響經營因素探討
隨著國際貿易的蓬勃發展,海運業扮演著舉足輕重的角色,在瞬息萬變的全球經營環境中,海運業的發展也日漸受到重視,為此許多對於海運服務品質的研究也隨著投入, ... 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#16.海關總署答網民關於“國際航空貨運機組人員的疫情防控”的留言
對於繼續執飛國際航線的國際貨運航班,海關均要登臨並嚴格實施衛生檢疫措施,如無異常,則由所在城市人民政府負責監督機組人員在指定地點集中休息,實行 ... 於 big5.www.gov.cn -
#17.後疫情時代為全球物流帶來的長期的影響 - DHL Express
現在,隨著全球聚焦「後疫情」生活,未來的全球物流版圖會變成什麼模樣?疫情期間採用的哪些改變會長期存在,並對國際貨運造成影響?繼續閱讀獲得更多 ... 於 www.dhltaiwanconnects.com -
#18.林口大榮貨運
KE 嘉里快遞. 國際貿易業|理貨包裝業大栄貨運の取扱実績から三〇 ... 疫情及配合政府防疫政策,本公司服務內容調整說明因應疫情及配合政府防疫政策,年5 ... 於 mservis-subaru.cz -
#19.疫情加速线上货运,全球供应链危机如何解
“2020年, 我们的全球销售额较疫情前的2019年实现1.9倍的增长,疫情的确带来了线上货运的业务量猛增。” 在正在举行的第四届中国国际进口博览会(下称 ... 於 m.yicai.com -
#20.不被疫情打倒!桃機「國際貨運量」成績亮眼「全球第四」
面對全球新冠肺炎疫情,桃園國際機場貨運表現持續亮眼!由國際機場協會(Airports Council International,ACI)最新公布的2020年運量初步排名資料( ... 於 news.immigration.gov.tw -
#21.【新冠肺炎】「缺櫃潮」料持續至4月船運成本上漲3倍供應鏈 ...
國際貨運 代理商Flexport亞洲董事總經理高學亨表示,去年疫情爆發初期,中國工廠復工後,廠商大量補貨供予歐美客戶,船運需求開始爆升。及後抗疫相關 ... 於 inews.hket.com -
#22.后疫情时代国际货代物流的机遇、挑战并存
本届论坛聚焦“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”,共谋期货市场未来发展之道。在5月28日下午的航运论坛上,中国国际货运代理协会副秘书长 ... 於 ywycgj.com -
#23.中國上海浦東機場再爆疫情•貨運業務全部暫停恐衝擊全球空運
上海浦東國際機場20日再 ... 多名上海航空貨運業務人士稱,被通知停止收發貨,國際貨運航線也被暫停。 於 www.taiwannews.com.tw -
#24.后疫情时代国际货代物流的机遇与挑战
中国国际货运代理协会副秘书长 林备战. 后疫情时代. 国际货代物流的机遇与挑战. *. 2020 年以来,国际货代物流市场跌宕起伏,受. 席卷全球的新冠疫情和 ... 於 www.shfe.com.cn -
#25.航空醫療貨運,後疫情時代新商機
爰此,國際航空運輸協會所推行的CEIV Pharma認證,主要對象係針對物流業者、航空公司、地勤業者、機場貨運部門、貨運業者及溫度控制技術設備供應商等六大 ... 於 mymkc.com -
#26.交通部公告「民用航空運輸業管理規則」第13-1 條條文修正草案
鑒於國際間於一百零九年以來受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響,導致世界各國均 ... 民用航空運輸業暫停或終止國際貨運定期航線前,應報請民航局轉報交通部 ... 於 www.lawbank.com.tw -
#27.疫情需求大增桃園機場2021年貨運量較疫情前增3成 - 經濟日報
交通部運輸研究所舉行「國際空運資料庫座談會」,針對2019至2021年桃園機場貨運市場、疫情期間亞洲主要航空公司貨機機隊... 於 money.udn.com -
#28.Omicron衝擊,國際空運去年Q4衰退,今年首季運力仍難有起色
疫情 以來,全球航空客運持續低迷,貨運需求有增無減,但礙於航班大幅減少,貨運能力仍追不上疫情前水準。 管理諮詢公司Accenture的數字與疫情前的2019 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#29.【决胜下半年】自贸2.0时代且看郑州片区如何蹚出新路
在空中,郑州—卢森堡“双枢纽”合作不断深入,形成“一点连三洲,一线串欧美”的运营格局,为郑州贡献国际货运量超100万吨。郑州机场开通41条货运航线 ... 於 www.163.com -
#30.在新冠肺炎蔓延下,全球的海運航貿業務雖然備受衝擊
名國際航運公司,在南非的開普敦港初. 傳疫情當下,即宣布變更原有航線,暫. 不停靠開普敦港而改停靠伊麗莎白港,. 再由後者將貨櫃另行裝運並循南非的國. 內航線航赴至開普 ... 於 www.ncsu.org.tw -
#31.【圖解】疫情年航運、電商都逆勢高飛!這3大類「慘業」仍在 ...
... 貨運承攬業年增100.3%、報關服務業年增46.0%、一般倉儲經營業年增26.6%等 ... 代表業者如仲介業別的信義房屋2021年營收年增43.9%,代銷業別的海悅國際與愛 ... 於 www.bnext.com.tw -
#32.疫情下柬埔寨郵政收入下滑近五成
柬埔寨郵政總局日前表示,受新冠肺炎疫情影響,2020年柬埔寨郵政局年收入為650萬美元,較上年下降50%。在新冠疫情的籠罩下,國際貨運幾乎完全癱瘓,該項 ... 於 twcsi.org.tw -
#33.疫情影响国际货运及邮运中国市场快速恢复至以往水平
疫情 影响国际货运及邮运中国市场快速恢复至以往水平,国际货运,中国市场,快速,恢复,以往,水平。 全球航空货运业目前正在对新冠肺炎的影响做出调整, ... 於 www.pfcexpress.com -
#34.疫情衝擊!國際貨運持續漲耶誕商品卡義烏|張靖玲 - YouTube
疫情 衝擊! 國際貨運 持續漲耶誕商品卡義烏|張靖玲|FOCUS全球新聞20210921. 2.5K views · 1 year ago # 疫情 #上漲 ...more. Focus Global News. 159K. 於 www.youtube.com -
#35.法廣“一帶一路”十年系列(五)土耳其的挑戰: 如何平衡東西關係
在歐洲方面,在蘇丹艾哈邁德歷史街區,中國遊客在新冠疫情後重新出現。 ... 為了確保其銷路,中國甚至購買了土耳其的第三個貨運港口:距離伊斯坦布爾一小時 ... 於 www.rfi.fr -
#36.國際物流業的春天– 主要船公司船期可靠率達到20個月以來新高
然而在後疫情時期,由於全世界經濟受到停滯性通膨的影響,物價高漲,需求減少,連帶使得國際貨運量驟減,除了運價呈現斷崖式的下跌之外,同時也減緩了 ... 於 www.tgl-group.net -
#37.新型冠狀病毒對香港貨運代理造成的衝擊
新型冠狀病毒對香港貨運代理造成的衝擊. 香港貨運物流業協會主席暨創業國際物流董事胡百浠談及業界在疫情下面對的轉變和挑戰. 2020年05月14日. 聯繫我們. 於 cargoclan.cathaycargo.com -
#38.交通部航港局舉辦「後疫情時代‧海運新秩序」國際研討會 ...
... 國際會議廳舉辦「後疫情時代‧海運新秩序」國際研討會,就全球供應鏈重建與藍色公路海洋觀光等課題,探討臺灣海運產業在新冠肺炎疫情 ... 貨運代理協會聯合會 ... 於 www.motcmpb.gov.tw -
#39.深圳市商务局关于做好国际货运代理行业疫情防控工作的通知
国际货运 代理企业要对重点地区货运代理业务做好疫情研判,提前向托运人告知深圳市关于货物运输的要求,尤其是境外输入物品疫情防控政策,督促托运人 ... 於 commerce.sz.gov.cn -
#40.德國新冠疫情下,漢堡遠洋貨運滯港、東亞缺櫃難題未解
德國新冠疫情下,漢堡遠洋貨運滯港、東亞缺櫃難題未解 ... 貿易局「113年度補助業界開發國際市場計畫作業原則」已公告,敬邀企業踴躍報名; 05/26秘魯電子商務發展概況 ... 於 info.taiwantrade.com -
#41.疫情衝擊下企業運輸、原物料因應之道
疫情 蔓延,打亂全球貨物的運輸秩序,也造成貨物運輸成本上升。如今,隨著歐美疫情趨緩、市場逐漸開放,使海外貨物需求量急速上升,導致運輸量更加吃緊,嚴重影響全球 ... 於 www.ieatpe.org.tw -
#42.有关COVID-19 疫情对服务的影响| 2023 年1 月13 日发布
针对FedEx 品牌和TNT 品牌,我们一直在评估如何优化运营以满足客户的期望。新冠疫情的爆发导致全球供应. 链受到影响,航空货运能力也相应受到了限制。 於 www.fedex.com -
#43.疫情下受益者桃機國際貨運表現躍升全球第4大繁忙機場
面對全球新冠肺炎疫情,桃園國際機場貨運表現持續亮眼! 桃機公司24日發布新聞稿表示,根據國際機場協會(Airports Council International,ACI)最新 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#44.《經理人月刊》第205期/打造學習型團隊 - 第 103 頁 - Google 圖書結果
... 國際快遞台灣總經理全球物流業貨運量在疫情中的電子商務浪潮下大幅提升。DHL國際快遞加速推出數位方案,包括先進品質管制中心(AQCC)、DHLBot 自動文件分類機器人、路線 ... 於 books.google.com.tw -
#45.民航局:運輸持續恢復,國際貨運已超疫情前
其中,國內航線環比呈現“量增價降”態勢,旅客規模接近疫情前同期的九成,較1月提高5.7個百分點;國際客運市場持續恢復,單月超70萬人次,環比繼續呈現“量 ... 於 www.hkcna.hk -
#46.疫情衝擊謝惠全:海運迎來六大挑戰
研討會現場包含交通部次長祁文中、國際貨運代理協會聯合會(FIATA)亞太地區主席楊瑞如、臺灣法通Fatton聯運股份有限公司總經理Laurent Balian、東立物流 ... 於 m.ctee.com.tw -
#47.管理局開展國際貨運疫情防控專項檢查
檢查發現,南航新疆分公司相關疫情防控措施落實較為有力,公司國際貨運航班持續優化完善“一班一策”的評估,機組人員嚴格個人防護,在境外不下機,與境外 ... 於 www.caac.gov.cn -
#48.運輸與物流業2023年全球市場概況為何,主要趨勢有哪些?
儘管對去全球化存在擔憂,但全球貿易預計將繼續城長,從而在中長期內鞏固其對貨運和客運的需求。 ... 幾條主要航線的國際航運成本已恢復到疫情前的水平。 與此同時,傳統上 ... 於 zh.oosga.com -
#49.後疫情時代國際運輸市場新常態
目前全球對於國際客運與貨運的運量復甦期已有整體性的假設,但仍認為有許多變動的可能性。例如,疫情是否會因為疫苗奏效而快速被控制,使全球貿易與旅行可 ... 於 www.nri.com.tw -
#50.原訂本(110)年7月24 日於六寶里里民活動中心辦理之臺中 ...
依據:衛生福利部疾病管制署中央流行疫情指揮中心5月19日提升全國疫情警戒至第三級相關管制措施。 ... 國際貨運資訊 · 民航法規 · 機場景點 · 公共藝術 · 國際線入出境虛擬導 ... 於 www.tca.gov.tw -
#51.新冠疫情之後公路貨運正在走向更加光明的未來
他們所做的努力正在為國際公路貨運解決方案開闢新的貿易路線和機會。 “亞洲大部分地區是通過陸地接壤。貨車運輸服務對於那些正在發展供應鏈以滿足新冠疫情后物流需求的 ... 於 lot.dhl.com -
#52.美國供應鏈本土化大摩:有利卡車貨運業不利國際運輸
過去幾年供應鏈因新冠疫情和俄烏戰爭而遭破壞,令美國對全球買家採購具吸引力。根據摩根士丹利對企業領導人的調查,他們如今對美... 於 www.sinotrade.com.tw -
#53.中華郵政全球資訊網- 郵務消息
一、因受新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情影響,承運航空公司暫停航班致郵路中斷,截至目前為止「可收寄出口國際航空郵件之國家/地區」為84個。 · 二、目前郵件可通達之國家( ... 於 www.post.gov.tw -
#54.疫情下柬埔寨郵政收入下滑近五成
柬埔寨郵政總局日前表示,受新冠肺炎疫情影響,2020年柬埔寨郵政局年收入為650萬美元,較上年下降50%。在新冠疫情的籠罩下,國際貨運幾乎完全癱瘓,該項郵政收入為零。若 ... 於 www.trade.gov.tw -
#55.顺丰探路“A+H”:成本高增竞争激烈,海外扩张成必由之路?
虽跨越了疫情期间,但顺丰控股保持了收入利润的持续增长性。 ... 嘉里物流解释称,利润下滑主要因为环球货运价格经历了近乎前所未有的急挫,使国际货运代理 ... 於 www.hstong.com -
#56.新冠肺炎蔓延全球,全球物流是否受到影響,空運及海運費用會 ...
搬家運送時間會不會變長呢? 海運常識. 新冠疫情時間空運費用增加2倍,國際貨運費用增加5倍,. 新冠肺炎蔓延全球疫情漸趨嚴重,令全球國際空運和跨國海運都受到影響 ... 於 www.ship2tw.com -
#57.Thomas Scientific 採用國際運輸策略擴大需求成長
Thomas Scientific 與C.H. Robinson 合作,採用國際貨運 ... 疫情期間,Thomas Scientific 面臨重要產品需求量劇增的情況。 解決方案. 於 www.chrobinson.com -
#58.新冠疫情尤其第五波爆發對香港物流業的嚴重影響
... 國際物流樞紐的地位。如果任由這現狀再持續三個月,勢將超越臨界點,香港 ... 客機停飛,失去大量機肚的貨運力,導致有貨無運力的情況嚴重。 由於中港 ... 於 www.hkla.org.hk -
#59.国际航协:2 月份全球航空货运因疫情致暴跌
国际 航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“新冠肺炎疫情在2. 月加剧,进而影响航空货运需求和运力。调整后的航空货运需求下降9.1 ... 於 www.iata.org -
#60.专家钱明对疫情下国际货运挑战的分析与建议
它严重影响了全球集装箱运输系统的运行,港口、铁路和公路运输都出现了人员不足、效率低下、周转率下降等情况。新冠肺炎疫情的传播给国际货运带来了深远的 ... 於 news.sina.cn -
#61.疫後供應鏈:貨運瓶頸有待解開
在疫情之前,跨洋運輸佔國際貿易的比重最大,以貨量計達75%,以金額計為55%,而空運以噸位計微不足道,但貨值卻佔35%。然而,鑒於全球供應鏈重組可能 ... 於 research.hktdc.com -
#62.廈門爆疫情!「國際貨運飛行員」確診同住3家人也中標
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情不止,中國廈門市今(30日)驚傳1名國際貨運航班機組成員確診,擴大採檢發現,其同住3名家人也呈陽性結果, ... 於 news.ltn.com.tw -
#63.紐西蘭因應新冠肺炎疫情國際貨運航空措施 - Invest Taiwan
紐西蘭因應新冠肺炎疫情國際貨運航空措施. 2020-03-31. 紐西蘭新冠肺炎確診案例快速上升,至3月30日已達589例,大多數與海外旅行有關以及家族內傳染。為防治疫情擴大, ... 於 investtaiwan.nat.gov.tw -
#64.「我從未見過這種情況」:疫情擾亂全球貨運業
全球範圍內,新冠病毒大流行已給貿易帶來了異常嚴重的影響,導致貨物運輸成本上升,給全球經濟復甦帶來新的挑戰。新冠病毒已打亂了將貨物從一個大陸運 ... 於 cn.nytimes.com -
#65.物流大爆發・一|疫情下的「逆全球化」 為中歐班列創造契機
鐵路運輸,特別是經過這一年多由疫情引爆的電商熱潮後,尤其成為了亞歐物流的生力軍。隨着亞歐貨運鐵路班次愈加頻繁,馬拉舍維奇這個火車站的名字在國際 ... 於 www.hk01.com -
#66.前景疲軟IATA調降貨運收入/收益預期
國際 航空運輸協會表,可用貨物噸公里(ACTK)增長背後的主要驅動因素之一是客機在各個市場恢復服務,腹艙容量有所恢復。儘管如此,全球運能仍未恢復到疫情前 ... 於 www.cdns.com.tw -
#67.航空貨運市場持續疲軟態勢
中國寧波因新冠肺炎疫情加強防疫措施,於10月16日起實施封控政策,北崙 ... 航空業強勁復甦民航局:國際航空貨運仍看重台灣市場 · banner. 台灣 ... 於 shippingdigest.tw -
#68.哥迷: *緊急快樂公告* 由於全球疫情影響至國際貨運轉運站 ...
6 likes, 0 comments - onebrother88 on February 16, 2020: "哥迷: *緊急快樂公告* 由於全球疫情影響至國際貨運轉運站受到暫時 ..." 於 www.instagram.com -
#69.疫情下国际物流面临的挑战与对策
目前,国际贸易总运量中的2/3以上,中国进出口货运总量的约90%,都是利用海上运输。因此,新冠疫情导致外贸订单锐减,首先受冲击的便是国际海运。反映航运 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#70.提升我國國際貨運能力(國務院聯防聯控機制發布會)
國務院聯防聯控機制4月18日舉辦新聞發布會,介紹提升國際貨運通道能力情況並答記者問。“受境內外疫情影響,我國國際貨運出現了國際郵件積壓和部分重要 ... 於 xj.people.com.cn -
#71.疫情肆虐下,國際快遞行業危機重重,中國快遞企業後市可期?
根據英為財情Investing.com的行情信息顯示,成分股包含FedEx(NYSE:FDX)和UPS快遞(NYSE:UPS)等貨運行業巨頭個股的道瓊斯運輸業平均指數2020年開年以來, ... 於 hk.investing.com -
#72.新冠疫情衝擊國際航運業全球供應鏈備受考驗
疫情 引發了全球自行車熱潮,促使自行車需求增加。批發商也受到全球海運集裝箱短缺的打擊。目前,數百艘集裝箱船正排隊等待進入超載的港口, ... 於 www.bbc.com -
#73.两部门:对疫情防控期间不载客国际货运航班给予奖励
近日,为积极应对新冠肺炎疫情对民航业影响,稳定和提升国际航空货运能力,保障全球产业链、供应链畅通运转,财政部、民航局发... 於 zw.china.com.cn -
#74.巴拿馬運河不通!海轉空貨潮增空運價有撐
... 貨運費率已經調整,到疫情大流行之前的水位, ... 天風國際證券分析師郭明錤發文表示,AI伺服器股票要再大幅吸引資金入場須 ... 於 news.ustv.com.tw -
#75.上海國際貿易中心:疫情不改開放決心
新華社上海電(記者周蕊、賈遠琨、吳宇)面對疫情衝擊,上海採取一係列措施在幫助外向型企業“穩鏈”的同時,也穩定信心。 口岸貨運逐步回升. 於 big5.news.cn -
#76.在疫情期间加强国际贸易和运输便利化的十点行动计划
绩效指标,以支持国际货运中的运输走廊和公私伙伴关系。 11 相关例子请参见有关 ... 运输. 和物流服务提供者可能需要资金支. 持,以使他们能够在疫情期间和疫情. 过后继续 ... 於 unctad.org -
#77.疫情衝擊兩樣情!桃機旅客量少9成貨運成長大爆發
2021/11/03(中廣新聞網報導)新冠肺炎疫情影響,桃園機場入出境旅客人數大幅減少,以今年1至9月旅運量與2020年同期相較,減少9成,顯示亞洲在這一波 ... 於 www.matsu-news.gov.tw -
#78.全球物流停滯,海空運力大跌3成
航空在航班減少的情況下,優先醫療物資的運輸,空間有限的貨運運費局部上漲至4倍。 ... 疫情之後的國際産業鏈 · 日本的「中國製造」減少一半 · 全球航空運力 ... 於 zh.cn.nikkei.com -
#79.疫情扩散,机场货运工人确诊,国际空运供不应求!
疫情 扩散,机场货运工人确诊,国际空运供不应求!外媒报道:针对中国主要口岸目前对货运工人的新冠肺炎隔离规定,给航空货运供应链带来了压力。 於 www.lbexps.com -
#80.国际快递丢了咋办?如何防范疫情从国际货运输入?官方释疑
何原因导致国际邮件快件延误、丢失? 侯延波指出,受疫情影响,特别是海外疫情加速蔓延,对我国国际邮件和快件运输造成极大影响。一是 ... 於 www.sohu.com -
#81.如何应对疫情时期海运市场混乱的局面?
使用货运代理可以简化物流采购流程,并改进规划、安排和预算。作为物流合作伙伴 ... 她为国际客户制定了海运和物流端到端解决方案。这些解决方案由端到端增值服务和电子 ... 於 geodis.com -
#82.公司治理-新冠疫情特別專欄
... 國際規範及市場推動情形,滾動式調整管理制度,深化公司自發性永續治理文化,在逆勢中持續前進成長。 貨運多重策略. 凝聚重啟客貨運營運動能— 內部凝鍊蓄勢待發. 在疫情 ... 於 calec.china-airlines.com -
#83.上海浦東機場再爆疫情貨運業務全部暫停
上海浦東國際機場昨天再爆COVID-19本土疫情,迄今已有5名境外貨運人員確診,官方為此暫停所有貨運航線與貨物收發,並稱客運航班仍正常運行。 於 www.cna.com.tw -
#84.免緊張!國際貨物、網購包裹會傳染到新型冠狀病毒?可沒 ...
面對新型冠狀病毒COVID-19疫情影響,不僅要勤洗手、保持良好個人衛生習慣來做好防疫措施之外,口罩、清潔用品更是少不了,但這時候也開始有朋友擔心“包裹會不會也傳染 ... 於 shipgo17.com -
#85.疫情電商爆單!物流最後一哩路,如何送得多又環保?
不只桃園大溪摸索物流業的轉型方向,根據ICLEI生態物流秘書處非正式統計顯示,疫情後,「貨運自行車」也成為越來越多國際城市採用的最後一哩路配送解決 ... 於 futurecity.cw.com.tw -
#86.中美貨運需求仍高於疫情前,市場:消費者支出處於轉折點
June 28, 2022 by 黃嬿 Tagged: 庫存, 建材, 海運, 美國房市, 航運, 貨櫃航運, 跨太平洋航線, 運費國際觀察, 國際貿易, 國際金融. Telegram share ! 於 technews.tw -
#87.全球貿易表現關鍵- 突破斷鏈危機物流力求革新
國際 貿易近9成仰賴海運,但疫情突如其來席捲全球,大傷產業鏈運作節奏,尤其亞洲是半成品、零組件供應重鎮,封城直接衝擊貨運缺工、船舶入港遲延,連帶 ... 於 www.17cross.org.tw -
#88.鋐展國際貨運- ***⚠️緊急通知⚠️*** 由於東莞市疫情控管 ...
緊急通知⚠️*** 由於東莞市疫情控管管制中目前集運訂單將暫停出貨暫定於3/21後會依序出貨⚠️暫停期間東莞倉皆可驗貨、打包訂單、拍物流單面等操控但無法出貨至台灣! 於 www.facebook.com -
#89.防控疫情 - 上海弘跃国际货运代理有限公司
... 国际货运代理有限公司(中文简称“弘跃”)自2008年成立以来,在社会各界朋友及广大客户的支持下,不断深化改革,调整机制, ... 首页 > 防控疫情. 於 www.hongyue-gr.com -
#90.上海浦東機場爆疫情貨運暫停!亞洲/北美運價恐飆
MoneyDJ新聞2021-08-24 09:42:14 記者陳苓報導. 上海浦東國際機場出現5名本土確診案例,上週五(20日)當局關閉機場貨運站,至今尚未宣布解禁。 於 www.moneydj.com -
#91.疫情下受益者桃機國際貨運表現躍升全球第4大繁忙機場
面對全球新冠肺炎疫情,桃園國際機場貨運表現持續亮眼!桃機公司24日發布新聞稿表示,根據國際機場協會(Airports Council International,ACI)最新 ... 於 www.rti.org.tw -
#92.国际快递丢了咋办?如何防范疫情从国际货运输入?官方释疑
国家邮政局市场监管司副司长侯延波介绍,受到海外疫情冲击,现在国际航班大幅削减,通过货机来运输的能力也非常有限,所以客机的腹舱运输严重萎缩后,国际邮件和快件的运输 ... 於 www.skuare.com.cn -
#93.全球事件影响下的国际货运走势
由于国际社会对俄罗斯石油和天然气出口的严厉制裁,贸易格局可能发生剧烈. 震荡。而在亚洲,中国正面临新一轮的新冠病毒传播危机,遭受了自2020年疫情爆发. 於 www.maersk.com -
#94.YCS音速物流 小三通貨運、兩岸海空運、大陸快遞、保稅中轉 ...
什麼是國際物流? ... 配合中央流行疫情指揮中心「企業因應嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情持續營運指引」,本公司2021/5/25日起公告,至疫情穩定時爾後會再追蹤並更新最新 ... 於 www.ycs-express.com -
#95.DHL:塞港問題有望明年緩解但仍難以回到疫情前水準
DHL 全球貨運執行長Tim Scharwath 表示,隨著新貨輪的交付, ... 國際股新視界陸港股總覽基金/理財房產外匯專題商品期貨IPO區塊鏈 · 市場. 於 news.cnyes.com -
#96.快递滞留海外咋办?防疫品国际货运如何保障?官方回应了
中新经纬客户端3月29日电疫情期间,国际邮件快件滞留海外咋解决?如何保障防疫必需品的国际货运?29日,国务院联防联控机制就提升国际航空货运能力 ... 於 new.qq.com -
#97.貨物運輸更暢通--旗幟網
但在疫情沖擊下,我國國際航空貨運遇到挑戰,國際貨運網絡通達性削弱,航空物流鏈受到沖擊。 近期,民航局騰出許多大型機場高峰時刻,供全貨機使用 ... 於 www.qizhiwang.org.cn -
#98.国务院:对疫情期间国际货运航线给予政策支持
国务院总理李克强3月24日主持召开国务院常务会议,确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施;部署进一步提升我国国际航空 ... 於 news.cnr.cn -
#99.聚焦全球供应链——从今年全国两会热门议题说开去
空运方面,按以往惯例,客机通常在货舱中装载额外货物,这占到了全球航空货运量的约28%。 ... 正如前文多次提到的,疫情对于国际供应链的影响更多是一个触发器或者加速器,而 ... 於 www.controlrisks.com