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CSI見築現場第五冊：工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」

為了解決安全觀測系統的問題，作者王玨 這樣論述：

　　挑戰427項工程估價項目！ 　　精通算圖，晉升營建經理人的必經之路 　　預算執行全期必備的估價基本功─ 　　◆ 圖面及建材整合 　　◆ 專案預算編列 　　◆ 工程發包及材料採購 　　◆ 合約編製 　　◆ 結算稽核 本書特色 　　☆ 鉅細靡遺！複雜公式完整拆解 　　☆ 實案實戰！工程估價單為據，照著步驟完成一案估算 　　☆ 不怕前輩藏私！數據擷取方法一次到位，百種結構型式附圖解說  

安全觀測系統進入發燒排行的影片

穿越鐵道下方箱涵施工工法探-以宜蘭線五分涵洞改建工程為例

為了解決安全觀測系統的問題，作者陳柏志 這樣論述：

綜觀臺鐵百年歷史，在都市發展、社會經濟及自然環境變遷等外在因素變動情況下，雖歷經雙軌化、電氣化、捷運化等重大變革，惟對臺鐵中長期發展仍需在我國國土發展策略架構下，依循國家的軌道系統發展政策，進一步整體規劃考量，方能提出符合政府及社會期望之發展策略。交通部臺灣鐵路管理局就其現有基礎建設，因應社會成長與環境變遷，加強安全防護與防災措施，並期提升綠色運具運輸效能，辦理「鐵路行車安全改善六年計畫(2015至2020年)」計畫。由於新北市雙溪區五分涵洞通洪斷面太小，導致下雨就有樹枝阻塞，地方擔心再度淹大水，幾年前就要求要將涵洞加大。臺灣鐵路管理局宜蘭工務段在考量不影響現行服務條件效能下，對於轄內宜蘭線

牡丹到雙溪五分涵洞進行改建拓寬，以符合雙溪河防洪排水需求，由於改建範圍涉及私人土地，地方也同意土地價購，以解決淹水問題。鐵路局也預計將涵洞的寬度增加至八米，可望解決涵洞淤塞的問題。而穿越鐵路之地下道工程須先進行托軌作業（或稱抱枕工法），即將鐵軌置換到預組之特殊工程梁上，如此，則火車於鋼梁托住之軌道上通行，工程梁下方空間則可安全進行地下道箱涵作業，避免碰撞等相關危害。惟該托軌作業牽涉鐵路單位眾多界面，如鋪碴及切軌之管理單位-工務段、維護電纜之管理單位-電力段及通訊設備之管理單位-電務段，皆須先進行完善的協調、溝通，乃至多次現場夜間探挖及施作假設工程等，最後才能於一夜之間將托軌作業安全無虞地完成，

使隔日最早一般列車仍可正常駛過。本文主要之目的在探討架設特殊工程梁時，因受限於施工場地、施工時間、施工安全等考量下，在不影響現行服務效能條件，將箱涵工程遇到穿越鐵路，再搭配深開挖方式施作排水箱涵，進而提升雙溪河排水防洪需求。從實務的施工程序、鄰鐵路的危害管理對策以及與鐵路局多次會商而採取之精進規劃考量，用特殊工程梁法（或稱抱枕工法）來承受軌道載重並控制變位及施工過程所面對的困難如何一一克服，以作為日後鄰近鐵路作業精進之借鏡，來增進鐵路運輸安全之目標。

行家的營建工程施工計畫書

為了解決安全觀測系統的問題，作者王玨 這樣論述：

　　若採用本書作為「施工計畫書」編撰之參考，主要對象為營造單位，但本書內容將施工流程及方法、施工及材料之品質要求、安全衛生要求、注意事項、檢查方法等均涵蓋於內，亦適合營建工程中各級單位使用，作為教育訓練、訂定或執行相關施工說明書（規範）、品質檢驗及自主檢查監控之參考資料。 　　本書內容編排依照公共工程會提出之「建築工程施工計劃書製作綱要手冊」併實務需求編製，共分成三部分，其內容說明如下： 　　1.第一部分為一篇簡單之「前言」，表明撰寫單位對施工計劃之瞭解與重視，並簡單說明編撰原則、全計劃書通用之名詞定義等。 　　2.第二部分為「整體管理施工計劃」（第壹篇），分成十一章，就施

工管理、通盤性之品質控制、安全衛生管制、售後服務等各項非技術性之管理作業，提出執行內容、方法、綱要及原則。 　　3.第三部分為「分項作業施工計劃」（第貳篇），分成二十五章，就每一項施工作業，依其性質、內容等，提出作業步驟及方法、材料要求、機具材料使用管理、施工精度要求、施工注意事項及相關勞安衛生管制等，屬於技術性作業之程序、說明及指導，每一項作業均附「自主檢查表」，供現場人員使用。 　　建築工程作業項目繁雜，本書無法將所有作業全部收錄，如基樁、鋼鈑樁、鋼骨結構、預鑄工程、水電工程、廚具、景觀植栽等，及較零星之作業，如抿（洗、斬）石子、地毯、壁布壁紙、伸縮縫、化學建材施工（樹脂材料、PU

材料……）等，如果需要編寫施工計劃，可以參酌本書編撰模式，並就其他書籍內容及資訊編製，專技性較高或專利性之作業，可以請專業之協力廠商協助提供資料或直接編寫。 　　本書第貳篇「分項作業施工計劃」中，若干專業性較高之作業，蒙本公司（恆合營建機構）多年合作之協力廠商，包括磐碩工程股份有限公司（連續壁工程）、弘甫工程股份有限公司（安全支撐工程）、鼎祐工程股份有限公司（安全觀測工程）、隆豪工程有限公司（輕隔間、平頂及木作工程）、浩德鋁業有限公司（鋁門窗工程）、台灣金屬藝術門有限公司（金屬門窗及金屬製品工程）、鼎豐木業行（木製門窗工程）、新協興玻璃行有限公司（玻璃工程）、大同奧的斯電梯股份有限公司（電

梯工程）、日顯自動化工業有限公司（機械停車位設備工程）等，提供完整豐富之相關資料，並就計劃書內容提出最新及務實之修正建議。 本書特色 　　撰寫施工計畫書為營造管理人員的基本功，看似一般的常務性書表工作，實則由許多祕而不宣的專業知識與實務經驗交織而成，你知道行家的施工計畫書是如何寫成的嗎？行家又是如何精準掌握各項作業的重點呢？本書依公共工程會之標準編撰而成，為「撰寫施工計畫書」的完全指導手冊：「整體管理施工計畫」對各項管理作業的執行內容、方法、綱要之撰寫皆有詳述；而專業性較高的「分項作業施工計畫」則以國內優良技術廠商的驗收標準作為參照基礎，務求切合工程實務運用。營造單位可按承接工程屬性編撰

施工計畫書，亦適合作為工程各級單位訂定施工說明書及自主檢查表之參考。

兩個相鄰開挖案例施工過程相互影響之研究

為了解決安全觀測系統的問題，作者談定遠 這樣論述：

相鄰兩案例建築物基地同時開挖施工可能造成影響國內甚少見此案例，本研究擬針對兩基地間距僅約2~3m之深開挖案例進行探討，未來能提供施工參考。本研究案例A採用19m之IV型鋼板樁作為擋土壁，開挖面下方進行改良率8.16%之地質改良以提高建築物承載力，開挖深度9.4m；另案例B採用80cm、深26m連續壁作為擋土壁，開挖深度15.05m。本研究兩個案例之擋土壁及開挖深度不同，且施工廠商不同，開挖深度不同，無法同時開挖，且存在許多變數與安全上風險。期間案例A於施工前進行擋土支撐分析，並調整安全支撐層數及支撐高程與鄰近案例B對撐一致，以減少案例B擋土壁造成額外集中力量；再者，開挖施工中以立即挖撐的方式

，將施工中可能造成兩基地的周遭環境影響，並透過相關監測設備加強監測頻率，及兩基地間互相溝通，重新進行開挖前以TORSA程式進行分析，比對兩造間直接測得水平支撐數據為要，壁體外傾度儀等非直接量測數據為輔助，以作為施工安全及進度管理控制之要件。由兩鄰基地監測數據比對TORSA分析數據結果得知，符合平面應變道路側之壁體變位相近，而在有限土體側壁體變位則較小於一般道路側之分析值。關鍵字：同時開挖、有限土堤、深開挖、TORSA。