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守住駕照12分--預防交通違法行為安全駕駛手冊（第二版）

為了解決安全頭盔的問題，作者吳文琳 這樣論述：

2013年1月1日「史上最嚴交規」出台,面對更為嚴格的違法扣分規定,你准備好改掉那些駕駛壞習慣,規范自己的安全駕駛技術,守住駕照上的12分了嗎?《守住駕照12分——預防交通違法行為安全駕駛手冊（第二版）》以圖解的形式詳細解讀了機動車駕駛人的違法記分細則和預防違法記分的安全駕駛技術,列出了新版道路交通標志和標線》介紹了交通違法行為代碼及處置方法,並介紹了非機動車、《行人和乘車人的交通違法行為及如何避免違法行為的發生。全書共分為九章,包括新交通法規記分解讀、預防被記分的違法行為、道路交通信號、預防違法記分的安全駕駛技術、道路交通違法行為與處置等。 前言第一章 新交通法規記分解讀一

、機動車駕駛人一次記12分的違法行為二、機動車駕駛人一次記6分的違法行為三、機動車駕駛人一次記3分的違法行為四、機動車駕駛人一次記2分的違法行為五、機動車駕駛人一次記1分的違法行為六、記分的基本規則七、相關事項第二章 預防違法行為，一次守住12分一、不駕駛與准駕車型不符的機動車，守住12分二、不飲酒后駕駛機動車，守住12分三、不駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上，守住12分四、造成交通事故后不逃逸，守住12分五、上道路行駛的機動車應懸掛機動車號牌，不得故意遮擋、污損號牌，應按規定安裝機動車號牌，守住12分六、不使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者

使用其他機動車號牌、行駛證，守住12分七、不駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭，守住12分八、不駕駛營運客車在高速公路車道內停車，守住12分九、不駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50％以上，守住12分十、連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4h應停車休息或者停車休息時問不應少於20m守住12分十一、未取得校車駕駛資格不得駕駛校車，守住12分第三章 預防違法行為，一次守住6分一、機動車駕駛證被暫扣期間不得

駕駛機動車，守住6分二、駕駛機動車不違反道路交通信號燈通行，守住6分三、不駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的。或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上，守住6分四、不駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20％，守住6分五、不駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20％以上未達到50％。守住6分六、不駕駛貨車載貨超過核定載質量30％以上或者違反規定載客，守住6分七、不駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車，守住6分八、

不駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛，守住6分九、低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上須按規定行駛，守住6分十、駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，應按指定的時間、路線、速度行駛或者懸掛明顯標志，守住6分十一、駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應按指定的時間、路線、速度行駛或者懸掛警示標志並采取必要的安全措施，守住6分十二、不以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證，守住6分十三、連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4h應停車休息或者停車休息時間不應少於20min，守住6分十四、駕駛機動車應按照規定避讓校車，守住6分第

四章 預防違法行為，一次守住3分一、不駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20％，守住3分二、不駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20％，守住3分三、不駕駛貨車載物超過核定載質量未達30％，守住3分四、駕駛機動車在高速公路上行駛不得低於規定最低時速，守住3分五、不駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路，守住3分六、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上應按規定車道行駛，守住3分七、駕駛機動車行經人行橫道，應按規定減速、停車、避讓行人，守住3分八、駕駛機動車不違反禁令標志、禁止標

線指示，守住3分九、駕駛機動車應按規定超車、讓行，不逆向行駛，守住3分十、駕駛機動車不得違反規定牽引掛車，守住3分十一、在道路上車輛發生故障、事故停車后，應按規定使用燈光和設置警告標志，守住3分十二、上道路行駛的機動車應按規定定期進行安全技術檢驗。守住3分第五章 預防違法行為，一次守住2分一、駕駛機動車行經交叉路口應按規定行車或者停車，守住2分二、駕駛機動車不應有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，守住2分三、駕駛二輪摩托車，應戴安全頭盔，守住2分四、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時。駕駛人應按規定系安全帶，守住2分五、駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，不借道超車或者

占用對面車道、穿插等候車輛，守住2分六、應按照規定為校車配備安全設備，或者按照規定對校車進行安全維護，守住2分七、駕駛校車運載學生，應按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者按照經審核確定的線路行駛，守住2分八、校車上下學生，應按照規定在校車停靠站停靠。守住2分九、校車未運載學生上道路行駛，不應使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志，守住2分十、駕駛校車上道路行駛前，應對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，不駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛，守住2分十一、不應在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位，守住2分第六章 預防違法行為，一次守住1分一、駕駛機動車應按規定

使用燈光，守住1分二、駕駛機動車應按規定會車，守住1分三、駕駛機動車載貨長度、寬度、高度不應超過規定，守住1分四、上道路行駛的機動車應放置檢驗合格標志、保險標志，應隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證，守住1分第七章 道路交通信號一、交通信號燈二、道路交通標志三、道路交通標線四、道路交通警察指揮手勢信號第八章 預防違法記分的安全駕駛技術一、出車前准備二、謹防超速三、謹慎超車四、狹窄路段會車的讓行五、不要隨意掉頭六、禁止違法倒車七、正確使用喇叭八、通過有信號燈控制的交叉路口九、通過無交通信號燈控制的交叉路口十、注意右轉彎限行十一、進出非機動車道十二、牽引故障車十三、特種車違法行為十四、違反安全駕駛操作規

范的違法行為十五、通過立交橋十六、通過鐵路道口十七、通過隧道十八、注意避讓校車十九、車輛停放二十、燈光的使用二十一、高速公路安全駕駛二十二、危險化學品的運輸第九章 道路交通安全違法行為及處置一、道路交通安全違法行為二、道路交通安全違法行為的處置三、非機動車駕駛人的道路交通安全違法行為四、行人與乘車人道路交通安全違法行為五、單位道路交通安全違法行為六、公安部交通違法行為代碼及處理標准附錄 容易混淆的交通標志、標線

安全頭盔進入發燒排行的影片

休閒攀樹之課程設計與學習成效之研究：以臺灣北部某小學為例

為了解決安全頭盔的問題，作者蕭妘羽 這樣論述：

本研究以108學年寒假育樂營，8位學生及研究者實施以休閒攀樹融入課程，探討教師以UbD課程設計格式為休閒攀樹設計課程，課程設計由研究者自編教學內容，以休閒攀樹融入課程，編製以學生為學習主體，以十二年國民基本教育課程綱要國民小學階段自然領域，及課程融入環境教育與戶外教育為學習重點，以實際進行休閒攀樹作為課程學習的實踐，透過「前導研究、修正、實施研究、觀察、記錄、再修正」之循環，進行行動研究，探討設計、實施、問題因應與學生的學習歷程。 休閒攀樹課程設計、實施及問題因應結果發現休閒攀樹在小學實施具備可行性，UbD 教案格式適用於為攀樹設計課程，課程設計可以依據學生的興趣和經驗不斷地改變與

重組，攀樹活動為直接經驗有助於提升學習成效。學生學習的歷程不單只有在教室才能發生也能在戶外學習場域發生，學習的環境與學習的道具均能使教師和學生的行為產生變化，學生的學習應從經驗獲得抽象的知識結構及課堂活動與人、環境互動中獲得知識。學習場域「事件」的發生可創造學生解決問題的能力，教師提問之核心問題有利學生理解學習，教師的教學姿態同時也影響學生追求知識的動力。 學生學習歷程發現，攀樹攀爬得越好越能與他人分享他的經驗，更能展現自信心，克服對於高度的恐懼並能投入學習。休閒攀樹課程對學生來說是具有吸引力的，使學生透過自己與他人的經驗學習獲得高層次的知識。核心問題使得師生共同討論產生漣漪，方得學

生如交響樂一般的回應，教師應更重視學生間的互動，開啟學生的學習熱忱不會從學習中逃走，進而更深化學習。

守住駕照12分：預防交通違法行為安全駕駛手冊

為了解決安全頭盔的問題，作者吳文琳 這樣論述：

2013年1月1日，面對更為嚴格的違法扣分規定，你準備好改掉那些駕駛壞習慣，規範自己的安全駕駛技術，守住駕照12分了嗎？本書以圖解的形式詳細解讀了機動車駕駛人的違法記分細則和預防違法記分的安全駕駛技術，列出了新版《道路交通標誌和標線》，介紹了交通違法行為代碼及處置方法，並介紹了非機動車、行人和乘車人的交通違法行為及如何避免違法行為的發生。   全書共分為九章，內容包括：新交通法規記分解讀、預防被記分的違法行為、道路交通信號、預防違法記分的安全駕駛技術、道路交通違法行為與處罰等。

「培養戶外探索教育人才」：以攀樹為例

為了解決安全頭盔的問題，作者石艾倫 這樣論述：

攀樹運動是一種在大自然裡從事的體能活動，並觀察多樣自然生態，感受到大樹所蘊含蓬勃的生命力，學習與大自然的相處之道所帶來的效益是相當多元，近幾年在臺灣攀樹在戶外探索教育是新興活動，本研究主旨推廣攀樹戶外探索教育及丙級攀樹教練考照之技巧與實作技術面的提升，本篇研究從實務角度探討臺灣丙級攀樹教練發展現況及業者分析，供愛好戶外探索或相關人員學習基礎及入門參考，攀樹技術水準提升，以利丙級攀樹教練之考取。攀樹技術應用層面非常的廣泛，幫助人類研究樹冠層生態環境永續發展，並探索大自然界的奧秘，臺灣落實丙級攀樹運動的教練制度，將攀樹運動的種子播種深耕於臺灣，在市場上發展潛力讓人期待。根據本研究結論歸納發現與反

思，後續對未來提出相關實務之具體建議。