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國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 王志弘所指導 陳琳的 煉金術—金門戰地襲產的觀光治理 （2014），提出宜蘭高乘載週六時間關鍵因素是什麼，來自於金門戰爭地景、觀光、治理、異質地方。

而第二篇論文國立金門大學  觀光管理學系 蔡宗憲所指導 呂志維的 國內航空票價結構設計－以台北金門航線為例 （2013），提出因為有 營收管理、訂價管理、願付價格、敘述性偏好、羅吉特模式的重點而找出了 宜蘭高乘載週六時間的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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煉金術—金門戰地襲產的觀光治理

為了解決宜蘭高乘載週六時間的問題，作者陳琳 這樣論述：

本文探討金門自戰地轉型的進程中，金門發動戰地襲產化的觀光治理機制為何，以及戰地襲產化觀光帶給金門什麼樣的前景與困境。金門長達四十三年的軍事管制時期，意外使得戰爭地景得以保存與襲產化（heritage），在解除軍管後，這些戰地遺跡成為觀光遊憩資源，也是今日金門發動戰地觀光的結構動力。我嘗試挪用「煉金術」一詞來譬喻金門以發展戰地觀光的策略，去修補撤軍後的經濟危機，在這個過程之中涉及了不同治理體制之間的緊張關係。更具體地說，我探討金門三個地方層級的不同治理機制：「三金」（金門縣政府、國防部金門防衛指揮部、金門國家公園管理處）在其各自本位上，如何治理金門襲產觀光化的具體措施，彼此間有何合作和衝突關係

，同時，去歷史的觀光化過程中，這些體制自身如何不自覺地扭曲、變形。另一方面，我也關切金門人自身如何面對這個強調特定戰爭記憶，並予以襲產化和觀光化的家鄉。也就是說，在地居民面對這些戰爭地景意義的轉變，涉及了地方記憶與認同的協商和重塑，如何具體映照出金門置身兩岸關係中的曲折處境。因此，我在參照傅柯「異質地方」概念後，試圖以「雙面鏡」的空間隱喻，說明金門如何可能在戰地襲產化觀光治理與地景重塑的脈絡中，體察到一種傅柯式的鏡像反身重塑效果。

國內航空票價結構設計－以台北金門航線為例

為了解決宜蘭高乘載週六時間的問題，作者呂志維 這樣論述：

營收管理（Revenue Management）的概念在航空業以及服務業已獲致相當的應用。透過市場區隔與需求管理的概念可為企業帶來顯著的收益增加，且文獻中對於航空票價與購買限制的研究亦相對稀少。本研究運用營收管理的概念在國內台金航線票價結構上，探討旅客對於票種選擇與價格的偏好關係。我們採用敘述性偏好法設計情境問卷，建構國內台金航線多元票種設計組合，並運用多項羅吉特模式探討影響旅客偏好選擇的影響因素以及混合羅吉特模式分析各屬性間是否存在異質性關係。在變數方面，主要針對出發時間、訂位時間、效期長度、改期成本、退票成本與票價為不同方案選擇主要考量的因素。透過問卷填答方式，總共收集了430份問卷供模

式進行分析。研究結果發現能否改期以及能否退票對旅客來說為最重要的兩項要素，而價格也具有統計上的顯著性，但透過混合羅吉特異質性分析發現屬性間均會互相影響，特別是訂購時間、效期長短、改期成本會因為不同特性旅客存有不同的願付價格。而在實務管理應用上，為更進一步了解不同旅客對於票種的偏好程度，根據不同屬性水準值將其組合成162種票價類別，發現國內台金旅客對於週六至週日、訂購時間為14-30天以及改期成本一成為最喜好的票種類別。因此，建議航空公司未來在制定票種組合時，可參照旅客偏好特性，採票價類別等分法之策略，以作為營運管理上的參考。

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