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局部排氣裝置法規的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦林子賢,賴全裕,呂牧蓁寫的 作業環境控制──通風工程 (第六版) 和林子賢的 工業通風(第七版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站無塵室的排氣也說明：О 應符合職業安全衛生相關法規。 檢查、測試和維修. О 從供應商那瞭解設備設計功效的資訊，並將該資訊和未來的測試結果做比較。 О 每天要檢查局部排氣裝置是否有正常 ...
這兩本書分別來自新文京 和新文京所出版 。
吳鳳科技大學 消防系 林政毅、吳勝宏所指導 李沂諳的 通風系統與 IEC 60079 防爆區域劃分效應分析 （2021），提出局部排氣裝置法規關鍵因素是什麼，來自於防爆、通風系統、國際電工組織、爆炸性環境、設備保護等級、爆炸下限、吸入風速。
而第二篇論文萬能科技大學 營建工程科技研究所 蔡仁卓所指導 周信宏的 醫院電氣設備安全評估及電氣災變預防之研究 以北台灣某區域醫院為例 （2020），提出因為有 醫院電氣設備、熱顯像儀、變壓器、降溫風扇的重點而找出了 局部排氣裝置法規的解答。
最後網站職業安全衛生法相關法規修正說明則補充：以符合現行法規名稱。 ... 接裝置、電弧熔接裝置、換氣裝置及沉箱、架設通道、上下設備、施 ... 雇主依第二項規定設置之局部排氣裝置，於改裝時，應依前二項.
作業環境控制──通風工程 (第六版)
為了解決局部排氣裝置法規 的問題，作者林子賢,賴全裕,呂牧蓁 這樣論述：
本書闡述通風工程之基本觀念與原理，包括局部排氣與整體換氣，並在其後分別安排實務應用與檢測之章節，將作者群歷年研究與教學成果融入其中。全書共12章，由第一章「緒論」先為工業通風與作業環境做了基礎介紹，接續的第二章至第十二章分別針對氣罩、導管、排氣、換氣等各種通風重要裝置，詳述通風工程的觀念及原理。 各章節皆內含許多「範例」，同時提供詳盡的解題過程，便於讀者熟悉公式的運用，章節最後將與該章節相關的歷屆考題列為該節的「練習範例」，讀者在學習完該節內容後即可自行練習。 書中收錄2009年起的歷年考古題，特別是職業安全衛生管理人員甲、乙級術科技能檢定考試（收錄到202
1年第1次）、職業衛生與工業安全等技師國考（收錄到2020年）、職業安全衛生高普考（收錄到2020年）等。技能檢定考試中，術科的計算題，往往是及格與否的關鍵所在，而工業通風相關考題就是術科考題中常出現的，相信讀者可藉由研讀本書，來熟悉相關考試題目。 第六版除了依最新法規修訂更新並依最新的歷屆考題更新各章節的練習範例之外，新增了以下章節：第5章排氣機新增第4節簡易煙囪設計原則、第9章生物安全暨通風控制新增了第 4 節正壓手術室及負壓前室，以因COVID-19疫情。 本書以課程用教科書為主要編寫設計，練習範例僅在部分計算題後列出參考答案，以供讀者自行演練，培養獨立思考判斷之能力，也增強
應考之實力。選擇題、問答題等不提供解答，請讀者選購前知悉，出版社及銷售單位均無法提供解答。
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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
通風系統與 IEC 60079 防爆區域劃分效應分析
為了解決局部排氣裝置法規 的問題，作者李沂諳 這樣論述：
台灣工業快速發展，使得化學品使用多樣性及反應複雜性快速提升，根據勞動部職業安全衛生署的統計資料及CNS 15030分類下產業界使用已多達90,000餘種化學品。然而，根據CNS 15030分類之一的危險物已明確定義為爆炸性物質、易燃液體、可燃性氣體、著火性物質、氧化性物質及其他危險物共六大類，根據國際電工組織 (IEC) 所訂防爆標準 IEC 60079 中說明必須針對各類化學品執行特性參數分析及應用參數分析爆炸性環境 (explosive atmosphere) 及設備保護等級 (equipment protection level, EPL)。本研究主要分析 IEC 60079 中提及爆
炸性環境及點燃源之關係與防爆區域劃分及相對應設備選用等級。研究發現，製程中的物質特性參數、場所洩漏率及通風系統是足以造成爆炸性環境的主要因素，考慮防爆區域劃分及選用 EPL 等級時必須充分瞭解，方能使正確的防爆區域對應正確的設備保護等級。有鑑於防災安全及防火防爆，局部通風系統與整體通風系統之有效設計應用能使爆炸性環境風險值下降，透過有效的通風系統的設計及評估能使的作業現場的化學品濃度遠低於爆炸下限 (Lower explosive limit) 以下，建議可以應用控制濃度為該混合物爆炸下限的 30% 與產生率 (g/hr) 計算與評估所對應的通風量 (m3/min)，並且設計有效局部通風系統及
建立吸入風速 (section velocity, Vs, m/s)、風扇動力源靜壓值 (the fan static pressure, FSP, mmAq) 與全壓值 (the fan total pressure, FTP, mmAq)。
工業通風(第七版)
為了解決局部排氣裝置法規 的問題，作者林子賢 這樣論述：
本書深入淺出闡述工業通風的基本觀念與原理，並輔以許多範例，幫助讀者們學習有關工業通風的一些觀念、用語，以及應用實務，讓讀者們能夠學以致用。包括局部排氣與整體換氣，並在其後分別安排實務應用與檢測之章節，將作者歷年研究與教學成果融入其中。各章節末均將與該章節相關的歷屆考題列為該節的「練習範例」，讀者在學習完該節內容後即可自行練習。 工業通風是針對工作場域中，防止空氣中有害物質危害人體的工程控制方法，是作業環境控制工程中十分重要的環節，不僅是職業安全衛生科系的核心課程之一，也是工礦衛生技師及技能檢定的必考科目。本書之編纂即是為了提供莘莘學子與職業安全衛生相關從業人員，作
為學習與參考之用，書中搜集了多年技能檢定及國家考試的試題，提供授課教師用來引導學生學習方向與重點。 第七版主要更新練習範例，編者將政府公布各類與工業相關的試題，全部加以整合，節錄出適合各單元的練習題，另新增109年度國考最新試題，更新工業通風相關法規，提供讀者最新應考趨勢。 本書以課程用教科書為主要編寫設計，習題中的選擇題隨附解答，「練習範例」僅於書末提供部份題目的解答，請讀者選購前知悉，出版者與銷售單位均無法額外提供全書解答。
醫院電氣設備安全評估及電氣災變預防之研究 以北台灣某區域醫院為例
為了解決局部排氣裝置法規 的問題，作者周信宏 這樣論述：
由歷年來的火災統計資料可得知，一般火災發生原因的機率，電氣因素約占13% [2]。而醫療院所發生火災時，電氣因素占了約61 % [3]。所以對於醫院電氣設施之安全維護即為醫院管理重要課題，本文針對醫院電氣安全及電氣災變的預防為主，以加護病房為例，作為研究。對於加護病房來說，供電品質的穩定度與安全性格外重要，本研究探討加護病房用電系統，及醫療用電隔離盤變壓器溫度過高的情形。加護病房內維生系統的儀器較多，由現況可得知，每間加護病房內至少有五種不同的供電迴路，而供電系統中的變壓器因設置位置或空間的限制，將會影響其散熱功能。本文利用熱顯像儀結合降溫風扇，對醫療用電隔離盤變壓器做檢測與管理。先以清潔變
壓器的方式，發現可降低原設施溫度平均約7%。而利用安裝不同位置的散熱風扇，分別於第1、2、4、8、18小時，測量變壓器表面溫度，得到不一樣的散熱效果，其中又以增設進、排氣風扇的方式，將可降低原設施溫度約31 %，這將有效提升設備之妥善度，確保加護病房供電的穩定性及醫院用電之安全。而加護病房設備使用的多寡，亦會明顯影響變電設備溫度，透過熱顯儀對UI電盤觀測溫度，了解未安裝散熱風扇前，溫度會隨著負載電流增加而上升。除此之外，本文依據目前醫院機電實況及相關法規建立高壓電氣停電保養前、中、後查核表，讓機電相關從業人員有參考的依據。醫療院所建置時，設計人員會遵從需求及相關法規設計，但後續的維護保養，或局
部性空間的修改，及使用者對電器用品的使用習慣，均會影響醫院電氣系統的妥善度。