帛琉旅遊費用的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

大日本帝國時期的海外鐵道：從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島

為了解決帛琉旅遊費用的問題，作者小牟田哲彦 這樣論述：

尋訪歷史，跨海渡洋 從鐵路史洞悉改變中的東亞人群移動與交流 超過160張照片，20幅精美地圖，還原百年前鐵道歷史 日本嚴重缺貨，一書難求！     火車，在航空與公路交通尚未發達，缺乏長距離移動方式的二十世紀初，不管是政府治理國家，或是人們往來各地，都是不二首選。當時，積極擴張海外疆域的大日本帝國，也在轄下的臺灣、朝鮮、滿洲（中國東北）、樺太（庫頁島）、南洋群島，鋪設廣大的鐵道網絡，穩固帝國的統治。與此同時，普羅大眾也利用這些便捷的鐵路，四處旅行，漫遊於東亞地區。 　　作者小牟田哲彥蒐集豐富的圖像資料，透過輕鬆的筆觸，介紹當時日本海外鐵道發展的歷史，並且描繪當時日本人海外旅行的體驗。他們一

樣考慮有哪些觀光名勝？出入境手續？旅遊安全須知？每個地區也擁有獨特風格的車站、以及風俗民情，呈現相當有特色的旅途風光。搭配本書豐富的歷史照片和地圖，讓人彷彿穿越時空，化身為奔走於火車月台的旅客，踏上一場精采的鐵路之旅。 好評推薦 　　工頭堅《旅飯》旅行長 　　胡川安中央大學中文系助理教授 　　蔣竹山中央大學歷史所副教授暨所長 　　（依姓氏筆畫排列） 　　「讓我們以一個時空旅人之身分，買張車票，搭上想像的列車，馳騁在歷史的國度，再度為渴望鐵道旅行的心靈，開啟通往可能性的隧道。」　 　　《旅飯》旅行長　工頭堅 　　「鐵道承載人來往於各地之間，與居住的空間發生交錯時，不再只是一項工具，而成為

文化憑藉的依據、成為記憶的一部分。」 　　中央大學中文系助理教授　胡川安   作者簡介 小牟田 哲彦 　　一九七五年出生於東京。早稻田大學法學部畢業。筑波大學研究所商業科學研究科企業法學專攻課程修畢。專業領域為日本及東亞地區的近現代交通史及鐵路的相關研究及文藝活動，發表過許多遊記作品及論文。平成七年（一九九五年）完成日本國內全部JR路線乘坐體驗約兩萬公里。在全世界七十餘國搭乘過鐵路列車，總長度超過八萬公里。 　　著有《鐵馬想奔馳──搭乘南北韓分斷鐵路》（鉄馬は走りたい──南北朝鮮分断鉄道に乗る）、《亞洲鐵道之謎與不可思議》（アジアの鉄道の謎と不思議）、《鐵道與國家──「我田引鐵」的近

現代史》（鉄道と国家─「我田引鉄」の近現代史）等。日本文藝家協會會員。 譯者簡介 李彥樺 　　一九七八年出生。日本關西大學文學博士、臺灣東吳大學日文系碩士。鑽研翻譯理論多年，譯作涵蓋文學、財經、實用叢書、旅遊手冊、輕小說、漫畫等各領域。   導讀 穿越時空的鐵道旅行 胡川安 推薦序 暢遊歷史的時空旅人 工頭堅 前言 繁體中文版序 概說  關於外地的基礎知識 本書提及的大日本帝國海外領土 第1章  臺灣的鐵路旅行 01  臺灣的鐵路情況概觀 原本主要用途為產業鐵路 02  日本統治時期的臺灣觀光發展 充滿南洋風情的溫泉及綠意盎然的環境是最大魅力 03  前往臺灣的路徑 不管是從內

地還是從大陸，都有許多航線可選擇 04  向日本統治下的臺灣邁出第一步 出入境手續、時差、匯兌問題 05  臺灣的鐵路旅行與使用語言 中式名稱與日式名稱互相混雜 06  遍布臺灣的各種鐵路網 從官營鐵路、製糖鐵路到「手押臺車」 07  奔馳在臺灣島上的著名列車 長程快車跟臺車都有頭等座位 08  在臺灣輕鬆旅行的划算車票 「外地」中唯一發行的普通遊覽券相當方便 09  探訪臺灣鐵路著名景點 全日本最高的車站在臺灣 第2章  朝鮮的鐵路旅行 01  朝鮮的鐵路情況概觀 逐漸發展為規格高於內地的國際鐵路 02  日本統治時期的朝鮮觀光發展 主要路線為參觀戰場遺址 03  前往朝鮮的路徑 涵蓋陸、

海、空的多樣化路線 04  朝鮮的出入境情況 明明是日本國內，卻設有海關檢查 05  與內地的時差曾一度陷入混亂 鐵路草創期的時間比內地晚了三十二分鐘 06  朝鮮旅行的匯兌問題 朝鮮銀行券的價值與日幣（圓）相等 07  朝鮮的鐵路旅行與使用語言 站名標示牌上共使用了四種文字 08  朝鮮各地多采多姿的鐵道路線 國營鐵路與民營鐵路為載運觀光客而攜手合作 09  馳騁於朝鮮地區的招牌列車 「望」、「光」列車皆誕生於朝鮮 10  在朝鮮輕鬆旅行的划算車票 不管是在內地還是在當地購買，都有各種車票可以選擇 11  探訪朝鮮鐵路著名景點 朝鮮的傳統車站建築與壯觀的賞景路線 第3章  關東州的鐵路旅行

01  關東州的鐵路情況概觀 從手推車到直通滿洲的跨國路線應有盡有 02  前往關東州的路徑 陸、海、空皆可前往大連 03  在關東州旅行的技巧 貨幣、語言及優惠票等 04  關東州的鐵道路線 旅順線及大連市電如同觀光客的雙腳 第4章  滿洲的鐵路旅行 01  滿洲的鐵路情況概觀 日本與俄國爭奪鐵路權益 02  滿洲的觀光發展 以滿鐵沿線為中心陸續出現觀光景點 03  旅行時的治安問題 滿鐵附屬地以外地區須注意安全 04  前往滿洲的路徑 大連路線與朝鮮路線互別苗頭 05  不需要護照的外國：滿洲 打從屬於中華民國的時期，日本人就不需要護照 06  停在相同月臺的列車卻有時差現象 滿鐵與東

清鐵路差了二十六分鐘 07  鐵路旅客必須掌握好幾種曆制 解讀時刻表內年號的秘密 08  滿洲國成立前沒有統一貨幣時的兌幣技巧 讓旅客傷透腦筋的複雜貨幣問題 09  滿洲的鐵路旅行與使用語言 華語、日語及俄語 10  同時肩負開拓滿洲與聯繫歐亞重任的滿洲各線 滿鐵只佔全滿洲鐵路的一成多 11  跨越萬里長城的日本鐵道路線 超越國家主權的異類鐵路 12  奔馳於滿洲大地的著名列車 具豐富國際色彩的各種滿洲快速列車 13  在滿洲輕鬆旅行的划算車票 滿鐵票價昂貴，必須懂得利用優惠車票 14  探訪滿洲鐵路著名景點 近現代歷史事件現場都在鐵路附近 第5章  樺太的鐵路旅行 01  樺太的鐵路情況概

觀 沿著島嶼的東西兩側海岸北上 02  前往樺太的路徑 冬天要橫渡宗谷海峽相當困難 03  在樺太旅行的技巧 必須以日俄站名對照表確認站名 04  樺太的鐵路景點 擁有壯觀展線的極北鐵路 第6章  南洋群島的鐵路旅行 01  不為人知的南洋群島鐵路 到處都有產業鐵路的神祕島嶼 02  南洋群島的旅行導覽 觀光旅遊手冊上找不到任何說明文字 03  塞班島、天寧島、羅塔島鐵路 包含載客列車的南洋群島代表性鐵路 04  帛琉群島的鐵路 全貌不明的礦石搬運鐵路 【主要參考文獻一覽】   繁體中文版序 　　本書是《大日本帝国の海外鉄道》（東京堂出版，二〇一五年）的繁體中文版。日文原書出版於五

年前，如今在日本國內陷入嚴重缺貨狀態，就連負責出版本書的東京堂出版社也無法解決無書可賣的問題。在這樣的狀態下，身為本書內容主要介紹地區之一的臺灣卻要出版本書的翻譯版，說起來頗令人莞爾。但站在作者的立場來看，自己的著作能夠在另一個語言世界裡重獲新生，畢竟是件值得欣喜的事。 　　我在本書的前言中亦曾提到，本書是以「二十世紀前期的日本人在當時的東亞搭乘列車旅行」為假想情境，將介紹的內容彙整成宛如現代隨身旅遊手冊的風格。因此本書立場的大前提是（當時的）日本人在「外地」（日本列島以外的日本領土或特殊權利地區）進行的觀光旅行。 　　不過當時的日本並沒有依人種或民族訂定旅行上的限制，任何人只要依規定支付

相關費用，就可以在外地進行觀光旅行。因此當時身為日本國民的臺灣人，當然也可以利用本書所介紹的列車及旅客服務，在臺灣全島及朝鮮半島、樺太（現在的庫頁島）、塞班及帛琉等南洋群島旅行。對當時的臺灣人而言，日本列島全土、朝鮮、樺太、關東州（遼東半島前端地區）及南洋群島都算是「國內」，因此到這些地方旅行都算是「國內旅行」。所以藉由本書的內容，也能夠想像出約八十年前由臺灣人以臺灣作為起訖點在整個廣大的東亞地區的觀光旅行。 　　我特別希望臺灣讀者們注意到的一點，是在當時廣大東亞地區的大日本帝國勢力圈內，並非僅有以日本列島為核心的中央集權式交通設施。除了連結日本列島之外，外地各地區之間也設有相互往來的定期航

班，且曾發行各種方便實惠的聯絡車票。例如當時可以買到臺灣總督府交通局鐵路及南滿洲鐵路之間的直通車票，這意味著當時在臺灣與滿洲之間相互往來的旅客需求並不低。 　　這些載客航線及直通車票的資訊都記載在當時的日文旅遊導覽手冊上，但由於與日本列島的關聯性較低，因此在日本很難找到關於當時實際搭乘狀況的史料及旅客經驗談等紀錄。同樣的道理，當時雖有許多連結中國大陸的航線，但以日文寫成的相關搭乘紀錄並不多。我衷心期盼這次發行的本書中文版能發揮拋磚引玉的效果，讓我有機會獲得過去無從得知的中文第一手史料及研究文獻，或是有機會聆聽高齡人士述說當年旅行回憶的寶貴經驗談。 　　除此之外，關於日本統治時期的臺灣交通運

輸狀況及載客服務，相信也有很多內容能夠引起現代臺灣讀者的興趣。例如很多人應該都知道，如今在臺灣各地車站所販賣的「便當」，乃是源自於日文中的「弁当」一詞。那麼在日本統治時期由日本本土造訪臺灣的日本人，對於臺灣鐵路旅行的飲食文化有何評論與感想？針對這一點，本書也藉由當時的日本旅行雜誌及旅遊導覽手冊內容進行了剖析。此外，在這一類以日文寫成的古老史料紀錄中，包含很多珍貴的臺灣本地照片，本書盡量在不違反日本著作權法的前提下大量囊括收錄。當時的臺灣是個什麼樣的地方？有著什麼樣的列車？能夠進行什麼樣的觀光旅行？在閱讀本書的過程中，除了想像這些情境之外，也可以深入思考這些往事以什麼樣的形式在現代的臺灣鐵路旅行

中傳承了下來。 　　比較臺灣與其它地區的差異，也是閱讀本書所能獲得的知識及觀點之一。當時除了屬於「日本國內」的朝鮮半島等海外領土之外，日本還在中國大陸上擁有南滿洲鐵路、上海共同租界等各種特殊權利，這些地區統稱為「外地」。但同為「外地」，各地區的鐵路及其它交通運輸相關現象卻是截然不同。有些交通設施是以地方性運輸為主要存在意義，有些則是聯繫中國大陸的國際聯繫運輸交通系統的一環，各交通設施的背景都有著地政學上的性質差異。將日本統治時期的臺灣鐵路相關現象，與同時期的朝鮮、樺太等地進行分析比較，有助於更加多元且客觀地理解臺灣鐵路的發展史。 　　聽說近年來臺灣人對鐵路旅行的興致越來越高昂，在日本也經常

能見到搭乘列車旅行的臺灣觀光客。我希望藉由本書讓臺灣的讀者們知道，其實我們的祖父母或更早一輩的前人們，也曾經像這樣享受過鐵路旅行的樂趣。 令和二（二〇二〇）年六月　作者 臺灣  02  日本統治時期的臺灣觀光發展 充滿南洋風情的溫泉及綠意盎然的環境是最大魅力 由鐵道省（後來的日本國鐵，即現在的JR集團的前身）所編纂的《鐵路時刻表》昭和九年（一九三四年）十二月號的書末，刊登了一則名為〈到臺灣〉的觀光廣告。這則廣告是由臺灣總督府交通局鐵道部所製作，其中列出的「臺灣名勝」包含新高山、阿里山、角板山、鵝鑾鼻海角、太魯閣峽谷及日月潭，「溫泉景點」則有北投、草山、關仔嶺、烏來、礁溪及四重溪。到了昭和十

五年（一九四〇年）十月的廣告，則以這麼一首抒情詩鼓勵日本人到臺灣旅遊： 新高之峰聳於晴朗天空椰子樹梢閃爍耀眼陽光水牛在溪邊小憩遠方傳來祭典音樂木瓜的甜香誘人入夢夜晚月下蕃社杵歌紅櫻翻飛飄落 由這些廣告可以看出，臺灣的主要觀光資源為新高山（即現在的玉山，在當時是日本最高山脈）、日月潭等山巒地帶的自然景勝，以及各地所開發出的溫泉。一年之中並沒有觀光客特別集中的旅遊旺季，但如果要品嚐各式各樣的南洋水果（依規定不得帶回「內地」），最好選擇夏天；而如果想要避暑，當然該選擇冬天。尤其是在屬於熱帶地區的臺灣南部，例如：高雄或屏東，甚至可以穿著短袖迎接新年。但如果是在北部，十二月到二月還是必須準備冬天的衣服。

關於氣候方面的注意事項，跟現代到臺灣旅行並沒有什麼差別。 日本統治臺灣初期，全臺不時有瘧疾、鼠疫等傳染病肆虐，但後來衛生環境大幅改善，到了大正初期據說衛生設施甚至比內地還好。但如果要離開都市前往郊區，即使到了昭和初期，還是必須小心傳染瘧疾的蚊蟲。此外，鳳梨之類的水果雖然深受觀光客喜愛，但如果吃得太多，也有可能罹患臺灣赤痢（阿米巴赤痢）。 到臺灣觀光還有另外一種特殊的玩法，那就是登山。例如臺灣總督府交通局鐵道部幾乎每年都會發行的《臺灣鐵道旅行導覽》，書首總是會強調臺灣的險峻地形，附上高山的實景照片，並以多達數頁的篇幅詳細說明「於臺灣登山時的注意事項」。 

帛琉旅遊費用進入發燒排行的影片

觀音山國家風景區酌收觀光保育費之研究-以硬漢嶺步道為例

為了解決帛琉旅遊費用的問題，作者黃雅惠 這樣論述：

本研究以每年遊客約一百萬人次，位於新北市生態資源豐富的觀音山國家 風景區作為研究地點，受訪者對象為觀音山國家風景區之遊客，並採用社會調 查法，自編問卷內容包含遊客社經背景、生態旅遊認知、觀音山國家風景區整 體滿意度、觀光保育費願付意願、金額及用途之調查等;並進一步分析遊客社 經背景、生態旅遊認知、觀音山國家風景區整體滿意度，對於願付觀光保育費 價格之影響。於民國 110 年 3 月至 5 月在觀音山遊客中心及步道登山路口進行問 卷調查，收集共 229 有效問卷。研究結果顯示，高達 78.1%的受訪者願意支付觀 光保育費，其受訪者願付之金額以 30 元金額居多，佔整體之比例為 39.7%，多

數遊客希望藉由付費來提升遊憩設施(例:設施維護、步道清潔維護等)，佔 整體之比例為 82.7%。在探討對於影響願付觀光保育費價格因素歸類為:遊客 社經背景、觀音山國家風景區整體滿意度、生態旅遊認知三大面向，依變數性 質先進行獨立樣本 t 檢定、單因子變異數等統計分析，經檢定後顯示不同教育 程度受訪者的願付費用具有顯著差異，而其他社經背景因素則未顯示與願付費 用有顯著關係;在遊客對於觀音山國家風景區整體滿意度及生態旅遊認知與願 付觀光保育費因素方面，經檢定後顯示兩大面向與願付費用無顯著關係。由研 究結果顯示，遊客在生態旅遊認知上較為不足，看出生態旅遊教育的重要性; 也因人力及經費的不足，在任何設

施方面皆無法滿足遊客需求。因此觀音山國 家風景區負責人王絲幸主任贊成「使用者付費之概念」，將收取之保育費使用 於設施資源及改善建設，賦予遊客良好的生態教育和旅遊品質。此研究爾後作為觀音山國家風景區管理單位制定觀光保育費及設施改善策略上的參考建議。

紐約地鐵地圖快易通

為了解決帛琉旅遊費用的問題，作者彭欣喬墨刻編輯部 這樣論述：

　　時報廣場上終日不熄的跑馬燈和霓虹招牌、第五大道上的精品名店、自由導上高舉火炬的自由女神像、穿梭於中央公園的馬車、大都會和古根漢等美術館串起的博物館大道……紐約這座大都會，始終穩占全球最後歡迎的旅遊目的地之一，在眾多電影和影集的加持下，為它打造出浪漫、時尚和未來之都的印象，此外多元種族的融合，更讓它在轉身巷弄間猶如穿越另一國度，洋溢著多種面貌的異國風情。 　　以棋盤狀規畫的紐約，搭配密集的地鐵網絡系統，是非常適合自助旅行的城市，再加上不分段的地鐵票，更讓人前往布魯克林、皇后和布朗克斯等區也暢行無阻，無須擔心交通費用。然而紐約地鐵路線複雜，經常有多條路線共用路線和地鐵站的情形，以及快車和慢

車的區別，不過透過本旅遊指南的詳細解析，便能了解其中祕訣，一樣可以吃喝玩樂不求人。本書將地鐵站周邊所有景點、餐廳、購物和住宿一網打盡，搭配詳細的分區地圖，讓讀者可以按圖索驥的輕鬆暢遊紐約！   作者簡介 彭欣喬 　　MOOK特約編輯 　　相關著作 　　《倫敦地鐵地圖快易通》 　　《出發！法國自助旅行── 一看就懂 旅遊圖解Step By Step》 　　《印度》 　　《希臘》 　　《捷克‧匈牙利》 　　《法國》 　　《義大利》 　　《越南‧吳哥》 墨刻編輯部 　　相關著作 　　《上海5天4夜》 　　《京都Day by Day》 　　《倫敦地鐵地圖快

易通》 　　《北歐─丹麥‧挪威‧瑞典‧芬蘭‧冰島》 　　《北海道攻略完全制霸》 　　《北海道更新版》 　　《北海道自遊人》 　　《台北捷運美食地圖快易通》 　　《大首爾攻略完全制霸》 　　《巴黎地鐵地圖快易通》 　　《希臘》 　　《捷克‧匈牙利》 　　《新加坡地鐵地圖快易通》 　　《日本鐵道旅行》 　　《東歐─奧地利‧捷克‧匈牙利‧斯洛伐克》 　　《法國》 　　《波蘭‧波羅的海三小國：愛沙尼亞‧拉脫維亞‧立陶宛》 　　《澳洲》 　　《瘋島嶼─長灘島‧關島‧帛琉‧沙巴‧蘇梅島‧普吉島‧宿霧》 　　《直航玩中國百大必遊──九寨溝‧麗江‧黃山‧蘇杭‧桂林‧張家界‧哈

爾濱‧絲路‧青島‧武夷山》 　　《聰明省錢玩亞洲─東京香港大阪曼谷峇里島首爾北海道北京新加坡普吉島》 　　《舊金山‧洛杉磯‧拉斯維加斯‧西雅圖5天4夜》 　　《英國》 　　《韓國》 　　《首爾Day by Day》 　　《首爾地鐵地圖快易通》 　　《香港地鐵地圖快易通》 　　《香港澳門攻略完全制霸2013-2014》   6 曼哈頓和紐約全圖 24 紐約地鐵圖 【特別企畫】 16 搭地鐵‧買票圖解上路 【16線地鐵手指MAP快易通】 26~29 1線　1 Train 30 精采路線推薦 31 Cathedral Pkwy站 聖約翰天主堂 32 79 St

站 拉羅咖啡館‧札巴超市 33 66 St - Lincoln Center 站 林肯中心 34 59 St- Columbus Circle 站 哥倫布圓環‧藝術與設計博物館 35~39 Times Sq - 42 St站 百老匯‧百老匯票戲三大秘訣‧百老匯八大熱門劇碼‧時報廣場‧杜莎夫人蠟像館‧阿甘餐廳‧鳥地方爵士‧紐約千禧百老匯酒店 40 34 St - Penn Station站 麥迪遜廣場花園‧流行大道 41 14 St 站 911事件紀念磚‧先鋒爵士酒吧 42~43 Christopher St / Sheridan Sq站 石牆酒吧遺址‧Bleecker Street

Pizza‧Housing Works Thrift Shop‧凱莉的家‧木蘭烘焙坊 44 Houston St站 Jacques Torres Chocolate Haven‧紐約市立消防博物館 45 South Ferry站 史坦頓島渡輪 46~47 2、3線 2 & 3 Trains 48 精采路線推薦 49 Fulton St站 南街海港 50~51 Estern Pkwy-Brooklyn Museum站 布魯克林植物園‧布魯克林博物館 52~55 4、5線 4 & 5 Trains 55 精采路線推薦 56 161 St - Yankee Stadium站

洋基棒球場‧布朗克斯美術館 57~61 86 St站 庫柏惠特博物館‧國際設計學院‧Dean & Deluca‧Le Pain Quotidien‧古根漢美術館‧大都會美術館 62~65 Grand Central - 42 St站 中央車站‧Murray's Cheese‧Junior's‧聯合國‧克萊斯勒大樓‧章寧大樓‧每日新聞大樓‧福特基金會大樓‧紐約聯合國1號酒店 62~67 14 St-Union Sq站 聯合廣場‧Fresh‧Sushi Samba‧Kiehl's‧思川書店 68~69 Brooklyn Bridge-City Hall站 布魯克林橋‧市政廳與公園‧曼哈頓市

政大樓‧伍爾沃夫大樓 70~71 Wall St站 華爾街‧紐約證券交易所‧聯邦國家紀念堂‧聖三一教堂 72~73 Bowling Green站 滾球草地‧公牛銅雕‧國立美國原住民博物館‧砲台公園Battery Park‧【延伸行程】自由島和愛利斯島 74~75 6線 6 Train 76 精采路線推薦 77 77 St 站 惠特尼國家美術館‧Intermix 78 68 St -Hunter College站 弗利克收藏館 79~82 Astor Place站 阿斯特廣場‧公共劇院‧聖喬治烏克蘭天主堂‧聖馬克廣場‧蕎麥屋‧茶菴‧Veniero's‧Veselka‧麥克索雷舊啤

酒屋‧查理帕克故居 83~85 Spring St站 Pomodoro Ristorante Pizza‧La Mela Ristorante‧Rice to Riches‧Dinosaur Designs‧La Coppola Storta‧Pylones‧Scoop NYC 86~87 7線 7 Train 88 精采路線推薦 89 103 St- Corona Plaza 站 路易斯‧阿姆斯壯之家 90 Court Sq 站 P.S.1現代美術館 91 5 Ave 站 布萊恩公園‧紐約公共圖書館 92~93 A線 A Train 94 精采路線推薦 95 190 S

t 站 修道院美術館 96 125 St 站 阿波羅劇場 97~99 42 St- Port Authority Bus Terminal站 無畏號海空暨太空博物館‧地獄廚房跳蚤市場‧循環線海灣遊船‧小派工廠‧尼克大叔的希臘餐廳 100~101 14 St 站 雀兒喜市場‧肉品包裝區 102~103 West 4 St - Washington Sq 站 華盛頓廣場公園‧藍色音符爵士酒吧‧傑佛遜市場圖書館 104~105 C線 C Train 105 精采路線推薦 106~107 81 St - Museum of Natural History 站 自然史博物館‧中央公園

108~109 23 St 站 墨瑞貝果店‧雀兒喜藝廊‧Comme des Garçons‧高架鐵道公園 110~111 E線 E Train 111 精采路線推薦 112~117 5 Ave - 53 St 站 第五大道‧川普大廈‧Henri Bendel‧Manolo Blahnik‧西格拉姆大樓 ‧佩雷媒體中心‧現代美術館‧Le Bernardin 118~119 World Trade Center 站 911事件紀念中心‧新世界貿易中心‧21世紀暢貨中心Century 21‧聖保羅禮拜堂 120~121 B線 B Train 121 精采路線推薦 122~126 4

7-50 Sts Rockefeller Ctr 站 聖派翠克大教堂‧Saks Fifh Avenue‧Ann Taylor‧Jimmy Choo‧Banana Republic‧洛克斐勒中心 127 34 St - Herald Sq 站 帝國大廈‧梅西百貨 128~129 F線 F Train 129 精采路線推薦 130~132 2 Ave 站 龐德街9號香水‧Café Gitane‧Café Habana‧Token Store‧Katz's Delicatessen‧新現代藝術館 133 J、Z線 J & Z Trains 134 精采路線推薦 135 Canal

St 站 中國城 136~137 N線 N Train 138 精采路線推薦 139 Broadway站 野口勇美術館 140~141 5Ave / 59 St 站 Calvin Klein Collection‧DKNY‧Barney's New York‧FAO Schwarz‧Berfdorf Goodman‧Bloomingdale 142 57 St / 7 Ave 站 卡內基廳 143 23 St站 名勝古蹟大樓‧安尼克斯跳蚤市場‧熨斗大廈 144~145 Prince St 站 Hampton Chutney‧格林街‧Anna Sui‧Marc Jacobs‧Ev

olution 146~147 L線 L Train 147 精采路線推薦 148~151 Bedford Ave 站 Beautiful Dreamers‧bird‧Mast Brothers Chocolate‧Blue Bottle Coffee‧Wythe Hotel‧東河渡輪北威廉斯堡站‧東河公園‧The Whisky Shop‧布魯克林啤酒廠 【旅遊資訊】 152 紐約旅遊資訊 156 本書速查索引