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成大交通管理科學系的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦AnderErrasti寫的 全球生產網路：營運設計和管理 可以從中找到所需的評價。
國立臺灣海洋大學 海洋法律研究所 崔延紘、張志清所指導 李政欣的 我國港埠物流法律相關問題之研究 （2003），提出成大交通管理科學系關鍵因素是什麼，來自於物流、港埠物流、物流中心、自由貿易港區、複合運送、運輸終站經營人、貨損責任。
全球生產網路：營運設計和管理
為了解決成大交通管理科學系 的問題，作者AnderErrasti 這樣論述：
由於東歐邊界的開放與其他國家在全球貿易經濟的崛起，近幾十年全球化的現象逐漸增溫。取得成長市場的通路，或從價值鏈的重塑中，獲得品質、服務、成本優勢，仍是成為全球性公司最複雜的過程之一。本書強調公司在設計和執行全球生產與物流網路中所面臨的挑戰，同時建議一系列創新的方法。 本書提供準則、工具和技術，以協助管理者和實務業者，進行全球生產和物流網路的設計與管理。它所展現的準則，乃是基於在過去幾年中，已經開始國際化的中小型企業公司，所進行作業管理時的主要活動與決策，書中同時呈現了最佳的實作和近年來的趨勢。作者與全世界研究者和實務業者近距離工作，給具多生產區位之全球網路分析
與設計，以及新的國際範圍中工廠、倉儲、供給者網路設計，提供方法論的解答。本書同樣勾勒出全球作業架構，以及於設計與管理全球生產網路時，確認競爭來源的邏輯性路徑指引。 在全球市場的國際化過程中，經常從商業角度出發，很少站在支援商業之生產與物流系統的觀點。本書深入觀察生產與物流作業策略，提供需要為自己公司分析、評估、定義和佈署作業策略的管理者適當的指引。
我國港埠物流法律相關問題之研究
為了解決成大交通管理科學系 的問題，作者李政欣 這樣論述：
為因應企業欲降低成本與追求最大利潤之目的，致將原料運送至最有效率之工廠製造，再將產品運送至各個消費市場，進而有國際物流服務型態之需求。並且，港埠物流係屬其中最重要且運輸數量最龐大的運輸模式。 因港埠物流涉及跨國流通，須有運送、通關、倉儲、流通加工、資訊及其他物流服務等作業，而一健全之法律制度將有助於港埠物流業者拓展國際市場，進而提升其競爭力。 故本研究係以港埠物流中心整合各項物流機能為出發點，而加以論述港埠物流之相關法律問題，包括其行政規範與民事責任。本研究共分為六章，主要內容如下： 第一章緒論，包括研究之動機、目的、範圍、方法與流程。 第二章介紹港埠物流之意義，對於
港埠物流之定義與觀念加以界定及釐清，並闡述其重要性。 第三章為行政規範部分，包括物流中心與自由貿易港區之相關規範，並提出相關問題探討。 第四章與第五章為民事責任部分，分別為港埠物流之貨損責任制度分析與港埠物流契約相關問題之探討。 第六章為結論與建議。