指南客運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決指南客運的問題，作者楊浩民 這樣論述：

台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 　　不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 　　本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 　　就讓我們一起搭

上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 　　◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 　　◎北中南東各區客運歷史介紹 　　◎14條省道客運旅遊路線分享

指南客運進入發燒排行的影片

救護車執勤安全系統-以Arduino控制交通號誌為例

為了解決指南客運的問題，作者林聖學 這樣論述：

交通號誌為控制車流及道路行駛安全而設置的，當我們開車或騎車在路上，遇到紅燈則需停車，若不停車而闖越紅燈，除了有交通違規罰則外，還須承擔發生車禍的風險。而我們都已如此，試想救護車的駕駛常因緊急救護任務而駕駛救護車到達紅燈路口，需闖越過去，此時雖有法律對於闖越紅燈的豁免權，但心理上還是須承擔可能發生車禍風險的壓力。因此，救護車執勤安全已成為重要的議題之一，但是許多學者只提出模擬或複雜的導引系統。故本系統以保留現有的號誌系統，新增救護車無線AP發射模組（智慧型手機）、號誌端的Wi-Fi接收模組（WeMos D1）及119救災救護指揮中心在內部網域指定網址網頁，所組成的救護車執勤安全系統，就可使救護

車到達紅綠燈號誌前，即可以保持救護車行進方向為綠燈，並以高雄市清豐二路與土庫一路口做為本系統主要研究路口，及清豐路、土庫路、安泰街與立安路作為Wi-Fi訊號強度與接收距離驗證，就可完成一個簡單低成本及有效且安全的救護車執勤安全系統。

自己動手做台灣巴士 Vol.1【台汽與北市公車篇】

為了解決指南客運的問題，作者杜智弘 這樣論述：

記憶的車窗　　每一輛巴士、每一條路線都是生活的軌跡，連接著生命中每一個段落，便利我們的生活，也豐富我們居住的地方。巴士竟是和我們如此息息相關，曾經被忽略，卻不想忘記，也許多年後，一代新車換舊車，我們都能藉由紙模型，看清楚它們的樣子，也咀嚼一下那個搖搖晃晃，走走停停的巴士回憶。　　23台最具特色的台北市公車、國光號、中興號，真實縮小比例，款款栩栩如生。透過自己動手製作紙模型，除了可以回味過去巴士的往事，更能夠了解新型台灣巴士的風貌，是孩童學習認識巴士、親子一同製作、以及巴士迷收集夢寐以求的最佳紙模型書。北市公車處：五十鈴BX352、裕隆YLN542RB、裕隆UD3、HINO BX420、賓士

508D、HINO RK174、匈牙利Ikarus 260、三菱RK127JL、Lrisbus Ikarusbus 412。台汽客運：中興號 賓士1417、國光號 MCI 96A3。大南汽車：HINO LRK1MRK、HINO ERK2JRL。首都客運：HINO GERK1JRL1B、HINO GERK2JRL3A。新店客運：HINO ERK2JRL。 東南客運：HINO ERK1JRL。光華巴士：三菱MK117JL。 指南客運：HINO ERK2JML。欣欣客運：五十鈴LT133L。 三重客運：五十鈴LT134P。台北客運：HINO ERK2JML。 大有巴士：三菱RK127

JL。　　相較於火車的主流地位，客運巴士像個小媳婦般的無人聞問；在書店的架上可以找到一堆火車的書籍，火車的型號、塗裝、性能、時刻表，甚至聲音，都有一群〝達人〞在研究。文化協會、攝影俱樂部、學校社團、網站、博物館也紛紛成立，火車在文化界似乎找到它的定位。不禁使人想起比火車跟我們更親近的巴士好像沒這麼受人眷顧了，沒聽過有需要考試才能參加的公車文化協會，沒有公共電視製作公車專輯，公車站也沒賣公車精品，就連國台語流行歌曲都沒公車軋上一腳的份，如果小孩立志當大巴士司機鐵定被罵。　　人們也許天天搭乘巴士卻沒興趣了解巴士，記憶逐漸塵封、淡忘。於是那些早期大家印象深刻的車型，如金馬號、金龍號或凸頭公車都沒有完

整照片，幸好網路上出現許多精采的公車網站，至少能確定將來我們不用在記憶中追尋國光號、匈牙利公車或者低底盤公車。

鸞堂建構與家族經營：以指南宮為例

為了解決指南客運的問題，作者吳宗明 這樣論述：

本研究從指南宮的歷史發展以及文化、信仰層面，神話傳說以及儀式的變化，組織管理層面，證明指南宮與鸞堂有著密不可分的關係。目的有五項：從新史料的發掘，補齊前人對木柵指南宮歷史起源與發展的研究；由歷史的發展，探討指南宮的鸞堂信仰；分析、記錄指南宮的神蹟傳說與故事；觀察指南宮一年之間的祭儀，及其儀式在傳統與現代所呈現的樣貌；深入瞭解指南宮與地域社會的關係。根據研究結論提供具體可行之意見供木柵指南宮參考，建構出指南宮的經營模式與體制，以促使指南宮永續發展。 本論文採歷史人類學的方法：包括文獻研究、田野調查、深度訪談法及焦點團體訪談，以木柵指南宮相關出版品等史料作為基礎，透過田野調查，填補

現存文獻中遺漏的事蹟。內容共分五章：一、指南宮的歷史源起：本章考證補充前人過於簡單模糊的記載，確定了現在的指南宮可溯源至光緒八年（1882）猴山的一間茅草屋，艋舺王斌林縣長於光緒十一年（1885）在此設書房「玉清齋」，後與景美肫風社等共同建設指南宮。王斌林之子王毓卿即指南宮的開山董事。二、指南宮與鸞堂信仰的密切關係：本章發現，景美肫風社應該是屬於善社的組織；光緒十六年〈1890〉指南宮奉祀的是鸞堂的三恩主，明治年間也曾出版「鸞書」。三、口述訪談：透過訪談及史料蒐集，得知指南宮奉祀主神呂洞賓傳說與祈夢儀式，重視文化的保存與學習，賦予指南宮故事生命力，連結傳說故事來維繫指南宮與信仰者的互動關係。四

、指南宮的祭典儀式：祭典呈現出指南宮宗教、社會、政治的互動關係，本章將指南宮祭典形成的歷史因素，透過史料的論證呈現儀式的過程，提供研究新視野。將指南宮從日治時期至國民政府祭典儀式的轉變過程，以及指南宮科儀、儀式的特殊性，做一系統性的整理，並探討指南宮儀式的轉變，背後所反映的社會變遷。五、指南宮的建立者：指南宮為信眾所建立，由地方頭人、仕紳等共同管理，本章敘述其管理組織與日治時期台灣重要家族的關係。前者分為福、祿、壽、全；後者如大坪林劉家、深坑黃家、景美高家、基隆鄭家、大稻埕周家等，民國時期則由基隆的李家與現今木柵高家來經營管理，因為這些家族與信徒的付出，使得指南宮成為宗教界最重要也是最具規模的

寺廟，並且發展出儒、釋、道三教合一的信仰。