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綠能公共自行車之設計研究

為了解決捷安特ea131的問題，作者邱御庭 這樣論述：

本研究從討論人與事物的使用者經驗調查，到探究物性的綠能裝置與行車資訊設計製作，過程中了解到許多人對於公共自行車的看法與感受。研究初期的使用者經驗調查順勢搭上台北市微笑單車邁入第二階段擴大據點計劃，在四種不同型態的站點調查共有192份有效問卷。統計結果顯示僅有33.5%的受訪者認同如此構想；由於多數使用者皆把公共自行車當作休閒運動之用，認為使用電力驅動的方式就失去了運動的意義，同時也認為加上電力驅動會增加使用費用與重量；但有92.4％的受訪者認同電力來源使用綠色能源。故本研究歷經數個月的實作，得出一綠能自行車之原型，透過一連串物性的量測與試驗，包含基本尺寸、重量、容積量測、發電效能量測、充電效

率之計算、續航力試驗等等彙整出綠能自行車之特性表。研究後期採用使用性工程中的典型工作進行一連串的騎乘任務體驗，邀請32位受訪者進行體驗。實驗結果得到電力驅動模式具有良好的實用性與操作性，同時也擁有較短的行車時間；行車資訊的設計也獲得受訪者相當實用的感受評價，也具備良好的易視性與辨識度。雖然受訪者於開放式回答中提到會擔心費用增加，重量、維護成本也會增加，但多數人認同電力驅動模式的省力與輕鬆的態度。因此，本研究結論認為電力驅動、行車資訊皆適合作為未來公共自行車的發展目標，然各項組件細部設計時仍需考量綠色能源與電力驅動之間之匹配性與協調性；行車資訊則需考量資訊內容之閱讀性與平衡性，應以地圖資訊為主要

視覺化考量。