新竹腳踏車youbike的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討

為了解決新竹腳踏車youbike的問題，作者邱佑傑 這樣論述：

　　輕軌運輸已成為我國都市軌道交通的一環，與公共自行車租賃系統共同作為服務旅運需求的綠色運具。基於生活經驗與旅運統計資料，本研究注意到當前「輕軌－公共自行車轉乘」的使用情形尚不熱絡，此情形與研究範圍的公共自行車使用量、淡海輕軌運輸人次變化（皆逐年成長）不甚相符。由於公共自行車租賃站設置區位與輕軌車站服務半徑重疊高，且未有與自行車道設施、轉乘環境的整體性計畫，以致輕軌車站沿線的自行車環境仍有不少課題，缺乏吸引「輕軌－公共自行車轉乘」的誘因。於此，本研究欲透過探討導致「輕軌－公共自行車轉乘」使用情形不熱絡的自行車環境因素，瞭解自行車環境與「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向之間的關聯，以及各個影響因

素的影響程度。　　透過文獻回顧，本研究歸納出「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性、公共自行車租賃站設置區位」五項可能影響「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向的因素（潛在變數），並於五項因素之下羅列數項指標項目（觀察變數）。為確認這些指標項目涉及的課題存在於研究範圍，本研究以直接觀察法對研究範圍的自行車環境提出課題，將研究範圍的課題對應指標項目，作為設計問卷題目之依據。除確認指標項目外，這些課題是為本研究提出轉乘意願策略與改善建議的改善項目。而後，基於計畫行為理論的基礎架構，建立「自行車環境影響輕軌乘客轉乘公共自行車行為之結構模型」，並設計對應之問卷。　　本研究於2022年3月1日至1

5日以現場發放與網路社群推送問卷，有效問卷共計214份。而後使用結構方程模式為分析工具，分為驗證性因素分析、結構模型分析兩階段進行分析。分析結果證實（1）自行車環境被「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性與公共自行車租賃站設置區位」五項因素反映；（2）自行車環境影響個人的「輕軌－公共自行車轉乘」意向；（3）行為意向會影響個人作出是否進行「輕軌－公共自行車轉乘」行為的決定。安全性與舒適性兩項因素的影響較大，且安全性會直接影響轉乘行為。於此，本研究分別對五項因素擬定轉乘意願增進策略，在策略框架之下，對12項指標項目涉及的課題提出改善建議：（1）短、長期的自行車道沿線設施、轉乘環境改善；

（2）自行車道線型改善與自行車道網延伸；（3）以區域尺度規劃，制定分期分區之「公共自行車租賃站設置計畫」。並基於改善建議提出規範、活用、環境、觀念四面向的配套措施，以提升改善建議的可行性。透過以上策略與建議，以期有助於提升「輕軌－公共自行車轉乘」之綠色運輸使用率。

公共共享自行車滿意度之研究 —以新竹市光復中學學生為例

為了解決新竹腳踏車youbike的問題，作者楊文賓 這樣論述：

近年來環保意識提高，許多大城市興起建立公共自行車系統以減少溫室氣體排放。而新竹市政府亦朝此方向發展，陸續建置公共自行車系統，並逐年增設微笑單車站點。本研究探討新竹市公共自行車推動成效與服務品質，及做為未來發展方向之相關課題，並針對學生族群採用電子問卷調查法，一共取得227份樣本，以了解新竹市公共自行車推動現況，並利用問卷滿意度統計，及敘述性統計分析受訪者感受與期望之服務品質。調查結果發現學校附近站點公共自行車的使用與學生活動習性高度相關、不同騎乘背景對騎乘滿意度有明顯的差異影響及服務便利性對騎乘滿意度有明顯的正向影響，而受訪者對新竹市公共自行車的使用尚還滿意，惟仍有改善空間，如道路安全、道路

照明、號誌、標誌與標線等，除此之外公共自行車在新竹的發展還是可以期待的，也期望能帶給民眾更多便利性。關鍵字: 公共自行車、服務便利性、騎乘滿意度