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偏鄉公車客貨共載運送服務模式之構建與應用

為了解決新竹貨運偏遠地區的問題，作者鄒雲蓉 這樣論述：

近年來，偏鄉公共運輸逐漸受到重視，由於鄉村人口密度較低，使需求小於供給，公共運輸可能面臨不斷增加的閒置營運，造成營運成本入不敷出，使多數公車服務偏鄉地區需依靠政府補貼。此外，偏鄉地區之農產品銷售具運送貨物需求，故政府為改善偏鄉地區公共運輸資源有限與善用當地資源，在2021年底增訂法規允許市區汽車客運業的偏遠路線經審查，得以行駛提供貨運服務。經文獻探討發現臺灣法規允許客貨共載應用範圍與過去研究具差異，過去客貨共載模式應用以都市地區與貨物運送主要運具，且貨物運送屬於幹線服務，相較於臺灣規範應用於偏鄉在地運具，且貨物運送屬於支線服務。因此本研究為探討偏鄉地區實施客貨共載運送服務所造成之影響，參考設

施區位問題之概念，並採用整數規劃構建偏鄉公車客貨共載運送服務模式，透過窮舉搜尋法取得指定允許載貨站牌數量與整體最佳結果，並經由分析不同情境對客貨共載運送服務影響，並證明模式於不同情境皆可應用。研究結果顯示，指定允許載貨站牌數量並不一定為最佳解，舉例說明，指定允許3個站牌載貨，則受載貨而增加乘客車上時間成本占10.5%比例，不指定站牌數量之結果為允許載貨4個站牌且受載貨而增加乘客車上時間成本占5.9%比例。後續為證明不同情境本研究模式皆可應用，針對乘車需求量、乘客之乘車站牌分布、客戶位置分布以及客戶送貨之需求量四種參數調整進行情境分析，表示貨物或乘客集中於相同站牌乘車，將提高受貨物載貨影響之乘客

車上時間成本。因此偏鄉公車實施客貨共載服務模式最直接影響乘客權益。

偏鄉國小學生使用智慧型手機休閒行為與休閒成癮現況之調查研究~以南投縣信義鄉為例

為了解決新竹貨運偏遠地區的問題，作者沈銘儀 這樣論述：

摘要休閒是一種由目標導引、有所為而為之行為，其目的在滿足休閒參與者個人生理、心理及社會的需求。但如果花費太多時間、精神在休閒活動上，很可能造成休閒成癮，對個人的生理、心理會造成負面影響。在這資訊時代，電子3C產品發展與普及的速度超乎想像，而通訊產品智慧型手機更是日新月異，除了更方便、更隨手可得外，它更開闊我們的視野。智慧型手機恃其特有的強大功能，成為人們的新寵兒，許多人更將使用智慧型手機當成最新的休閒活動。本研究是以問卷調查法進行研究，採用以「普查」的方式，將在南投縣信義鄉國小就讀中、高年級學生全數納入調查範疇，透過問卷所得內容的結果，來探討南投縣信義鄉國小中、高年級學生使用智慧型手機的休閒

行為與休閒成癮現況。智慧型手機越趨普及，使用年齡層逐漸下降，根據金車文教基金會調查結果發現，64.1%青少年沒手機會感到無聊，尤其年紀越大越不能沒有手機，高中生(70.6%)、國中(64.8%)，國小(57.2%)(金車文教基金會，2019)。兒福聯盟調查顯示，在九歲的學齡兒童中，有超過40%的孩子常玩3C遊戲(兒福聯盟，2020)。本研究結果發現南投縣信義鄉國小中、高年級學生每天使用時間在一小時以內有五成一，有六成四最主要用在娛樂性活動，最常在假日時使用手機。達成癮標準的學生則高達三成七，以五年級達成癮比率高於其他年級。