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新豐潮汐表的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦鄺智文,蔡耀倫寫的 孤獨前哨：太平洋戰爭中的香港戰役 和體委會的 鐵馬逍遙遊：全台50條自行車道大蒐集(中文版)上下不分售都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自天地圖書 和行政院體育委員會所出版 。
國立臺灣海洋大學 河海工程學系 蕭葆羲所指導 張明旭的 從洋流特性研究海洋廢棄物對國內沿岸環境影響-以基隆市淨灘成果分析為例 （2020），提出新豐潮汐表關鍵因素是什麼，來自於海洋廢棄物、洋流、淨灘成果、基隆市、國際淨灘行動(ICC)。
而第二篇論文國立臺北大學 都市計劃研究所 顧嘉安所指導 劉家彤的 探討都市土地使用型態與淹水潛勢之空間關聯-以原臺中市為例 （2017），提出因為有 都市淹水、都市土地使用型態、淹水模擬模型、關聯性、建成地的重點而找出了 新豐潮汐表的解答。
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孤獨前哨：太平洋戰爭中的香港戰役
為了解決新豐潮汐表 的問題，作者鄺智文,蔡耀倫 這樣論述：
1940年，港督羅富國呼籲將香港宣佈為「不設防城市」，但港府於羅氏離港後卻積極備戰，直至戰爭爆發。英國首相邱吉爾雖然曾於1941年初表示派兵香港是「大錯特錯」，但隨局勢轉變在半年後改變初衷，為一個宏大的戰略計劃而同意增援。日軍動員一個師團及大量砲兵，企圖以壓倒性優勢迅速攻佔香港，但對敵估計錯誤，作戰時內部缺乏協調，其緩慢進展更一度觸及大本營的神經…… 本書作者搜羅現藏於香港歷史檔案館、英國國家檔案局、日本國立國會圖書館、日本防衛省、以及作者私人蒐集的中、港、英、日之原始史料，透過不同角度剖析各方自第一次世界大戰後的東亞戰略、備戰過程、作戰經過，並回顧香港政府民防工作的細節，
以顯示1941年香港戰役對香港以及東亞歷史的重要性，並為戰前殖民地香港的政治與社會提供另翼討論。
從洋流特性研究海洋廢棄物對國內沿岸環境影響-以基隆市淨灘成果分析為例
為了解決新豐潮汐表 的問題，作者張明旭 這樣論述：
在二十世紀中期由於現代化發展，人類為生活便利所需，因而產生諸如漁具(漁網、浮球、保麗龍)來補撈漁獲、塑膠製品、玻璃製品、鐵類、鋁類、橡膠類製品、乳膠製品等生活日用品廢棄物，而人類所產生的廢棄物會有意無意的進入海洋系統而形成海洋廢棄物。全球海洋受到大自然風力、潮汐、海水密度變化及地球自轉影響而產生洋流，洋流在海洋中為一循環系統，台灣四面環海，周邊海流主要受黑潮、黑潮支流、中國沿岸流、南海暖流等影響而發展出許多漁場，卻也因而帶來許多海洋廢棄物。本研究以基隆市歷年淨灘活動成果為例，應用行政院環保署所成立海岸淨灘認養系統之淨灘資料，以及民間組織荒野保護協會成立愛海小旅行網站運用國際淨灘行動(ICC)
調查資料，將基隆市每場淨灘海洋廢棄物之資料予以統計，瞭解海洋廢棄物種類、來源及數量受洋流因素而海漂至基隆地區沿岸，研究發現海洋廢棄物主要為塑膠材質為主，因塑膠材質與海水相比，比重較輕，塑膠材質物品容易形成海漂物，隨著洋流、季風影響而漂流至異國海岸線，從寶特瓶製造產地統計發現有中國製、日本製、韓國製、越南製及菲律賓製等異國寶特瓶海漂垃圾。在台灣西南沿岸養殖牡蠣所使用蚵棚產生木竹類、保麗龍浮具廢棄物受洋流影響而漂流至東北角海域，因而產生基隆地區沿岸海洋廢棄物。要長期解決海洋廢棄物除了從國人生活中源頭減量做起之外，並應加強對國人進行海洋現況與危機之宣導教育，以減少海洋廢棄物的產生。關鍵字：海洋廢棄物
、洋流、淨灘成果、基隆市、國際淨灘行動(ICC)
鐵馬逍遙遊：全台50條自行車道大蒐集(中文版)上下不分售
為了解決新豐潮汐表 的問題，作者體委會 這樣論述：
本書介紹全台灣50條自行車道，為讀者彙整了簡易地圖、旅遊景點以及當地商家、住宿資訊，是一本好看又好用的自行車道導覽手冊。上冊收錄了北部、中部地區的自行車道。下冊收錄了南部、東部地區及外島的自行車道。
探討都市土地使用型態與淹水潛勢之空間關聯-以原臺中市為例
為了解決新豐潮汐表 的問題，作者劉家彤 這樣論述：
臺灣由於都市化的影響，不透水地表面積持續增加，人口數量亦急遽上升，加上極端氣候導致更強的降雨量，造成地表逕流的增加，使得都市地區淹水災害的程度更為嚴重。由於既有都市土地使用之空間規劃較少探討其型態與淹水災害之關聯，因此本研究主要以景觀生態學的角度，運用量化的景觀指數描述都市土地利用的型態，透過淹水模型模擬都市地區的淹水情形，接著利用統計分析方法探討兩者之關聯，探討最具減緩淹水災害情形的土地使用型態。而本研究首先利用景觀指數分別描述1995年及2015年原臺中市的各村里之土地利用型態之組成、破碎度、聚集度、連接度及離散度，得出六種土地利用類型之型態，而六種土地利用類型分別為交通、建成地、農業、
森林、水體及裸露地，其中以建成地面積為最多且聚集度最高，接著透過FLO-2D淹水模型模擬都市淹水情形，得出包含淹水面積及平均淹水深度，淹水模擬結果顯示兩年期之變動為淹水面積變多且平均淹水深度增加，最後，利用多元迴歸分析方法探討各村里的土地利用型態（包括類型面積百分比（PLAND）、聚集指數（AI）、區塊整體性指數（COHESION）、景觀分隔指數（DIVISION）、嵌塊體密度（PD）及邊緣密度（ED））與淹水潛勢之間的關聯，其中建成地、農業及交通之土地利用型態影響淹水情形較多。本研究主要針對兩面向探討土地利用型態與淹水情形之關聯，第一面向為根據多元迴歸分析的結果，針對兩年期建成地之聚集指數（
AI），並輔以兩年期建成地之區塊整體性指數（COHESION）與嵌塊體密度（PD），探討何種建成地之土地利用型態能夠減緩都市淹水情形；第二面向探討都市地區淹水情形，探討淹水面積佔比最高及最低值村里之土地利用型態，整理其研究結果分析與討論，進行歸納與結論，如下所示：一、 都市淹水主要以建成地影響最大。二、 建成地聚集度越高，連接度越高且破碎度越低，導致淹水情形越嚴重；淹水情形越嚴重之地區，其建成地聚集度和連接度較高，且破碎度較低。三、 當都市土地利用類型越多，淹水情形越不嚴重。因此，透過景觀指數描述土地利用型態，能夠初步了解其對於淹水潛勢的潛在影響。本研究結果顯示，淹水潛勢主要會受到建成地
空間分布的影響，後續未來對於土地利用型態於規劃上，其建成地的土地利用型態可以從整體進行規劃與配置，應避免建成地聚集度和連接度過高，有助於緩解該區的淹水情形。本研究建立此模式，期望作為後續都市空間規劃上淹水減緩之規劃依據。