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另外網站2023 日月潭一日遊 - sondrakev.online也說明：2022交通： 日月潭纜車站搭乘纜車7分鐘11 日月潭一日遊纜車票券也跟船票一樣，有跟 ... 本篇彙整日月潭一日遊二日遊的旅遊路線、日月潭… 2020. 4. 24.

南臺科技大學 行銷與流通管理系 蔡雅玲、施坤壽所指導 楊宜芳的 以計畫行為理論探討客製化團體服之購買意願－知覺價值為干擾變數 （2021），提出日月潭四人電動車關鍵因素是什麼，來自於計畫行為理論、知覺價值、客製化團體服、購買意願。

而第二篇論文正修科技大學 休閒與運動管理所 顏克典所指導 黃玉英的 多元複合式自助運輸旅遊之經營策略研究--以花東地區關山汽車公司TR9多元運輸補給站為例 （2021），提出因為有 區域旅遊、觀光運輸、永續觀光、旅遊市場限制、四心二軸三迴圈的重點而找出了 日月潭四人電動車的解答。

最後網站日月潭腳踏車環湖 - JB Verhuur則補充：騎電動自行車的好處就是可以邊悠閒的騎車邊欣賞美景，是一種眼睛比手腳 ... 但這沒設護欄的自行車道，卻是拍起來最美的地方， 為了達到人車分道以維護 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了日月潭四人電動車，大家也想知道這些：

日月潭四人電動車進入發燒排行的影片

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「我想吃煎鮭魚。」 

今天和明天，學到的課題，應該都是「家」。 

回北港，是這次環島里歐最期待的事，距離他上次回家已經是半年前了！原以為三月會因為媽祖大熱鬧而回來，但因為疫情，大熱鬧停辦，於是回家便成為一件放在心上，卻沒有落實的事。 

知道環島有一站是北港，他問我有沒有什麼想要特地做的嗎？我想了想，第一個想到的就是鮭魚，我說想吃煎鮭魚。就這麼簡單的一件事，他問我為什麼？ 

我笑著和他說：「你應該忘記了！但我第一次來你家的那一天，我們全家人一起去大賣場採購晚餐，為了歡迎我，你們煮了火鍋和豐盛的一頓菜，而那晚你開心的笑著對我說，你的鮭魚煎得很美，於是，我就再也難以忘記煎鮭魚的滋味了」 

那就是我和里歐在北港重要的連結之一。 
 

所以今天我們從日月潭的勺光民宿離開，一路經過向山遊客中心，去了玄奘寺感受玄奘大師西行取經的不易，再前往集集的武昌宮，體會大自然的教育，和九二一大地震不能被忘記的提醒。 

再一起去了西螺大橋，兩人都是第一次這麼認真的觀察這座橋，騎在漆滿紅面的橋身骨架之下，感受陽光閃爍，兩人又驚又呼，像個孩子一樣開心地笑著，然後前往千巧谷餵牛，喝了超好喝的鮮奶茶，終於回到北港。 

像往常一般，我們先一起去朝天宮向媽祖銷假，再回家下廚。都是家常菜，肉絲炒水蓮、煎散蛋、煎雞腿排、胡瓜排骨湯和煎鮭魚，坐在客廳，大家圍繞在餐桌上，配著電視，你一言我一句的聊著，感受到回家的幸福。 


而我也嚐到屬於我的幸福，這個滋味將永遠難忘。 
 



時間：2020年7月22日
行經：勺光188民宿＞向山遊客中心＞玄奘寺＞集集武昌宮＞西螺大橋＞千巧谷牛樂園牧場＞北港朝天宮＞里歐家＞朝聖高悅酒店
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：138.6公里
住宿：朝聖高悅酒店 



#夫夫之道環島愛台灣 #第四集 #電動車環島 #夫夫在身編

以計畫行為理論探討客製化團體服之購買意願－知覺價值為干擾變數

為了解決日月潭四人電動車的問題，作者楊宜芳 這樣論述：

隨著消費意識及消費型態的轉變，年輕人越來越懂得展現自己的獨特品味，許多企業也紛紛搶搭客製化商品的熱潮，因此興起客製化市場的龐大商機，期盼帶給消費者獨一無二、與眾不同的專屬感受。本研究旨為探討計劃行為理論之態度、主觀規範、知覺行為控制對客製化團體服購買意願的影響，並以知覺價值為干擾變數，藉以瞭解消費者在不同知覺價值下，對於客製化團體服的態度、主觀規範、知覺行為控制對客製化意願之影響。本研究主要以購買過或穿著過客製化團體服之消費者為研究對象，並採用便利抽樣及滾雪球抽樣法，透過google問卷調查方式蒐集資料，而實際有效問卷為259份，並以SPSS統計軟體進行樣本之分析。研究結果發現：1.消費者對

客製化團體服之「態度」、「主觀規範」、「知覺行為控制」對「客製化意願」有正向顯著影響為部分成立，其中以「態度」之影響為最大；2.「知覺價值」對「客製化意願」有正向顯著影響為部分成立；3.「知覺價值」對態度與客製化意願之間具有負向干擾效果，而「知覺價值」對主觀規範與客製化意願及知覺行為控制與客製化意願之間並沒有干擾效果。由本研究結果得知，消費者對於客製化團體服的購買意願最主要是受到「態度」的影響，加上「主觀規範」的推薦及建議，與「知覺行為控制」自我能力確認以及「知覺價值」的認知，才能有效提升「客製化意願」。

多元複合式自助運輸旅遊之經營策略研究--以花東地區關山汽車公司TR9多元運輸補給站為例

為了解決日月潭四人電動車的問題，作者黃玉英 這樣論述：

研究背景：花東地區在高度開發的臺灣，是令人嚮往旅遊勝地，但受中央山脈阻隔及海岸山脈將縱谷與濱海區域分割，造成地形與整體建設之限制，觀光發展規劃未能全面到位。「多元複合式自助運輸系統」具有在「自助」旅遊精神下，提供「多樣化輸工具租賃與維護」、「食宿」與「遊憩」之複合式服務模式。研究目的：擬以「多元複合式自助運輸系統」介入花東地區，結合「四心二軸三迴圈」區域為基礎，探討關山汽車公司TR9多元運輸補給站（以下簡稱TR9）營運發展與搭配觀光策略之可行性。研究方法：採田野調查法之質性研究進行。結果：1. 整體旅遊的食宿遊購及運具應多元使用，將花東地區的人文、美景套裝化；2.在「四心二軸三迴圈」為基礎，

再加上「南北迴雙Y型」的旅遊路線規劃，構成「完整旅遊圈」，有助花東地區旅遊富含便利性、趣味性、可及性與重遊性；3.「多元複合式自助運輸系統」不僅是一套運輸系統的工具規劃，更應該深入地成為「祕境旅遊」的最佳運輸方案，提供即時化的交通資訊，再輔以多元化運輸系統的便利與安全性，可建立客製化的安心遊程。結論：「多元複合式自助運輸系統」結合「南北迴雙Y四心二軸三迴圈」為先進且必要的經營觀念，有助於TR9之系統經營，應有助解決現今花東地區旅遊事業的盲點，突破現有旅遊市場限制，進而成為可行的事業經營策略。

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