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梁良影評50年精選集（上）：華語片

為了解決曲軸300條的問題，作者梁良 這樣論述：

　　談及影評人生涯的開端，梁良回到了1972年2月，當他的第一篇電影文章在香港的《中國學生週報》電影版上刊登。由此起算，至今半個世紀，他持續看電影、寫電影，觀影紀錄早已超過一萬部，陸續出版的電影相關著作達二十多本，而曾經發表的長短影評更累積有兩、三千篇。在影評人生涯屆滿五十年的2022年，梁良整理、精選歷年的影評原稿，首度出版純粹「就片論片」的影評集《梁良影評50年精選》上下二冊。   　　上冊收錄「華語片」類型，分為「焦點時代：1930年代中國電影」、「焦點話題：金馬獎作品」、「歷史三階段的華語電影」，分別關照1930年代以上海為製作中心、締造華語電影第一個黃金時代的早期中國電影，華語電

影發展重要指標金馬獎得獎作品，以及以「新電影」為軸心劃分出三階段、打破出品地域和類型限制的華語電影。   本書特色   　　★收錄電影年代從1930年代到2021年，呈現跨越近百年的華語電影流變！ 　　★資深影評人持續50年的影評寫作，從文字中窺見影評人觀點和評論風格的演進！   各界推薦人   　　王曉祥（金馬獎前主席、《影響》雜誌創辦人） 　　史蒂夫（《史蒂夫愛電影》粉絲團作者） 　　吳思遠（華語影壇知名監製、導演） 　　李祐寧（臺灣知名導演） 　　黃國兆（香港知名影評人） 　　蔡國榮（臺灣知名影評人） 　　彌勒熊（臺灣知名影評人） 　　（依姓氏筆畫排列） 　　──齊聲讚譽

曲軸300條進入發燒排行的影片

鼓浪嶼近代歷史風貌住宅建築之研究—從視域融合及文化創意觀點

為了解決曲軸300條的問題，作者陳逸聰 這樣論述：

歷史選擇融合現代的視域，在其朝向開放與孕育未來之時，便產生了文化創意。研究住居是解釋者應用其成見，改變其成見的理解活動。本研究從視域融合及文化創意觀點，探討鼓浪嶼近代歷史風貌的住宅建築，主要研究目的如下：(1)解讀鼓浪嶼近代歷史風貌住宅建築的形成原因與空間特徵。(2)探討近代歷史過程對研究對象空間的形式發展與文化影響。(3)說明鼓浪嶼近代歷史風貌住宅建築的量體與室內規模。(4)由視域融合觀點分析獨棟與群樓、主樓與陪樓、廳堂與房間組成、走廊內外配置、角樓及廊深尺度，提出平面佈局融合理路。(5)由文化創意觀點探討住宅的門樓、立面的屋頂、山頭與檐線飾帶、外廊形式的組合、廊柱與拱形裝飾，呈現立面風貌

時尚創意。本研究採用行動研究法，透過歷史文獻、田野調查、專家訪談，對鼓浪嶼110棟近代歷史風貌的住宅建築進行研究與分析，結果發現：(1)鼓浪嶼的住宅建築歷經晚清、租界與抗日三階段。租界時期為鼓浪嶼文化視域融合過程的高峰，形成極具文化創意的華僑別墅住宅。(2)租界時期的華僑別墅住宅，在傳統閩南與外來的多元文化影響，發展出兼融當地傳統的平面佈局，另外也展現時尚摩登的立面表情。(3)住宅建築特徵是獨棟、高2-3層、座南朝北為原則。規模300至600平方公尺、室內總面積300至500平方公尺為主。形式有獨棟、群棟、主樓與陪樓。(4)平面佈局反映視域融合意義。包含獨棟群樓的宗族關係、主樓陪樓的位序情形、

廳房組合的中西合璧、內外廊道的因地制宜及尊重外來文化的角樓配置。(5)立面風貌顯示文化創造創意。涵括門樓形式的微觀揣全、山頭檐線與獨特屋頂、外廊組合的形式演繹、廊柱配置的視覺感受與文化折衷裝飾的時尚意義。最後，本研究依據研究成果提出視域融合產生文化創意及住宅空間學術研究之建議。期望本研究有助於空間領域於相關主題的瞭解、累積相關研究成果、助益近代歷史住宅建築對文化創意觀點研究之不足。

蘇昭旭的世界鐵道大探索1+2： 一次收藏《世界的蒸汽火車》與《世界的觀光鐵道》

為了解決曲軸300條的問題，作者蘇昭旭 這樣論述：

★鐵道迷多年追隨、引頸期待，蘇昭旭老師的終極大作 ★跨出台灣、走遍世界各地，集畢生心血帶來鐵道新視野 　　蘇昭旭老師花費二十多年的追尋與記錄，帶領你 　　★從設計結構與機械構造，認識世界各國蒸汽火車的分類譜系 　　★從地理環境及時代背景，認識世界蒸汽火車演化的來龍去脈 　　★從全球文化資產鐵道案例，認識世界各國觀光鐵道的魅力 　　★從地理環境及時代背景，認識世界鐵道文化資產的獨特性 　　《世界的蒸汽火車：200年火車分類學 300輛蒸汽機車全圖鑑》 　　1.鐵道迷的夢幻逸品 　　2.最完整實用的分類系統 　　3.最齊全蒸汽機車珍貴圖照 　　4.獨家收錄稀有蒸汽火車模型 　　《世界的觀

光鐵道：精選30多個文化資產鐵道與15條觀光鐵道》 　　鐵道迷的第一本觀光鐵道百科 　　1.全球文化資產鐵道經營案例 　　2.台灣鐵道的世界遺產潛力點 　　3.瑞士經典觀光鐵道案例 　　4.超過300張鐵道圖片與重新繪製鐵道路線圖 　　兩冊共收錄超過500張珍貴的世界各地的火車圖片 　　本書所呈現的一切訊息及珍貴的火車圖照，都是透過蘇昭旭老師，如同一位生物學家般，用盡一生的時間與精力，走訪世界各國，一輛一輛的「採集」收錄，並且一一編目、系統造冊，甚至是已經「滅絕」的蒸汽機車，都改收集「模型」，讓分類的樣貌更臻完美，也提供鐵道迷一個立足台灣，跨足世界的眼界，去了解蒸汽火車及文化資產鐵道極其豐富

的內涵及文化。 　　編輯小語： 　　幾次去聽蘇昭旭老師演講，總是被現場各年齡段的聽眾給「驚嚇」。有多年追隨老師的鐵粉、鐵道宅文青不說，更有一家大小鐵道迷，甚至年紀只有5-6歲的孩子，都能一一回應老師的問題，細數火車的型號與構造的差異。 　　這是老師演講的魅力，他累積多年豐沛的鐵道知識，卻以一則一則歷史、文化的故事，各國旅遊見聞，將各形各色的火車「身家背景」、「個性特色」娓娓道來，甚至會模仿蒸汽火車的鳴笛聲，令聽眾一秒置身在火車月台上，對火車產生了情感。蘇老師就如蒸汽火車一般，展現精準的機械工藝，乘載著歷史與記憶，帶著大家前往人類運輸史上最精采的風華時代。 推薦 　　王文傑｜雄獅集團董事

長 　　朱慶忠｜陞暉恰鐵道主題咖啡店創辦人、交通大學管理科學系副教授 　　杜  微｜交通部臺灣鐵路管理局局長 　　周永暉｜財團法人中華顧問工程司董事長、前交通部臺灣鐵路管理局局長、前交通部觀光局局長 　　翁惠平｜交通部臺灣鐵路管理局文資科科長 　　廖科溢｜旅遊節目製作人兼主持人 　　蔡依橙｜陪你看國際新聞創辦人 　　劉宥緯｜社團法人中華民國鐵道文化協會理事長、高中教師 (依　　姓氏筆劃排列)  

應用數位設計與機械手臂銑削加工於集層曲木構築

為了解決曲軸300條的問題，作者許維承 這樣論述：

木材有著快速生長、儲存碳元素以及能夠被生物降解等特性，在著重節能省碳與循環經濟的今日，歷久彌新的木材於21世紀再度成為眾所矚目的建築材料。透過今日木材材料科學與加工技術的進步，今日已經能夠建造高達18層樓的木構造建築物，是人類文明於建築領域中所能達到的高度成就。伴隨著工業革命的發展，為了能夠更加有效且便捷的進行加工生產與製造，工具的發展已經由手工、電動工具進入數位製造機具。電腦輔助設計（Computer-Aided Design，CAD）與電腦輔助製造（Computer-Aided Manufacturing，CAM）的結合，設計者能夠自定義不同的加工方式，整合設計到製造的流程。而機械手臂的

出現一部機器能夠進行多類型的加工方法，減少了許多木材加工上的限制，並且以更高維的自由度進行加工。本研究主要透過機械手臂製造搭配銑削加工，並以曲木為結構框架進行設計與製造之整合。曲木是一種多維度變化的木構造形態，以往的曲木加工必須仰賴精湛的木工工藝，以及工匠搭配手工或電動工具進行製作。本研究透過六軸機械手臂與電腦離線編程，並於機器手臂末端執行器安裝電主軸進行自定義的曲木銑削加工，透過調整參數化模型以及機械手臂與轉盤達到更簡潔、更多元、且更有效率的數位製造方式。本論文主要分為四個部分：一、透過兩種形態的曲木實驗（扭轉、彎曲），針對其特性進行格柵亭與曲木亭的設計，並將扭轉及彎曲的數據轉換為參數並置入

參數化模型，討論其構造與製造方式，並且產生三維的建築模型檢討施工時可能發生的問題並進行修正與改進。二、以曲木模具進行三維放樣集層膠合以生產曲木桿件，應用機械手臂離線編程與機械手臂銑削加工，建造出尺度為1：2的環形單點交叉結構曲木塔。三、將複層式的曲木結構桿件與結構節點相互結合，並透過機械手臂銑削加工所需的卡榫位置，最後進行組件的卡接定位，以及單元組件的組裝。四、記錄組裝與搭建曲木亭之過程。期待本研究的成果，能夠為本地的微型數位木工廠之規劃與機器手臂木材加工研究所參考。