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大手牽小手，親子台灣小旅行

為了解決曾文水庫一日遊的問題，作者蘋果日報副刊中心 這樣論述：

遊玩中陪孩子一起長大，親子同遊共創美好回憶！ 　　◆41條主路線X150個周邊延伸景點，好吃好玩好體驗！ 　　◆單點旅遊或主題路線規劃，一本在手，開心出遊！ 　　孩子的童年不該只有電玩及課本，精選適合親子共遊的旅遊路線，從自然生態、田園風光、戲水採果、生活藝術、觀光工廠……等，與孩子一起增廣見聞，邊玩邊學邊體驗，打造親子之間一段段快樂時光。 　　親近自然‧認識生態：與孩子一起接觸大自然、親近小動物，餵草泥馬、挖蛤蜊、與綠蠵龜共游，是學校不會教給孩子的寶貴體驗。 　　探索新知‧玩學天地：去觀光工廠及農場參觀見學，遊覽特色主題博物館，滿足求知欲，增廣見聞，親子一起做DIY，讓孩子更有

成就感。 　　戶外踏青‧暢遊山林：賞花、採果、踩鐵馬、滾草皮，有吃有玩，適合全家愜意悠閒的好提案。 　　文化藝術‧激發童趣：冷天、雨天備案，是親子一起學習新知、培養孩子美感的好地方。 　　附錄：非玩不可的八大主題館及遊樂園，連爸媽都可以舊地重遊，回憶童年。 　　本書內容精選自《蘋果日報》「一日遊」、「二日遊」專欄

曾文水庫一日遊進入發燒排行的影片

戰後台灣軍人省主席時期的軍政關係研究(1957-1972)

為了解決曾文水庫一日遊的問題，作者陳咨仰 這樣論述：

本研究討論戰後台灣政治史中，軍事強人蔣中正在1957-1972年之間，接連派出三位親信將領（周至柔、黃杰、陳大慶）擔任台灣省主席，直接治理省政府的殊統治格局－「軍人省主席」 時期。並從「軍人省主席」的治理，分析中央政府與軍人的關係。　　本文依據歷史學者鄭梓的研究基礎，參考「恩庇侍從理論」與「傘狀威權理論」的模式，運用歷史研究法去分析、考證三位軍人省主席的相關官方文獻及個人日記、傳記，整理出軍人省主席的施政變化。並從這些變化之中，瞭解蔣氏父子對台灣社會的掌控及軍人在威權體制所擔任的角色。依上述議題的主軸，本文分為四個章加以探討。第一章論述蔣中正的軍事強人性格以及如何在台灣建立軍事化統治。第二章

到第四章，分別論述蔣中正身旁核心將領周至柔、黃杰、陳大慶等三人擔任省主席時，其省政治理風格、對於重大政治事件的處理，以及對省政府組織的管理。綜合這四章的論述與分析，進一步探討身為恩庇主的蔣中正如何控制省政府與台灣社會。　　在第二章至第四章論述省政治理的同時，亦整理省府與情治單位的互動與聯繫。尤其周至柔、黃杰、陳大慶皆擔任過情治單位的主管，他們任省主席時，如何與情治單位聯繫，也為本研究論述的要點。此外在軍人管理方面，因為軍隊遷台後產生大量的「退除役軍人」，蔣家也使用省政府的資源來安置退除役軍人。對於情治單位、退除役軍人與省政聯繫的研究，有助於瞭解軍人省主席時期中，省政與軍人的關係，並進一步分析軍

人在蔣家威權軍國體制中的所擔任的重要角色與功能。　　經過研究分析，本文發現軍事強人蔣中正，試圖運用軍人去控制台灣的政治社會與民間社會。但是台灣社會快速發展、國際局勢的變化及蔣中正車禍的影響，使統治者無法達成目的，需要改變統治模式提拔台灣籍政治人物。同時，軍人團體也在這段時期，借由軍事強人的安排在台灣社會定根，成為影響台灣地方政治的重要團體。

南台灣一日遊

為了解決曾文水庫一日遊的問題，作者莫克編輯群 這樣論述：

　　本書精選29條南台灣一日遊路線，涵蓋區域包括嘉義縣市、台南縣市、高雄縣市、屏東縣等4縣市，介紹讀者以開車兜風的方式，可以一日往返的旅遊景點，並附上GPS衛星導航座標資訊，食購遊一次滿足。【A】嘉義縣市路線1嘉義市郊路線2阿里山路線3太平瑞里路線4奮起湖來吉路線5達娜伊谷茶山路線6曾文水庫 路線7新港東石 【B】台南縣市路線8台南安平 路線9台南市區 路線10七股安南 路線11北門將軍路線12鹽水月津路線13官田麻豆路線14白河關子嶺 路線15走馬瀨梅嶺 【C】高雄縣市路線16南橫西段 路線17甲仙六龜路線18茂林多納 路線19美濃客家 路線20旗山內門 路線21燕巢岡山 路線22高雄市

區 路線23旗津半島 【D】屏東縣市路線24墾丁海濱 路線25墾丁森林遊樂區路線26恆春西岸 路線27車城恆春 路線28三地門瑪家路線29東港小琉球 作者簡介莫克編輯群

以生態足跡與碳足跡觀點探討台江國家公園發展低碳旅遊之影響因子

為了解決曾文水庫一日遊的問題，作者蔣文樺 這樣論述：

　　旅遊行為產生的碳排放量對於全球氣候變遷亦有重大影響，因此為了未來環境的永續發展，低碳旅遊的推動確實有其迫切重要性。本研究利用生態足跡、碳足跡觀點與計量方法，分析2010至2012年遊客在台江國家公園交通、住宿、休閒活動、及食物與纖維消費的資源消耗影響程度，反映目前台江國家公園內的發展與經營對資源消耗影響之程度；利用碳足跡觀點與計量方法，分析2010至2012年遊客在台江國家公園旅遊的交通、飲食、住宿、及休閒活動的碳排放量，試圖找出對環境衝擊的影響因子，期望找出適合台江國家公園發展低碳旅遊的方法。　　檢討台江國家公園遊程路線推動低碳旅遊的成效主要針對住宿、飲食、交通部份。研究結果顯示本研究

範圍內合法營業民宿佔全臺南市民宿達12％，2010至2012年前往台江國家公園的遊客入住七股區民宿的入住率不到15%，顯示前往台江國家公園的遊客大部分選擇台江國家公園範圍外的住宿地點，造成交通運輸及住宿地點碳排放的增加；台江國家公園周邊地區餐廳僅19家，導致遊客用餐不易，旅遊服務機能不足，遊程較難完善；99台江線觀光休閒公車班次、地點銜接不易，遊客若以台江國家公園管理處所提供的遊程路線遊玩時，無法串連景點，再加上台江國家公園目前僅一處自行車出租站，若遊客至此租借，僅能以附近周遭景點遊玩，無法前往較遠處，易導致遊客選擇交通運輸工具須為自用汽、機車，進而增進排碳量。　　在2010至2012年遊客在

台江國家公園旅遊一年的生態足跡達10.29至14.25（公頃/人），而碳足跡則為14.72至15.63（kg CO2e/人），分析結果發現，交通要素為兩者之最具影響的要素，平均分別達52.40%與55.88%。由此可知，在台江國家公園觀光旅遊消耗的絕大多數為石化能源。然而，石化能源生態足跡係影響全球暖化的重要因子之一，亦將會是威脅生態的主要因素。透過本研究的結果探討與分析之下，未來將可提供台江國家公園發展低碳旅遊時的實務參考。