東岳隧道的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

無法成為未來的那個清晨

為了解決東岳隧道的問題，作者海盜先生 這樣論述：

　　★紅樓詩社第六屆【拾佰仟萬出版贊助計畫】得主 　　★神祕部落客、覆面系小說家海盜先生首部作品   　　評審盧郁佳表示：這是部容易被低估的作品。   　　「一開始看起來是村上春樹迷，但是會接下來卻會發現，村上春樹式的鬆散可能是唯一可以容許他記下這些靈光的載體。」   　　這部長篇小說，前半段有熟悉的村上春樹小說感，後半段有著作者獨特想處理的生死轉折變化。在清透的日系感文字和易讀的文字和故事情節背後，藏著深沉的寂寞感，就像作者自稱：揮之不去的寂寞並非有沒有人陪伴，而是唯有創作才能開脫，他的人生沒有其他更重要的事想做，只想寫小說，而這樣純粹的心情，只有讀完小說才會懂。   　　盧郁佳　專序導

讀   　　「嘿，你很完整嗎？我是殘骸喔，真正意義上的殘骸。」 　　在世界末日來臨之前，他和只餘「殘骸」的女孩，踏上與過去訣別的旅程。   　　出社會以後，工作、家庭，各種人際關係逐漸剝落碎散的他， 　　與幼稚園起便背負「殺母兇手」的沉重枷鎖，早已殘破不堪只餘殘骸的她， 　　再也無法完整的兩人，出發尋找母親車禍後父親不告而別的真相。   　　唯有村上春樹式以無數細節織就的網，才能兜攏這個逐漸剝落的人們組成的故事。 　　充滿日系通透感的文字，描繪出一個恍惚疏離、時間亦跳躍飄忽的世界， 　　這是屬於無法前往未來的人們的世界， 　　亦是某人日復一日的真實。   　　這是一個在文壇還沒有名字的海妖，

　　以自己逐漸潰散的記憶作成的一首，關於遺忘與身世的曲子。   一致肯定推薦　   　　包冠涵、李璐、陳玠安、葉美瑤、盧郁佳、羅毓嘉（依姓氏筆劃順序排列）   名人推薦   　　海盜先生對於凝望人如何失去，有其獨到且細密的目光。在《無法成為未來的那個清晨》中，人們所失去的事物包含但不限於：工作、婚姻、生命、記憶、名字和「感覺自己可以畫出任何東西」的年輕往昔。失去的歷程，以及失去之後人的心上所遺留下來的啞然空缺，是作者傾心經營的命題，那宛如一幅哀婉迷離，繪下了失物、不復存在之物的畫卷，而通過畫卷的成立，我認為作者真正想要凝神睇看的是更為深層的圖景：從失去之中倖存的人們哪，你們將往何處去？ 　　於

是乎小說角色向著空缺出發，展開一段關乎追索、關乎償贖及歸屬，明滅不定的內在旅途。小說之初，角色拋出的問句「嘿，你很完整嗎？」以不同的面貌反覆變形及現形，貫穿了整趟敘事的旅程。是的，你敢說你很完整嗎？破碎的人在路上，懷抱著一座座殘骸而活著的人也在路上，在路上的人將尋回些什麼，或將行至什麼樣的境地那都是說不準的，畢竟人各有命，但「攜帶著一個不肯放下的問題上路」這件事，總是令我莫名動容，令我感到人對於活著一事的慎重乃至於敬重。──包冠涵   　　初識《無法成為未來的那個清晨》，很是驚豔，這是一本耐讀的小說，絕對不該被埋沒。因為作者在百轉千迴的人生裡，努力去擎住一小撮打火機那樣微弱的火焰，將之高舉，儘

管也許沒有人看到，作者還是牢牢將之握在手中。 　　我推薦讀者不時就翻一小段，模擬作者寫作時的狀態，一點一點推進，也許抽著菸，很苦惱地搔著頭髮，但還是一直一直往前進。我常覺得讀這本書像是在下毛毛雨時搭火車，在一個穩健的、巨大的節奏中，很慢很慢地向前走，穿過陰鬱的天色與隧道，彼方有光，但自己也知道，整個天色越來越暗下來了。 　　誠摯祝福作者與這本書的出版。──李璐   　　關於海盜先生，從書稿到出書，我心中一直有兩種聲音：一定要出，千萬不要出。 　　前者是因為閱讀時能感受到書寫的渴望彷彿本能，積極地生長。後者是因為感受到這樣的作者在出版市場會遭遇怎麼樣的困難。 　　但我印象深刻他說過：我最有自信的

就是我沒有自信這件事，而且我充其量只能算是一個素人而已。 　　《無法成為未來的清晨》就是這樣一本呼應著生存的書，難以預料、沒有勝算，但也強大有力。 　　我們都有那一面，但只有海盜先生這樣的素人有能量寫出來！──葉美瑤   　　彷彿世界末日之前的清晨，海盜先生不疾不徐，敘述著那些等著被遺忘的事情。而我們從這本輕盈、透明的長篇小說當中看見，遺忘之前，一個真正的小說家，所能記得的事情，竟可以那樣地多。在這本小說當中，我們好像也跟海盜先生一起等待著，那個不知會不會到來的末日，在恍惚當中等待那位，也不知道會不會到來的果陀。──羅毓嘉

東岳隧道進入發燒排行的影片

多孔近接隧道配置中間牆之三維數值分析

為了解決東岳隧道的問題，作者李孟哲 這樣論述：

本研究案例「安坑一號道路第二期工程之隧道段」為探討多孔近接隧道加上中央雙導坑之特殊工法。其中因可用地狹小，使得多孔隧道之間岩柱寬度被迫縮小，故須使用難度較高的開挖方式去克服此問題。本案例以有限元素法PLAXIS 3D 2018軟體，模擬中央雙導坑與中間牆之圍岩變位分析，探討施作中間牆與未施作相較之下，所帶來的成果與效益，將分析結果與現場監測變位做為比對。另外，也針對未施作中間牆所需岩柱寬度之探討，目的為找出不會使隧道產生互制影響之岩柱寬度，故採用W/B = 0.5 ~ 4 作為分析比較。最後針對岩體的性質在Hoek-Brown模式時，進行GSI、mi、D之影響比較分析。結果顯示，在施作中間牆

後，隧道各點位與中間牆總變位量與未施作相比，可減少40%以上，以中間牆之施作效益最為明顯。在岩柱寬度探討的部分，當W/B = 3.5時，變位減少比(Displacement Reduction Ratio，DRR)可達37.79%，後面更大W/B都趨於收斂。另外對於GSI、mi、D之比較分析，對於較低之GSI，D或mi所造成影響都較顯著。

我是你的腳踏車

為了解決東岳隧道的問題，作者石井聖岳 這樣論述：

★獻給喜歡騎腳踏車追風的你！ ★充滿想像力的探險故事，就讓腳踏車的零件們「說」給你聽！ ★結合國小自然課程，認識腳踏車構造與運作原理。 ★愛物惜物，修理小達人上身，補胎方法教學。 ★實用附錄！腳踏車零件圖解名稱介紹，讀繪本學知識。 　　「小朋友好！我是你的新腳踏車！」 　　這是鏈條，那是輪胎， 　　這是齒輪，那是踏板。 　　大家一起同心協力出發吧！ 　　腳踩上踏板， 　　用力踩……踩……踩！ 　　哇——感覺到力量了， 　　踏板開始動啦！ 　　齒輪、鏈條也開始轉啦！ 　　腳踏車的每個零件都好有精神，也都好興奮！ 　　加油！一起加速往前進！ 　　但是，路上居然遇到好多狀況， 　

　零件們七嘴八舌的討論著…… 　　「快停！前面是小鴨們正在穿越馬路！」 　　「進入黑漆漆的隧道前，要做什麼呢？」 　　「喔不！輪胎居然爆胎了！該怎麼辦……」 　　在本書中，作者石井聖岳發揮了想像力，以獨特的視角採第一人稱方式，讓腳踏車的所有零件都開口說話了，而且在他的神奇畫筆下，各個零件有了生動的表情，格外有趣！從零件們的幽默對話中，車上的小主人能夠感受到每個腳踏車零件必須各司其職又合作無間，才能造就一趟美好的騎乘體驗，並深刻理解雙腳踩著踏板，帶動鏈條運轉齒輪，進而轉動輪胎緩緩上路的機械運作原理。 　　然而，路途中還會遇到許多狀況，如前方有阻礙、陡坡、隧道，甚至爆胎⋯⋯ 　　哇！前方有小鴨

要過馬路，快減速！煞車出動！ 　　咦？車燈！車燈居然睡著了，快醒來！ 　　什麼？輪胎突然不給力！喂……輪胎，你振作點啊！ 　　這絕對是一段笑料不斷的騎乘探險！但重要的是，懂得正確應變，才能確保騎乘安全。那麼，腳踏車突然故障如何應急修理呢？搭配書中的教學與扉頁的零件名稱圖解，一看就懂，亦同步認識這麼多零件組裝起來，才會成為一輛完整的腳踏車喔！ 　　這是一個專為初接觸腳踏車的小讀者打造的趣味故事，由主角是腳踏車零件的「脫線演出」，卻蘊含著零件知識、運作原理、維修常識與道路安全！ 好評推薦 　　李明翰／社團法人台灣小騎士協會理事長 　　俞廷瑋／魚老師‧兒童職能治療師 　　陳姿羽／兒童職能治療師

　　陳敬倫／兒科醫師‧臭寶爸 　　陳櫻慧／童書作家暨思多力親子成長團隊召集人 　　黃惠綺／惠本屋文化創辦人‧童書譯者 　　許伯琴／「我們家的睡前故事」主持人 　　鄰家野原／親子閱讀推廣者   　　謝正寬／功學社單車學校校長 　　GK爸爸／原創故事繪本‧百大Podcast 　　（依首字筆畫排序） 名人推薦 　　交通安全的教育，越早越好，卻又擔心孩子年紀太小，不但聽不懂也沒興趣。但是只要透過《我是你的腳踏車》，以繪本的形式，交通安全也能變成緊張又刺激的有趣題材！從腳踏車的結構零件，引出路上安全及國際觀，例如靠右、靠左行駛、前後輪的煞車不同與爆胎急救DIY等，都能成為親子共同探討的話題呢！我期待

著本書能獲得交通安全的教育貢獻獎！──謝正寬（功學社單車學校校長） 　　當生硬的零件配上活潑有趣的繪本創作，更可以加深腳踏車認知的印象。臺灣一直是生產腳踏車零件的大國，透過本書，更能深根在兒童的心中。──李明翰（社團法人台灣小騎士協會理事長） 　　騎腳踏車需要零件朋友們同心協力，原來能這麼有趣！與孩子閱讀，盡情享受迎風騎行的快樂。──陳姿羽（兒童職能治療師） 　　本書藉著可愛、溫暖的畫風，帶領小朋友和擬人化的腳踏車零件們一起合作去探險；親子共讀，喚起陪伴孩子學騎腳踏車的暖心回憶──陳敬倫（兒科醫師．臭寶爸） 　　這本書以腳踏車「本車」為第一人稱，訴說載著小主人上坡、爆胎、補胎的經過，也

非常詳細介紹腳踏車拆解後各個構造的名稱。每一位酷愛追風的小孩，都可以透過本書，認識自己的腳踏車，學會遇到爆胎也知道怎麼緊急應變。當小學中年級的孩子，學到自然科學的齒輪單元時，也能透過這本可愛又寫實的圖畫，將腳踏車各個構造的正確名稱都輕鬆記起來喔！──鄰家野原（親子閱讀推廣人） 　　我最喜歡去河堤騎車，心情好的時候可以唱歌；心情不好的時候，1、2、3秒，馬上豁然開朗。古代人都會騎著馬帥氣的出場，我的馬就是我的腳踏車！看了這本書，我更認識我的鐵馬，下次我要騎著它，問所有零件是不是也準備好了，跟我一起出發！──鄰家小子（「鄰家野原」FB粉絲專頁版主的小三生） 　　生動活潑的繪本帶我們一起體驗腳踏

車騎乘的樂趣，趁著空檔和孩子一起擁抱大自然吧！──俞廷瑋（魚老師．兒童職能治療師） 　　在一般故事中，大家可能會以為騎腳踏車的孩子是主角，但作者巧妙的將焦點聚焦在腳踏車與各個零件上，讓每個零件扮演自己的角色，說著自己的話表達自身的功能，「出發！」、「嘿咻、嘿咻！」、「再加把勁！」……聽到每個零件的心聲，是不是很有趣呢？在晴空萬里下，沿著河堤騎腳踏車，也是一大享受！這本繪本充分傳達了作者石井聖岳對腳踏車魅力的描寫，相信大家在閱讀過後，會想立刻騎上腳踏車兜風去！──磯崎園子（日本繪本Navi總編輯） 讀者回響 　　孩子看完後很有共鳴，不僅更了解腳踏車的性能和零件的名稱，也學到因應多變的路況遵

守規則，帶出騎車安全的正確觀念。──小弘爸（育有5歲兒的讀者） 　　4歲的女兒很喜歡騎腳踏車，她可以藉由這本繪本認識零件，也覺得腳踏車跟零件們會說話這點非常有趣。──日本樂天網路書店讀者 　　腳踏車的每個零件都會互相對話〜非常可愛♪最近孩子的腳踏車剛拆掉輔助輪，騎得非常開心，讀過繪本也更加珍惜腳踏車了！──日本樂天網路書店讀者 　　這本書的特點是讓腳踏車與零件們主導故事發展，零件們可以開心的發揮自己的力量，一同協助腳踏車的運轉。我的兒子5歲10個月大，每天都要在外面騎一次腳踏車，他也對腳踏車的零件和腳踏車的運作原理感到好奇，非常適合給孩子閱讀。──日本樂天網路書店讀者 　　我非常喜歡騎

腳踏車，也很喜歡封面的主視覺圖。扉頁中的零件介紹非常實用，讓原本不知道名稱與功用的我學習到了這些知識。書中還有教導如何迅速處理爆胎，真是令人驚嘆！──日本樂天網路書店讀者

垂直孔爆破引致環境振動之量測分析

為了解決東岳隧道的問題，作者歐怡岑 這樣論述：

隧道開挖考慮到經濟、開挖效率與地質條件上之限制等問題，現行台灣許多隧道開挖經常使用開炸方式。受自然環境的限制，隧道路線可能鄰近結構物或聚落，隧道開炸施工所產生的地盤震動就可能對鄰近之結構物或住家造成環境公害影響，發生工程糾紛甚至損鄰事件。因此，瞭解開炸震動對周遭環境之影響程度與可行之減震對策是隧道施工重要的考量因素。本研究為「新烏山嶺引水隧道工程」之前導爆破振動量測試驗，試驗模擬相當於隧道開挖爆破分段起爆之單一及延時最大裝藥量實施爆破，量測爆破時產生之振動量與噪音值，並將量測結果加以分析，分析方法包含振動量衰減曲線分析、傅氏譜以及反應譜比較等，並將量測結果與各國振動管制規範比較，以提供新隧道

開挖爆破之開炸設計參考。經由周密的規劃與動員，本計畫成功量測到大量的爆破振動歷時資料，包括自由場、地上結構物，隧道結構物與及邊坡上測站的振動資料，對瞭解爆炸振動特性具有參考價值。迴歸所得之PGV隨距離衰減的關係，決定係數極高，隧道東口與西口試驗之迴歸關係具有相當的一致性。傅氏譜分析結果發現自由場近域震波之主頻約在50 Hz，以及結構物自然振動的主頻。反應譜分析結果顯示爆破震波對於長週期結構物影響很小。距離震源大於70 m後，振動量即在各國振動規範之振動容許值範圍內。