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這兩本書分別來自交通部運輸研究所 和交通部運輸研究所所出版 。
國立中山大學 海洋環境及工程學系研究所 楊磊所指導 黃呈傑的 以QUAL2K水質模式應用於愛河上游河段污染整治之研究 （2021），提出東港潮汐表關鍵因素是什麼，來自於水質模擬、QUAL2K、愛河、污染削減、優養化。
而第二篇論文國立中興大學 水土保持學系所 詹勳全所指導 黃建榮的 臺中市新社區湳堀排水淹水潛勢分析及改善 （2020），提出因為有 湳堀排水、FLO-2D淹水模擬、改善對策的重點而找出了 東港潮汐表的解答。
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2017年港灣海氣象觀測資料統計年報(臺東港域觀測海氣象資料)109深藍
為了解決東港潮汐表 的問題，作者蘇青和,廖慶堂,羅冠顯,衛紀淮,李政達,劉明鑫,林受勳,蔡金吉 這樣論述：
本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺東港域2017年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。
以QUAL2K水質模式應用於愛河上游河段污染整治之研究
為了解決東港潮汐表 的問題，作者黃呈傑 這樣論述：
愛河為高雄市重要河川之一，屬區域排水路，源頭為農田的灌溉渠道，其污染來源以生活污水為大宗。依河川污染指標(River Pollution Index, RPI)之評估，愛河水質狀況為中度至嚴重污染。藉由QUAL2K( The Enhanced Stream Water Quality Model)水質模式做為工具，評估愛河之水質變化。本研究參考高雄市環保局之水質監測資料，並利用水質評估模式，在河川之枯水期進行上游河段水質模擬，進而針對水質項目之生化需氧量(BOD)及氨氮(NH3-N)變化進行評估。根據模式率定及驗證結果，於愛河之豐、枯水期所模擬之平均絕對百分誤差(Mean Absolute
Percentage Error, MAPE)，其模擬結果顯示為合理的預測。模式模擬源頭及點源控制之結果並顯示枯水期愛河流域整體水質皆有所改善，但尚未完全符合其水體分類之標準。愛河上、中游河段經常發生藻華現象，常用的控制方式包括有物理性方法(水體覆蓋、水體擾動、浚泥等)、化學性方式(抑制藻製劑)，以及使用生物控制(吃藻魚類)或污染控管(源頭管控、非點源污染控制)等。
2018年港灣海氣象觀測資料統計年報(臺東港域觀測海氣象資料)109深藍
為了解決東港潮汐表 的問題，作者蘇青和,廖慶堂,羅冠顯,衛紀淮,李政達,劉明鑫,林受勳,蔡金吉 這樣論述：
本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺東港域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。
臺中市新社區湳堀排水淹水潛勢分析及改善
為了解決東港潮汐表 的問題，作者黃建榮 這樣論述：
臺中市新社區湳堀排水為食水嵙溪上游支流之一，湳堀排水主流長度約2.3公里，集水區面積約295.6公頃，集水區內有市區道路及農路貫穿，更有許多聚落分布於道路沿線，大雨期間容易產生淹水的情況，影響人民生命財產安全。故本研究以臺中市湳堀排水為研究樣區，進行淹水潛勢分析及改善對策研擬，以作為災害預防之重要區位。本研究以FLO-2D淹水模式進行淹水潛勢分析，透過分析水文資料求得不同重現期距之降雨及雨型，並依據內政部5公尺網格數值高程模型資料建置地形，渠道資料則以現地地形測量數據建置湳堀排水淹水模型，且與過去歷史淹水災害做模式驗證後，模擬2年、5年、10年、25年、50年及100年等重現期距降雨之淹水範
圍，並針對其模擬結果進行討論。本研究結果顯示淹水較嚴重區域主要為永源排水匯流處至牛閹堀一帶及永源派出所一帶，其主要原因可分為土地利用型態改變、通洪斷面不足及淤積阻塞；其改善方法應用綜合治水對策，因地制宜、整體考量，可從排水路改善、新增截流或分洪措施及新設滯洪池空間等三方面思考，經本研究透過成效評估後建議可於湳堀排水東側既有道路新建截流溝方式辦理改善，俾利減輕研究區位淹水災害，減少可能對人民生命財產安全之損失，其分析結果可提供後續防災決策時所使用。