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典藏版鐵道新旅：北迴線、屏東‧南迴線

為了解決東澳南澳的問題，作者古庭維蘇棨豪(半島)鄧志忠片倉佳史黃偉嘉林宜潔林韋帆陳穩立籃ㄧ昌交大鐵道會台大火車社 這樣論述：

海山大景X遼闊平野 搭火車穿越中央山脈，到山的另一邊看見絕美台灣 　　北迴、屏東及南迴線，這三段風格迥異不同的鐵路，在環島路網中扮演著接駁「後山」交通的重要角色。 　　穿越中央山脈主瘠的北迴線與南迴線，由於工程過於艱鉅，因而成為環島鐵路最慢完成的部份。大山與大海交錯的景觀，也是這兩段路線的共同特色。 　　銜接南迴線的屏東線，雖屬平原路線，距離山與海卻不遙遠，而成就獨特的屏東場景。 　　除了壯麗的自然景色，深入台灣秘境角落的北迴南迴線，串連起先民開墾足跡與原住民聚落；屏東線穿梭於閩南與客家聚落間，兩者的傳統建築與民俗信仰在這條線上互別苗頭，各有故事。 　　親自搭火車穿越中央山脈，絕對

能讓旅客洗脫去一身都市喧囂，更能從山的另一邊，以不同角度看見台灣最美、最動人的景致。 　　◎清水絕景‧壯闊北迴 　　北迴線由蘇澳新站出發，沿山而行、連接東澳、南澳與武塔等泰雅部落。沿途崇山峻嶺，到壯闊海岸，最後以恬靜田野收尾，宛如三個主題鮮明的交響樂章。 　　◎田園風情‧悠閒屏東 　　屏東線穿過高屏兩都市的工商業區、大片的檳榔海、果園乃至魚塭，也連接了屏東以及南州兩座糖廠，帶著濃濃的田園之樂與熱帶風情，足以令人忘情吟頌「甜甜的甘蔗肥肥的田」。 　　◎海天一色‧忘憂南迴 　　南迴線自南台灣貫串東西，「開天闢地」深入人煙罕至的山谷，沿途「大山大海」可說環島鐵路車窗風景最壯麗的一段，多良站更被

譽為台灣最美的車站。 典藏版鐵道新旅 創新編輯七大特色 　　1鐵道名家聯手合著，台灣鐵道代表巨作。 　　2台灣各種鐵道路線最新、最完整介紹。 　　3結合鐵道旅行與景觀賞遊，增添旅行樂趣。 　　4各地最具代表性的鐵道絕景照片全收集。 　　5名家精選特色車站、沿線美食情報。 　　6鐵道今貌導與歷史紀錄，內容珍貴。 　　7完整蒐錄各條路線車站名錄。 作者簡介 台灣鐵道夢幻組合，十多位著名鐵道作者聯手合著 古庭維 　　台灣鐵道文化研究者，現任中華民國鐵道文化協會副會長與《鐵道情報》雜誌總編輯 鄧志忠 　　台灣鐵道研究者，現任中華民國鐵道文化協會理事，曾任《鐵道情報》雜誌總編輯 片倉

佳史 　　日本作家、「台灣特搜百貨店」網站主持人 蘇棨豪（半島） 　　台灣鐵道研究者、攝影家 林韋帆、黃偉嘉、林宜潔、陳穩立、交大鐵道會、台大火車社 俯瞰全線絕景─鐵道全圖 第一特輯：各站停車 台灣鐵道嚴選必遊車站：崁頂+枋山+武塔 入山玄關車站：入山玄關：九曲堂 第二特輯               鐵道絕景之旅：中央山脈鐵道大景 古今車窗風景─屏東線 鐵道寫真家I：南北迴、屏東線超完美取景角度+拍攝技巧BOX  鐵道寫真家II：迫力列車‧穿越中央山脈 車窗名山景：屏東˙ 南迴線與大武地壘 歷史名場景；太魯閣口 專欄- 記憶中的鐵道：北迴線單線隧道 紀念戳

章物語：屏東線 名片式車票：南迴線硬票情報 臺灣鐵道難所：下淡水溪橋   鐵道知識家Q&A 車站全覽

東澳南澳進入發燒排行的影片

由蘭陽博物館《重見 ∕ 建 ∕ 現 漢本 – 發掘階段成果特展》論博物館的考古發掘展示

為了解決東澳南澳的問題，作者王佩珊 這樣論述：

《重見∕建∕現 漢本–發掘階段成果特展》，為臺灣少數發掘階段進行展出的考古遺址，考古發掘與展示方式隨著科技進步，展示方法與呈現有所不同，透過龐大考古研究與物件典藏，藉由博物館場域轉化成展示教育平台，推廣文化資產保存之重要性，促使民眾可參與討論公眾考古議題。本研究透過展覽活動實際參與，取得漢本特展參觀與教育推廣資料，訪談策展人、日本學者、展覽單位相關者，並實地訪察考古類型博物館等，進行一系列探討與分析。漢本遺址於2016年8月15日由文化部文化資產局指定公告為國定遺址。這樣因為重大工程與文化資產衝突下遺址保存之爭議，最終以複製之石砌現象及發掘出土遺留以「漢本特展」方式呈現於國人面前，展期201

7年8月10日至12月5日，為期103天的漢本特展總參觀人數達到63,735人，購票人數也達至50,390人，平均每日參觀人數619人與各類型議題展示比較，民眾對於漢本遺址關心度及好奇度有一定程度喜好。透過本次研究試圖瞭解「漢本特展」展示方法與呈現方式，並與國內外專業考古博物館展示進行比較。蘭陽博物館屬於綜合性博物館，以在地為核心目的，漢本遺址位於宜蘭境內，而考古知識又為認識地方的窗口，藉由考古知識傳達這片土地上過往的人群文化與生活型態，讓未來生活於此的人群保存珍貴歷史紀錄。透過展覽策展人展示的設計規劃，傳達其中文化內涵可從親身看展體會，展示的意涵，透過語導機、虛擬互動程式、互動裝置、圖文解說

、影片媒體、人員導覽、參與講座、教育活動、親子活動等，帶給展覽不同層次表現，在標新立異的世界裡，舊有與創新展示融合，藉由漢本特展展示對於公眾參與的能量大幅提升，臺灣應走向考古公共財為全民能有所「知」之型態，藉由考古展示永續發展，提升國民素養瞭解文化資產的重要性。

徒步環島。：我們與島嶼的對話

為了解決東澳南澳的問題，作者陳志恆、孫琬琪文．攝影 這樣論述：

　　「能夠用內心與雙眼去好好體驗臺灣，一定畢生難忘，妳要一起嗎？」馬克 　　「好啊，要用什麼方式呢？單車？摩托車？」麻糬 　　「走路！」馬克 　　「．．．，認真說一下要用什麼方式啦！」麻糬 　　「走路，我是認真的，」馬克說： 　　我想用雙腳，去感受這塊島嶼真正的溫度。 　　雙腳所能感受到的，是這塊島嶼的脈動、這片景色的故事、這群人在臺灣生活的綿綿細語 　　在金瓜石走著地獄的上坡，在宜蘭與蘇花公路相望，在花蓮慕谷慕魚裸泳，在臺東太麻里的海邊放空，在南橫公路上勇闖，在阿朗壹古道上穿越屏東．．．我們在這塊土地上，看到最美麗的風景與故事，憑著自己的雙腳熟悉家鄉，一切的一切不再

遙不可及；我們不特別、很普通，但透過徒步環島，看到了最特別的臺灣，到現在，耳邊都還圍繞著每個人的加油聲。有人會問這趟旅程有沒有遺憾？說真的，在這樣美好的島嶼上行走，沒有遺憾，只有知足，只有感恩！ 　　※本書版稅將全數捐予「社團法人臺東縣南迴健康促進關懷服務協會」：arksunshine.org 名人推薦 　　這彷彿是電影劇本，描寫著人與土地的故事，讀完它，你會重新看見台灣──作家　藍白拖 　　用雙腳走遍台灣各地的真男人！這不是熱血，什麼才叫熱血？──知名部落客　蔡阿嘎 　　原來還有人比我更熱血，快點跟著他們一起用「心」的角度重新看待台灣，我們生長的土地──「遠見雜誌2013年度

平民英雄」寶島淨鄉團創辦人  林藝

以YOLO深度學習模型應用於偵測危險物品標誌車輛

為了解決東澳南澳的問題，作者呂金和 這樣論述：

因大貨車車種多且體積龐大，再加上所運送物品之種類及特性複雜，當事故發生時造成危害亦較嚴重，須更長排除及善後復原時間，為確保降低大貨車通行後，對於行車動線及管理所產生之影響，於蘇花改各段端點均設有地磅站，規定所有大貨車均須進入地磅站受檢，並禁止載運危險物品，以及超長、超寬、超高及超重車輛行駛，且受儀控系統管制以避免大貨車連續行駛。本研究係以YOLOv3物件偵測演算法，搭配Darknet神經網路框架、OpenCV影像處理函式庫及Tesseract光學影像辨識功能，透過介接既有攝影機串流，以實現即時影像物件辨識功能，當有危險物品標誌車輛進入時，將於對應地磅站產生告警並顯示車輛照片及車牌號碼，於實際

驗證辨識危險物品標誌準確率達95%以上，可有效產生預告警示效果，維護用路人行車安全。