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和林佳龍一起去旅行：那些走讀、療癒、愛戀山海的光合之旅

為了解決桃園漁港一日遊的問題，作者潘潘 這樣論述：

阿龍部長帶你走遊台灣， 重新看見台灣之美！   台灣，不是缺少美，而是缺少發現！ 在擔任交通部長期間， 林佳龍是第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者， 也是最挺觀光業的交通部長，處處可見他對台灣觀光的用心。 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業， 本書讓阿龍帶你 發掘出台灣最美的角落與最美的故事。   旅遊產業大老重量級推薦（以下依姓氏筆畫排序）   王文傑｜雄獅集團董事長 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長  龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   推薦

序（以下依姓氏筆畫排序） 台灣，不是缺少美，而是缺少發現 王文傑｜雄獅集團董事長   回想起兩年多前，COVID-19疫情迅速擴散、衝擊全世界觀光產業。在最危急的關鍵時刻，當時的交通部最高長官林佳龍部長，迅速在一兩週內，針對觀光產業的困境，陸續推出紓困補償政策，從業人員的薪資補助、教育訓練到產業補貼，大家可以一起同甘共苦挺到今天，都要感謝林部長當初的洞察先機與當機立斷。   那段期間，出境旅遊全面熄火，雄獅旅遊也調回所有外派同仁。面對這場沒有硝煙味的戰爭，我開始思索，企業必須轉型、經營策略不得不改變，所以親自率領雄獅一級主管，進行超過45趟次的全台走透透考察，重新審視台灣這片土地。   困守台

灣，會發現台灣之美與台灣的好。觀光資源也比過去的想像豐富許多。這一點，甚至牽動雄獅在疫情後的營運模式。   各國陸續鬆綁邊境管制，觀光產業可望逐漸復甦。迎接疫後觀光市場，台灣應該從國家政策來思考，配合地緣經濟制定整體策略，打造亮眼的「觀光島」，從發展「首都觀光」開始。   台北，應當放眼國際，以亞洲格局、跨太平洋格局到國際格局，重新定義首都觀光圈，以「世界的台北 Global Taipei」的概念，樹立疫後觀光第一站！You are First Start！   首都觀光圈的範圍，應該以台北市信義區的101大樓作為地標，向四周輻散至台北市、新北市、桃園市、基隆市與宜蘭縣。   信義區，不僅是台

北人的跨世代記憶，更是全球旅客來到台北時的必遊景點，這裡包含著象徵摩登時尚的信義計畫區、蘊藏豐富人文歷史的松山文創園區，以及有大巨蛋一同參與的未來，若能全力發展，必定能提升台北的國際品牌地位。   推薦序 第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長   台灣！Formosa！西元16世紀航海路過友人如此驚呼讚嘆！但，台灣的美，卻一直未能以國家戰略之姿，站上世界舞台！   台灣觀光產業以出境旅遊為主力，入境旅遊是這10年內才開始蓬勃發展，這當中又仰賴中國大陸觀光客為主，近來，兩岸政治的不穩定因素埋下極大變數，早在全球新冠疫情爆發前，台灣觀光產業結構早已鬆動，轉型勢

在必行。   林佳龍部長率先提出台灣戰略觀光政策，從觀光三支箭到「三觀」，以「觀光立國」、「觀光主流化」、到「觀光圈及產業聯盟」，從戰略到戰術，陸續帶領產業轉型，形塑台灣觀光王國形象。   「旅遊不只是觀光，更應該是體驗當地生活」，是讓我更進一步了解部長理念的契機，交通部與台灣觀光策略發展協會（DTTA）專案合作期間，見識部長對觀光產業的熱情與投入，是承諾也是行動。在我個人創業8年中，第一次看到願意把觀光當作國家戰略的先行者，而非作為政治口號。   此書，是台灣觀光轉型的成果發表。台灣，四面環海，一小時內可以從海岸到山嵐，各個角落充滿在地人文，陪同部長走遍全台多個觀光圈，拜訪地方創生團隊，從年

輕人返鄉、產業轉型、到二代接班，我們看到一群充滿熱情的台灣人，期待林佳龍部長帶領台灣站上世界舞台，讓「在地驕傲，全球知道」。   推薦序 最挺觀光業的交通部長 看得見對台灣觀光的用心 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長   看到佳龍要出書，我很期待！因為我知道他是一個很懂得怎麼玩的人。   佳龍在擔任交通部長任內，被譽為「最挺觀光業的部長」，他將觀光做為重點工作項目，積極整合跨部會資源、優化旅遊環境，為業者四處奔走發聲，他的認真與拚勁，絕對是大家有目共睹。   當時交通部觀光局研擬《Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書》由我服務的台灣觀光協會承接，在研擬的過程中，也受到佳龍的大力支

持，他不僅肯定我們於白皮書中所提的「觀光立國」與「觀光主流化」發展願景， 也和觀光業保持密切互動，凝聚大家對旅遊發展的共同目標。   這幾年疫情影響了全球旅遊模式，從過去的多點觀光轉變為定點、精緻的深度體驗，也讓我們有更多機會發掘台灣美麗的風景、挖掘在地特色的寶藏。   佳龍將他這一年走訪台灣各個觀光圈，探索在地特色與生活記憶的連結集結精華在這本書裡。閱讀的過程中，會發現自己已經跟著他的腳步一起上山下海，在稻田間、在湛藍的大海旁，也深入部落與客庄，看見散布在各地的歷史軌跡，品茶、賞工藝、嘗美食，也會看見他的用心，還有台灣觀光的無限魅力，而這樣的魅力與感動， 值得我們盡心盡力完善觀光推廣工作，驕

傲地把台灣介紹給全世界。   台灣這個美麗的國家有說不完的故事，深度旅遊將為觀光發展開創嶄新的道路，歡迎全球的朋友來到這裡，慢慢地體驗，細細地品味， 一起來一場光合之旅。   推薦序 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授   台灣觀光要成為真正的「發光產業」，領導者的高度與視角非常重要，「觀光立國」引領觀光產業本身（各面向）都要能自立自強。觀光是無法外移的產業，我們也許不能成為臺灣經濟的護國神山，但我們絕對是「台灣活力與民生」的重要指標，透過「觀光主流化」讓台灣的科技、醫療、農業、自行車、餐飲等各明星產業都能以觀光為平台、為載具，以「觀光圈」的區域跨業整合

建構共好共榮新生活。   雖然在這一波COVID-19 新冠肺炎疫情觀光產業遭受極大衝擊，「觀光三支箭」箭箭著靶，協助觀光產業度過一波又一波難關，也激發出業者的韌性，如何在艱困的環境中能夠成長，「Change」與智慧轉型策略也讓我們看到許多令人感動的實力。   台灣觀光資源雖然沒有人家強，但是我們夠深化、夠精緻！ 台灣觀光產業雖然沒有人家大，但是我們夠熱情、重體驗！ 台灣觀光預算雖然沒有人家多，但是我們有想法、展創意！   Just do it. 做就對了！   台灣，必須隨著時代趨勢不斷地更新變革，「安心、安全」、「零接觸、智慧轉型」、「數位遊牧族」、強調「現在、當下與我」的幸福、「即興、療

癒旅行」、「屬於我的特別瞬間」等關鍵字在網際網路、社群飛舞，我們必須找到台灣自己的獨特性與優勢，這有賴最接地氣的部長、願意傾聽的部長、會自己回Line的部長、以智慧觀光創新思維的無任所大使做為城市與時代的領導者、台灣產業面向國際發展的總舵手，領航台灣，才能在如此高度競爭的觀光紅海市場中找到屬於臺灣的一線生機。   推薦序 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業！ 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長    我與林佳龍部長的緣分，起始於2019年由交通部主辦的「全國觀光政策發展會議」。在他登高一呼之下，上千名觀光界的產官學研代表齊聚，各自就政策制度、市場拓源、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿與遊樂業以

及景區資源整備等議題進行討論與建言，我亦受邀與會，共同擬定「Tourism 2030台灣觀光政策白皮書」。   其中令我印象最深刻的是，時任交通部長的他已經洞察到觀光立國的重要性，不遺餘力地推動觀光局改制升格為「交通觀光部」，並修改「觀光發展條例」為「觀光發展法」，以達成2030年國際來台旅客2千萬的目標，力拚全面提升觀光發展的層次。   時間推移至2020年初，隨著全球新冠疫情爆發，各國開始實施邊境封鎖。我判斷這次的疫情影響威力之大，絕非靠企業一己之力就能度過，政府的紓困措施也要超前部署才能穩住台灣。因此我做了這輩子從未做過的事，為了觀光產業向政府求救。   在晶華獨立董事高志尚的引薦下，我

當面向台灣觀光協會會長葉菊蘭說明產業危急狀況。3月9日，葉菊蘭召集各飯店負責人開會協商，當晚、她帶著我向林佳龍部長報告。部長除了迅速做出決策，行政院、國發會與總統府也都表達關切，快速通過紓困方案。   我心中深深感謝高董與葉會長的居中聯繫，更感激林部長與政府的及時雨，讓觀光業免於更嚴重的衝擊。晶華也因為有了第一波的政府補助，開啟轉型為學習性組織的契機，並且奠定後續發展「城市度假型酒店」的基礎，成為業界的楷模。   觀光所代表的意義並非只是表面上的送往迎來、短暫佇足。如同聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization）的釋義，觀光旅遊其實是全世界最永續發展的產業。這個行

業平等的廣納各階層員工，促進社會流動，更提供大量就業機會，對全球GDP的貢獻達百分之十。無論城市或鄉村，觀光也是與在地經濟連結最深、照顧到中小企業與個體戶，更是LGBT友善、性別平權，同時維護在地的商業、農業與文化遺跡。   林佳龍先生在擔任交通部首長時，就無時無刻關注觀光產業，並且洞察這個產業對於台灣未來永續發展的重要性。我認為台灣的觀光發展並不只侷限於觀光局的職掌與推動，因為它與國家的經濟、科技、外交、教育、文化發展等息息相關，牽涉面向之廣，是真正需要政府跨產業、跨部門協商合作的重點發展產業。若要達成「觀光立國」的目標，就應比照半導體或科技產業發展史，將觀光產業視為國家經濟重要發展的旗艦主

流產業，並予政府輔導與扶植，建構更健全、健康的上中下游產業鏈，進而帶動產業創新，創造國際競爭力。   我佩服林部長洞見觀瞻的格局與遠見，並且對於振興台灣觀光所做的努力與貢獻。更殷殷期盼政府能把握疫後這波旅遊黃金期、逐步將「觀光主流化」，必能促進台灣觀光產業的永續發展。   推薦序 發掘出台灣最美的角落與最美的故事 龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   台灣從過去至今一直都是文化多元的移民社會，並且具備高度的包容性，而歷經族群的融合後，各地也發展出許多特有的文化。   近年，隨著社會的進步與發展，人口逐漸集中至大都市地區，尤其是青壯年人口，但台灣各地之產業、文化、景觀與生態仍是台灣多元發展動能的基

礎。因此政府大力推動地方創生，促進青年返鄉，希望藉由深植地方的DNA，促進在地永續以及公益共好等發展，讓在地文化能持續發揚光大，維繫我國永續發展根基。   近幾年，如同本書作者走訪各地，發掘當地的故事，本人也以國發會主委的身分訪視各縣市地方創生推動情形，從中看到各地青年對於家鄉的活力與熱情，都願意貢獻一己之力投入當地的發展。不論是活化當地舊有建築物，無償開辦課後輔導中心，提供資源教育偏鄉孩童；抑或是協助在地農業發展，協助農民與在地餐廳或食品工廠之間的媒合，讓全台能品嘗到真正的在地美食。   當然，青年返鄉也往往發生世代之間的磨合，青年的創新思維與家中長輩的傳統觀念彼此不同，但青年人仍舊憑藉著在

地深耕的認情，改變了家中長輩的想法。許許多多的故事，需透過實際的當地走訪，才能夠實際的了解並被發掘出來。   本書中，作者透過走訪各地，發掘出台灣最美的角落、以及最美的故事，讓讀者能更進一步透過書中介紹，了解當地文化故事。近年國內觀光產業因疫情的影響遭受衝擊，但是在觀光的建設以及文化的傳承仍持續進行、永不停止，期待在疫情之後，讀者能親自走訪各地，親身體驗在地景觀與文化風貌。

桃園漁港一日遊進入發燒排行的影片

以 AHP 層級分析法探討傳統整復業對顧客行為意向之因素

為了解決桃園漁港一日遊的問題，作者趙燕玉 這樣論述：

傳統整復推拿是經常用於緩解疼痛的有效方法，本研究藉由相關文獻歸納及訪談專家意見方式，彙整出有關傳統整復推拿業對顧客行為意向之層級研究架構，之後針對接觸過民俗調理傳統整復推拿民眾為主要調查對象，透過層級分析法（AHP）問卷進行資料分析，本研究共發放27 份問卷，得到有效樣本25 份，將回收資料以Expert Choice（CE）11.5 版軟體進行資料分析。據此呈現傳統整復推拿業顧客行為意向構面與準則相對權重及排序，再以深度訪談方式進行驗證。本研究獲致結果如下：1. 傳統整復推拿業對顧客行為意向第一層級因素間相對權重分配依序為：專業能力、口碑、服務品質。2. 第二層級因素間之相對權重分配依序為

：專業技術、專業知識、專業態度、從業人員良好評價、親朋好友推薦、電視媒體、報章雜誌或網路相關報導、服務可靠性、服務保證性、服務關懷性；進一步分析後發現「專業能力」中的次要準則：「專業技能」、「專業態度」、「專業知識」，囊括整體權重排名前四名，顯現傳統整復推拿需求消費者主要是因為受到「專業能力」滿意度高的原因所吸引。 3. 從深度訪談中再次驗證，傳統整復推拿業從業人員必須在專業技術、知識及態度上需要有一定程度的瞭解，方能提升本身的專業能力；再者，傳統整復推拿業者必須了解顧客切身需求，在熟悉領域上累積足夠的經驗，進而產生良好的互相信任關係。本研究建議為：1. 本研究採用立意取樣而非隨機取樣，推

論上有所限制，無法推論至全國。2. 提高日常生活以相對放鬆緩解顧客的不舒服感，達到預防及改善症狀的目的。3. 探討接受民俗調理傳統整復推拿之「專業能力」、「口碑」、「服務品質」對顧客行為意向之相關的影響，未探討其行為意向對實際行為之影響，未來期盼研究者可深入探討此部分。4. 建議教育單位廣設民俗調理傳統整復推拿相關科目，並精進其專業能力。5. 提供政府在推廣政策上有所依據，並有助在日後學術研究的考量和相關單位規劃，提升技術手法上的進步與精進。

台灣早餐地圖

為了解決桃園漁港一日遊的問題，作者百香果 這樣論述：

全台各地的美味早餐，一次收錄！ 現在就啟程，來一場按圖索驥的美食之旅！ 警告：沒吃早餐的人千萬不要看，一看保證口水流不停。   　　今天，你吃早餐了嗎？ 　　你最喜歡吃怎樣的早餐呢？   　　19 張精彩的手繪早餐地圖， 　　結合各地美食與文化風貌， 　　挑動你的味蕾，讓人口水直流。 　　更讓美食不只是美食， 　　而是深入了解台灣的第一步。   　　一日之計在於晨， 　　讓台灣早餐每天跟你說早安， 　　帶給你滿滿的元氣。 　　台灣人真幸福， 　　如此多元的美食文化， 　　豐富了每一個平凡的日常。   各方推薦   　　台灣文史作家 曹銘宗 　　飲食旅遊作家 韓良憶 　　 　　《台灣早餐地圖

》好適合具有早餐魂的人開心「視」吃或是按圖記索驥吃早餐去！──親子部落客 小茉莉親子共讀

日治時期蘇澳地區觀光發展之研究

為了解決桃園漁港一日遊的問題，作者欒佳琳 這樣論述：

本論文旨在探討日治時期的蘇澳地區的人文發展，從臺灣總督府引進2次的官營漁業移民後所帶來的人文發展與人口成長發展進行研究；並透過聚落、交通的變遷，其能帶給蘇澳地區發展做出整合性的分析。日治時期，日本政府對蘇澳地區的治理與建設，除了沿襲清廷的模式從消極治理到積極治理以外，另外也對蘇澳地區進行兩次漁業移民與各項交通建設進行規劃，並展開積極的作為。對蘇澳的觀光事業的建設，直到日本人統治臺灣有初步成果後才逐漸有系統的發展，因此觀光事業的發達與建設可反映日人在臺灣的現代化建設成果。明治41年起至44年（1908-1911年），臺灣總督府即已經選擇全臺五廳六港；於桃園廳許厝港、阿緱廳東港、蟳廣澳；苗栗廳公

司寮港、臺中廳鹿港、宜蘭廳蘇澳港等地，進行第一次的官營漁業移民。而這項移民措施甚至早於明治42年（1909年）正式展開的官營漁業移民。不過初期官營漁業移民最後卻歸於失敗，大正15年（1926年），日本政府仍陸續在蘇澳港等地進行較前期更大規模的漁業移民。而第二次的官營移民成效顯著，並與築港事業以及近代化水產會社的成立，皆是日治時期東臺灣水產業獲得突破性發展的主要因素。日本政府對臺灣所進行的官營漁業移民，前期明顯地是為了解決日本國內的人口問題及改良臺灣沿岸漁業。後期移民計畫以東臺灣為重心，則與東部築港和資源開發有密切關係。大正15年（1926）蘇澳港進行官營漁業移民，即由於臺灣總督府為了發展東部漁

業，花費鉅資興築蘇澳港，但因定居者不多，該港產生非旗魚季的「荒港」現象未能達到東部漁業開發的使命，乃試圖引入日本移民，改善現況。不過，隨著太平洋戰爭的爆發與戰局的發展，日本政府對於臺灣資源的收奪更加迫切，臺灣東部漁業移民也更具有國防經濟的意義，這對日後成為地方重視觀光資源有相當大的助益。在日治時期臺灣地區的觀光活動，多是日本內地來臺灣本島的觀光客大多採用團體旅遊的形式，且大多以視察團或修學的旅行的名義來臺灣，其行程也多是比照旅遊書中推薦的景點或規劃的行程走訪，由此可發現日治時期確實將旅遊「制度化」的一個過渡期。在現今臺灣地區一般民眾觀光方式，仍有很大比例的人會選擇參加由旅行社舉辦的旅行團，而這

類有一定的行政系統，景點是先被安排妥當，有一定規劃行程，可以說是源自於日治時期這類的團體旅遊。綜觀日治時期，臺灣總督府為蘇澳地區開發海水浴為主軸的觀光，帶領經濟層面的資源建設，舉凡是更新漁法、漁具從沿岸漁業發展成遠洋漁業、農業作物大幅提升；在此同時，蘇澳透過雪山隧道的通車與觀光工廠的設立，至使讓蘇澳從過往漁村的風貌轉變成現代化輕旅行樣態，對於蘇澳地區如何翻轉荒村的現象，這是讓研究者省思的議題。