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國立臺灣大學 土木工程學研究所 田堯彰所指導 邱建國的 含隔震消能元件鐵路橋梁之動力分析 （1998），提出機車側柱焊接關鍵因素是什麼，來自於鉛心橡皮墊、黏彈性阻尼器、軌道元素、軸向彈簧元素。
鈑金展開圖及工藝基礎
為了解決機車側柱焊接 的問題，作者馬德成 這樣論述：
本書以鈑金工展開圖為核心，對現代實際生產中所接觸到的大多數鈑金制件的放樣展開圖作了認真細致的圖示和清晰的說明。書中還對鈑金工制作工藝中的放樣、下料、剪切、彎曲、壓延、放邊、收邊、卷邊、咬縫等基本操作要領及計算公式作了全面的介紹，並對板厚處理問題作了分析講解。書中也對機械圖樣中常用的幾何作圖方法、零件的表達產線、變換投影面等鈑金工應知應會的基礎知識也作了比較詳細的講解。本書內容力求適應鈑金工從業人員技術提高的實際需要，並盡力貼近鈑金工職業資格鑒定要求，圖文並茂、易學易懂。馬德成，1938年出生，江蘇靖江人，高級講師，江蘇省工程圖學會會員，揚州市工程圖學會第四屆理事會理事。畢業
於濟南鐵道學院鐵道車輛制造專業，先后在北京鐵路局、上海鐵路局、鐵道部戚墅堰機車車輛廠擔任鐵道車輛制造與檢驗工作，尤其精於列車自動制動機的檢測技術工作，被業內譽為「三通閥專家」，曾設計三通閥自動研磨機，提高工效十二倍，並在全路推廣。1972年在戚墅堰機車廠試制「東方紅號」五千馬力高速內燃機車中擔任審圖工作，因及時發現謬誤，獲得嘉獎。1973年調常州鐵路機械專科學校擔任機械制圖教師。1984年調靖江電視大學擔任大專機械制圖面授主講。1995年為江蘇省電大系統100多位制圖教師開了公開課「機件的表達方案」，在《靖江日報》及省電大刊物上都給予了極高的評價。1996年被評為靖江市「江山杯」十佳教師，靖江
市優秀共產黨員。退休后，仍然受聘於多家院校從事機械制圖主講教學工作，教學效果得到聘用單位很高評價。近年來主要著作有《機械工人識圖與繪圖》、《機械圖樣識讀》、《畫法幾何及機械制圖典型題解300例》、《機械零件測量技術及實例》。
含隔震消能元件鐵路橋梁之動力分析
為了解決機車側柱焊接 的問題，作者邱建國 這樣論述：
本研究分析含鉛心橡皮墊（LRB）及含黏彈性阻尼器之積層橡皮墊（RBVD）高速鐵路橋梁，在承受列車載重、列車加速力與雙向地震力時橋面板的垂直變位、鋼軌的縱向變位、橋柱柱底剪力及彎矩、伸縮縫處的鋼軌應力、隔震消能支承的反應等，以探討隔震消能元件使用於高速鐵路橋梁的可行性。此外，本研究和以往最大不同在於利用軌道元素及軸向彈簧元素模擬道碴或道版軌道系統，以了解其對本體結構影響。並採用和傳統橋梁不同之振動單元，以了解長焊鋼軌對於隔震消能元件效能影響。 研究方法主要採用數值分析方法。動力分析模式係根據各結構元件的特性而建立，分析工具則為自行建立之有限元素分析
程式。 結果顯示隔震消能元件能有效降低因地震力所造成之反應，更能有效控制道碴或道版軌道受力與變形。但因長焊鋼軌影響，隨橋梁跨數增加，隔震消能元件效能有明顯下降。而承受列車加速力與列車載重時，隔震消能元件未能充份發揮效能，且因為結構體水平勁度（X向）降低，鋼軌應力增加。