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數位科技應用4.0：面對與科技共生的未來社會，你準備好了嗎?

為了解決毫米波雷達購買的問題，作者詹文男,施柏榮,勵秀玲,林信亨,林巧珍,盧冠芸,陳俐陵 這樣論述：

　　無所不在的數位科技 　　究竟如何影響你我未來的生活與社會 　　數位科技（Digital Technology）指以「資訊」、「數據」為核心的知識、工具與方法，比如人工智慧、區塊鏈、物聯網、雲端與邊緣運算，都屬於數位科技的討論範疇，由於其所帶來的變革潛力巨大，因此數位科技在各個領域的應用，又經常被稱為第四次工業革命。然而，這樣的影響力不僅存在於生產、製造，數位科技已然滲透到人們一般的生活環境之中，並且持續改變人類社會的發展模式，更可以被視為當前社會發展、演化的主要動力。 　　本書從個人到環境，各別從家庭與親密關係、工作與就業、醫療與照護、媒體與傳播、教育與學習、交通與運輸、都市與公共

治理七個面向，系統性地探討數位科技對於社會發展的影響，嘗試分析各種觀點與案例，說明數位科技在這些面向之中，帶來了何種技術生產力的提升效益、產生了何種新型態的創新服務，以及帶來了什麼樣的倫理與風險。 　　本書進一步以「無所不在」的數位科技情境作為基礎，提出值得思考的關鍵議題，讓人們除了能夠瞭解數位科技的影響力之外，也可以納入更多前瞻性的探索。這些內容，都是探討數位國家、數位轉型不可或缺的思考。 　　目標讀者群 　　本書主要探討數位科技對社會所產生的變化與影響，向來是科技與社會（STS）、科技管理、科技社會學、社會與國家發展等跨領域學科所關注的議題，內容橫跨資訊管理、科技管理、商學、社會學、國

家發展等大學系所的教學課程。 　　目標讀者群歸納為三類： 　　1.大學院校，科技典範、社會學與未來學通識課程之教師與學生。 　　2.數位科技類群，如資訊管理、資訊工程等描繪科技應用與情境之專業人員。 　　3.新興產品與服務應用之創新投資人員。 名人推薦 　　賴清德  副總統 　　郭耀煌  科技會報政務委員 　　龔明鑫  國家發展委員會主任委員 　　李世光  資策會與工研院董事長 　　卓政宏  資策會執行長 　　黃彥男  中央研究院資訊創新研究中心主任 　　施振榮  智榮基金會董事長 　　殷允芃  天下雜誌董事長 　　童子賢  和碩聯合科技董事長 　　郭明政  國立政治大學校長 　　馮展華

  國立中正大學校長 　　周景揚  國立中央大學校長 　　陳振遠  義守大學校長 　　李天任  華梵大學校長 　　徐建國  建國高中校長

坦克殺手：AH-64「阿帕契」攻擊直升機

為了解決毫米波雷達購買的問題，作者三十三天 這樣論述：

　　被譽為「全球唯一的第四代攻擊直升機」 ─AH-64「阿帕契」攻擊直升機，是全天候雙座攻擊直升機，也是美軍在阿富汗、伊拉克戰場的要角，歷來有Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ等衍生型。Ｄ型Block III則是總結戰場經驗後的最新產品，例如其長弓毫米波雷達系統的位置較高，使機身可以藏匿於掩蔽物後方進行偵測與攻擊；又如機內配有高速數據機，只要一架偵測到目標，其他直升機可以展開協同攻擊，這型直升機的最大起飛重量為一萬公斤，最高時速三百六十五公里，巡航時速二百六十五公里，戰鬥半徑四百八十公里。機上有卅公釐機砲，備彈一千二百發；並視任務需要可掛載火箭彈、AGM-114地獄火、AIM-92刺針、AIM-9響尾蛇、BGM-

71拖式等型飛彈。美國同意輸出的外國僅日本及中華民國。 　　國軍陸軍首批採購的卅架AH-64D三型（Block III）係阿帕契系列最新機種，不但具有強大攻擊能力，並且可作為戰場管理平台，可同時指揮多架無人飛機，亦可從事人道救援任務，把直升機的性能提升到前所未有的地步。不僅止於用在台灣本島防衛上，也可以跨海對澎湖列島進行機動增援，戰力涵蓋範圍包括台灣、澎湖及其間海域，軍方過去已曾演練過由AH1W攻擊直升機從台灣飛到澎湖執行任務的相關操演，並驗證此種模式確實可行。 第一章：美國陸軍航空兵的發展第二章：越南戰場、阿富汗戰場的教訓第三章：新武裝直升機研製計畫第四章：AH-63與AH

-64的競爭第五章：「阿帕契」研製過程第六章：「阿帕契」裝備及經典戰例第七章：從「阿帕契」到「長弓阿帕契」III第八章：AH-64D Block III對於臺灣軍事力量的意義 前言 　　1939年9月14日，俄裔美國人西科斯基研製出世界上第一種實用直升機VS-300。它已經具備了現代直升機的基本性能：垂直起降、懸停、前飛、後飛、側飛以及無動力自轉下降等。其改進型VS-316於1942年1月13日試飛成功，裝備美國陸軍航空隊（1947年9月18日才改組成美國空軍），編號為R-4。R-4的批產型是R-4B，陸軍航空隊訂購了100架，其中20架又調撥給海岸警衛隊（編號為HNS-1），45架援助了

英皇家空軍，改稱「食蚜虻1」（Hoverfly 1，有懸停飛行者之意）。美國海軍也用VS-316，編號為HNS-1，曾用它們組成了一支完整的705中隊。各型R-4共生產了130架。R-4在戰場上作為運輸、觀察、救援、反潛直升機立下了戰功。1944年4月23日夜間，美國陸軍第一空中突擊隊的卡特哈蒙中尉駕駛一架R-4B從印度起飛，經多次地面加油並飛越1500米高的迪馬普爾山脈，飛抵960千米以外的緬甸亞伯丁地區，於25、26日將1架墜毀L-1輕型的1名飛行員和3名英軍士兵從叢林中救出。這是直升機首次救援飛行。二戰中，美軍裝備R-4及其改型R-5、R-6達400多架。二戰中，英國所有正式投入使用的直

升機都是美國產。德國唯一投入使用的直升機是F1282「蜂鳥」，僅僅生產了22架，用於要員運輸和反潛巡邏。它採用了非常另類的交叉雙槳佈局，後來也被歷史證明是走了「非主流」彎路。二戰期間，其他國家走錯了道路，大量的人力物力用於發展旋翼機。旋翼機看似集合了固定翼飛機和直升機的優點，同時也更複雜。旋翼機在當代仍然有嚴重的技術問題，在當年屬於不可能的任務。 　　1947年，美國空軍和陸軍分家拆夥過日子了。陸軍意識到以後要求空軍支援非常困難，於是開始要求組建自己的陸航機隊。直到1950年，陸軍才採購到74架H-13觀測直升機（計畫至少購買150多架）。分家時，有「空軍為陸軍提供空運保障」的協定，故陸軍採購

運輸直升機的要求一直得不到批准。1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發。陸軍直升機投入戰場觀測、砲兵校射，很快就捉襟見肘。隨著戰爭發展，美國雄厚的工業被動員起來，陸軍直升機需求得到了一定的滿足。1950年8月3日，美國陸軍的直升機和空軍的醫療救護與飛行人員，在韓國大邱一所學校的操場上，進行了直升機戰場救護試驗，試驗結果令軍界十分滿意。於是，美國陸軍將所有在朝鮮的H-13型直升機投入戰場救護行動。為適應救護需要，H-13做了一系列改裝，包括：吊艙上方面向傷患的玻璃滑動門、發動機引氣的暖風、通過艙門開口設置的掛架（用於空中轉運過程中可輸血輸液）。H-13總後送救護人數達18000人。 　　從1951年

1月3日首次進行戰場救護起，到1953年7月27日朝鮮戰爭結束時，美國陸軍直升機總共運送了21212名傷患（戰爭中直升機總救護傷患數量約3萬人）。朝鮮戰爭中美軍傷患的死亡率由第二次世界大戰時的4.5%下降到2.5%，這既歸功於醫療技術提高，也歸功於直升機提供的及時快捷的救護。不過，美國陸軍直升機在朝鮮戰爭中的主要任務是救護飛行，直升機機降作戰反而是海軍陸戰隊走在前列。這種情況一直持續到1954年4月，詹姆斯.M.加文將軍在《哈伯雜誌》發表了論文——《騎兵，我指的是不騎馬的騎兵》才得到改觀。該論文的核心思想是利用直升機實現「空中騎兵」作戰。該文章影響深遠，成為直升機機動作戰的經典理論。1956年

，陸軍航空兵學校開始在直升機上試驗裝載武器，併發展出了空中騎兵戰術。到1960年年底，陸軍空中機動專案的基本目標得以實現，每個陸軍師都有能力依靠建制內的飛行器實現至少一個步兵連在空中機動。有了理論和試驗，1961年越南戰爭爆發後，美國陸軍真的依靠直升機「飛起來」了……

中共陸軍航空兵發展與對臺作戰扮演之角色

為了解決毫米波雷達購買的問題，作者林澤豪 這樣論述：

中共於2017年4月27日宣布將解放軍陸軍所屬18個集團軍，減併為13個集團軍，重新調整的解放軍陸軍機動作戰部隊，朝新型陸軍邁進，對於解放軍推動由數量轉向質量建軍有重大意義。在此階段，解放軍陸軍航空兵部隊由原先6個旅及5個團調整為15個旅（陸軍第71-83集團軍、新疆軍區及西藏軍區），解放軍陸軍航空兵不僅沒有被裁減，反而更被重視，在解放軍陸軍「機動作戰、立體攻防」軍種戰略思維下，具備兵力投射、火力打擊及快速機動能力的直升機部隊，將是解放軍陸軍未來發展重點。解放軍陸軍航空兵自1986年10月由「中共中央軍委會」正式批准組建至今，組建初期透過向國外購買及授權生產方式獲得各式直升機以滿足需求，至2

018年2月已擁有973架直升機。2017年7月30日中國人民解放軍建軍90週年朱日和沙場閱兵，更首見解放軍陸軍空中突擊部隊，在解放軍陸軍航空兵高速發展下，希冀藉由資料收集分析後驗證以下研究目的：一、解放軍陸軍航空兵之發展目標與策略為何；二、解放軍陸軍航空兵於對臺軍事行動所賦予之任務為何。本研究採用「戰略途徑」作為研究途徑，希冀在瞭解中共軍事戰略思維演變對解放軍陸軍軍種戰略影響後，進而探究陸軍航空兵建軍發展，藉由瞭解直升機性能、人員訓練及歷次演訓，分析解放軍陸軍航空兵作戰能力，進而梳理出解放軍陸軍航空兵對臺作戰扮演之角色。