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工業革命之父瓦特：最窮困的發明家，最富有的時代創造者

為了解決汽缸是什麼的問題，作者陳劭芝,胡元斌 這樣論述：

最窮困的發明家，最富有的時代創造者   　　一個人的偉大讓人類邁向偉大， 　　一雙能工巧匠的手將時代分割新舊， 　　工業每一次革新，都是對他的致敬。 　　以全人類的生活祭奠，以他的名完整生活！ 　　他是蒸汽機的改良者，一手推動工業革命的傳奇──瓦特   　　「它武裝了人類，使虛弱無力的雙手變得力大無窮，健全了人類的大腦以處理一切難題。它為機械動力在未來創造奇蹟打下了扎實的基礎。」 　　 　　▎美好的童年與變調、卻值得的青春   　　瓦特出生在海港村莊的富貴人家，開明的父母與豐富的資源讓能夠深入思索每一個問題，身為船工廠老闆的父親則帶領他進入工匠技藝的世界，嶄露了高度的學術天分與手作天分。

  　　一次失敗的出海，讓瓦特家瀕臨破產，母親又因病去世，瓦特不得不放棄自己的大學夢，開始用手藝討飯吃。   　　雖說原因辛酸，結果卻甘美。他在製造數學儀器的過程中找到成就感，並巧遇貴人，到倫敦學了一身技藝回鄉開業。沒有這些日子的歷練，就沒有偉大的發明家瓦特！   　　▎巧手開名店，成為大學御用工匠，重新接觸學術   　　瓦特的數學儀器店名氣漸大，被延攬進大學做專屬工匠，瓦特因緣際會下，重新開啟學術的大門，他與學生互相討論、交換不同領域的心得，探索尚未開發的領域，最後，他的腦袋閃過一個改變世界的念頭：   　　「如果，蒸汽可以做為動力呢？」   　　沒有什麼偉大的動機，靠著一顆好奇心與追根究柢

的科學精神，瓦特踏上了改良蒸汽機的偉大航道。   　　▎越挫越勇，窮困也無法抵擋的決心   　　回到研究發明的瓦特，經歷過無數失敗的嘗試，甚至為了研究資金，不得不向人借貸、尋找贊助人，每一次失敗的嘗試都是錢財打水漂，但他不氣餒，沒有找到答案前絕不退縮。皇天不負苦心人，瓦特遇見了贊助人博爾頓，透過傑出的製造工人與絕對的信任，兩人打造了史上第一臺改良蒸汽機，取得了空前的成功！   　　▎專利被當空氣，仿品紛紛出籠，給他們來一記正義之錘！   　　爭取到二十五年專利的瓦特，被指控「自私謀取暴利」，但瓦特看得清楚，這些人只是因為不想付權利金才無端控訴的，對錯在貪婪面前顯得微不足道，還好判決結果並未撤銷

蒸汽機的專利。   　　有人看見其中商機，開始製造山寨品──「看呀，瓦特蒸汽機，不用權利金！」製造的人多，用的人更多，和善的瓦特一紙告上法院，成功捍衛了自己的權益。   　　▎不就是件發明，怎料可以改變世界   　　蒸汽機最一開始設計給礦場抽水使用，隨著瓦特不斷改良，廣泛應用在各個產業，大量降低成本，勞動型態產生巨變。旁及歐陸，這股充滿蒸汽的革命席捲了全球，讓人類不再受限於自然條件，蒙昧的世界照進了天光，造就了現代的輝煌。   本書特色   　　瓦特改良了效率差的紐科門蒸汽機，以低消耗、高輸出為賣點風靡各大產業，成為新的能源。這股蒸汽熱潮從不列顛群島飄散到歐洲大陸，隨後是美國，接著影響了全世界

，改變了人類的產業與生活型態，成為科技發達的今日最穩固的基石。

汽缸是什麼進入發燒排行的影片

奈米燃油系統裝置對機車引擎性能影響研究

為了解決汽缸是什麼的問題，作者張義豐 這樣論述：

書頁名…………………………………………………………………….I審定書…………………………………………………………………. I I中文摘要…………………………………………………………III英文摘要……………………………………………………………IV致謝………………………………………………………………VI目錄……………………………………………………………..VII表目錄……………………………………………………………..XII圖目錄………………………………..……………………………….XIV符號說明……………………………………………………………XVIII第一章緒論………………………………………………

…………….11.1前言………………..…………………………………………. …11.2研究起源……..…………………………………………………. 1 1.3奈米科技原理應用….……………………………………………31.4奈米科技歷史.……………………………………………..41.5奈米特性描述.…………………………………………….41.6研究背景與動機.…………………………………………41.7文獻回顧.…………………………………………………71.8研究目的.……………………………………………..11第二章、基礎理論……………………………………………132..1燃油系統裝置………………………………

………………….13 2.1.2奈米棒…………………………………………….........13 2.1.3奈米油添加前後之影響……………………………….13 2.1.4奈米油氫氣前後之影響………………………………15 2.1.5氫氣設備說明…………………………………………152.2汽油引擎…………………………………………………..16 2.2.1引擎作用原理…………………………………………16 2.2.2工作原理…………………………………………….17 2.2.3引擎工作四要素….…………….……………………...172.3 系統元件說明

…..……………………………………………..18 2.3.1 ECU燃油系統控制單元………………………………..192.3.2燃油噴油嘴…..………………………………………...202.3.3 燃油泵…………………………………………………212.3.4怠速空氣旁通閥……………………………………….212.3.5電晶體式點火線圈…………………………………….222.3.6進氣溫度壓力感知器………………………………….232.3.7引擎溫度感知器……………………………………….232.3.8節流閥位置感知器…………………………………….242.3.9曲軸位置/轉速感知器…………………………

……...252.4引擎組成………………………………………………………272.4.1引擎汽缸……………………………………………….28第三章、實驗設備與步驟……………………………………………303.1研究流程與架構.……………………………………………...30 3.1.2實驗規劃.………………………………………………31 3.1.3測試條件及架構………………………………………...31 3.1.4實驗階段之規劃…………………………………………343.2實驗參數量測…………………………………………………..363.3實驗設備儀器…………………………………………………

..383.3.1動力計量測及安裝………………………………………383.3.2廢氣分析儀…………………………….…………...........413.3.3排氣檢測樣方法…………………………….…………...43 3.3.4採樣操作流程…………………………………………...443.3.5分析儀器操作流程…………………………….………...443.3.6標準氣體（ STANDARD GAS）……………………………..463.3.7引擎轉速量測系統…………………………….………...463.3.8示波器…………………………….…………………….473.3.9數位型三用電錶…………………………….…

………..483.4奈米燃油裝置…………………………………………………493.4.1奈米棒原理…………………………….…………….......513.5實驗步驟與方法………………………………………………533.5.1奈米油裝置…………………………….…………..........533.5.2氫氣裝置…………………………….…………..............533.5.3曲軸感應部份…………………………….……………..543.5.4奈米油控制系統…………………………….………......543..5.5溫度量測系統…………………………….……………..55 3.6實驗測試步驟………………

…………………………………...55第四章、結果與討論………………………………………………….574.1引擎控制變因…………………………………………..….574.2容積效率、扭力、輸出功及比燃油消耗率………………….584.3奈米油對引擎性能之影響……………………………………..594.4奈米油對燃燒特性影響…………………………………….604.5奈米油對引擎特性之影響……………………………………..624.6奈米油對扭力曲線影響………………………………………..634.7奈米油添加前後之比較………………………………………694.8奈米油點火正時最佳提前角度………………………………784.9

奈米油對引擎控制性能影響…………………………………814.9.1奈米油影響各性能之分析…………………………………...814.9.2奈米油影響扭力、油耗、CO2之分析…………………………884.9.3奈米油影響CO、HC、NO之分析………………………………924.9.4使用氫氣前後之比較之分析………………………………...97第五章、結論與建議……………………………………………………985.1奈米油、影響引擎性能分析……………………………………985. 2奈米油、氫氣對性能之分析…………………………………...995.3奈米油、對於CO、HC之分析…………………………………….995.4氫氣對

排放之影響……………………………………………1005.5建議…………………………………………………………100參考文獻………………………………………………………………101

汽車最新高科技(全彩修訂版)

為了解決汽缸是什麼的問題，作者高根英幸 這樣論述：

　　油電混合車原來分成串連和並連式？ 　　車廠為了降低車禍發生率，減低車禍傷害，研發各種高科技？ 　　汽車內部的高科技結晶，在此全彩呈現！ 　　在美麗的烤漆底下，有著車廠努力研發的高科技心血，讓人坐得更舒適，駛得更快速安全且環保：引擎運作、燃料原理、煞車防鎖死裝置、藏在內部各處的安全氣囊…… 　　那些無法一眼看到的高科技心血，如今用一張張原廠授權彩色圖解，搭配清晰解說，讓你一探究竟各大汽車廠與零件商研發出來的各種汽車高科技： 　　◎ 環保的高科技 　　◎ 防範事故的高科技 　　◎ 減輕傷害的高科技 　　◎ 驅動系統與周邊的高科技 　　◎ 車體的高科技 　　◎ 舒適導向

的高科技 　　◎ 高級車的高科技 　 本書特色 　　1、一覽汽車科技新發展！ 　　為什麼加油站有車用尿素？為什麼製造汽車需要晶片？汽車如何兼顧強大的馬力與省油？一本書帶你一網打盡當今重要汽車科技！ 　　2、全彩圖解一目了然！ 　　各車廠與汽車零件商提供原廠設計圖與拍攝相片，呈現汽車科技實際運作的樣貌，讓知識不再只是文字，複雜概念一目了然。

研發多壁奈米碳管混合三相乳化生質柴油對於柴油引擎節能效益與污染物排放減量之研究

為了解決汽缸是什麼的問題，作者翁詩雅 這樣論述：

本研究擬研發穩定乳化生質燃料，利用油品燃料不同條件下進行不同比例混合，並添加奈米碳材之多壁奈米碳管均勻分散到乳化混合燃料中，使純水等添加物在進入引擎汽缸前乳化形成微小油滴。由於奈米粒子擁有高表面活性之優勢，可提高引擎燃燒效率，有效減少燃燒不完全與引擎油路堵塞引擎熄火情形，以及降低傳統污染物(NOx、PM2.5、CO)和多環芳香烴(PAHs)毒性污染氣體排放。實驗結果顯示，多壁奈米碳管之最佳條件為反應溫度 700℃、氫氣/乙烯 1:1 混合，流速 60 ml/min 時可合成長度300~500 nm，表面積100~150 m2/g之多壁奈米碳管。而三相乳化最佳條件以轉速 2800 rpm、溫度

50℃、HLB 值為 7.2 (Span:Tween:3:1) ，可以製成粒徑300~560 nm 三相乳化生質柴油，且靜置 30 天穩定性良好。而多壁奈米碳管添加量和削減率成正相關，添加多壁奈米碳管濃度越高，更能有效減少污染排放。當添加量為 100 mg/L 時，與無添加奈米碳管相比，不同混合燃料之BTE 可平均可上升 16.1~17.8%，而 BSFC 減少20.1~25.5%。傳統污染物部分CO、NOx、PM2.5、Total- PAHs及Total-BaPeq削減率分別為20.9~37.3%、19.9~24.5%、30.1~35.6%、33.5~49.9% 及 28.9~41.1%。