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汽車噪音與振動問題之故障診斷及排除(附光碟)-2版

為了解決汽車煞車抖動的問題，作者張超群、陳文川 這樣論述：

　　全書共分五章，第一章介紹振動的基本概念；第二章介紹聲音的基本概念；第三章則依引擎、底盤、車身之分類簡介常見的汽車噪音；第四章說明汽車噪音與振動問題的故障診斷程序、診斷注意事項、傳統診斷法及掌上型振動噪音分析儀法，最後敘述如何應用排除可疑系統和零組件法以縮小故障源；第五章則將汽車噪音與振動問題做有效的歸類，說明問題的徵狀、產生原理及故障排除。在附錄中我們介紹振動和噪音一些基本名詞和術語。 本書特色 　　隨著生活水準的提高，人們對汽車品質和舒適性的要求也較從前嚴苛，希望汽車於使用時能保持平順與靜音。當汽車出現噪音或振動問題時，除了造成駕駛和乘客困擾外，也很可能是汽車某部位出現故障前之徵兆。

因此，汽車修護場的技師是否有能力作較有系統及較有效率的診斷與維修，便成為重要的課題。在此我們應用噪音和振動的基礎理論，介紹較有系統及效率的診斷方法，並將汽車上常出現的噪音與振動問題作系統化歸類，希望能夠對汽車噪音與振動問題的診斷及故障排除產生舉一反三的作用。　　　　本書可作為高工汽車科及科技大學車輛類組學生或修護技師在汽車噪音及振動問題上故障排除的參考書。 作者簡介 張超群 現職：　　南台科技大學機械工程系副教授 學歷：　　美國辛辛那提大學機械工程博士 專長：　　汽車噪音及振動、多體動力學、車輛動力學 證照：　　汽車修護乙級技術士 著作：　　應用力學－靜力學（新文京）　　應用力學－動力學（新文

京） 陳文川 現職：　　南台科技大學機械工程系先進車輛組技士 學歷：　　南台工商專科學校機械工程科汽車組（二專部）　　南台科技大學工業工程與管理研究所碩士 專長：　　汽機車修護與檢驗（汽機車修護15年經驗）、人因工程 證照：　　汽車修護乙級技術士、機車修護丙級技術士、小客車檢驗員

汽車煞車抖動進入發燒排行的影片

基於足部壓力與九軸姿態感測之駕駛行為分析系統

為了解決汽車煞車抖動的問題，作者郭周全 這樣論述：

根據中華民國交通部(MOTC)的統計，從97年到109年發生的交通事故件數逐年上升，許多事故的肇因與汽車使用者的駕駛行為息息相關，其中不良駕駛行為包含急煞車、急加速、轉彎未減速和駕駛情緒等等。本研究是藉由觀察汽車使用者在駕駛時的足部壓力特徵與煞車及油門踏板踩踏狀況來進行駕駛者行為分析。透過駕駛者右腳鞋子所放置的九軸姿態感測器和壓力感測器，記錄在各種不同駕駛路線(如直線、變換車道、轉彎、上坡和下坡等)行駛時，測試者的駕駛行為數據，綜合分析這些駕駛行為數據，做為判斷是否為安全駕駛者的依據。在鞋墊上放置壓力感測器，藉由施壓方式來改變電阻值大小，感測原理是在電路中串聯電阻利用分壓來取出兩阻抗中的電壓

數值，透過MCU中的ADC類比訊號轉為數位訊號方式來取電壓數值。再來鞋子的後腳跟放置電路板與九軸姿態感測器，一開始九軸姿態感器初始讀取出的的各別數值會有抖動現象，透過低通濾波器方式將各別軸抖動數值做處理，再來利用一階龍格庫塔進行積分算出四元數，在將四元數的數值藉由歸一化常數處理，將歸一化後處理的四元數的數值，透過歐拉角方式來算出足部的姿態，最後利用藍牙進行無線傳輸把壓力訊號與姿態訊號傳遞到人機介面做顯示及儲存。實驗數據顯示，正確駕駛者在車輛行駛的過程中，駕駛者的足部施力是不會忽大忽小，並且足部位置變化不會有突然踩踏煞車及油門踏板的動作；反之不正確駕駛者，在行駛過程中足部所踩踏煞車及油門踏板變化

很大，利用壓力感測器讀取駕駛者足部施力數值明顯會忽大忽小，驗證了正確駕駛和不正確駕駛再行駛不同的路線時，透過九軸姿態感測器與壓力感測器來判別駕駛行為。