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法定財產制題目的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳月寫的 刑法爭點即時通 和楊葉承,宋秀玲,楊智宇的 稅務法規：理論與應用(15版)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自波斯納出版有限公司 和新陸書局所出版 。
國立臺灣大學 法律學研究所 李茂生所指導 莊閎凱的 著作權犯罪侵害了誰？—從歷史與語言分析著作權法第91、92條保護法益 （2020），提出法定財產制題目關鍵因素是什麼，來自於著作權法、認知語言學、法益理論、著作財產權、犯罪、罪刑相當原則、合理使用。
而第二篇論文元智大學 管理碩士在職專班 謝志宏所指導 王志誠的 機場捷運系統財產重置計畫檢討分析 （2020），提出因為有 捷運系統、系統財產、重置作業、重置費用提撥計畫、重置執行計畫的重點而找出了 法定財產制題目的解答。
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刑法爭點即時通
為了解決法定財產制題目 的問題，作者吳月 這樣論述：
◎重要爭點一把抓：迷失在茫茫書海中，還要跟時間賽跑？本書去蕪存菁，將爭點一次整理給你，考前就看這一本！ ◎架構建立與爭點解構：先圖解刑法架構，爭點一目瞭然！再解構題目，輕輕鬆鬆掌握答題重點！ ◎實務見解、學者評釋帶你看：小孩子才做選擇，爭點、實務見解、學者評釋通通有～ ◎實戰解題：爭點看完還不夠，馬上實戰一波檢驗學習成果！
著作權犯罪侵害了誰？—從歷史與語言分析著作權法第91、92條保護法益
為了解決法定財產制題目 的問題，作者莊閎凱 這樣論述：
進入21世紀之後，著作權法成為了變動幅度最大、最為嚴格的法律，不僅是重製行為的嚴罰化，其中針對數位的權利保護資訊的法規保護在全世界變成炙手可熱的主題。目前世界的趨勢（我國目前也是）將對於前端保護措施破解的行為犯罪化，將其視為侵害著作財產權的行爲。但如果從著作財產權侵害犯罪的階段來看，該行為僅為破壞前端保護措施的行為，屬於重製犯罪的前行為，且該前行為並不必然引起重製權的侵害。雖是如此，著作權法將許多可能為侵害著作權的前行為犯罪化。面對著作權法中逐漸提高的法定刑，以及法規的層升結構，如果在保護法益論上沒有找到相應的不法內涵，此種透過不斷提升的方式提高法定刑或是不斷的前置犯罪的方法來嚇阻避免觸犯著
作權法，有欠缺正當性之疑慮。從加重常業犯的立法理由以及光碟使用入法的立法理由來看，此毋寧是尋求嚇阻的方式來達到殺雞儆猴的效果。但就算我國立法委員採取現象立法的方式，仍有可能在解釋論上找到合理的依據，本文以下將從歷史的觀念試圖理出現行法的頭緒，並且此嘗試為限縮解釋。第二章引進對於認知語言學的詮釋，透過認知語言學的理論說明著作權法在歷史上出現的偶然，又如何從人類的認知結構中說明為何這偶然變成了必然。第三章則透過現行著作權法中所存在的多元理解說明為何著作不只是等於財產，在法規的設計上其實著作權法是充滿多種多樣的理解。並且進一步介紹形式歸在在比較法上（美國、日本）也是多種多樣的理解，並非將著作等於財產
權作為一可能的答案。第四章，簡要說明法益理論的變化裡使，並且引用日本學者嘉門優的見解認為法益論仍有存在必要，對於犯罪的侵害內涵的認定以及法定刑的決定上具有重要的任務。就此進一步分析著作財產權的犯罪保護法益，透過歷史以及現行法的觀點說明一個更好的詮釋方法「競爭秩序與個人財產法益」。就此重新詮釋著作權法第91條以及第92條的構成要件。最後第五章說明關於本論文的後設理論。提出小小的建議，期待我們進入一個新世界。
稅務法規：理論與應用(15版)
為了解決法定財產制題目 的問題，作者楊葉承,宋秀玲,楊智宇 這樣論述：
本次修正主要是將近幾年的考題列入習題，重要題目放入章節中當作例題，並將之前排版錯誤地方加以修正。其次立法院會於民國 110 年 11 月 30 日 三讀通過《稅捐稽徵法修正案》，也是非常重要的修法。其修法幅度頗大，諸如：稅捐稽徵機關按申報資料核定案件之核定稅額通知書得採公告送達、滯納 金加徵方式由「每逾 2 日」修正為「每逾 3 日」按滯納數額加徵 1%，總加徵 率由 15% 降為 10%、增訂核課期間時效不完成事由。修正 96 年 3 月 5 日前已 移送執行尚未終結重大欠稅案件之執行期間，延長 10 年至 121 年 3 月 4 日。 對於妨害稅捐執行之欠稅案件，稅
捐稽徵機關聲請假扣押時點由「欠繳應納稅捐」修正為「法定繳納期間屆滿（自繳案件）或繳納通知文書送達後（核定開 徵或補徵案件）」；並增訂準用民法第 242 條至第 245 條及信託法第 6 條至第 7 條代位權及撤銷權相關規定。增訂第 26 條之 1，定明得申請加計利息分期繳納 稅捐之情形。 修正第 28 條，因納稅義務人錯誤致溢繳稅款申請退稅期間，由「5 年」修 正為「10 年」；因政府機關錯誤者，由「無期限」修正為「15 年」，新增明知 無納稅義務，違反稅法或其他法律規定而為繳納之款項，例如為向銀行詐貸虛增營業額所繳納之相關稅款，不得請求返還。修正第 39 條，繳納復查決定應納稅額得暫緩
移送執行之金額比例，由「半數」調降為「1/3」。修正第 41 條， 以不正當方法逃漏稅捐之刑事罰金，由新臺幣「6 萬元以下」提高為「1,000 萬元以下」，並增訂個人逃漏稅額在 1,000 萬元以上、營利事業在 5,000 萬元以上 者，加重處罰，「處 1 年以上 7 年以下有期徒刑，併科 1,000 萬元以上 1 億元以下罰金」，以有效遏止逃漏，維護租稅公平。修正第 43 條，教唆或幫助以不正當方法逃漏稅捐之刑事罰金，由「6 萬元以下」提高為「100 萬元以下」。修 正第 44 條，營利事業未依規定給與、取得或保存憑證之處罰，由按查明認定總額「處 5%」修正為「處 5% 以下」，保留適用彈性
。此外從民國 110 年 7 月 1 日起，實施所謂的房地合一 2.0，正式將個人及營利事業買賣預售屋與交易 持有超過 50% 股份且其價值 50% 以上係由國內房地所構成之未上市櫃股票交易，納入房地合一 2.0 課稅範圍，且前兩年之稅率皆為 45%，五年內為 35%，宣示政府打擊房地產短期交易的決心。對於營利事業交易其非以起造人身分取得之房地改採分開計稅合併報繳，最高稅率 45%，也在第三章對此部分有詳細說明與例題闡述。還有有關第三章綜所稅免稅額與課稅級距調整、第 19 章基本生活費提高也在納保法部分修正，也於本次改版一併完成。 因法規修正頻繁、雖經努力校對，但難免會產生錯誤。若有發現
錯誤之處，希望各位老師、先進與同學們不吝來信指正，我們一定會立即更正並虛心檢討。由於稅法更新頻繁，為避免大家誤用舊法，請大家定期到我們的 FB 粉絲頁「稅務法規理論與應用」瀏覽或按讚取得訊息，也歡迎加入 FB 的「會計師稅法討論區」查詢稅法更新動態，同學如有問題也歡迎到討論區一起討論。
機場捷運系統財產重置計畫檢討分析
為了解決法定財產制題目 的問題，作者王志誠 這樣論述：
本研究為檢討機場捷運系統未來規劃系統財產重置計畫之方向，研析現有各捷運系統系統財產重置計畫，並以深度訪談法（In-depth interview）訪問國內捷運資深從業人員，探討捷運系統財產重置計畫規劃與執行之關鍵因素。研究發現：(1)因各捷運系統經營條件差異，捷運營運機構應評估未來財務狀況，於財務可行之前提下進行系統財產重置規劃；(2)規劃初期應完整蒐集及整理系統財產資料，並依營運及維修經驗評估篩選應重置項目；(3)針對各項應重置項目規劃適宜之使用年限作為重置週期，個別項目應評估其未來重置所需之單價，依篩選之項目、重新評估之年限及單價，估算整體總費用；(4)依未來財務及營運預估情形，以分年、
階梯式方式規劃各階段之提撥金額；(5)捷運營運機構於系統財產重置計畫規劃階段，應預先與主管機關檢討訂定重置計畫審查機制及後續執行階段審查、預算編列及採購能量等規劃；(6)相關計畫確認後，仍須因應實際營運情形及未來路線、車站新增等營運條件變化，訂定定期檢討機制，以撙節財務支出，達到永續經營之目標。