波浪週期衝浪的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

江恩角度K線：華爾街交易成功率90%的投資傳奇，用166張K線圖教你看出支撐與壓力，抓住波段買賣點，暴賺5000萬美元!

為了解決波浪週期衝浪的問題，作者楊金 這樣論述：

學習江恩的投資理論與技巧，你就能掌握── 21條交易守則：設定停損點、趨勢不明寧可空倉觀望不入場…… 12個波動法則：抓住K線、均線、成交量等多種指標的共振訊號 6個趨勢買賣點：前期底部或頭部的買點、突破前期底部的賣點……   　　威廉・江恩（William D. Gann）曾在一個月內操作多檔股票286次， 　　獲利264次，成功率高達92.3％，奠定他在華爾街的傳奇投資家地位。 　　甚至有追隨者指出，江恩一生從股市獲利超過5000萬美元！   　　★投資巨擘教你，賺5000萬美元的獨門預測與交易法 　　江恩獨創的技術理論與交易技巧，結合時間、價格、形態3種層面，能預測具體的時間和價位，

因此在眾多技術分析理論當中歷久不衰。   　　本書透過166張圖與豐富實例，帶你一窺江恩的技術分析方法，包括趨勢理論、角度線、波動法則、回檔法則等，並學習破解市場密碼的實戰工具，讓你也能成為股市大贏家！   　　★用「角度線」找出支撐與壓力，判斷股價趨勢 　　江恩說：「一旦完全掌握角度線的用法，就能發現任何股票趨勢。」角度線會呈現股價的變化、轉向，以及波動範圍，讓投資者預先選對進出場時機。   　　◎如何畫出角度線？ 　　‧步驟1：先建立二維座標，橫軸為時間T，縱軸為價格波動率P 　　‧步驟2：以價格的明顯頭部或底部為原點，畫出T×P角度線   　　在主要的7條角度線當中，與橫軸呈45度角的1

×1角度線是中心線，為多空格局的分水嶺。當股價穩穩圍繞此線行進，代表趨勢會持續；當股價脫離此線，表示多空力量出現變化，趨勢即將反轉。   　　◎如何應用角度線？ 　　‧出現Ｗ底時：在前後的反彈走勢分別畫兩條線，找到二次反彈低點 　　‧緩和反覆震盪時：自低點和高點各拉一條1 × 1角度線，顯示價格通道 　　‧快速反轉直下時：畫出60度角反轉扇形，把握深幅下跌的重要支撐位 　　而且，書中告訴你更多K線形態，搭配不同角度和方向的角度線，甚至結合分時圖，進而順利捕捉各種買賣點！   　　★透過「波動法則」的共振訊號，抓準行情高低點 　　江恩將物理學上的「共振」應用在股市中，透過綜合比對多種技術形態，找

出它們一致的買賣訊號，就能把握大幅波動行情，獲利好幾倍！   　　◎技術指標的共振訊號 　　‧K線與量能的共振：十字星＋破位型巨量共振底、下影線＋凸量共振頂，共14種 　　‧K線與MA、MACD、KDJ的共振：多（空）頭排列、黃金（死亡）交叉…… 　　‧多種指標的共振：除了股價偏離MA5＋MACD柱線＋KDJ超買，還有什麼？   　　★「回檔法則」易懂又好操作，讓你賺足波段價差 　　回檔法則是以空間預測股價走勢的方法，透過回落或反彈幅度的特定比例，估算出支撐與壓力的位置。因此，你可以趁機賺一波反彈行情，享受股海衝浪的快感。   　　◎4個特定的回檔比例 　　‧當股價快速下跌超過50%，次日在盤

中走穩時，顯示50%回檔價位是短期支撐位。 　　‧在高位飆升後，若股價沒有停留在最高點，數日內直接回檔這輪上升幅度的33%，隨後很可能會反彈上漲、二次上探。 　　‧63%和75%的比例，也各自具有不同的操作意義。   名人推薦   　　投資分析大師  齊克用 　　成長股達人  傅鈺國（E大）

波浪週期衝浪進入發燒排行的影片

賞鯨遊客乘船舒適度及其與海象條件關係之研究

為了解決波浪週期衝浪的問題，作者龔哲偉 這樣論述：

台灣賞鯨豚活動發展於1997年，近年來已在宜蘭縣及花蓮縣成為重要的海上觀光遊憩項目之一。隨著此活動的發展，愈多的研究探討與賞鯨活動相關的議題，如服務品質、解說教育品質、遊客滿意度、經濟效益、認証標章等。這些研究大都從遊客的角度探討應如何提升服務品質或滿意度而提出管理建議，而這些建議通常是業者可人為控制而努力改善的。然而，是否看到鯨豚及乘船舒適度此二項亦是影響遊程滿意度的重要因子，前者是人為難以控制的因素，後者受到許多條件影響，其中的海氣象條件有著最重要的影響力，但目前文獻上缺乏此方面的探討，也缺乏該二項因子對遊程滿意度的實証探討。面對上述的研究缺口，本研究目的在以問卷調查與統計分析了解賞鯨乘

客之舒適度(comfort)與滿意度(satisfaction)的影響因子，並探討海況條件和乘船舒適度的相關性，以建立賞鯨乘船舒適度估計的最佳迴歸模型，使遊客能事先知道此行程的可能舒適度情形。乘客舒適度問卷調查結果顯示船體搖晃是造成乘客不舒服的最主要原因(62~75%)，相關性分析指出暈船經驗與病症指數(symptom score)這二項因素與舒適度有非常顯著的高度相關。文獻顯示海況條件會影響船體搖晃程度，進而成為乘客暈船之主因，本研究實證顯示舒適度與波高週期比值有顯著的相關性，因此遊客可在搭船前，以暈船經驗及波高週期比值代入本研究建立的Logistic迴歸模型，來推估賞鯨行程可能的舒適程度。

史上最強的K線戰法，教你用320張圖賺1000萬：用單根、多根形態，與指標、成交量的共振，建立賺爆的交易系統

為了解決波浪週期衝浪的問題，作者孟慶宇 這樣論述：

為什麼別人能買在起漲點，自己卻總是晚一步？ 手中個股忽然漲停板，怎麼判斷要追擊或賣掉？ 怎樣運用 Ｋ線與指標，抓住潛力飆股賺大錢？ 如何看清主力的手法與蹤跡，掌握最佳買賣點？ 　　時間層面：週期越長，K線指標在技術上的可信度越高 　　實體層面：K線實體越長，上漲中出現大陽線，代表走勢越強 　　影線層面：上影線越長，顯示股價上方的賣壓越重 　　★百億操盤手的K線戰法，教你用20萬賺1000萬！ 　　無論股市小白還是操盤老手，最想知道的都是如何成為常勝軍。 　　本書作者曾擔任基金公司投資經理，掌管資金達100多億元，歷經多次股市大起大落，累積了豐富實戰經驗。他透過320張圖表與數百個案例，

從頭教你K線形態和特徵，結合成交量、移動平均線、道氏理論、波浪理論等，並且提供立即可用的技巧。 　　學習這本K線戰法，你可以摸透主力心理與動向，抓對進出場時機，建立自己的交易系統，不論是做短期或中長期投資，都能在股海中乘風破浪，使獲利極大化！ 　　★看懂K線的訊號，抓對買賣點、勝率快速翻倍！ 　　從K線的實體與影線、單根與多根、開盤價與收盤價，可以解讀出股價運行軌跡，以及主力意圖與手法。 　　◎單根K線起步  7個買點與7個賣點 　　趨勢底部的買點：底部十字星的出現，被視為抄底的標誌 　　突破位的買點：脊位之後的突破K線，是短線操作的機會 　　出貨位的賣點：出現小K線出貨後，成交量萎縮，應當

迴避 　　突破位的賣點：資金密集區之後的突破K線，是離場訊號 　　◎多根K線進階  14個買點與16個賣點 　　底部反轉組合的買點：出現早晨之星，預告跌勢即將結束 　　上升途中組合的買點：突破上升三角形，漲勢將節節向上 　　頂部反轉組合的賣點：看跌孕線預示，單邊上漲趨勢反轉 　　下跌途中組合的賣點：擴散三角形是過度投資導致，風險很大 　　◎「底部反轉」5個買點，以及「頂部反轉」→ 5個賣點 　　買點1：頭肩底的出現，表明空方力量逐漸弱化 　　買點2：圓形底往往由主力建構形成，股價有機會向上衝刺 　　賣點1：三重頂的脊位高點是反轉的阻力線，適合短期操作 　　賣點2：圓形頂右側的資金密集區，通

常是賣出訊號 　　★搭配移動平均線和MACD，短、中、長期投資都搞定！ 　　◎移動平均線找3個買點與3個賣點 　　短期移動平均線反應靈敏，是短期投資常用的參考。中長期移動平均線的週期較長，適合用來分析股價的支撐和壓力作用。 　　買點1：低位均線的黃金交叉，是股價上漲的訊號 　　買點2：上漲途中均線多頭排列，意味將展開強勢上漲 　　賣點1：出現死亡交叉伴隨成交量放大，是下跌的訊號 　　賣點2：當高位均線過分發散，要等態勢明朗後再參與 　　而且，還可以觀察MACD指標，它包含IF線、DEA線和MACD柱狀線三部分，能有效捕捉行情的啟動。本書會告訴你，如何用MACD找3個買點與3個賣點。 　　

★結合重要指標與理論，你也建立賺爆的交易系統！ 　　◎成交量：與K線的配合，是判斷股價趨勢的基本根據。成交量的典型變化包括放量與縮量，放量意味助推趨勢，縮量則意味緩解趨勢。 　　◎分時圖：結構簡單卻具備7種寶貴資訊，可以看出個股是強勢股還是弱勢股，以及主力要做多還是做空的決心。 　　◎道氏理論：是技術分析的基石，將股市趨勢分為主要、次要、日間趨勢。學習這個理論，你在牛市與熊市都有底氣。 　　◎艾略特波浪理論：帶領你了解推進浪與調整浪周而復始的過程，捕捉波段的起始點和區間震盪等，在股海順利衝浪。 　　◎纏論：透過形態學和動力學，觀察股價走勢的特徵，幫你克服貪婪與恐懼，牢牢掌握買點，不會錯過賣點。

名人推薦 　　投資分析大師 齊克用 　　專職操盤手 獨孤求敗

衝浪活動之海域條件評估─以宜蘭蜜月灣為例

為了解決波浪週期衝浪的問題，作者賴振銘 這樣論述：

衝浪場域的波浪狀況是進行衝浪活動的最重要條件，但至今國內尚未有政府及其相關單位就此需求提供必要的整合資訊。臺灣東北角海域是國內重要的衝浪場域，本研究以該海域內著名的衝浪場地─蜜月灣為例，探討活動所需波浪資訊因來源不同所呈現的差異性，以及在不同季節與颱風來臨前可能呈現的衝浪波特性，以做為未來建構衝浪安全資訊網的參考。本研究的波浪資訊來源主要是衝浪業者的目視觀測資料、海氣象資料浮標的量測資料、及中央氣象局之三天漁業氣象預報和藍色公路氣象預報資料。 研究結果顯示，衝浪業者的目視觀測資料與浮標量測值間存有波高上的觀測差異：在波高較小，週期較短時，目視觀測的波高資料通常高於浮標量測值；但在秋冬兩

季波高大於等於175公分，週期大於等於5.5秒時，目視觀測本身的不準確性會增加，且隨著波高或週期的增加，目視觀測的波高資料會低於浮標量測值，此時應以浮標資料為主要的參考依據。在氣象預報部分，中央氣象局三天漁業氣象預報均和衝浪業者目視觀測與浮標量測的波高值差異較大，而中央氣象局藍色公路氣象預報資料與兩者的差異則較小，且其與目視觀測資料差異的統計結果也和浮標量測與目視觀測資料差異的統計結果相似，故除了浮標量測資料外，中央氣象局藍色公路氣象預報資料也可當作衝浪活動的參考依據。 研究也顯示：蜜月灣四季均可進行衝浪活動，此區之波浪型態多為溢出型碎波，且衝浪波條件會因季節而不同，因此適合不同技巧程度的衝

浪客參與衝浪活動。