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廉價日本：消費變便宜，為何不好?什麼都漲的時代?為什麼只有薪水不漲?

為了解決泰國冬天旅遊的問題，作者中藤玲 這樣論述：

8個月內6刷 －日本亞馬遜「經濟入門」類書No.1！－ 80,000冊突破！   日本亞馬遜四‧五顆星好評、800則感同身受！   你撿到的「好康」，就是沒漲到的薪水！？ 為什麼「不漲價」，反而變成日本的經濟危機？   　　「就算便宜，也不想買。」 　　「收入變低的時候，只想找更便宜的價格。」   　　日本的現況， 　　會是台灣的未來嗎？   　　◎當「變便宜」不只是促銷，而是一種必然？ 　　→更可怕的是：變便宜=/=與「匯率」有關！   　　大多數的人在理解「物價變便宜」這件事時，都會直覺認定與匯率有關──當然，匯率是一個決定因素；但現今日本遭遇的難題卻是：從收入到支出的惡性循環。 　　

　　薪水變低，消費者追求便宜的價格→企業將商品的價格變低。 　　這樣的銷售策略一開始當然是奏效的，但當原物料的成本已經無法再降，甚至價格變高，那麼還有什麼可以拿來降低成本、達到降價的目的？   　　答案：把薪水變低。   　　如果成本已經無法再降，就不再調升員工薪水、甚至想辦法降低員工薪水；如果本國薪資已經降到極點，那就裁員，企業轉移到人事費用更低的國家。   　　普通的薪資→不會變高的薪水→變低的薪水→消失的薪水／更低的薪水。 　 　　低薪是怎麼來的？低薪就是這麼來的。   　　◎回不去的訂價，停滯甚至消失的收入。 　　→更可怕的是：低價，變得更有吸引力   　　因為收入停滯、甚至變低，所

以一○○圓的雜貨、二○○圓的便當，就變得更吸引人。   　　但當一○○圓的雜貨、二○○圓的便當在獲利有限的情況下，又排擠其他可以取得合理獲利、能夠保障薪資的商品，原先有能力發出合理薪資的企業，為了求生，也只好用同樣的方式降低成本。   　　而在低薪者變多的同時──能夠消費合理獲利商品的消費者變少；低價商品的消費者變多，卻無法增加企業獲利。企業無法增加獲利，創新的腳步也變慢，也無法爭取優秀人才進入企業。   　　「便宜，真好啊！」這麼想的消費者，等於是預支自己未來的薪資漲幅。   　　但低薪讓他們必須這麼做。當薪水只夠填飽肚子，誰有心情去想：本來自己可以多領多少錢？   　　◎面對這種狀況，企業

該怎麼辦？學界怎麼看？政府該怎麼做？ 　　→藏壽司社長、東京大學經濟系系主任、大創百圓商店，怎麼看低薪、低價現象？   　　本書作者中藤玲除了觀察社會現象外，並針對企業對低價的成因、影響的看法，學者提出的見解，消費者遭遇的兩難困境，進行深入且詳實的探究。   　　本書也因此在日本大受好評，出版七個月內銷售即突破8萬冊，亞馬遜評價四‧五顆星，超過八百位讀者分享感同身受！   　　便宜當然好，便宜有好貨，當然更好！但當企業唯一的促銷手段只剩下降下，勞工、消費者，甚至國家會面臨什麼樣的困境？   　　當總是走在台灣前方的日本，面臨國家便宜到可以被買走的問題，台灣是否更應該思考：非都會區的低價、低薪，

是否也在促使台灣撲向相同的惡性循環、無法脫出的困境？

泰國冬天旅遊進入發燒排行的影片

氣候變遷對家庭消費行為之影響--- 以臺灣地區為例

為了解決泰國冬天旅遊的問題，作者曾敏華 這樣論述：

食衣住行育樂等消費行為基本建構了我們日常生活的每一天，因此有不少文獻利用研究消費問題來了解現況的轉變。臺灣近年年均溫不斷創下歷史新高，若依據消費行為心理學理論，認為人類消費行為會受天候狀況影響，那麼連年均溫創新高的現象是否已悄然對臺灣地區家庭消費支出產生影響？而政府部門是否可以由此制定利國利民的改善方針？本文的研究目的在於，受年均溫因子影響下，具有區域同質性的臺灣家庭消費支出使用空間計量來進行實證分析，並以此為發散，探討其他可能影響臺灣地區家庭消費支出的變數因子。數據樣本以臺灣行政區域改制後共20個地方直轄市、縣（市）在2011年至2018年間的家庭收支調查結果作為研究對象，為避免遺漏各地被

解釋變數與解釋變數的相互關係，此研究以空間自相關的可能性為前提，找出導致家庭消費支出改變的可能原因，進而彌補現有文獻中僅考量到單一地區消費型態改變的不足之處。本研究經實證模型檢定後，根據檢定結果決定使用空間杜賓及空間誤差模型來分析檢驗結果，發現自2011年至2018年間臺灣地區家庭消費支出中：每戶消費性支出、其他雜項支出、交通運輸與通訊支出、餐廳及旅館支出和教育及娛樂支出，均呈現顯著空間相關性。實證結果發現，不同消費支出型態對各項解釋變數的影響不盡相同，但大致可以歸納成，平均年氣溫、個人平均可支配所得、性別比和扶養比負相關；勞動參與率為正相關；出生率、人口密度則對大多數消費支出結果為不顯著。

流雲抄

為了解決泰國冬天旅遊的問題，作者李日康 這樣論述：

　　地獄無門。災難從寂靜中升起，生命自敗滅中一再重生。   　　年青作家李日康的第一本散文集 　　書寫香港及其倒影 　　細察蟄伏日常的確幸與確哀   　　「由不測起始，而後悲鳴，嘆息，毀滅，神秘，恐懼，堅定，夢幻。」 　 　　《流雲抄》是年青作家李日康的第一本散文集，收錄散文近作二十篇。本書以「不測」為題，所關注的卻並非轟烈的天災人禍，而是著眼於日常經驗裡，逐漸發生的崩壞現場。他將「一瞬」拉長放大，重組成無限的命運鏈條，由是，有〈奈良電幻〉中前仆後繼的守經人，在悠長的年月裡窮其一生，守著脆弱的經書；〈雪白如嬰〉中天真的狗一再被賣，年幼的母親對人類的信任日漸瓦解；又如〈平安神宮前寫生〉，作者

在大眾熱衷的祭典裡，所注視的卻是歷史巨流中被一一遺落的犧牲者。   　　留學日本對李日康帶來不只是文化衝擊，還有天災的威脅：地震、雨災、熱浪一再來臨，置身多災多難的陰翳之島，使人不得不逼視無常。然而他的異鄉經驗，卻無一不與傷痕纍纍的香港對照重疊，與本土記憶融合而得到轉化。偌大的人間之世，承載無處容身的過客，此刻可是島國的北方圖書館、轉念亦可是風風火火的亡命小巴。   　　有別於一般的旅遊散文，作者的視野不限於地域，而是將生命視作一場廣義的行旅。漫長的旅程中，他到過真實的異地；去過泰拳教練口中的故鄉、健身室的鐵之國；聽到由歷史另一端傳來的戰爭回音，蟄伏在日常事物當中，終將傳到未來的耳裡。   　

　「我不能擺脫無門地獄，於是我唯有把自己打開，讓事物轉蓬開去。這不是圓滿的句號，但我們暫時只好藉此安頓下去。」   名人推薦   　　◎樊善標撰推薦序 　　◎蔡琳森、沐羽知音推介   好評推薦   　　「告別舊傳統、呼喚新感性」──樊善標（香港散文家、大學教授）   　　「此中所謂『飄越』對象遭逢二重的時間軸所轄管，重疊著當下審視與追惟曩昔兩種視界。它們在字詞的再現政體將時間暴力暫時喊停後才樸素地顯現，現實裡本該無可逆止的經驗，因文字物性的介入調停而被授以鬆動與延伸的契機，成為一種普魯斯特式的拯救議案。」──蔡琳森（台灣詩人、散文作者）   　　「外面的世界沖刷他的視野，京都、北京、泰國；內面

的世界翻江倒海，懷疑、情慾、虛弱，而李日康以肉身作為想像，輕盈而堅定地調整姿勢。輕盈的背面必然是艱鉅的修練過程，他以努力練就的沉穩風格，從香港本位的視角出發，將流雲似的情與物象，精確收納。」──沐羽（香港年青作者）

兩岸高鐵執行過程與決策分析之比較研究

為了解決泰國冬天旅遊的問題，作者鍾道明 這樣論述：

兩岸高鐵執行過程與決策分析之比較研究 摘要 海峽兩岸在二十一世紀初同時邁入高速鐵路時代，兩者的長度與規模不同，卻都引起舉世關注與稱羨。原因在於台灣高鐵係目前全球唯一採取以民間投資興建和營運的BOT模式執行，而大陸則係以跨越式發展模式在短短數年完成逾萬公里的高鐵。然彼等發展過程中卻出現某些爭議和問題，事實真相為何與該如何解決，確實值得研究探討。 台灣高鐵構想始自1973年台鐵局的超級鐵路計畫，1992年行政院核定高鐵路線後，其徵地特別預算卻於1993年遭立法

院全數刪除，並決議要求民間投資興建。台灣高鐵改採BOT模式於2000年起興建，2007年營運，過程可謂曲折多變。台灣高鐵雖係政府重大交通政策，但三十餘年來經歷了多位行政院長和交通部長，其財務困窘問題迄今未解。 大陸高鐵構想始自1990年中共鐵道部的京滬高速鐵路線路方案，鐵道部自1996年起以十年時間自主研製電動機車和實施六次提速，然國務院於2004年決定建設四縱四橫高鐵後，鐵道部改採以市場換技術模式引進高速列車後，高鐵建設突飛猛進。但2011年發生動車追撞事故和鐵道部官員涉貪事件，使鐵道部於2013年遭裁撤、改隸交通運輸部。 本文以艾利森的政府決策模型中的理性行為者、組織過程/行為以及政府

/官僚政治模型，研究兩岸的高鐵發展過程中，何者居關鍵地位。本研究顯示，兩岸的高鐵發展過程均深受國內外政治經濟情勢影響。而兩岸高鐵的規劃研究、政策發展與執行過程，都顯示組織過程/行為決策模式扮演了專業重要角色。而兩岸政府領導人以有限理性做出高鐵決策，彼等功過有待長期觀察。台灣由於需經立法院審查預算與介入，使台灣高鐵受政府/官僚政治決策模型影響較之大陸高鐵複雜多變。