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國立政治大學 社會學系 陳宗文所指導 鄭師豪的 行動中的PM2.5:空污的轉譯社會學分析 (2020),提出煙波蘇澳官網關鍵因素是什麼,來自於空污法、空污監測、空氣盒子、行動者網絡理論。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 商船學系 劉中平所指導 張瀞之的 提升基隆港埠優質競爭力之脆弱度分析 (2017),提出因為有 基隆港、港埠競爭力、順序偏好法、灰關聯分析、脆弱度的重點而找出了 煙波蘇澳官網的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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就是離台北超近的蘇澳!整體感就是輕旅真的有舒壓感!
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我可以的時間..他們就沒房間,
結果拖到今夏,
剛好暑假期間公關有活動邀請,覺得感動rrrrrrrrrrrrr!!
其實蘇澳煙波沒有太豐富的娛樂項目,相對的這樣不用太緊張想什麼都玩,
房間還算不錯啦~浴室很大倒是很愛!
餐點部分不是屬於厲害到非去不可,就是還不錯這樣的fu;
但主打的雙湯溫泉房間+欣賞港口景的無邊際泳池,
確實都印象深刻,
才有這支影片,不然我就懶得弄了,哈哈哈哈哈哈!

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關於chiao(巧)
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行動中的PM2.5:空污的轉譯社會學分析

為了解決煙波蘇澳官網的問題,作者鄭師豪 這樣論述:

近年來,空氣污染儼然成為台灣難以忽視的重大議題。不論是執政黨大張旗鼓的全面修法,亦或是被認為與空污有關的公投案,都證明了空污議題的重要性。然而「空污」究竟是什麼?本研究採取行動者網絡理論的觀點,透過《空污法》等法規的演變、立法院的會議紀錄、監測設備的變化以及關鍵行動者的訪談,來回應「空污」究竟為何,並描繪「空污」樣貌的變化。回溯台灣自1975年以來「空污」內容變化的複雜動態過程,本研究指出在反國光石化運動期間,透過台灣學者對國外公衛學界知識的轉譯(translate)、科學模型在地化後的推估、報章媒體的報導、醫師團體與學術社群的動員,加上後續《穹頂之下》紀錄片的推出,以及反空污大遊行的常態舉

行,「PM2.5」逐步成為「空污」中最具代表性的行動者。追尋著環保署空品測站與空氣盒子的軌跡,本研究也指出「PM2.5」現今的樣貌,是由監測設備、法規、政府、科學社群、推估模型、科學數據、政府報告、空氣地圖、民間社群共同形塑而成,也因此近年來的「空污」牽引著無數的行動者。最後本研究強調,無論是「空污」或「PM2.5」,皆並非僵固,其意涵不能脫離其網絡來看。因此後續不論是治理或改善,都需要積極審視其網絡,並回應各關係者之切身利害,方能有真正協商出解方的可能。

提升基隆港埠優質競爭力之脆弱度分析

為了解決煙波蘇澳官網的問題,作者張瀞之 這樣論述:

基隆港原列於世界前十大著名國際商港,現已不在前十大排名之中。審視基隆港近年來的貨運量,為配合政策實施,不少貨櫃與其他大宗散雜貨已轉移至臺北港裝卸,加上全球航運經濟不景氣的因素下,導致基隆港貨運總成長趨緩,部分貨種更有逐年遞減趨勢。有鑑於此,本研究透過文獻歸納方式,整理出各項臺灣國際港埠競爭力因素,並以基隆國際商港為研究案例之探討對象,嘗試建構出港埠競爭力的脆弱性評估指標,藉此瞭解各項港埠競爭力要素之脆弱性因子與滯礙程度。與諸多先期研究最大不同處在於,本研究將近年興起之郵輪產業納入衡量要素內,從而找出基隆港埠優質競爭發展關鍵因素為何,最後針對本研究之結果,對基隆港未來走向及規劃提出若干管理意涵

建議以供基隆港埠經營者參考。本研究透過問卷設計方式進行基隆港埠競爭力之重要性因素及脆弱度因素調查,發放給我國航政機關及港埠經營公司。問卷回收後經由灰關聯分析(GRA)及順序偏好法(TOPSIS)進行研究,得到基隆港港埠經營重要性要素前五名為港口水深、港區地理位置、腹地大小、政經發展、聯外交通,影響港口發展脆弱性關鍵因素前三名為港口水深、腹地大小、政府政策,上述結果可供我國航政機關及港埠經營公司作為未來基隆港規劃的參考建議。