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另外網站熱門郊山！桃園「石門山步道」難度不高、容易親近的台灣小百岳也說明：原文出處石門山，很久以前小爬過一次，印象中的登山口有很多雜亂無章的攤販。本次行前仔細研究後，發現石門山的登山口也有好幾個: 北端入口、南端 ...

中原大學 建築研究所 堀込憲二所指導 謝贏誼的 大漢溪石門水庫及三坑自行車道系統整合及其銜接系統之探討 （2008），提出石門山南端入口關鍵因素是什麼，來自於自行車道銜接系統、自行車道系統核心端點、區域自行車道系統。

最後網站石門山Shihmen Mountain - 大確幸旅行社則補充：遠離水泥叢林，出入山岳、貼近自然這股樂活潮流，來趟石門山看看吧！ ... 步道，石門山勞工育樂中心旁的觀音像步道是北端，這是第一條路線；另一登山選擇為南端入口。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了石門山南端入口，大家也想知道這些：

石門山南端入口進入發燒排行的影片

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身在天際線被高樓所取代的水泥叢林，出入山岳、貼近自然這股樂活潮流，你跟上了嗎?位在石門水庫西側的石門山(又名小竹坑山)，為台灣小百岳之一，海拔高度達551公尺，除了坐擁石門水庫壯麗美景、及龍潭、大溪街景，還有機會見到台北101！兩大熱門路線打破你的框架、解放你的視野！
由民治路的入口牌樓進入石門山步道北端，前段屬原始泥土路，假日不少攤商聚集販售登山杖、小吃、山產。沿途坡度平緩，以悠閒自適的步調慢賞相思林、油桐樹、蕨類植物交織的自然饗宴，同時儲備征服好漢坡的體力。僅短短400公尺的好漢坡，因坡度落差將近200公尺走起來並不輕省，得靠拉繩前行。另一路線景春步道，相較之下則是易走許多。登上坡頂，一望無際的大壩風光，讓來時疲累感頓時被興奮感取代。稍作休息後，直取海拔535公尺的太平山，山頂建有通訊高塔，完勝一日攻二山的目標，過癮萬分！
石門山勞工育樂中心旁的觀音像步道是另一登山選擇；平坦的柏油路面兩旁，藝術雕像與恐龍模型構成的反差美感，吸引旅人目光。石階緩緩爬升約400公尺至觀景小平台，立牌分別指引東、西、北向所見地標，8公尺的觀音像屹立於觀景小平台旁，潔白素雅，靜觀往來旅人。持續往世外桃源平台前行，即是好漢坡步道與觀音像步道交會處－一等三角點，不僅許多登山客以此為登頂目標，也是最能享受遼闊視野的地方，循指標可往位於台3乙的石門山南端入口。

大漢溪石門水庫及三坑自行車道系統整合及其銜接系統之探討

為了解決石門山南端入口的問題，作者謝贏誼 這樣論述：

淡水河、基隆河、新店溪、景美溪河岸，已由台北縣、市建置完善之自行車道。大漢溪流域中、下游跨台北縣、桃園縣，台北縣境內大漢溪左、右兩岸目前已設有連續帶狀自行車道系統，在桃園縣境內大漢溪，桃園縣政府已陸續規劃及完成自行車道系統，其中龍潭三坑自行車道在近幾年來，逐漸吸引眾多遊客使用。淡水河、基隆河、新店溪、景美溪及大漢溪屬於淡水河流域，各河岸自行車道連結成為區域自行車道系統，北端以淡水為自行車道系統核心端點，但南端發展缺乏核心端點。　　本文以為運用石門水庫觀光區內優越的自然條件，及其完整的公共服務設施與廣大腹地，不僅可完整呈現河川特有的水利設施與自然環境魅力，並可與淡水兩地成為淡水河河岸區域自行車

道核心端點。　　故建議整合石門水庫與三坑自行車道系統各項資源，及建立石門水庫與大溪橋頭間自行車甲租乙還及接駁車系統，以石門水庫為區域自行車道系統南端入口門戶，可倍增自行車活動規模。石門水庫與三坑自行車道銜接系統建議以河岸為主軸，延伸堤防規劃自行車專用道。　　本文最後結論與建議：（1）發展自行車道應具整體區域概念，確立重要核心端點，向外擴展。（2）自行車道建設與管理，需由中央政府機關與地方政府合作，建立轄管資源與公共事務整合平台。（3）不同自行車道的銜接，應儘量規劃專用道，避開交通流量大的公路（4）選定適當端點，建立自行車甲租乙還及接駁車系統。

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