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碟盤變形原因的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦OldStairsEditorialTeam寫的 為什麼是這樣?超有趣自然生活科學圖解一點通! 和李玉海的 失效分析150例都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自碁峰 和機械工業所出版 。

國立臺北科技大學 製造科技研究所 韓麗龍所指導 李雯雯的 CAE分析應用於人機介面顯示器框架之研究 (2019),提出碟盤變形原因關鍵因素是什麼,來自於凹痕指標、側澆口、扇形澆口。

而第二篇論文淡江大學 機械與機電工程學系碩士班 葉豐輝所指導 周格仲的 應用田口法與適應性類神經模糊推論系統於塑膠射出成型之多目標最佳化研究 (2016),提出因為有 田口法、適應性類神經模糊推論系統、塑膠射出成型、最佳化的重點而找出了 碟盤變形原因的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了碟盤變形原因,大家也想知道這些:

為什麼是這樣?超有趣自然生活科學圖解一點通!

為了解決碟盤變形原因的問題,作者OldStairsEditorialTeam 這樣論述:

  風靡國外自然生活百科全圖解知識書!   滿足好奇,輕鬆成為自然生活科學知識王!   聰明的人往往擁有好奇心,也是因為好奇讓聰明人不斷尋求新知識。   就像小孩總是不停地問「為什麼?」,   而充滿好奇與會問問題的孩子常常是聰明又富有創造力的。   不過,重點是需滿足他的好奇,才會有所成長。   大人不是百科全書,不可能每次都可以解答孩子的疑惑,   所以可培養孩子從書上或網路找尋答案,也可以讓他們主動詢問其他師長。   如果遏止提問或隨意給個答案,時間久了,孩子可能就不敢問了或不問了,   這是非常可惜的事。   其實,就算是大人,心中不時也會冒出「為什麼是這樣」的想

法,   只是沒有說出來。   本書以「為什麼是這樣?」為開頭,觸動潛藏心底的好奇心,   全面圖解、活潑有趣,一一揭開自然生活中的各種奧祕,   涵蓋人體、植物、動物、自然、食物、生活用品、科技…等各種主題。   讀來毫無負擔又能長知識,適合孩子,也適合每個好奇的年齡層。   有想過彩虹為什麼是半圓形嗎?   有想過可樂瓶的瓶蓋為什麼是齒輪狀嗎?   鳥類的嘴形為什麼都不一樣?水滴為什麼是圓珠狀?   樂高人偶頭上為什麼會有一個洞?   蚊香為什麼要做成像蝸牛殼紋路的形狀?   為什麼每個人的指紋都不一樣?   無葉風扇為什麼可以吹出風?   ……………………………………   所有的現象

都有其原理、原因和有趣的地方。   看完這本書之後,再看一看周遭的事物吧!   看世界的眼光就會變得更有創意,   也會自然而然了解自然與生活中的科學原理,   原來一切都有道理,原來世界是那麼的有趣。   ‧全書超過2000張彩色插圖,全情境圖解呈現。   ‧書籍採用大開本規格,隨手翻閱更舒適。   ‧滿滿插圖搭配旁白解說,易讀易懂。   “現在就讓這本書來為大家揭曉,   那些隱藏在大自然與人類創造出來的秘密吧!” 超有趣推薦   ‧「阿魯米玩科學」FB粉絲頁版主/岳明國小自然老師 盧俊良   ‧新北市國小自然科學領域輔導團資深研究員 陳振威   ‧頻道近百萬人訂閱知名實驗型You

Tuber 胡子   ‧科學實驗創作網紅/阿駿日常   (依姓氏/別名筆畫排序)

CAE分析應用於人機介面顯示器框架之研究

為了解決碟盤變形原因的問題,作者李雯雯 這樣論述:

人機介面(Human Machine Interface, HMI)顯示器框架的平均厚度大約只有1.2 mm,在射出成形之後容易發生表面凹痕及翹曲變形等缺陷,而影響後續的組裝及鎖附定位的功能。遷就於產品的結構設計因素,必須藉由模具設計及調整射出成形參數來改善產品的品質。本研究利用Moldex3D模擬軟體做CAE模流分析,模具設計為一模一穴、兩個澆口。由不同的澆口型式、澆口大小針對表面凹痕及翹曲變形作分析比較。側澆口(side gate)截面大小分別為 4*1、6*1 mm2;而扇形澆口(fan gate)在靠近模穴端的尺寸則為6*1, 8*1 (mm)。分析結果顯示,側澆口的截面大小對於凹痕

指標的影響差異不大,因為保壓壓力可以有效傳遞到模穴末端;對於相同的澆口尺寸6*1 (mm),側澆口與扇形澆口的凹痕指標也都非常接近。但若是扇形澆口的尺寸為8*1 (mm)時,凹痕指標由6.899* 10-2改善至1.991*10-2,為初始成型條件的28.86%、翹曲變形-總位移由1.082 mm改善至0.207 mm,為初始成型條件的19.13%。

失效分析150例

為了解決碟盤變形原因的問題,作者李玉海 這樣論述:

本書從零件材料、失效背景、失效部位、失效特徵、綜合分析、失效原因、改進措施等方面對150多個失效分析案例進行了介紹。主要內容包括:設計因素引起的失效13例、材質因素引起的失效20例、鑄造缺陷因素引起的失效10例、塑性成形缺陷因素引起的失效32例、熱處理缺陷因素引起的失效26例、焊接缺陷因素引起的失效11例、表面處理缺陷因素引起的失效6例、環境因素引起的失效5例、使用不當因素引起的失效13例、其他因素引起的失效17例。本書圖文並茂,簡明易懂,對提高讀者的失效分析技術水準有較高的參考價值。 前言 第1章設計因素引起的失效13例1 例1-1設計不合理導致扭杆疲勞斷裂1 例1-2

火炮擊針的早期疲勞斷裂3 例1-3設計選材不當引起的尾翼片裂紋4 例1-4設計強度低導致螺栓彎曲疲勞斷裂6 例1-5設計不合理導致右橫拉杆接頭多源多次彎曲疲勞斷裂7 例1-6應力集中導致曲臂疲勞開裂8 例1-7設計不合理導致平衡肘軸高周低應力疲勞斷裂10 例1-8設計不合理導致液壓泵連接套低周高應力疲勞斷裂11 例1-9壓藥衝子的低周疲勞斷裂12 例1-10殼體設計不當引起的淬火裂紋14 例1-11導杆支耳根部斷裂16 例1-12帶環形底圓筒因設計不當產生內壁旋壓裂紋17 例1-13設計不當導致輪輞卡槽處應力腐蝕開裂17 第2章材質因素引起的失效20例19 例2-1碳化物偏析導致沖頭疲勞脆性

斷裂19 例2-2多用途彈彈體原材料冶金缺陷引起的鍛造裂紋20 例2-3原材料冶金缺陷導致扭杆脆性超載斷裂21 例2-4材料皮裂導致堵蓋坯料改鍛後出現中心裂紋23 例2-5鋁合金管形件材料缺陷裂紋24 例2-6原材料缺陷及加工缺陷等引起的尾翼片淬火裂紋25 例2-7材料中硫含量超標導致無縫管熱脆開裂26 例2-8集中狀分佈的疏鬆缺陷導致框架軸疲勞斷裂27 例2-9非金屬夾渣引起的火車軸表面鍛軋裂紋29 例2-10非金屬夾雜物較多引起的支耳座發紋缺陷29 例2-11鉬噴管材料缺陷導致裝配破裂31 例2-12“白點”導致法蘭性能不合格32 例2-13粗晶環缺陷引起的藥管表面旋壓缺陷33 例2-14

超硬鋁合金尾翼座由原材料縮尾殘餘引起的鍛造裂紋34 例2-15超硬鋁合金底螺原材料冶金缺陷引起的淬火裂紋35 例2-16鋁合金殼體由原材料縮尾殘餘引起的擠壓裂紋37 例2-17超硬鋁合金尾翼座原材料冶金缺陷導致力學性能不合格39 例2-18鋁合金接頭原材料缺陷開裂40 例2-19氫氧含量高導致雙套管脆性斷裂42 例2-20鋁合金底蓋材料強度不足導致水壓爆破試驗異常43 第3章鑄造缺陷因素引起的失效10例45 例3-1磷共晶、碳化物偏析導致高錳鋼履帶板板體脆性超載斷裂45 例3-2鑄造氣孔缺陷導致高錳鋼履帶板板體失效46 例3-3撥叉鑄造裂紋48 例3-4鑄造冷隔導致開裂49 例3-5石墨漂浮

導致鑄件脆性超載斷裂51 例3-6開關柱塞鑄造熱裂導致脆性斷裂52 例3-7鑄造缺陷導致礦用液壓支架連接頭斷裂54 例3-8鉛含量高導致耐磨環脆性開裂55 例3-9鑄造缺陷引起的鍛造折疊導致曲軸產生裂紋56 例3-10縮松缺陷導致爐內輥斷裂失效58 第4章塑性成形缺陷因素引起的失效32例60 例4-1筒形旋壓件殼體內壁環狀旋壓開裂60 例4-2壓力容器殼體旋壓裂紋導致水壓試驗噴射水霧60 例4-3彈體毛坯黑皮車除不淨引起的淬火裂紋62 例4-4彈體毛坯折疊引起的鍛造裂紋62 例4-5多用途彈體鍛造不當引起的鍛造裂紋64 例4-6彈體鍛造不當引起的表面凹坑65 例4-7彈體鍛造過燒引起的力學性

能不合格66 例4-8彈體鍛造過燒引起的蜂窩狀孔洞67 例4-9壓力座鍛造折疊開裂68 例4-10氧化皮引起的鍛造折疊導致曲軸產生裂紋70 例4-11鍛造過熱導致曲軸脆性彎曲超載斷裂71 例4-12行星齒輪鍛造裂紋72 例4-13扭轉臂鍛造過熱開裂74 例4-14汽車無級變速器從動帶輪疲勞斷裂75 例4-15齒輪鍛造過燒開裂77 例4-16齒輪鍛造折疊開裂79 例4-17連接齒輪疲勞崩塊80 例4-18鍛模鍛造過熱開裂81 例4-19車軸的脆性超載斷裂82 例4-20鍛錘尺寸不合適導致車軸鍛造折疊84 例4-21礦用搖臂軸熱加工不當導致脆性超載斷裂85 例4-22中心管冷拔不當引起的表面冷拔裂

紋85 例4-23彈簧鋼箍帶頭部衝壓裂紋86 例4-24衝壓不當導致碟簧脆性超載斷裂87 例4-25馬氏體時效鋼筒形件含硫氣氛加熱導致鍛裂88 例4-26鈦合金管形件原材料鍛造裂紋89 例4-27鋁合金尾翼擠壓工藝不當引起的表面麻面91 例4-28硬鋁合金支撐盤衝壓不及時導致材料硬化衝壓開裂92 例4-29鍛造不當引起的殼體內表面淬火裂紋93 例4-30超硬鋁合金尾翼座鍛造不當引起的鍛造裂紋94 例4-31粗晶引起的超硬鋁合金板淬火裂紋96 例4-32擠壓不當引起的鋁合金筒形件過燒裂紋97 第5章熱處理缺陷因素引起的失效26例100 例5-1熱處理品質不合格導致齒圈磨損失效100 例5-2表

面增碳缺陷導致縱推力杆杆體彎曲超載斷裂100 例5-3組織應力引起的球頭銷弧形淬火裂紋102 例5-4汽車發動機曲軸表面磨削裂紋103 例5-5局部過熱導致模鍛件開裂104 例5-6輪軸淬火不當引起的淬火裂紋106 例5-7熱處理表面增碳導致誘導齒開裂107 例5-8熱處理不當導致履帶板疲勞開裂108 例5-9熱應力引起的球頭縱向淬火裂紋110 例5-10後橋主動曲線齒錐齒輪熱處理不當引起的淬火裂紋111 例5-11內球籠毛坯熱處理不當及表面品質缺陷引起的淬火裂紋112 例5-12表面滲碳導致十字軸衝擊超載斷裂113 例5-13表面氧化導致右外支座彎曲疲勞斷裂115 例5-14組織不合格導致主

動錐齒輪彎曲疲勞斷裂及齒面接觸疲勞破壞117 例5-15滲碳表面內氧化缺陷導致球頭銷失效118 例5-16非調質組織及過熱導致缸體脆性超載斷裂119 例5-17熱處理工藝不當導致鑽杆接頭縱裂120 例5-18表面粗晶導致制動缸旋壓開裂121 例5-19粗晶導致缸體拉深開裂122 例5-20表面脫碳缺陷導致扭杆彈簧扭轉疲勞斷裂123 例5-21彈簧吊具氫致脆性斷裂124 例5-22過燒導致凸輪軸推力軸承蓋脆性開裂125 例5-23超硬鋁合金尾杆熱處理不當引起的淬火裂紋126 例5-24滲氮工藝缺陷引起減速器輸出軸斷裂127 例5-25未嚴格執行熱處理工藝導致四五檔同步器體彎曲疲勞斷裂129 例5

-26汽車齒輪輪齒組織缺陷導致接觸疲勞斷裂130 第6章焊接缺陷因素引起的失效11例132 例6-1殼體的鐵中“泛銅”132 例6-2焊接及熱處理裂紋導致筒形件殼體水壓試驗異常破裂133 例6-3未焊透焊接缺陷引起的扭杆下支架焊縫裂紋134 例6-4焊接缺陷導致筒形高壓容器水爆試驗橫向破裂136 例6-5彈簧銷焊接疲勞斷裂137 例6-6負重輪輪轂焊接開裂139 例6-7主動輪焊接疲勞斷裂140 例6-8某型多用途炮彈銅彈帶中“泛鐵”142 例6-9焊接裂紋引起液壓缸炸裂143 例6-10未焊透焊接缺陷引起的膠管總成焊縫裂紋145 例6-11未焊合焊接缺陷導致發動機支架疲勞斷裂146 第7

章表面處理缺陷因素引起的失效6例148 例7-1抽油杆腐蝕疲勞斷裂148 例7-2表面過酸洗導致油嘴回油管斷裂150 例7-3噴丸不當導致高強度螺旋彈簧扭轉疲勞斷裂152 例7-4風帽陽極硬質氧化不當引起的表面處理色差缺陷153 例7-5墊圈氫致脆性斷裂154 例7-6平列雙扭彈簧材料缺陷導致斷裂156 第8章環境因素引起的失效5例158 例8-1應力腐蝕裂紋導致水泵軸扭轉超載斷裂158 例8-2平衡肘支架應力腐蝕裂紋160 例8-3球面軸承應力斷裂161 例8-4卡箍帶表面損傷斷裂163 例8-5應力腐蝕導致圓柱螺旋拉伸彈簧的半圓軸環斷裂164 第9章使用不當因素引起的失效13例166

例9-1筒形焊接件殼體因使用不當導致超載爆炸破壞166 例9-2受力不均勻導致螺栓變形和斷裂167 例9-3載重汽車車橋的多源疲勞斷裂169 例9-4複雜交變應力導致履帶銷疲勞斷裂170 例9-5石油鑽杆管體高應力彎曲超載斷裂171 例9-6錯誤使用閥門型號導致截止閥開裂172 例9-7齒輪韌性扭轉超載斷裂173 例9-8錯位導致主動錐齒輪彎曲疲勞斷裂和從動錐齒輪齒面接觸疲勞破壞175 例9-9汽車軸齒的輪齒斷裂176 例9-10行星輪表面損傷崩塊失效178 例9-11中間軸異常受力疲勞斷裂179 例9-12濃縮氯離子導致不銹鋼反應桶腐蝕滲漏180 例9-13鉸鏈鑄造熱裂紋的超載外應力斷裂18

1 第10章其他因素引起的失效17例183 例10-1端聯器螺栓脆性斷裂失效183 例10-2加工方向錯誤、組織偏析導致減振器座淬火開裂185 例10-3表面損傷導致曲軸疲勞斷裂186 例10-4大粉末冶金片總成高應力低周疲勞斷裂188 例10-5頂蓋本體縱向裂紋189 例10-6螺栓裝配不當斷裂190 例10-7內圓裝配不同心導致從動帶輪軸疲勞開裂191 例10-8原始裂紋導致加強板斷裂193 例10-9壓藥模的超載斷裂194 例10-10主機架餘料螺紋機械擠壓磨損195 例10-11表面粗糙導致彎拉杆疲勞斷裂196 例10-12磨削不當導致高強度彈簧脆性超載斷裂197 例10-13異物壓

附工件表面導致磷化層出現白斑198 例10-14剪切銷異常剪斷199 例10-15表面缺陷導致吊環拉伸脆性超載斷裂200 例10-16傳動軸加工刀痕導致疲勞斷裂202 例10-17採煤機輸出機構內齒圈斷裂203 參考文獻205  

應用田口法與適應性類神經模糊推論系統於塑膠射出成型之多目標最佳化研究

為了解決碟盤變形原因的問題,作者周格仲 這樣論述:

  本文係使用田口法與適應性類神經模糊推論系統於探討塑膠射出成型最佳化問題,並應用多目標決策使最佳化結果能夠選擇多樣性,以達到多目標最佳化之目的。研究中使用繪圖軟體進行實體繪製,接而使用Moldex3D執行模流分析,選擇材料溫度、模具溫度、填充時間、保壓壓力、保壓時間與冷卻時間做為控制因子,針對縫合線長度、翹曲變形、體積收縮率與週期時間等目標做探討。最佳化首先導入田口法利用直交表配合信號雜訊比與變異數分析,獲得一組較佳射出參數與因子的影響程度,由分析結果顯示,保壓時間為這六個因子中影響最為顯著的因子。其次將所得到之結果,再導入適應性類神經模糊推論系統,以得到最佳化加工參數組合。最後運用多目標

決策方法獲取各目標間得以平衡的加工參數組合,以達多目標最佳化研究之目的。  由模擬分析結果顯示,翹曲變形最佳化可同時達成體積收縮率最佳化,但週期時間須較長,如翹曲變形最佳化為0.089mm,體積收縮率僅為0.874%,但週期時間為51.909秒。由於多目標無法達成所有目標值同時最佳化,故使用多目標決策法,利用每個單一目標下所得之最佳化結果,在翹曲變形與體積收縮率可接受的條件下,降低週期時間,得到一組多目標最佳化加工參數,如翹曲變形為0.251mm,體積收縮率為1.860%,而週期時間降為46.842秒。故本研究可證實田口法與適應性類神經模糊推論系統和多目標決策能有效應用於塑膠射出成型之多目標最

佳化。