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碳纖維公路車推薦的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦ZahidSardar寫的 自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興 和魏錫鈴的 騎上峰頂：捷安特與劉金標傳奇(節能減碳版)(增訂二版)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自野人 和聯經出版公司所出版 。
國立中正大學 企業管理研究所 陳明德所指導 陳建亨的 碳纖維複合材料成型品質探討與研究－以避震登山車車架為例 （2011），提出碳纖維公路車推薦關鍵因素是什麼，來自於複合材料、碳纖維強化樹脂、熱壓成型、樹脂流失率、氣泡。
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自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興
為了解決碳纖維公路車推薦 的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：
第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE ◆第一本自行車設計收藏專書！ ◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。 ◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！ ◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。 ◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打
造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟
發。 作者簡介 札希德．薩達爾 Zahid Sardar 長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。
碳纖維複合材料成型品質探討與研究－以避震登山車車架為例
為了解決碳纖維公路車推薦 的問題，作者陳建亨 這樣論述：
碳纖維強化樹脂複合材料由於具有高剛性、高強度以及重量輕等優點，現已普遍應用於航太產業、汽車產業和運動器材產業。碳纖維強化樹脂應用於自行車車架之製造上，不同於一般金屬材料，因為碳纖維強化樹脂配合模具可以成型至任何可以想像的車架形狀。由於碳纖維強化樹脂材質的優越特性，使工程師們能夠很容易地設計出一台最佳力學結構的自行車車架，並且具備了高剛性、輕量化、耐疲勞以及騎乘舒適性等優點。 但由於外觀成型品質的不良，導致必須先施以補土製程才能對成型製品進行烤漆；而補土製程經由統計結果是車架所有生產製程之中成本最高、產能較低的製程，已嚴重侵蝕掉所屬產業的獲利與交期的競爭性。有鑑於此本論文將以實驗
為主、理論為輔的方式，進行碳纖維登山自行車車架成型品質的探討與研究。 造成成型外觀品質不良的主要原因為樹脂流失率不穩定、模具溫差過大以及模具設計不良；首先將成型設備修改為以模溫控制開模時間與吹氣入壓時機，並搭配適合環氧樹脂系統的模壓成型條件來穩定樹脂流失率差異，實驗結果為樹脂流失率差異可從原先的7%控制到0.8%；接下來透過成型模具的重新設計來改善模具溫差過大與外觀缺膠現象；使模具溫差由原先的18.8℃降低至5.9℃，模具溫差縮小12.9℃。在外觀缺膠的改善亦具有顯著的成效，可由原先的25點外觀缺膠點數降低至5點，其改善成效可大幅度提升達80%；對於剩餘20%的外觀缺膠以及使用舊設計的成
型模具；本論文亦提供了妥善與快速的解決對策。
騎上峰頂：捷安特與劉金標傳奇(節能減碳版)(增訂二版)
為了解決碳纖維公路車推薦 的問題，作者魏錫鈴 這樣論述：
很多人都聽過GIANT（捷安特），甚至以為這是歐美的自行車品牌。事實上，GIANT是由國內績優企業－－巨大集團所打造的品牌，在集團總裁劉金標帶領下，成功將GIANT推向國際舞台，巨大也成為全球最大的自行車公司。 巨大以新台幣400萬元創立後，曾連續虧損四年，當時有錢借到沒錢，還差點關門；1986年，最大的客戶突然轉換供應商，但巨大沒被擊倒，反而越挫越勇，開啟自創品牌、行銷全球的契機。2008年，巨大的股本增至29.59億元，全年產銷自行車520萬台，集團營收達414億餘元，稅後純益24.57億元、每股純益8.3元。 選騎GIANT自行車的選手，在2002、04至06年，四度勇奪
環法自由車大賽團體總冠軍；GIANT高級車種，一台賣到十幾萬元，限量紀念車更高達1萬美元。而2008年GIANT的品牌價值2.82億美元，已是巨大資本額三倍餘。 本書作者採訪巨大與劉金標十餘年，透過敏銳觀察、深度訪談，精心撰寫出值得您品味的絕佳篇章。 作者簡介 魏錫鈴 世界新聞專科學校廣播電視科、逢甲大學經營管理碩士(EMBA高階組)，國際內部稽核師(CIA)考試合格。 1978年進入經濟日報，歷任記者、特派員、撰述委員，主跑證券、家電、大宗物資、車輛產業，及台灣省政、金融財稅等新聞，與同仁共同獲得2001年花旗財經新聞獎首獎。