福斯集團的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括賽程、直播線上看和比分戰績懶人包

豐田主管的口頭禪：豐田幹部都這麼說、也都這麼做的工作準則

為了解決福斯集團的問題，作者OJTSolutions股份有限公司 這樣論述：

★《商業周刊》1392期商周書摘推薦      　　◎「製造速度不能比銷售速度快。」 　　◎「工作交接要像田徑接力，不是游泳接力。」 　　◎「有6成把握就去做！」 　　◎「站在這裡看30分鐘！」 　　◎「你知道公司的基準數字是什麼嗎？」 　　日本豐田汽車，蟬聯多年世界銷量第一至今。 　　為什麼能這麼強？理由居然是內部流傳超過 20年的口頭禪。 　　這些話，豐田人天天在做、天天要講。 　　本書作者為OJT Solutions股份有限公司， 　　裡面的顧問大都是在豐田汽車工作長達40年以上資深幹部， 　　由他們歸納出豐田主管的「口頭禪」， 一窺豐田式的管理學。 　　◎想躋身領導，你要有這

些口頭禪 　　．「不要天天忙救火，你有自己的事要做！」 　　主管的工作，不是漫無計畫的瞎忙，而是建立一套不會出錯的制度。 　　如果當主管還天天忙到加班，一定是做事方法出了錯。 　　你得問自己兩個問題，找出讓自己工作變輕鬆的方法。 　　．「你去過現場了嗎？」 　　豐田主管力行三現主義：現場、現物、現實，而且層級越高的人越愛跑現場， 　　因為管理的答案都在現場。至於「現場」要怎麼看？豐田主管告訴你。 　　◎指導部屬時，必記此口頭禪 　　．「你的薪水是誰給的？」 　　說到品質，豐田人會說薪水是顧客給的；提到生產，豐田人會說薪水是顧客給的， 　　所以做出公司喜歡的產品是領不到薪水的，找到顧客要

的才是豐田的標準。 　　．「兩個星期後我再過來看！」 　　在豐田，所有工作都有明確的完成日期。 　　期限未到前，主管不追進度、只給鼓勵，讓部屬學會對自己負責。 　　不過這不代表過程中主管放著不管，他們會備妥替代方案。 　　◎發生問題時，切記這幾句 　　．「光打地鼠是解決不了問題的！」 　　在豐田，修繕和修理是截然不同的兩件事。 　　修繕是彌補和修補，但問題還是會再冒出來。修理則是排除犯錯真正的原因， 　　所以豐田主管會從錯誤最常發生的地方開始著手。 　　．「根據事實和資料工作，別根據直覺和經驗！」 　　豐田主管在做每個決定時一定先自問： 　　「我是依據什麼事實讓部屬這麼做？」、 　　「

這是根據什麼線索思考出來的解決方案？」 　　先查明現狀、分析資料之後，才開始實施。 　　．「不要隱瞞虛驚體驗」 　　虛驚是指在現場所發生令人緊張的體驗，例如螺栓鬆脫或馬達往下移， 　　豐田人認為對於工作上的任何異常都不能隱瞞，要立刻行動， 　　趁麻煩出現前先摘除。所以在豐田，人人都要寫「虛驚報告書」。 　　◎橫展！你會更上層樓、格局大開 　　．「工作要像田徑接力，不是游泳接力。」 　　在豐田，主管不會明說「你的工作是這個」（游泳接力）， 　　而是說「你的工作大概是這樣」（田徑接力）， 　　他們營造出讓員工不斷提建議的氣氛，而非一刀劃清工作界線。 　　豐田式的接棒區管理讓橫向交流越來越頻繁

。 　　你所說的話，就代表你是什麼樣的人， 　　所以請向世界第一的豐田取經，學習他們的管理思考模式。 　　打造屬於你自己的口頭禪。　 推薦者 　　《經理人月刊》總編輯／齊立文 　　師大科技應用與人力資源發展學系助理教授／孫弘岳 　　「社長大人／Mr.President」版主／社長大人  

福斯集團進入發燒排行的影片

翻轉世界，電動車廠商經營發展策略分析—以特斯拉公司(Tesla Inc.)為例

為了解決福斯集團的問題，作者嚴建國 這樣論述：

近代人們正面臨全球暖化與極端氣候變遷的影響，生態遭受破壞，健康與生活皆受到衝擊。在全球組織與各國政府的努力下，綠色環保能源的開發與減碳政策的施行，使我們可為環境保護與節能減碳的理想做出一些貢獻並也促進了科技的創新及加速了許多產業的轉型，其中以車輛技術與汽車商品的轉變最為影響人們的日常生活，也創造了電動車新商機的出現；猶如當初工業革命般的場景，這是一個時代的巨大變革，此次我們有幸參與其中。新電動車世代與新產業正在發生，這樣的新科技商品會如何顛覆這已百餘年的傳統汽車產業?車輛製造企業該具備甚麼關鍵資源與能力來迎接這個新興市場的競爭？新企業帶著怎樣的創新思維與獨特技術來挑戰傳統主流領導廠商的既有產

業優勢?怎樣的電動車商品能滿足消費者期待及提升人們的生活品質，進而取代已具成熟技術的車輛產品？車輛產業的新進挑戰者會有哪些面貌、他們的機會與挑戰在哪？以上是本研究想要探知的重點。個案公司是電動車產業最早的開發者與創新者，目前是全球電動車產業中先進技術與最大銷量的領導廠商，透過對個案公司的分析研究，可以窺見電動車未來產業、技術及商業模式的發展趨勢，了解產業競爭的關鍵因素，從業廠商應具備的企業資源與能力及個案公司所執行的競爭策略與相關的活動系統，期望能對想了解電動車產業的個人或想投入此產業的企業提供一些觀點與介紹。

LEAP新商業模式：全球頂尖企業實現量子跳躍式成長的法則

為了解決福斯集團的問題，作者NawaTakashi 這樣論述：

☞企業不成長就滅亡！☞向全球百大「高成長企業」學習最新商業模式與成長策略☞日本企業重量級推薦　加藤宣明／電綜（Denso）集團取締役會長　泉谷直木／朝日集團控股公司代表取締役會長暨執行長　　鈴木義幸／高起（Coach A）公司取締役社長　《哈佛商業評論》日本版管理類推薦書籍　　由波士頓顧問公司（BCG）協助，以 2014 年時營業額達 1 兆日圓的企業為對象，在排除特許及金融等產業後，以營業額成長率、企業價值（股價）成長率、平均獲利率這三大指標，篩選出全球百大高成長企業，除了分析其共通點之外，並依產業別挑出特別值得關注的企業，進行深入剖析。這份全球首創的排行榜，呈現出「21

世紀全球企業勝利組」的百大贏家。　　全書可分為三大部分。　　第一部分（前言至第三章）闡述分析目的、篩選及排名方式，以及G企業（意指跨國成長型巨人，即Global Growth Giants）的共通點，並說明本書用來分析企業的「LEAP」架構：■ L 指「商業模式」相關元素，包含精實（Lean）與槓桿（Leverage）；■ E 指「核心競爭力」相關元素，包含頂尖（Edge）與擴張（Extension）；■ A 是「企業DNA」相關的元素，包括堅持（Addictive）與適應（Adaptive）；■ P 則是「企業志向」的元素，包括大志（Purpose）與軸轉（Pivot）。　　從這一百家成長企

業的典範可知，在L、E、A、P的每一面向中，看似彼此矛盾或對立的兩個元素，絕非二選一的「非此即彼」，而是不可偏廢的動態平衡。自相矛盾的要素巧妙地兼容並存，正是這些成長巨人不為人知、難以模仿的成功祕訣。　　第二部分（第四章至第六章）則依網路、健康照護、電子、汽車、零售通路、消費品等六大領域，加上進榜的日本企業，以及幾家未參與排名、或未進榜的遺珠企業，分析各企業進／落榜原因。百大當中除了有以蘋果為首的四十一家美國企業，還有十家日本企業。而在台灣家喻戶曉的台積電，作者也從地緣政治、國家政策等角度，探討台積電所選擇的經營策略與定位。　　第三部分（第七章至後記）則是又回到作者為本書所設定的主題，也就是日

本企業要如何揚棄「成熟國家無法成長」這個既定觀念，追求全球性的、跳躍性的成長。　　儘管作者最初預設的讀者對象為日本企業，但本書內容實則希望能打破世人對「成熟產業就無法再成長」、「大企業就無法再高速成長」的迷思，是每一位在新世紀中追求成長的企業主、管理者所必讀。本書特色1.    「百大企業」吸睛：本書以獨特且具說服力的明確觀點，篩選出全球百大成長企業，再以個案研究的方法，依產業別挑出數家企業進行深度探討，並以大量的圖示和表格，輔助說明作者想傳達的概念，有助於讀者閱讀與理解。2.    作者的專業背景：作者目前在日本一橋大學國際企業策略研究所任教，該校為日本財經領袖的搖籃；先前於哈佛商學院就讀時

，畢業成績是全班前 5%，成為「貝克學者」，是第二位獲此榮銜的日本人；作者先於麥肯錫顧問公司服務 19 年，成為資深合夥人，現在是波士頓顧問公司的資深顧問，這兩家是全球非常知名的顧問公司。本書所挑選的全球百大企業也是作者與波士頓顧問公司合作篩選的。3.    絕佳個案陣容：書中提到的個案，除了台灣讀者耳熟能詳的台積電及美、日等各國企業，也有一般人或許比較陌生的個別產業明星，但所有個案在其領域皆為全球領導者，是絕佳的個案陣容組合。4.    內容深度：每篇個案分析的篇幅雖不長，但作者旁徵博引企管理論和野中郁次郎、菲利浦．科特勒、麥可．波特等當代各國管理學大師的著作，以及透過企管顧問背景所做的觀察

，厚植了本書的知識性與深度。

市場後進者之攻擊策略分析—以MIH平台為例

為了解決福斯集團的問題，作者雷智鈞 這樣論述：

全球暖化催生了國際相關的環保法規，也促使移動方式從傳統的燃油車往新興的電動車改變，各國發展電動車已經是不可逆的趨勢。本研究主要探討MIH策略聯盟平台作為電動車市場的後進者，如何與先行者（如特斯拉）競爭，其策略為何？這些策略可以達到的優勢為何？可能的問題與挑戰為何？本研究從資源基礎與資源依賴觀點切入，蒐集並分析採訪、報導、新聞、評論、官方網站等各種來源之次級資料，對由鴻海集團創立的MIH電動車開放平台進行個案研究分析。結果發現，MIH平台的核心能力方面，主要來自於鴻海集團的商譽、強勢的領導和管理風格以及優異的整合能力。尤其鴻海集團將其整合模式與代工模式複製到MIH的供應鏈設計上，加強了MIH平

台的核心能力，而該核心能力也成為吸引廠商加入平台的一股力量。在MIH平台的資源依賴方面，主要來自於加入平台的國內外各類電動車零組件廠商。他們在很大程度上強化了MIH平台的專業度與多樣性，使得平台對有電動車製造需求的客戶而言，是個非常超值而有吸引力的選擇，為MIH在「整車製造」的目標打下了堅實的基礎。總的來說，MIH平台的核心能力與其對外所依賴的資源之間，有互利共生的關係。透過MIH平台，這些電動車相關零組件廠商可以節省研發的時間、金錢與精力，並且獲得更多商機；透過平台會員，MIH能實現台灣廠商在電動車市場上佔有一席之地的理想。