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應用田口方法於鋁合金與鍍鋅鋼板MIG硬銲搭接參數最適化之研究

為了解決福特客貨兩用車的問題，作者黃偉祥 這樣論述：

     在汽車工業中，鋁合金與鍍鋅鋼板之異種材料接合技能因為能提升燃油效率和降低衝擊能量逐漸受到重視。本研究應用田口方法於鋁合金與鍍鋅鋼板 MIG硬銲搭接參數最適化之研究，並探討銲接過程中各項主要因素， 例如銲接電流、銲槍走速、 保護 氣體混合比例等，期望能擷取銲接製程中的最適化參數條件。本研究的篩選實驗中， 透過文獻回顧及試驗來設定各項控制因子之水準值並以L9(34)直交表配置實驗參數將 9組不同的參數各別進行兩次銲接試驗，將銲件進行鋸切及拉伸試驗；透過抗拉強度計算望大特性之 SN比及因子效果圖以挑選銲接最佳參數。本研究透過 ANOVA變異數分析 ，取得各控制因子的貢獻率， 並進行最適參

數組合的確認實驗。確認實驗研究結果落在 95%信賴區間內，顯現最適當參數之再現性。      研究結果可知， 銲槍走速對 銲件品質特性的影響最大，貢獻度達到 55%，其次為混合氣體流量，達到銲 槍走速及混合氣體比例可提高銲件穩定度及銲接熱輸入。本研究最佳參數條件為銲槍走速 280mm/min、 銲接電流值 130A、氬氣流量 15L/min加上氦氣 0.5L/min 其 IMC 層厚度為 5.08μm至 5.75 μm之間 。