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國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 王培郁所指導 黃胤瑋的 電動輔助自行車中置電機系統整合設計 (2021),提出腳踏車架關鍵因素是什麼,來自於電動輔助自行車、設計方法、品質機能展開、E-Bike。

而第二篇論文南開科技大學 車輛與機電產業研究所 張庭瑞所指導 鄭宗彥的 系統化創新與專利迴避於親子輪椅概念設計之研究 (2019),提出因為有 親子輪椅設計、創新法則、萃思法、專利迴避設計、概念設計的重點而找出了 腳踏車架的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了腳踏車架,大家也想知道這些:

SOEZ2u多媒體學園--CATIA V5 機械設計(上)

為了解決腳踏車架的問題,作者新造數位 這樣論述:

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腳踏車架進入發燒排行的影片

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電動輔助自行車中置電機系統整合設計

為了解決腳踏車架的問題,作者黃胤瑋 這樣論述:

電動輔助自行車為一種能提供電力輔助騎乘的自行車,相較於一般電動自行車,電動輔助自行車是以人力為主,電力為輔。其輔助方式又分為:前輪轂、後輪轂、及中置三大系統。其中,又以中置系統最為複雜,需同時考量電池、控制器、馬達、齒輪箱(內建扭力及踏頻感測器)、下管理線等數個次系統的整合設計,在設計開發上往往花費大量時間,且難以有效整合各系統。本研究提出之系統化之設計方法,其核心設計思維主要圍繞解析、組合及評估為基礎,並應用品質機能展開(QFD)理論,將其運用於電動輔助自行車整合設計,並著重於下管、中置電機、電池及控制器之整合研究。研究初期解析問題階段,藉由品質機能展開之方法,參考共計270餘篇電動輔助自

行車相關專利,解構出一系統結構,其中包含產品本體為其主系統,依不同功能訂定相對應之功能部其定義為次系統,而根據該功能部再細分為其解法之次次系統後,將顧客期望分類、找出各期望的重要性,量化各期望需求及功能解法,給予權重分配,再依據建立完成的系統結構整合製成品質屋(HOQ),輸出成產品決策矩陣,並再組合解決方案時根據不同客顧客需求,尋找系統結構中對應之功能部解法及品質屋給予的權重決策,產生出滿足客戶需求之新產品,並透過繪圖軟體進行結構規劃與組配模擬分析,評估其設計之可行性及合理性。本論文將參照此系統化之設計方法流程,產生出分別滿足:製造端、組配端及使用者端三者不同需求之電動輔助自行車。

系統化創新與專利迴避於親子輪椅概念設計之研究

為了解決腳踏車架的問題,作者鄭宗彥 這樣論述:

高齡者生活起居中,輪椅已經逐漸成為行動不便者不可或缺之用品,如何在產品開發過程中,兼顧創新設計與專利迴避是近年產、學界爭相研究的議題。現行最常採用的系統化創新法則為萃思法(TRIZ),TRIZ創新法為一種設計經驗法則,藉由39個工程參數與40個發明法則進行創新研發,透過問題領域矩陣以發現矛盾、解題,更達成系統化解決產品創新研發的方法。本研究以提出一款新型之親子互動輪椅之概念設計為目標,藉由系統化設計上之考量,以造形構思、創新法則、專利分析與迴避、產品市場調查、人因工程為方向,達成新產品開發上能兼具創新與專利之目標。研究上,具體完成一款結合輪椅與小摺自行車之創新結構於親子互動輪椅設計之開發案例

,藉由專利迴避,結合TRIZ之創新理論於新產品概念設計,並完成發明專利申請之目標。