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國立成功大學 交通管理科學系碩士在職專班 沈宗緯所指導 柯宜伶的 共享自行車旅次之時空分析-以臺南市T-bike為例 （2019），提出腳踏車租借費用關鍵因素是什麼，來自於地理資訊系統、公共自行車、旅次起迄分佈。

而第二篇論文國立高雄師範大學 體育學系 金湘斌所指導 王伯愷的 臺灣公共自行車之民眾休閒意識考察 （2018），提出因為有 YouBike、PBS、微笑單車的重點而找出了 腳踏車租借費用的解答。

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旅遊日期：2020.09月
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此次我帶著老媽、老妹、姪女來日月潭
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下面這些玩法，是我們推薦日月潭的經典玩法喔!
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以下是影片時間任意門
00:00​ 旅遊精彩回顧
01:04 日月潭找茶 -喝喝茶體驗奉茶奉蛋
02:50 日月潭環潭-向山遊客中心、文武廟、致高秘境看日月潭(慈恩塔)
04:32 搭船日月潭
05:45 伊達邵碼頭吃美食
07:07 立槳SUP體驗
08:23 入住湖景房間

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【3日花費清單】
以下花費不含前往日月潭之交通
物價為2020.09月；PJ是平日前往喔
住宿一泊三食2437元/1人
住宿第二晚1125元/1人
喝喝茶門票50元+冰淇淋50元/1人
伊達邵吃美食143元/1人
立槳活動1880元/1人
總花費=5685元/1人

住宿花費：
第一晚：
日月潭大淶閣飯店 湖景四人房一泊三食10750元/4人=2437元/1人
(含風味晚餐、早餐、湖畔下午茶、遊湖船票、免費租借腳踏車)
第二晚
日月潭大淶閣飯店 街景四人房 4500元/4人=1125元/1人

👉點我看PJ的大淶閣文章介紹
https://pj20120619.pixnet.net/blog/post/230146609
👉影片點這 日月潭大淶閣 湖景房開箱 一泊三食
https://www.youtube.com/watch?v=DyY-y1UQ7Vo
大淶閣官網👉https://www.dellago.com.tw/
大淶閣訂房網👉https://dellago.ezhotel.com.tw/1
大淶閣一泊三食 任意門👉https://dellago.ezhotel.com.tw/1/promotion/list/38

其他花費：(物價為2020.09月)
喝喝茶門票50元/1人(可換茶葉蛋+紅茶；其中20元可折抵消費)
冰淇淋 兩杯200元/4人=50元
水社碼頭 搭船費用 原價為300元(已包含飯店套裝中)
預訂優惠 100元 點這👉 https://pjtravel.pros.is/39sedv
伊達邵吃美食 共570/4人=143元/1人
總統魚酥捲 兩份100、飯飯G翅兩隻130、小米麻糬一串45元、高麗菜包3個120元、山豬肉串35元+肥腸串40元、紅茶30元、總匯大刈包70元
SUP立槳活動約1880元

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註：感謝下方音樂，出場依序如下：
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共享自行車旅次之時空分析-以臺南市T-bike為例

為了解決腳踏車租借費用的問題，作者柯宜伶 這樣論述：

共享經濟時代的來臨，為了減少過度依賴私有運具，許多國家推行使用大眾運輸的政策，公共自行車由於建置成本低與時間短，且可作為補足大眾運輸最後一哩之需求，因而在近年來受到重視。臺南市公共自行車租賃系統於2016年8月8日正式營運，截至2019年12月底，已有61個租賃站點，總租賃次數累積已達2,461,489趟次，日均租賃量為2,308趟次。公共自行車作為大眾運輸的一部分，可滿足短途通勤、休閒需求並接駁其他大眾運輸工具以完成旅運需求。透過分析租賃趟次的時空分布情形，可以檢討是否有需要調整既有公車路線或班次，以健全整體大眾運輸系統。因此，本研究目的為藉由公共自行車使用者借還車的趟次資料，了解臺南市公

共自行車在平、假日之尖離峰時段之時空使用特性，與分析其在尖峰時段之高租賃站點之旅次需求及旅次起迄分佈，並探討該旅次起迄與現有公車路線之關係。研究篩選出尖峰時段之高租賃站點後，藉由地理資訊系統呈現尖峰時段高租賃站點之旅次起迄分佈，再檢討公車路線班次之調整。研究發現在平日昏峰，由臺南火車站往巴克禮公園站、臺南火車站往虎尾寮市場站與臺南火車站往東寧裕農站的部分，因該時段無公車服務或公車班距過長，建議可於該時段考慮增開或加密班次。另外平日昏峰，由水交社文化園區站往衛生局站，該旅次起迄對之間並無直達之公車路線，故建議可考慮調整現有最鄰近公車路線以滿足需求。

臺灣公共自行車之民眾休閒意識考察

為了解決腳踏車租借費用的問題，作者王伯愷 這樣論述：

摘要　　目的：探討公共自行車應用於休閒活動之使用動機、休閒效益、評價與建議，並藉由所呈現的研究結果，供未來公部門施政之參考。方法：研究對象為臺北公共自行車之使用者，以質性研究之半結構式訪談為主。結果：1.公共自行車的休閒應用，在於直接且方便地享受到休閒運動的樂趣，並能舒緩平時的工作壓力； 2. 公共自行車之休閒效益，在心理、生理、人際關係等三個層面皆有正向的影響；3. 對公共自行車的正、負面評價與建議，將有助於未來相關單位規劃或改善時提供參照。建議：1. 結合城市輕旅行或鄉村觀光等活動，以增進休閒、旅遊之使用者的使用意願；2. 租賃站的設置分布可向城市外擴散，使公共自行車的機動性和便利性更為

提高；3. 改善車體設計，降低失竊率，即可降低維護費用，亦可提高民眾的使用意願。

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